Archives de la catégorie : Actualités

Bourdais confirmé et Sato perd la face

Bourdais qui rie Sato qui pleure, 9h20, soit 5 min après l’annonce officielle de la prolongation de Bourdais, Takuma Sato sur ton site internet c’est dit « Extrêmement déçu » par la décision de Toro Rosso.

Enfin, délivrance, Sébastien Bourdais à signé son contrat avec Tor Rosso. Pour l’instant aucun détail précis n’est parvenu à nos yeux, mais ce qui est intéressant est de constaté les déclarations de l’agent de Takuma Sato : « Je suis extrêmement déçu que la Scuderia Toro Rosso n’ai pas choisi Takuma pour en 2009. Taku a fait preuve d’une grande vitesse et d’engagement au cours des trois essais qu’il a fait pour l’équipe et je crois qu’il s’est avérée être le plus rapide des pilotes « , a commencé Andrew Gilbert Scott. « Malheureusement l’équipe n’a pas caché le fait qu’il aurait besoin d’un budget pour garantir un volant. Nous avons tous travaillé très dur et ont réussi à attirer un nombre important de commanditaires pour appuyer l’équipe, mais malheureusement, ce n’était évidemment pas suffisant pour garantir le volant. »

« Nous tenons à remercier nos fidèles et nouveaux sponsors et les nombreux fans de Takuma pour tout ce qu’il ont fait pour essayer d’aider d’obtenir le volant Toro Rosso. Nous allons maintenant chercher à revenir à la prochaine occasion « , at-il conclu.

Sato de son coté relativise est estime avoir sa place en Formuel 1

Reste à savoir, alors que Bourdais n’a réunit qu’un faible budget pour son volant, quelle était la valeur des sponsors du pilote Japonais.

par Limacher Marc publié le 6 février 2009
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Bourdais à l'essai chez Toro Rosso la semaine prochaine

J’avais promis de ne plus parler de Bourdais tant qu’il n’y avait rien d’officiel, et bien il y a une annonce faite aujourd’hui qui rassure : Bourdais va faire des essais pour Toro Rosso la semaine prochaine.

Sébastien Bourdais fera deux jours d’essais pour Toro Rosso à Jerez la semaine prochaine. Nouvelle rassurante pour l’avenir du pilote français dont l’équipe italienne devrait faire «une annonce prochainement»

Le site manipe F1 indique par la voix de la porte parole de Toro Rosso que «  Les choses sont en bonne voie, il devrait y avoir une décision très rapidement ».

Voilà une bonne nouvelle pour le pilote Français, et un soulagement après une semaine de tension.

par Limacher Marc publié le 5 février 2009
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Vers une équipe de F1 Américaine en 2010 ?

Un groupe américain envisage de participer au championnat du monde de Formule en 2010 avec une équipe nommé USF1.

Bien que l’équipe soit composée d’ancien de la Formule 1 (un ancien team manager de Williams), il faut rester prudent sur ce type d’annonce. Aucune annonce officielle n’a été faite et selon Autopsort.com, l’idée est de séduire des sponsors aux Etats-Unis par le biais de cette annonce.

Toutefois, la nouvelle équipe, dont le logo peut être visible sur leur site internet www.usf1.com, pourrait être officiellement annoncée plus tard dans ce mois de Février, selon d’autres sources, s’inscrire au programme de moteur standard Cosworth.

A suivre donc mais force est de constaté que cela ne reste qu’un effet d’annonce, un coup de Autosprt.com car Ken Anderson, l’initiateur du projet avait déjà lancé par le même site internet la rumeur d’un team Honda Bis durant l’année 2008 . L’homme n’est donc pas a son premier coup d’essais coté effet d’annonce. Concernant le nom de domaine déposé le 14 Décembre 2000 et valable jusqu’en 2018, il n’était pas initialement destiné à une équipe de F1. La Formule 1 débarquant à Indianapolis en 2000, l’idée était de profité de ce dépot de marque virtuel afin de faire du business. Pratique courante à cette époque et dénoncé par Bernie Ecclestone à l’époque, lui qui a déboursé plusieurs centaines de milliers d’euros pour racheter formula1.com. D’ailleurs Tony Georges avait déploré en 2001 que la promotion sur internet de la course de 2001 ne pouvait se faire sous le nom générique de US et F1. Sachant Anderson dispose de 17 noms de domaines affiliés, cela corobore cette version de spécualtion.

Concernant Peter Windor, en 1989, il avait déjà tenté de racheter l’équipe Brabham (ex équipe de Bernie Ecclestone).

Update 10h50 : selon Autoblog, Le projet USF1 se présente bien comme un projet spécifique avec un slogan « Made in America » disposant de monoplace conçus et construit aux Etats-Unis et piloté par un duo de pilotes américains.

