Formule 1 – Tomorrownews F1

Philip Morris, Ferrari et le Moyen-Orient

Dans le but de rapprocher le public de la Formule 1, dans des zones que ne fréquente pas la discipline reine, la Scuderia Ferrari, en association avec son partenaire historique Philip Morris International à posée ses valises durant deux jours au Moyen -Orient.

Lors d’un voyage en deux étapes, Giancarlo Fisichella a été désigné Ambassadeur de la Formule 1 pour le Moyen-Orient. Selon la Corrirere dello Sport,  Israël a été la première étape de cette série d’événement et le second était Beyrouth (Liban). Le pilote italien a parlé de son expérience de pilote de Formule 1 et de pilote de course en général.

L’initiative est intéressante à plus d’un titre pour Ferrari et surtout pour son sponsor. Agissant dans des pays n’ayant pas de circuit de Formule 1, le groupe Philip Morris International présente une nouvelle facette de sa communication autour de l’équipe Italienne et contourne allégrement les contraintes d’affichages, imposés sur les Grand Prix du calendrier. Cette manifestation en Israël et au Liban portait l’étiquette « des valeurs et du développement de la technologie, mais aussi l’esprit sportif et de sécurité. »

Une bonne action pour le manufacturier de tabac…

Remplacement Kubica : Liuzzi sur le principe de l’amitié

Hier, l’équipe Lotus Renault GP a pris contact avec quelques pilotes afin de remplacer Robert Kubica. Un contrat d’une année avec l’équipe d’Enstone qui intéresse beaucoup de personnes et surtout les « amis » du polonais qui estiment, presque tous être légitime.

Il semblerait que l’équipe d’Enstone ait pris contact avec Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella pour remplacer Kubica. Nico Hulkenberg s’annonce intéressé.  Mais Tonio Liuzzi, un bon ami de Kubica, espère être l’équipier de Vitaly Petrov en 2011.

Comme Fernando Alonso et Flavio Briatore et Pastor Maldonado,  Tonio Liuzzi est resté plusieurs heures à l’Hôpital Santa Corona di Pietra Ligure. Reste que la position de Liuzzi est assez étonnante. Sur place, le site 422Race.com a obtenu cette déclaration du pilote italien : « J’ai parlé avec de nombreux journalistes. Personnellement, je crois que, lorsque la santé de Robert est la première chose à penser. Ensuite, il est normal que, lorsque Renault a été sûr que Robert ne serait pas disponible pour piloter sa machine, il peut y avoir une chance et j’espère que cela sera moi plutôt qu’un autre. Mais là encore, la santé de Robert est la priorité. »

Sur le principe de l’amitié Tonio…

F1 – HRT vise des pilotes d’expérience pour le vendredi

Hispania Racing F1 Team évoluera prochainement par petites touches. Colin Kolles à de grands projets pour l’équipe espagnole. L’objectif est de progresser rapidement en 2010.

Dans Auto Bild, le manager explique que pour faire progresser la voiture plus vite : « je vais bientôt utiliser des pilotes expérimentés le vendredi des Grand Prix afin de faire des comparaisons. » et permettre aussi à Bruno Senna et Karun Chandhok de progresser sur la grille.

Trois ou quatre noms dont déjà dans les tuyaux : Giancarlo Fisichella, Chrisitan Klien, Kazuki Nakajima et…Jacques Villeneuve.

HRT va aussi louer une soufflerie indépendamment de l’outil Dallara, et chercher des sponsors pour payer ces pilotes expérimentés pour leur travail. D’ailleurs, une certaine partie du budget pourrait être consacré à cela.

F1 – Sauber : indications sur Fisichella et Heidfeld

Peter Sauber donne des raisons à l’engagement de Pedro de la Rosa au détriment de Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella, sur Motorsport Aktuell :

Concernant Fisichella :

Nous n’étions pas une équipe B et n’allons pas le devenir, mais un degré de dépendance est toujours là. Si l’un des deux pilotes Ferrari avait eu un accident comme l’année dernière, Fisichella l’aurait remplacé. Cela aurait été très mauvais pour nous.

