Archives de la catégorie : Transferts

F1 – Robert Kubica annoncé demain par Renault ?

Renault F1

Demain, Renault F1 Team annoncera (normalement) le transfert de Robert Kubica dans ses murs à partir de 2010. Une nouvelle entendue qui n’avait rien de réelle pourtant vendredi dernier, où une source proche de l’équipe nous indiquait que le pilote polonais n’avait toujours rien signé avec la marque française.

L’émergence de Toyota au dernier moment, et l’annonce de John Howett, indiquant que le projet de transfert de Robert Kubica est probablement perdu, indique que le pilote avait déjà fait son choix. D’ailleurs dans une interview pour les médias allemands et anglais, Kubica avait certifié savoir ou il sera en 2010, mais précisant que l’annonce de Renault pour « la semaine prochaine », le laissait perplexe, précisant que vu les faits (le départ de Fernando Alonso), la marque ne pouvait rien faire d’autre qu’une annonce. Toutefois le pilote polonais c’est empressé de précisé que le transfert d’Alonso chez Ferrari n’avait aucun effet sur son avenir…

par Marc Limacher publié le 5 octobre 2009
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F1 – Brawn GP propose un salaire de 5,5M€ à Button en 2010

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Jenson Button souhaite une réévaluation de son salaire 2010 selon son agent, Richard Goddad. En effet, Ross Brawn n’aurait proposé que 5,5 millions d’euros, au pilote anglais, au moment ou celui-ci court après son premier titre de champion du monde.

« Je suis choqué par l’offre de Brawn » indique Goddard dans un entretien au quotidien populaire Daily Star, précisant la somme proposée. Le pilote britannique avait accepté d’obtenir 2 millions d’euros plus des primes pour la saison 2009, mais souhaitait au moins 10 millions pour la saison prochaine.

D’autant plus que Nico Rosberg, qui sera payé par Mercedes-Benz disposera d’un salaire de 12 millions d’euros en 2010, alors qu’il n’a signé une seul course dans son palmarès. Toutefois Goddard admet que son pilote revient de loin : « Lorsque nous avons signé le précédent accord l’an dernier, nous l’avions fait en sachant que si tout allait bien pour l’équipe, les choses iraient aussi bien pour Jenson. » Mais l’avocat/agent du pilote anglais estime qu’il n’est pas « avide » de demander un juste prix pour un pilote qui sera probablement titrer champion du monde.

Rappelons que Jenson Button a signé une lettre d’intention pour une nouvelle offre de contrat à partir de 2010 avec l’équipe Brawn GP.

par Marc Limacher publié le 4 octobre 2009
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F1 – Le salaire de Fernando Alonso chez Ferrari

Fernando AlonsoC’est idéologique, lorsqu’un pilote est transféré chez Ferrari c’est pour la passion et non à des fins spéculatives. Courir pour Ferrari est une finalité pour nombreux pilotes, mais la réalité est que le transfert chez Ferrari s’accompagne d’un bon en avant salarial non négligeable.

Que l’on s’y trompe pas, lorsque Stefano Domenicali, annonce que les chiffres divulgués du salaire de Fernando Alonso sont faux et que la réalité du marché est bien différente, nous avons tous peine à pensé que le double champion du monde, chez Ferrari, puissent être payé au SMIC. En faite le discours est le même à chaque fois.

En 1995, lorsque les chiffres du salaire de Michael Schumacher se rependait dans la presse (25 millions de dollars à l’époque), Ferrari, via la voix de Jean Todt, expliquait que c’était la crise et que le marché n’appelait pas à augmenter le salaire du pilote allemand. Toutefois, le pilote a bien touché 20 millions de dollars en 1997, et bien plus par la suite. Même histoire avec Kimi Raikkonen en 2006, lorsque le chiffre de 1 million de dollars par semaine a circulé. Jean Todt, encore lui, expliquait que le pilote était, en faite, moins payé que chez McLaren…Ce qu’a infirmé Steve Robertson quelques mois plus tard, dévoilant un contrat record de plus de 250 millions de dollars sur trois saisons. Le cas est similaire avec Fernando Alonso.

