Archives de la catégorie : Actualités

F1 – La province de Gauteng stoppe son accord avec Sauber

La Province de Gauteng en Afrique du Sud a décidé de rompre son accord avec l’équipe BMW – Sauber.

Après avoir été sponsor et partenaire événementiel de Renault, la province a signé un contrat « long terme » avec l’équipe BMW -Sauber l’année dernière. Sauf que l’accord était sur une base de trois saisons, renouvelable par option. L’objectif de la compagnie Gauteng Motor Sport était de faire revivre un Grand Prix en Afrique du sud.

Firoz Cachalia, membre du conseil exécutif, a annoncé que la province liquidera ses contrats au cours des deux prochains mois. « Nous avons affaire ici à beaucoup d’argent. Beaucoup de partis intéressées et des contrats internationaux ».

Une rupture à l’amiable a été réalisé avec l’équipe BMW Sauber. Le contrat avait une valeur de 9 millions d’euros (soit 3M€ annuel). Sauber va donc probablement gagner 3 ou 4 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 9 mars 2010
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F1 – Schumacher se reprend au jeu

Dans une semaine, Michael Schumacher va tirer un trait sur trois années d’inactivité en retrouvant officiellement la compétition à Bahreïn lors des traditionnelles séances d’essais libres. Le pilote allemand ne cache pas que son impatience est de plus en plus forte.[lire la suite]

A découvrir sur

www.Stand F1.info

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010
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F1 – la FIA inspectera la MP4-25 à Bahrein

mclaren MP4-25

La FIA procédera à une inspection précise de l’aileron arrière de la McLaren MP4-25 en prélude du Grand Prix de Bahreïn.

La semaine dernière une polémique est née autour du concept de l’aileron arrière. Christian Horner, au nom de Red Bull, a déposé une réclamation et attendait une réponse « d’ici le début de la saison. » hors Charlie Whiting étant au Brésil la semaine dernière, l’inspection ne se déroulera qu’à Sakir.

Le véritable problème de la McLaren MP4-25, est que son aérodynamique général est novateurs, donc si l’aileron arrière est jugée illégale par la FIA, cela pourrait représenter un problème considérable pour l’équipe anglaise. Mais du coté de Woking l’ambiance ne semble pas être préoccupée.

Pour cause, si la FIA a déjà accepté l’innovation durant les épisodes de conception, cela signifie qu’il n’y aura pas de sanction pour Bahreïn. C’est du moins ce que l’on pense chez Red Bull…

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010
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F1 – GP d'Italie : Milan soutien Monza

Rome ou Monza ? L’avenir du Grand Prix d’Italie est actuellement entre ses deux destinations dans les prochains mois. En faveur de l’historique Autodromo di Monza, un allié de poids : le Maire de Milan.

Letizia Moratti, la maire de Milan estime sur Ansa.it que le projet Romain n’a pas de sens : « Je pense que la concurrence entre ville est une bonne chose, mais il faut aussi respecter les traditions de chacun. ». Selon Moratti, le Grand Prix d’Italie « a toujours été à Monza, et cela n’a pas de sens de l’éloigner de Monza pour le transféré à Rome. »

La maire a assuré son soutient pour que Monza garde le Grand Prix de Formule 1 à terme.

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010
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F1 – Bruno Senna : un destin sur une clause

Un soulagement, Bruno Senna débutera la saison 2010 de Formule 1. Soulagement car après le faux départ de Honda fin 2008, l’espoir de voir le neveu du triple champion du monde dans la discipline reine devenait de plus en plus limité.

Sauf à la fin de l’automne 2009, ou signant son contrat avec l’équipe Campos, la joie était de mise. Le deal était simple : Bruno Senna n’apportait pas de sponsor, mais devait juste subvenir à ses besoins (voir : Bruno Senna invente le pilote gratuit). Sauf que l’histoire n’a pas été si parfaite.

En difficulté, Campos change de nom (et de propriété) début Février et le manque d’argent se fait sentir. La première réunion avec Colin Kolles est froide. Le pilote Brésilien doit trouver des sponsors d’ici le mois de Mai, ou il perdait sa place. Combien? 70% de l’apport de Chandhock suffira (3,5 millions d’euros). Embratel sera le sponsor de Bruno Senna pour l’année 2010.

Mais, alors que l’idée d’une fusion entre USF1 et Campos était dans l’air il y a encore trois semaines. Le principe de virer Bruno Senna a été effectivement abordé. Mais,  Chris Goodwin, l’agent du pilote brésilien avait mis une clause de rupture de contrat très importante.

Ayant appris de l’erreur Honda une année auparavant. Goodwin a demandé que l’on indique une clause de rupture de contrat en cas de changement de propriétaire. Adrian Campos, à l’époque n’y voyait rien de mal. L’expérience sera donc bénéfique. D’après les estimations, Campos devait payer à Senna un dédommagement de 2 millions d’euros environ. Hors de porté d’une équipe qui a besoin d’un budget pour survivre.