Concernant Heidfeld :

Nick aurait aimé courir pour nous. Notre relation ne s’est assombrie en aucune façon. Il a passé 7 ans avec nous. Je voulais faire un nouveau départ, donner l’exemple. Heidfeld sera bientôt officiellement présenté comme pilote d’essais pour Mercedes.

Les faits :

La non-annonce de Giancarlo Fisichella donne un coup de frein à plusieurs ambitions futures. L’influence de Ferrari envers l’équipe suisse, se réduit à la simple relation fournisseur – équipe. Une évolution pour l’avenir. Pour le cas Heidfeld, la relation c’est bien assombrie, mais pas de la manière que Sauber l’entend. Le pilote allemand ne comprenant pas qu’une continuité s’établisse dans l’équipe.

Sauber voulait « faire un nouveau départ », le duo Kobayashi – de la Rosa va lui permettre de le faire.

F1 – Sauber – De la Rosa : un virage à 180° en 24h

«Je suis très heureux et très excité, principalement parce que je n’avais aucune chance hier et tout a changé ces dernières heures. » annonce Pedro de la Rosa à El Mundo.

Voilà la vérité, tout a changé en 24h en faveur du pilote espagnol. Mais pourquoi ? Mystère pour le moment. L’axe Fisichella – Ferrari – Sauber c’est rompu pour des raisons encore inconnus durant le week end. De la Rosa étant le plan B.

Toutefois, dimanche, Jenson Button avait révélé qu’il n’effectuerait pas les premiers tours de roue de la MP4-25 parce que c’était De la Rosa, qui était programmé le 1er février prochain, à Valence. Cette nouvelle confirmait alors les rumeurs Fisichella et confirmait aussi que De la Rosa restait au sein de l’équipe de Working comme pilote d’essais en 2010. Mensonge de Button ? Sachant qu’entre temps, Gary Paffett, a annoncé samedi,  qu’il restait pilote d’essais de Woking cette année. Et si les propos de Button dataient de plusieurs jours ?

Nous savons que Ferrari faisait pression sur Peter Sauber autour de Fisichella depuis plusieurs semaines déjà. Le choix du pilote espagnol au détriment de l’Italien est aussi une déclaration d’indépendance de l’équipe Suisse envers son fournisseur moteur ? Une pression de trop ou un refus d’un compromis ?

De la Rosa a remercié en premier McLaren-Mercedes pour son soutien « sans l’aide de McLaren je ne pouvais pas obtenir se volant, ils m’ont aidé à grandir en tant que pilote » Confirmant ainsi la volonté de Peter Sauber d’embaucher un pilote avec une large expérience de la Formule 1. Mais soyons clair, Fisichella était encore dans la course, jusqu’à il y a encore 24h. Mais le vent a tourné pour des raisons que nous connaitrons un jour et que vous lirez ici assurément…

F1 – Fisichella chez Sauber

Le pilote était discret jusqu’à présent sur le marché des transferts, mais pas moins actif. Depuis le début de l’hiver, le discours restait le même « je serais là en 2010 ». Positiviste ? Surement que non. Giancarlo Fisichella sera pilote Sauber en 2010.

Sur son blog, Antonio Lobato (journaliste et commentateur de la F1 à la télévision espagnole).  indique que le pilote romain a rencontré, avec son agent, Peter Sauber hier pour un entretien. Tout c’est bien passé selon le journaliste espagnol. Confirmant ainsi les informations obtenues sur le pilote romain depuis un moment déjà.

Une annonce est attendue dans la journée.

Merci à Remdev

F1 – Fisichella entre Sauber et Renault ?

Quel avenir pour Giancarlo Fisichella ? Le contrat long terme avec Ferrari ne lui permet pas de piloter pour l’équipe en test (rôle encore dévolu à Géné et Badoer. Seul solution pour l’italien : trouver un volant en GP pour 2010.

Fisichella louche donc sur Sauber et…Renault. « Ne jamais dire jamais » se contente de dire l’italien sur Autosport. De son coté Stefano Domenicali, précise que la situation du pilote romain sera dégagé dans les prochaines semaines.

