Archives de la catégorie : Actualités

DTM – Mercedes entame des discussions avec Bruno Senna

Bruno Senna discute avec Mercedes à propos d’une participation au championnat allemand de voiture de tourisme, alias DTM.

Hier, le brésilien avait démenti tout rapprochement avec Mercedes, estimant même que cette idée ne serait qu’une pas une option de dernier ressort. Hors Norbert Haug, à l’agence de presse allemande SID précise qu’ »il y a des discussions, mais aucune décision. » Senna avait précisé même hier que ces « discussions » concernait jusqu’à présent plus la Formule 1 que le DTM.

« Le DTM débute en Mai cette année, nous avons donc quatre semaines supplémentaires pour finaliser les modalités de notre prochain pilote » précise Haug « Il serait bien sûr intéressant d’avoir Senna en DTM, mais il est encore pure spéculation actuellement ».

Les contrats DTM de Mercedes pour les Roockies sont de 400.000 euros durant la première année.

par Limacher Marc publié le 4 mars 2009
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Rubens Barrichello a son contrat 2009 entre les mains

D’une rumeur à la presque confirmation, il semble bien que Rubens Barrichello est signé son contrat 2009 avec l’ex-équipe Honda Racing F1 Team alias Brawn Racing…

Les spéculations entre Rubens Barrichello, revenu de loin et Bruno Senna, favori pour le deuxième volant, semblent avoir pris fin d’après les informations du magazine Autosport. Selon le site anglais, les dirigeants de l’équipe (…)

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par Limacher Marc publié le 4 mars 2009
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Le projet USF1 change de nom

Le site internet de l’équipe USF1 (www.usf1.com) dirige dorénavant vers l’adresse www.usgpe.com. L’utilisation du terme F1 étant propriété de la FOM, le projet américain à certainement dû changer de nom. Cela sera dorénavant l’écurie USGPE comme le laisse penser l’adresse du nouveau site de l’équipe. D’après, nos recherche USGPE signifie tout simplement US Grand Prix Engineering.

Après une recherche, Go-F1.com a appris que le porteur du projet de la nouvelle équipe américaine, Ken Anderson, était propriétaire des noms de domaine : (…)

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par Limacher Marc publié le 4 mars 2009
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Monster Energy : le futur concurent de Red Bull

La chasse au nouveau sponsor fait rage et une marque américaine pourrait venir un jour en Formule 1 depuis son récent investissement en MotoGP. Concurrent de Red Bull sur le marché américain, Monster se prépare à la F1.

Né en 2002, cette boisson d’origine américaine cartonne de l’autre coté de l’Atlantique, axant à communication sur les sports extrêmes. Arrivée en France en 2009, ce concurrent de Red Bull se révèlera être un très sérieux adversaire sur le marché d’après les rumeurs à Salzbourg.

Arrivée en 2007 comme sponsor du pilote John Hopkins, pour une modique somme de 750.000$, la boisson deviendra sponsor principal de Kawazaki en signant un contrat de deux ans 2008/2009 en échange de 5 millions de dollars. La boisson a signé un contrat de deux ans avec Valentino Rossi pour 1,5 millions de dollars par an et un accord avec Yamaha de la même durée pour 5 millions de dollars.

Monster a été récemment démarché par une équipe de Formule 1 dont le nom n’a pas été dévoilé.

par Limacher Marc publié le 4 mars 2009
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Danica Patrick doute du projet USF1

Danica Patrick n’est pas opposée au projet USF1, mais reste septique dans cette aventure quelle juge pour l’instant « inconnue »

La décision est difficile, à 26 ans, la jeune femme est une superstar de l’autre coté de l’atlantique où son image vaut de l’or. Mais d’un autre coté la Formule 1 représente le sommet de la course automobile qui bénéfice d’une médiatisation mondiale permanente, source de plus grande gloire. Mais de la compétitivité du matériel USF1, Patrick attend beaucoup, et jugera sur pièce.