L’usine sera basée à Charlotte, NC, mais l’équipe dispose d’une base en Europe, en Espagne ou USF1 va travailler avec Epsilon à Bilbao.

par Limacher Marc publié le 5 février 2009
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Le cas Jenson Button

Le silence est trop lourd pour ne pas l’écrire. Je cas de Jenson Button inquiète outre mesure. L’homme ne parle pas, tout comme son équipe et tout indique qu’une année sabbatique se profile.

Il semble plus que vraisemblable que Jenson Button ne sera pas pilote Toro Rosso cette saison, Sébastien Bourdais disposant de son avenir en F1 depuis quelques jours entre ses mains, sous la forme d’un contrat avec l’équipe italienne. Reste donc l’avenir de l’ (ex) équipe Honda.

Un avenir inconnu, que Jenson Button découvre, prisonnier par son pré-contrat signé durant l’hiver. Honda ne souhaite pas le cassé, et visiblement aucune clause n’indique que Button peut reprendre sa liberté.

Si et seulement si Nick Fry ne trouve pas de solution d’ici le début Mars, la situation sera alarmante pour Brackley. La voiture est en cours de finition, mais sans moteur, l’effort aura été inutile et l’attente convertie en rancœur.

Le seul salut de Button reste le baquet de Giancarlo Fisichella chez Force India, qui est considéré comme le plus faible contrat de 2009 au volant de la Force India- McLaren Mercedes. Mais l’année sabbatique se profil donc bien pour le vainqueur du GP de Hongrie 2006. Déjà loin.

par Limacher Marc publié le 2 février 2009
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McDonald à la place de ING chez Renault ?

D’une boutade à l’humour anglais, l’idée en devient intéressante. Le site grandprix.com se demande si McDonald ne pourrait pas prendre la place d’ING en 2010.

Dans l’éventualité que ING se retire, l’idée de séduire le géant du fast food en temps que sponsor majeur de l’équipe F1 n’est pas une idée ridicule. En effet, McDonald’s France est devenu la fierté du groupe américain. « Nous sommes le deuxième contributeur aux résultats du groupe », se félicite Jean-Pierre Petit, président de la filiale France de McDonald’s. « Nous avons une croissance de 50% depuis cinq ans. » Sur l’année 2008, la progression ressort à 11,2% avec un chiffre d’affaires de 3,3 milliards d’euros ».

Avec un tel résultat, l’idée, au départ rigolote, en devient sérieuse. McDo est un des sponsors les plus convoités (avec Coca Cola) de la Formule 1 depuis une dizaine d’année. En vain jusqu’à présent. La dernière rumeur en date datant de 2005 ou Sébastien Bourdais avait demandé au géant américain de l’aider à avoir un volant Jaguar en Formule 1. De là à croire que si Ronald McDonald, la mascotte, signe un contrat avec Renault F1, l’arrivée du français dans l’équipe tricolore est acquise, il n’y a qu’un pas qu’il sera impossible de franchir.

par Limacher Marc publié le 31 janvier 2009
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Force India en conflit avec Kolles et Gascoyne

Force India fait le ménage d’une équipe Midland – Spyker devenu trop dérangeante pour son histoire nouvelle. Les affaires se multiplient entre Colin Kolles et Mike Gascoyne.

En Novembre dernier, Vijay Mallya, propriétaire de Force India a remercié son directeur technique, Mike Gascoyne et son directeur d’équipe Colin Kolles. N’ayant plus d’intérêt de bénéficié des services des deux hommes une fois l’accord trouvée avec McLaren-Mercedes. Mais rien ne se passe comme prévus.

Selon des informations d’autosport.com l’ex directeur technique anglais revendique un contrat courant jusqu’en 2009 et qui a été abusivement rompus, ainsi que le payement de charge pour l’année 2008 d’un montant de 3 millions d’euros.

En faite il est avéré que le contrat de 2009 de l’ex directeur technique de Toyota s’élevait à 2 millions d’euros et qu’une option du même tarif pour 2010 et 2011 a été définit, soit 4 millions supplémentaires. Cette prolongation aurait été signée avant le remerciement du milliardaire indien.

Cette affaire s’ajoute aux relevés de compte qu’a publié le site pitpass.com, indiquant que pour les services de Spyker, Colin Kolles, en tant que directeur d’équipe, touchait un montant de 530.000 euros via une société allemande KODEWA. Hors depuis le départ de Kolles, KODEWA exige plus de 561,000 euros de commissions à Force India.

Jusqu’à présent l’équipe c’est refusée à donner cette somme. Mais l’affaire pourrait avoir des tournures juridiques, comme pour Gascoyne.

par Limacher Marc publié le 30 janvier 2009
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Honda : duel entre information et communication

Entre démentis et affirmations, de l’autre coté du chanel, le duel entre la presse et la communication de l’ (ex) équipe Honda est flagrante, au point de ce demandé qui à raison.

Après avoir démenti, mollement, le fait qu’il n’y a pas de délai pour la vente de son équipe la semaine dernière, la communication de l’(ex) équipe Honda dément vouloir obtenir une aide du gouvernement britannique, comme annoncé ici.