La piste Sauber était connue depuis un moment (malgré la piste de la Rosa), mais la piste Renault est nouvelle et intéressante. Fisichella serait il dans le la liste des 5 candidats de Renault F1 Team ? En faite la réponse est non.

F1 – Fisichella se place pour Sauber en 2010

Selon la quotidien AS, le seul obstacle à Pedro de la Rosa en 2010 chez Sauber se nomme Giancarlo Fisichella.

Le quotidien sportif espagnol confirme l’écho que j’ai eu concernant Giancarlo Fisichella hier. Ferrari, fournisseur moteur de l’équipe Sauber en 2010, ferait pression sur Peter Sauber pour que l’italien devienne le second pilote du team Suisse. La probabilité de signature de l’ex pilote Ferrari est même « très élevée ».

De son coté Auto Motor und Sport estime que Fisichella est aussi le favori, mais que Christian Klien est un autre candidat.

Hier, Luca di Montezemolo a oublié de mentionner Giancarlo Fisichella dans l’énumération de son équipe pour 2010 (voir : Fisichella – Ferrari : le détail de Montezemolo). Enfin le pilote italien avait précisé, depuis un mois, qu’il était en contact avec deux équipes. Dont Sauber (voir : Fisichella vise 2 équipes en 2010 comme titulaire).

F1 – Fisichella – Sauber : le détail de Montezemolo

La rumeur Pedro de la Rosa devient de plus importante. Déjà les médias espagnols et suisses ne sont pas d’accord. Si Blick annonce que le contrat est déjà signé, AS indique le contraire ce matin. La confusion est grande.

Troublant aussi de voir que Pedro de la Rosa, ayant échoué pour obtenir un volant chez Campos, avait déclaré il y a un mois son souhait de redevenir pilote d’essai pour McLaren. Dans un premier temps le pilote espagnol a réfuté ses liens avec Sauber.

Mais un détail est intéressant. Hier, Luca di Montezemolo a parlé de Michael Schumacher mais a terminé son intervention par ces mots : « Je peux toujours compter sur Felipe, Fernando Alonso, Luca Badoer et Marc Gene, qui connaissent bien notre technologie. » Ou se trouve Giancarlo Fisichella ?

Le pilote italien n’a-t-il pas signé de contrat pour être 3^ème pilote de la Scuderia Ferrari en 2010 ? Le fait que Montezemolo ne le mentionne pas pour 2010, signifie probablement que le pilote italien sera titulaire ailleurs. Reste encore à savoir où ?

F1 – 2ème pilote Sauber la semaine prochaine

Sauber annoncera son deuxième pilote pour la saison 2010, la semaine prochaine.

Peter Sauber, fondateur de l’équipe a écrit sur son compte Twitter : « Le deuxième pilote sera annoncée la semaine prochaine. L’équipe est prête au travail. Happy New Year. « 

Kamui Kobayashi a déjà signé avec Sauber, et apportera 5 millions d’euros de la part de Toyota. Mais le deuxième volant est disputé. Heidfeld, Klien, De la Rosa, Baguette et Fisichella sont sur les rangs.

L’option Heidfeld est toutefois compromise car Peter Sauber et le pilote allemand sont en froids, car ayant échangé des mots durant la période de vente de l’équipe à QADBAK. Mais, des excuses sont toujours possible. Christian Klien est une option de Bernie Ecclestone. Pedro de la Rosa, est surprenant car ce dernier négocie pour prolonger son contrat de 3^ème pilote McLaren. Bertrand Baguette se dirige vers la place de pilote d’essais. Enfin Giancarlo Fisichella, pilote Ferrari a été le favori pour beaucoup.

Sauber cherche un pilote d’expérience pour 2010 aux cotés de Kobayashi.

Mise à Jour : Il semble que le compte Twitter cité dans l’article est un faux compte Twitter de Peter Sauber.

F1 – Fisichella vise 2 équipes en 2010 comme titulaire

Malgré son statut de 3^ème pilote Ferrari, Giancarlo Fisichella avait déclaré à plusieurs reprises vouloir être sur la grille de départ en 2010. Il y a près de deux semaines, la piste Force India était mal venue, car la Scuderia et Mercedes-Benz n’aurait pas autorisé un tel transfert.