La jeune femme l’avoue : « Je me demande d’abord si le projet tiendra. Aura-t-il une perturbation dans mes préparatifs de la saison Indy Car ? Cela va-t-il me fatigué nerveusement ? Cela conviendra-il à mon calendrier cette saison ? «

Et surtout la première de toutes les questions : « est ce que je veux vraiment le faire ? » Car pour la jeune femme le challenge reste positif mais réaliste : « je ne crois pas que ce soit productif de juste faire quelque chose à laquelle nous ne sommes pas intéressés, parce que nous ne sommes pas complètement ouvert à ce moment là. Et que ce passe t’il lorsqu’on aborde quelque chose qui n’est pas totalement bien préparer ?

« Et là soudain tout se remet en question » admet Danica Patrick « je voudrais réfléchir et examiner mon calendrier. Ensuite je répondrais » toutefois, aucun contact avec le projet USF1 n’a été entendu : « Je n’ai rien entendu, ni été contacté, en faite je ne sais plus vraiment d’où est partie cette idée où il n’y a pas beaucoup à dire finalement » conclu la jeune femme.

Pour Danica Patrick, le projet USF1 est trop virtuel pour être réellement tentant. De plus elle craint que son image ne soit brouillée ou utilisée pour séduire des sponsors à son détriment. Mais Peter Windsor devra se montrer très convaincant pour enroler la jeune femme qui semble très septique sur le devenir du projet.

par Limacher Marc publié le 3 mars 2009
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F1 – Le mystère Brackley(Brawn Racing)-Mercedes

Que ce passe t’il entre Mercedes et l’(ex) équipe Honda ? Contradiction de sources entre journalistes et un brouillard épais sur cette alliance.

Mercedes et l’équipe de Brackley ont signés un accord courant Janvier et les premiers moteurs ont été transmis fin janvier à l’usine anglaise. Le premier règlement de 3,2 millions d’euros, toujours pas honoré d’ailleurs, coince les rapports entre les deux parties. Toutefois, ce n’est pas vraiment une question d’argent dont nous parlons.

Mercedes, sous les conseils de Bernie Ecclestone, a accepté de fournir ses blocs à l’équipe moribonde en échange d’une ligne de l’accord : que le repreneur donnera au moteur un nom dépourvu de toute référence à Mercedes-Benz. Seul Force India (qui paye ce droit) a l’exclusivité, en dehors de McLaren, d’utiliser le nom de la marque dans sa communication

Cela signifie que le nouveau futur ex propriétaire de l’usine de Brackley devra trouver un sponsor à hauteur de 10 millions de dollars afin de badger les moteurs à l’étoile. C’est ce point qui est discuté assidûment depuis plusieurs semaines entre les deux parties, car les négociations n’avancent pas ou si peu, alors que la communication autour de cette fourniture tourne à plein régime dans la presses et les médias.

par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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Honda : Dernières nouvelles de Brackley

Voici les dernières nouvelles du coté de Brackley :

Selon Setenta, l’ancienne équipe Honda Racing F1 dévoilera son nouveau nom Jeudi 5 Février. Selon le site RealHondaF1.com l’équipe est susceptible de s’appeler Brawn Racing et confirme le shakdown de Silverstone dans les jours avenir.

Ce même site indique que la holding : Honda GP Holding Ltd sera rebaptisée Brawn Sport selon toute vraisemblance.

Notons que les dossiers 403a de la Compagnie House, de Londres datés du 23 Février, n’apparaissent plus sur le listing depuis dimanche 1 Mars.

Coté sponsoring, après la rumeur Emirate, lancé par James Allen, reprise par Grandprix.com et démenti par les responsables de la compagnie aérienne ce matin, rien de neuf donc et toujours pas de nouvelle des possibles sponsors de Bruno Senna, ni de rumeur valable sur un sponsor démarché.

Enfin coté pilote, Si Jenson Button est défini avec un salaire bas, il semble que Rubens Barrichello a un contrat avec l’équipe pour l’année 2009. Le brésilien sera présent à Silverstone, indique le site GPUpdate.net.