Le double champion du monde espagnol a signé un contrat de trois saisons ferme, d’une valeur de 30 millions d’euros (brut) et une prime de titre de 20 millions d’euros. Soit un total de 150 millions d’euros, comme annoncé par la presse il y a quelques jours. Ce contrat ajoute deux années en option. L’option a rarement le même tarif que le contrat initial, souvent revue à la hausse.

Détail intéressant, Fernando Alonso n’a pas cédé ses droits d’image, c’est-à-dire que Ferrari ne peut pas exploiter l’image de son pilote pour ses produits dérivés et vis versa. Indication importante, car Michael Schumacher avait accepté cet accord par le passé, avec le succès commerciale que l’on connait. Fernando Alonso a donc signé un contrat de pilote classique, avec prestations commerciales obligataires, et sera rémunéré pour son pilotage.

par Marc Limacher publié le 3 octobre 2009
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F1 – Grosjean remercié par Renault ?

Renault F1De source proche de l’équipe, Romain Grosjean ne serait pas renouvelé par Renault F1 Team l’année prochaine. Le pilote franco-suisse, avait remplacé Nelson Piquet Jr au Grand Prix d’Europe sur le circuit de Valencia mais n’a pas vraiment convaincu depuis.

Renault F1 Team reproche à Grosjean sa condition physique moyenne, ses mauvaises performances et surtout son attitude. En effet, est reproché au jeune pilote une certaine » grosse tête » et la présence de Marion Jollès, présentatrice sur TF1 et sa fiancé du moment. Renault songe à contacter Timo Glock pour le remplacer à terme et même avant la fin de la saison 2009.

Statistiquement parlant, Romain Grosjean durant ses 4 premières courses en Formule 1 a fait moins bien que Nelson Piquet Jr durant ses mêmes quatre premières courses en 2008. Une comparaison qui se tien, car chacun découvrait deux pistes nouvelles. (Melbourne et Sepang pour Piquet, Valancia et Singapour pour Grosjean).

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2009
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F1 – Glock résilie avec Toyota, Renault à l'affut

Timo Glock a résilié son contrat avec Toyota F1 en raison d’un froid sévère dans la stratégie pilote de l’équipe japonaise. Le pilote allemand avait un contrat valable jusqu’en 2011 sous la forme d’option.

L’avenir de Timo Glock se joue dès aujourd’hui. Selon ce que nous entendons, trois équipes sont intéressé par le service du pilote allemand : Qadback (ex BMW-Sauber), Renault et Lotus. L’équipe Française Renault F1 Team songe sérieusement à contacter Glock pour l’année prochaine.

Hans Kamps, l’agent du pilote, a déclaré que Timo Glock souhaite construire l’avenir sur sa bonne performance de Singapour la semaine dernière. « Je suis sûr à 100% que Timo sera en F1 l’année prochaine. »

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2009
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F1 – Toyota motor client en 2010

Toyota F1 a confirmé qu’elle avait l’intention de soutenir des équipes indépendantes. La rumeur indique depuis longtemps qu’USF1 est intéressée par le bloc nippon.

« Notre position est que si Williams ne veux plus d’accord, alors très bien, nous parlons avec d’autres personnes pour une offre » indique John Howett.

Toutefois, USF1 par exemple dispose d’un contrat avec Cosworth, tout comme les trois autres équipes (Campos, Lotus et Manor). Mais le bruit court que le motoriste anglais permettrait une rupture de contrat, d’autant plus que le règlement FIA permet pour un motoriste d’équipé maximum 4 équipes, hors avec Williams cela fera 5.

« Plusieurs équipes nous on fait une demande de moteur, mais certain son incapable, je crois, sans une rupture de contrat, d’obtenir nos blocs. » confirme John Howett.

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2009
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F1 – Toyota vise Kubica et Raikkonen en 2010

L’équipe Toyota indique quelle est en négociation avancée avec Robert Kubica et…Kimi Raikkonen.