En début de semaine, lors de l’inauguration de la boutique Ferrari d’Athènes, le pilote italien a déclaré qu’il était en contact avec deux équipes pour la saison 2010. Dimitris PAPADOPOULOS, journaliste F1 grec,  a appris de source fiable que ses deux équipes, annoncées par Fisichella, n’étaient pas des nouvelles équipes. A savoir USF1, Campos, Manor et Lotus.

Il ne reste plus qu’un volant chez Mercedes GP, Renault, Toro Rosso, et deux volants chez Force India.

Il semble que le pilote italien soit en lien avec Toro Rosso pour la saison 2010. Celle-ci étant propulsée par un moteur Ferrari.

Note : on me précise que Sauber-Qadbak serait la 2ème équipe en discussion avec Giancarlo Fisichella (une autre équipe qui sera équipée, si elle est présente en F1 en 2010, d’un moteur Ferrari).

F1 – Fisichella redeviendra titulaire en 2010 ?

Fisichella remplacera Luca Badoer pour la fin de la saison chez Ferrari mais n’exclut pas de revenir pilote titulaire dans une autre équipe en 2010.

Dans une interview à la Stampa, le pilote romain indique : « Pour l’instant je suis concentré pour marquer des points pour Ferrari en vue de défendre la troisième place de l’équipe dans le championnat des constructeurs. Et puis, si Ferrari est d’accord, en 2010 je pourrais courir avec une autre équipe ».

Cette précision est importante car avec la réduction des essais privés durant l’année, les troisièmes pilotes ont plus de disponibilité pour, aussi, piloter dans une équipe ou dans une autre discipline. Fisichella, comme Marc Géné avant lui, est donc libre de courir pour une autre équipe (si d’aventure elle est propulsée par un moteur Ferrari précisons le). Nous pouvons penser que l’équipe Sauber en 2010 permettra au pilote italien de redevenir pilote de F1 titulaire. Des retrouvailles en quelques sortes, pour un pilote qui refait sa carrière (Jordan-Benetton-Jordan-Sauber-Renault-Force India…).

F1 – Le transfert gratuit de Fisichella grâce à une clause

Un transfert gratuit, voici ce que nous pouvons dire du passage de Giancarlo Fisichella de Force India à Ferrari hier. Vijay Mallya a refusé l’épuration de sa dette envers Ferrari (entre 4 et 5 millions d’euros). Le milliardaire indien réglera la note à la fin de l’année selon ses dires. Le transfert de Fisichella est plus profond.

Déjà en Mai de cette année, une discrète rumeur avait eu lieu (voir : Fisichella en contact avec Ferrari), indiquant que le pilote italien anticipait la saison 2010 et qu’il confirmait des contacts avec Ferrari. Sans être pris vraiment au sérieux à l’époque. En fin de contrat avec Force India cette année, le pilote italien souhaitait autre chose, terminer dans un top team à un poste intéressant pour lui. Force India n’ayant pas fait de difficulté pour ce transfert car une clause apparait sur le contrat du pilote : la clause top team.

Enrico Zanarini, l’agent du pilote, en 2004 avait inscrit une clause dans le contrat de Fisichella, alors chez Sauber-Petronas, indiquant que si McLaren-Williams ou Ferrari avait besoin de ses services, il serait automatiquement libéré de son contrat. Cette clause a été ajouté l’année dernière dans l’accord avec Force India et c’est pourquoi la libération a été rapide et sans difficulté. Au-delà du fait que le pilote n’a pas reçu de salaire depuis près de 4 mois selon les sources.

Cette saison, Fisichella touchera environ 500.000 euros de la part de Ferrari pour les 5 dernières courses et un salaire 2010 de près de 1,5 millions d’euros, avec option 2011 reconduisible à l’infini en fonction des besoins de l’équipe italienne.

F1 – Fisichella le 3ème homme de la Scuderia

Après plus de 24h de négociation, c’est bien Giancarlo Fisichella qui remplacera Luca Badoer lors du prochain Grand Prix d’Italie et pour le reste de la saison.