Enfin l’usine de Brackley est sous l’effet d’un mécontentement du personnel car entre 200 à 300 personnes seront licencier, ce qui n’était pas dans la promesse de Honda au début de la vente, ni dans le discours de Ross Brawn sur intranet.

par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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Gerhard Berger et les pilotes Toro Rosso

L’ancien pilote de Formule 1 qui a également dirigé BMW Motosport (quand l’entreprise allemande fournissait ses moteurs à l’équipe Williams F1 Team) et l’écurie Toro Rosso en tant qu’actionnaire à hauteur de 50%, est revenu sur les pilotes qui ont participé à l’aventure F1 de la petite Scuderia de Faenza…

Il n’est pas toujours tendre mais son analyse reste intéressante car il a lui-même piloté les bolides que ses pilotes ont tenté de mener vers les sommets.

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par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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TF1 négocie une baisse des droits TV de la F1

TF1 étudie une baisse des tarifs des droits de la Formule 1 pour le contrat en cours, selon Nonce Paolini, le PDG de la chaine française dans une interview accordé hier au journal Le Parisien.

En 2006, la chaine avait signée un contrat avec Bernie Ecclestone jusqu’en 2012, soit 7 saisons, en deux lots : un contrat triennale (2006/2007/2008) de 30 millions d’euros annuel et un contrat quadriennale (2009/2010/2011/2012), pour 35 à 40 millions d’euros. Hors il semble que TF1 ne rentabilise pas l’investissement.

En 2006, Etienne Moujeotte avait déclaré dans le magazine Stratégie que pour 2006 à 2009, les droits de la Formule 1 étaient à l’équilibre financier, sans toutefois faire de bénéfice. Mais avec un marché publicitaire en baisse de 15 à 20% sur un spot de publicité de 30 secondes depuis le début de l’année, la chaine ne rentabiliserait pas le nouveau contrat et négocie donc une baisse substantielle.

Dimanche dernier, Jean Louis Moncet avait démenti sur son blog les propos d’Emmanuel Beretta du Point.fr qui annonçait que la perte du GP de France était un prétexte à des pressions de la chaine française.

Toutefois, avec des mesures d’économie de 60 millions d’euros à engager, et une valeur en bourse inférieure à celui de M6 et sous la rumeur d’un rachat par Canal+, TF1 pourrait établir le même plan qu’en 2002 où sous le prétexte d’une saison déplorable en terme d’audience, la chaine avait obtenue une baisse de 50% de ses droits avec une clause d’un retour d’audience.

Les audiences en 2008 ayant été très bonnes, cette manœuvre ne fonctionnera pas auprès de Bernie Ecclestone, mais la tentation de faire baisser à 20 ou 25 millions d’euros les droits jusqu’en 2012 est bel est bien à l’étude selon le président de TF1.

par Limacher Marc publié le 28 février 2009
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Gordon Murray dévoile sa T25

Gordon Murray a annoncé hier la disponibilité de sa T25 ainsi que les licences de fabrication pour la fabriquer via sa société IStream.

Cette petite voiture urbaine, conçue par le célèbre ingénieur dans son bureau d’étude Gordon Murray Design , est présentée comme un véhicule révolutionnaire, léger et écologique.

(Photo de la T25 : http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20090227/AQF052

IStream propose donc un processus d’assemblage d’une usine d’une surface équivalente à 20% d’une usine classique. Réduisant ainsi les capitaux d’investissements de 80% environs. Une usine produira une variante et non plusieurs.

En bref, la T25 aura une architecture, un concept général et un processus d’assemblage révolutionnaire. La T25 est donc en vente ce mois ci, IStream a déjà 15 clients potentiels dans 12 pays différents.

« C’est une idée qui a commencée en 1993, indique Gordon Murray dans son communiqué, et avec un travail acharné de l’équipe et l’aide de nos investisseurs il est bon de voir le projet se réaliser. Je pense que le timing est parfait étant donné la situation économique et industrielle actuelle dans le secteur automobile. »

par Limacher Marc publié le 28 février 2009
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