La levée d’options de Jarno Trulli et Timo Glock n’est pas une cause d’un futur effet. John Howett confirme que Toyota F1 vise deux nouveaux pilotes en 2010, rien moins que Robert Kubica, que Renault convoite. Daniele Morelli, l’agent du pilote polonais a été vu en discussion avec Howett.

 » Nous savons maintenant qui nous voulons dans la voiture, et nous y travaillons » lance John Howett « Mais la décision du pilote est toujours importante. Aurons-nous une voiture pour gagner l’année prochaine ? (…) ». Le britannique précise que Toyota aimerait avoir deux nouveaux pilotes en 2010 :  » Nous voulons garder nos options ouvertes et libéré les deux volants disponibles. (…). »

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2009
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F1 – Raikkonen vise McLaren en 2010

Steve Robertson, l’agent de Kimi Raikkonen, a confirmé que son protégé souhaite rester en Formule 1 pour une ou deux saisons. Actuellement, il négocie au nom de son client principalement avec McLaren-Mercedes.

« Plusieurs équipes sont intéressés pour obtenir les services de Kimi. McLaren est l’une de ses options » indique Robertson à la chaine de télévision finlandaise MTV3.

par Marc Limacher publié le 1 octobre 2009
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F1 – Ferrari : Raikkonen sacrifié par intérêt commercial

Kimi RaikkonenL’annonce de l’arrivée hier de Fernando Alonso et du départ de Kimi Raikkonen était intéressante à plus d’un titre et aujourd’hui est encore plus intéressant.

Dans sa déclaration d’hier, Kimi Raikkonen paraissait déçu. Aujourd’hui, lors d’une conférence de presse, il était un peu penaud. De son intervention une chose intéressante. Le champion du monde comme nous pouvons l’attendre ne critique pas son équipe. Son image a été ternie car le communiqué Ferrari d’hier sous évalue le travail de Kimi Raikkonen, d’autant plus que des esprits observateurs ont constaté que déjà Raikkonen avait été remplacé par Alonso chez McLaren pour offrir un renouveau de conquête et que le scénario se reproduit 2 ans plus tard, pour les mêmes raisons.

James Allen pour ITV a interrogé Raikkonen, et celui-ci laisse entendre que son départ est fondé sur des considérations commerciales, donc de l’arrivée de Santander chez Ferrari comme sponsor.

« Il y a de nombreuse raisons. En F1, il y a toujours beaucoup d’argent et il peut toujours y avoir différente options. C’est ce qu’il s’est passé à la fin. Cela n’a rien à voir avec la course ou ce que je fais dans l’équipe. » Indique Kimi Raikkonen.

De son coté Domenicali n’a pas répondu à la question sur Santander, juste un large sourire et un regard gêné. Plus tard, Allen rapporte à Domenicali les propos de Raikkonen qui lui a répondu : « Non ce n’est pas vrai, ce n’est pas à cause d’une décision commerciale. »

Raikkonen, comme beaucoup de pilote Ferrari d’ailleurs, avait toujours dit que Ferrari serait sa dernière équipe, mais maintenant ? Et bien sur Autosport.com nous pouvons lire qu’il doute. Il n’a pas encore décidé de son avenir. Le pilote dispose d’un accord certes avec McLaren mais en a-t-il envie ? De son coté dans le paddock, Alonso est heureux mais pas triomphal. Il y a comme une gène.

par Marc Limacher publié le 1 octobre 2009
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F1 – Toro Rosso confirme Buemi et Alguersuari en 2010

Toro Rosso a confirmé les informations qu’elle avait déjà confirmées il y a plusieurs semaines sur son line up 2010. Il sera inchangé.

Déjà plus tôt cette semaine, Franz Tost indiquait qu’il voulait conserver Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari, mais que les patrons de Red Bull auraient toutefois le dernier mot. Sauf que le dernier mot avait déjà été annoncé fin Août d’une certaine manière (voir : Toro Rosso avec Buemi, Alguersuari et Ferrari en 2010)

par Marc Limacher publié le 1 octobre 2009
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