L’affaire remonte dès Valencia, après la prestation de Luca Badoer lors du Grand Prix. Enrico Zanarini, a discrètement approché Domenicali et à négocié pour Fisichella, indiquant que l’italien n’était plus payé par Force India et qu’un transfert était possible. La performance de l’italien au GP de Belgique ayant convaincu de sa motivation, le choix c’est donc porté sur Fisichella.

Un choix à la fois logique et nationaliste comme le précise Stefano Domenicali :  » Nous avons choisi Fisichella parce que nous pouvons attendre de lui une contribution précieuse dans cette dernière partie de saison. Giancarlo a démontré tout le long de sa carrière qu’il est rapide et compétitif, et nous sommes fiers d’être capable de faire courir un pilote italien pour notre course à domicile. »

Une indication précieuse, car Giancarlo Fisichella souhaitait une garantie pour 2010 et 2011 d’être présent dans l’effectif de la Scuderia comme pilote d’essais. Sachant que Ferrari n’a d’ambition que de terminer 3^ème du championnat cette saison, « sa contribution précieuse dans cette dernière partie de saison » conviendra de s’articuler autour de la prochaine Ferrari de 2010. Dans ce sens, Vijay Mallya précise : « En outre l’accord sécurise Giancarlo sur le long terme avec Ferrari. » Signifiant que les conditions ont été accepté par Ferrari (voir : Fisichella – Ferrai : un poste d’essais comme garantie pour 2010)

Mallya ‘a toutefois précisé que le transfert de Fisichella a été fait de bonne foi et non sur la base d’un accord financier avec Ferrari.

Nota : Liuzzi remplacera Fisichella chez Force India

F1 – Fisichella-Ferrari : un poste d’essais comme garantie en 2010

Selon la presse italienne, Robert Kubica et Giancarlo Fisichella sont en pôle position pour prendre le volant de la Ferrari F60 à Monza et au-delà. Toutefois dans ce beau tableau il y a des accros. Coté polonais nous l’avons vu (voir : Kubica-Ferrari et la garantie 2011), le pilote souhaite en plus de sa pige un volant pour 2011 chez Ferrari, ce qui embarrasse la Scuderia car dans l’esprit de Montezemolo & Co, Kubica et l’alternative idéale au remplacement de Felipe Massa, mais l’idée d’exclure le brésilien au-delà de 2011 est dur à accepter pour Maranello.

Toutefois coté Fisichella rien n’est fait non plus, malgré un intérêt fort entre les deux parties. Deux annexes viennent compliquer l’affaire : FOrce India et les exisgeances du pilote : En effet, Vijay Mallya accepte de libérer son pilote à la condition que Ferrari oublie sa dette moteur de l’anéne 2008 (voir : L’affaire Force India), tandis que  Fisichella souhaite un volant de pilote d’essais garanti pour 2010 et 2011, voir de 3^ème pilote. Hors, Ferrari négociera l’avenir de Michael Schumacher à Monza pour définir l’avenir entre l’équipe italienne et le septuple champion du monde. Un poste de pilote d’essais -3^ème pilote est dans l’air. Mais Luca Badoer est à ce poste de pilote d’essais et la Scuderia ne souhaite pas se séparé de son pilote italien pour des raisons affectives.

F1 – Ferrari : une annonce ce jeudi ou demain

L’annonce du remplacement de Luca Badoer pour le Grand Prix d’Italie sur le circuit de Monza sera fixée aujourd’hui ou demain.

Selon la Gazetta dello Sport et d’autres médias italiens, trois pilotes alternatives sont sur la liste de Ferrari : Giancarlo Fisichella, Robert Kubica et  Luca Badoer.

Pour en savoir plus je vous invite à consulter les deux billets sur le sujet de Robert Kubica et Giancarlo Fisichella :

Kubica – Ferrari et la garantie de 2011

Fisichella – Ferrari : un poste d’essais garantie en 2010

F1 – Force India au centre de toutes les intentions

Le pôle position et la deuxième place de Giancarlo Fisichella relance l’intérêt à la fois pour le pilote mais aussi et surtout sur l’équipe Force India et son propriétaire, Vijay Mallya. Ce lundi un lot de rumeur et déclarations sont listés ici :

Vendredi dernier, était le dernier jour d’inscription des candidats pour devenirs les nouveaux membres du Conseil Mondial du Sport Automobile, composé de 26 membres. Un nom intéressant sur la liste : Vijay Mallya.