Le destin de Bruno Senna en F1 a tenu à une clause. Quelques lignes finalement…

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010
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F1 – Le Qatar vise la Formule 1

Le Qatar prochaine destination de la Formule 1 dans un avenir plus ou moins proche. Le président de la FIA, Jean Todt, était en visite dans l’émirat arabe, pour observation sur le circuit de Losail.

Le circuit de Losail accueille depuis quelques années, la première course du championnat du monde de Moto GP (de nuit), et des modifications sont en cours avec l’objectif d’obtenir le concours de la Formule 1, comme le précise le président de la Fédération Motocycliste et Automobile du Qatar, Nasser bin Khalifa al-Attiyah, au Gulf Time : « La Formule 1 fait assurément partie de nos plans d’avenir. Une fois que tout sera en place, la piste sera évaluée par le commissaire à la sécurité et ensuite la piste sera autorisée pour les essais officiels de la Formule 1. Après cela, nous seront prêts à faire partie du calendrier. »

Charlie Whiting (décidément très demandé en ce début de saison) visitera dans les jours suivant le GP de Bahreïn le Qatar.

De son coté, Jean Todt a ajouté : « Il est facile pour le Qatar d’accueillir une course F1. Il s’agit d’une question commerciale qui doit être résolu par la FOM et les organisateurs locaux. Nous avons déjà deux courses de Formule 1 au Moyen-Orient.  Le Qatar sera le bienvenu s’il y a ajout. »

L’Asie et le Moyen-Orient sont t’ils l’avenir de la Formule 1 ? Cette question a été étudiée l’année dernière, par Mohamed Sheta, pour l’Auto Arabia Magazine, dans le cadre du Sport Business Summits à Munich. Pour l’expert,  » L’avenir du sport automobile est le Moyen-Orient et l’Asie. » (voir : Asie et Moyen-Orient, le potentiel d’avenir de la F1 ?).

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010
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F1 – Nouveau logo pour Sauber

Peter Sauber a révélé un logo et un nom [Sauber Motorsport] qui va sûrement bientôt remplacer le nom actuel de l’équipe suisse : BMW Sauber F1 Team.

Ce nouveau logo, est un S, dans un carré rouge avec, et sera visible pour la première fois aux médias lors de la première course de Bahreïn.

Les observateurs s’attendaient à voir le nouveau nom de l’équipe Sauber sur la liste FIA de la saison 2010, mais la Fédération a confirmé le patronyme : BMW Sauber Ferrari. La présence de la marque allemande dans la dénomination est destinée à permettre à l’équipe Suisse de bénéficier des avantages commerciaux de la Formule 1.

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010
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F1 – Kovalainen gère seul sa carrière ?

Il semblerait que Heikki Kovalainen, après l’exclusion de son impresario Flavio Briatore, a choisi de ne pas remplacer l’italien pour assurer sa carrière seul.

Selon le journal finlandais, Trun Sanomat, le pilote finlandais a négocié son contrat avec Lotus seul estimant que  « J’ai décidé de faire moi-même toute les négociations. Pour mois il est très important de savoir exactement ce que vous signez. »

Une déclaration étonnante, car si Mark Weber avait annoncé officiellement vouloir gérer sa carrière seul, des indications sérieuses précisait que Didier Cotton, autrefois l’agent de Mika Hakkinen et Olivier Panis, s’occupait de la carrière du finlandais via sa société Aces Management.

Notons que depuis quelques semaines, Flavio Briatore étudie avec ses avocats le principe de rupture de contrat avec Heikki Kovalainen. En effet, le pilote finlandais était encore sous contrat pour 2010 avec Flavio Briatore Management. Mais les affaires de l’italien n’ayant pas été remises en cause par le tribunal de Paris.  Il  est entendu que le pilote finlandais aurait du payé 1 millions d’euros environ pour racheter son contrat (voir : Di Grassi et Kovalainen ont rompu illégallement leur contrat avec Briatore ? ) Ce qui n’a pas été le cas.

par Marc Limacher publié le 5 mars 2010
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F1 – José Maria Lopez abandonne pour 2010

Lors du lancement de la nouvelle équipe HRT hier après midi, seulement deux pilotes ont été présentés. Toutefois, aucune présence de José Maria Lopez.

Alors que beaucoup de rumeurs indiquaient que le pilote argentin était assuré d’être pilote HRT (ex Campos), soulignant les aveux même de l’agent de Lopez, mais tout ceci a été un échec. « Toutes les possibilités de José Maria d’être en Formule 1 ont été frustrés » indique Felipe McGought, son manager.

Beaucoup de bruits en argentine indiquent que le pilote restera avec USF1 pour une nouvelle présentation visant 2011. De l’autre, j’ai entendu que Giancarlo Fisichella pouvait faire des tests pour HRT.

par Marc Limacher publié le 5 mars 2010
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F1 – Chandhock 2ème pilote HRT

HRT a enfin son line up 2010. L’équipe espagnole a dévoilé sa monoplace lors d’une présentation à l’auditorium Murcie, devant un certain nombre de dignitaires espagnoles.

Colin Kolles a confirmé Karun Chandhock comme équipier de Bruno Senna dans l’équipe espagnole.

par Marc Limacher publié le 4 mars 2010
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