Hors dans le Guardian, hier encore, dans un article titré « Le rêve impossible de Honda » le journaliste Richard Williams, insiste sur le fait que la date d’échéance pour la vente de l’équipe F1 de Brackley est fixée à Samedi soir.

Pire, le journaliste indique que le gouvernement « devrait refuser d’ajouté l’équipe Honda à la liste des entreprises répondant aux critères de garanties de l’Etat dans l’urgence actuelle », car rien n’est fait réellement pour que celle-ci soit sauver.

Entre information et communication, nous sommes entrés dans la phase ultime des bruits autour de l’équipe Honda. Souvent annonciatrice d’une mort prochaine.

par Limacher Marc publié le 30 janvier 2009
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Sébastien Bourdais – 72h chrono

« Pour l’instant, rien est fait. On discute. C’est un peu, ce que je répète tous les deux jours depuis environ deux semaines. On discute en Formule 1 effectivement avec Toro Rosso. Mais, il est actuellement sur d’autres pistes. Aujourd’hui, rien est fixé, j’espère qu’à la fin du mois, j’espère que d’ici fin janvier, on sera fixé, du moins, on saura où il ira.  » A lancé Nicolas Todt, l’agent de Sébastien Bourdais sur l’antenne de Europe 1 hier soir.

 » D’ici fin janvier « une décision définitive de la part de Toro Rosso et de Sébastien Bourdais sera prise. Le seul obstacle ? L’argent « Il m’ont clairement dit avoir besoin d’un pilote avec budget » précise Nicolas Todt. Hors selon nos informations, les grands sponsors ne son pas du coté de Bourdais et moins de 1 millions d’euros ont été récoltés. Epilogue peut être d’une clause signifiant que le pilote pourrait être éjecté si un pilote fortuné arrivait dans les prochains mois.

Néanmoins, dans 72h environs une réponse sera donnée, mais nous pouvons considérer, comme beaucoup d’observateur, que Premièrement Bourdais est présent sur le site officiel de Toro Rosso, ensuite, c’est la revue Speedweek, propriété de Red Bull, qui a confirmé (presque ?) le choix de Bourdais chez Toro Rosso.

Le bout du tunnel et al lumière est bientôt visible pour notre pilote français, mais reste à savoir les conditions de sa prolongation, qui ne semble pas être des plus simples.

par Limacher Marc publié le 28 janvier 2009
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Sébastien Bourdais, une année de plus dans le flou ?

Europe 1 dans son édition spéciale F1 aujourd’hui a indiqué que Sébastien Bourdais dispose entre les mains de son contrat 2009 Toro Rosso, mais que rien n’est encore signé toutefois. L’épilogue d’un suspens difficile à supporter.

Reste que le pilote français hésite, selon des rumeurs il dispose d’une alternative aux Etats-Unis, et l’inquiétude des manœuvres de l’équipe Italienne sur sa personne et la perspective de n’avoir qu’une nouvelle année de contrat (sans option pour 2010) risque de le faire reculer. Le salaire semble avoir été accepté, l’inquiétude semble juste être les perspectives d’avenir.

En effet, et à moins que Nicolas Todt ai anticipé le scénario, l’avenir de Sébastien Bourdais restera toujours trouble, car une année de contrat n’est pas une perspective rassurante à terme.

par Limacher Marc publié le 27 janvier 2009
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BMW Sauber : la vérité sur le Crédit Suisse

Le départ du sponsoring du Crédit Suisse a été largement commenté, mais la raison de ce retrait n’est pas (que) dû à la crise, mais à un processus datant de 2005.

Curieux hasard du calendrier pour la banque Suisse. Au moment ou elle accuse de lourde perte, que tout le secteur vacille, elle retire son sponsoring des carrosseries des BMW Sauber. Mais la vraie raison est ailleurs.

Le sponsoring entre le Crédit Suisse et l’équipe Sauber date de 2001, au moment ou la banque a préférée son homologue helvétique à Prost GP. Un accord de trois années (17 millions de dollars/ an) et une prise de participation de 63% dans le capital de l’équipe Sauber à la place de Red Bull, en partance. L’accord a été renouvelé une fois pour deux années et 34 millions de dollars, afin de combler le départ de cette même boisson énergisante de la galaxie des partenaires de Sauber.

Puis en Juillet 2005, BMW reprend l’équipe Suisse et signe un accord avec son partenaire bancaire : Le Crédit Suisse a accepté une absorption en douceur (rachat de part progressif) et s’effacera d’ici trois ans (2006/2007 et 2008). De plus un accord a été trouvé autour d’un sponsoring gratuit en contrepartie.

En faite BMW allouait de l’espace au Crédit Suisse durant trois années gratuitement à 10 millions d’euros annuel.

Mais maintenant que l’accord est terminé, la banque helvétique, profitant de ses difficultés, n’a pas souhaité renouveler son accord avec l’équipe BMW Sauber.

par Limacher Marc publié le 27 janvier 2009
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