La performance de Fisichella fait parler. Force India, malgré avoir démenti des rumeurs, s’attends à une demande de Ferrari dans les prochaines heures. Selon diverses sources 99% de chance que cela se produise, information confirmée par Ian Phillips, le directeur marketing de Force India : « Nous prévoyons qu’au cours des prochaines 24h, quelques choses changera et il y aura du mouvement ». Selon la rumeur, Mallya serait d’accord de céder Fisichella, à la condition que Ferrari oublie la dette moteur que l’équipe Indienne doit encore à la Scuderia (Voir : l’affaire Force India).

Selon le milliardaire, devenu millionnaire à cause de la crise, indien, le GP d’Inde programmé pour 2011 va bénéficier d’un regain d’intérêt avec la performance de son équipe. Allant jusqu’à dire que le GP de France sera la victime du projet Indien : « Les plans de la piste ont déjà commencé (…) par conséquent, je ne devrais pas le dire, mais le Grand Prix de France est en danger si il veut revenir en 2011, j’en suis sur. »

F1 – Giancarlo Fisichella est en contact avec Ferrari

La retraite de Giancarlo Fisichella, un temps à l’état de rumeur semble se confirmer. En effet, le pilote italien anticiperait la saison 2010 sous un nouvel horizon… Comme pilote d’essais !

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F1 – Fisichella en difficulté chez Force India ?

Tension chez Force India, un changement de volant est possible en cours d’année. Tonio Liuzzi est déjà près pour prendre la relève d’un des pilotes. Vijay Mallya, lui-même, ne le cache pas, le duo de pilote actuel n’est pas convenable et la carrière de Giancarlo Fisichella pourrait rapidement se terminer d’ici la fin de l’année, désignant Liuzzi comme son successeur naturel.

D’ailleurs le pilote italien ne fait pas de mystère dans le magazine Speedweek : « J’ai plus de chance de rester chez Force India. Je suis dans l’équipe depuis deux ans et il y a des perspectives d’avoir une place en temps que pilote de course assez rapidement ». Voilà qui est clair

Mais alors toutes les cartes sont redistribuées si jamais Giancarlo Fisichella est sur le marché. Un retour chez Renault pour terminer l’année n’est plus impossible en remplacement de Piquet et une fin de carrière à la Jean Alesi non plus d’ailleurs…

Statu quo du line up Force India 2009, mais…

Il y a encore quelques jours, Force India hésitait sur son line up 2009 sur les ondes de la BBC. Cette spéculation est définitivement terminée, l’équipe indienne a choisie de conserver son tandem pilote de 2008, à savoir Adrian Sutil et Giancarlo FIsichella. Même Tonio Liuzzi reste, en qualité de troisième pilote de l’équipe. Beaucoup de bruit pour rien.

Racontant tout et son contraire, Vijay Mallya déclare qu’il c’est mal exprimé (à la bonne heure) et que, effectivement son nouveau partenaire technique, à savoir McLaren-Mercedes, lui a soumis quelques conseils, mais la décision a été prise de garder les pilotes actuels. :  » Avec Giancarlo, Adrian et Tonio, nous avons un merveilleux mélange d’expérience et d’ambition. »

Toutefois, nous pouvons nous interroger sur la précédente déclaration. En effet, ce type d’annonce de remise en question signifie souvent, dans le mangement anglo-saxon, que rien n’est acquît et que le moindre écart des deux pilotes titulaires sera sanctionné avec effet immédiat. Une manière de mettre la pression et d’obtenir le maximum de chacun.

Moyen efficace sur un anglo-saxon, mais qui peut être dévastateur sur des latins. Souvent expérience faite c’est conclu par un échec total et un conflit morale très important creusant un fossé difficile à résorber. Ce qui signifie aussi que le maillon faible de l’équipe Force India semble être Giancarlo FIsichella.

Pur spéculation de ma part évidement, mais changer d’avis en 48h n’est pas une manœuvre anodine, même si l’expression est mal donnée, elle reste consciente.