Formule 1 - Tomorrownews F1

Timo Glock prolongera à la hausse chez Virgin en 2011

Virgin Racing s’active sérieusement pour maintenir Timo Glock pour l’an prochain. Au point de sacrifier une hausse importante de salaire.

Ayant signé un contrat de trois années avec l’équipe anglaise, Glock en visant Renault, se ménageait une porte de secours en cas de bon volant pour 2011. La piste Renault, en lieu et place de Vitaly Petrov se refroidit très vite à mesure que l’été se termine, la perspective d’une prolongation avec Virgin Racing reste donc la seule solution confortable pour l’allemand. Une condition logique avec un deal précis.

Le contrat de Timo Glock est étalé sur trois années. Précisément deux années fermes et une année en option (2012). Alors pourquoi viser Renault, alors que le pilote allemand est encore sous contrat avec Virgin ? Simplement pour augmenter son salaire.

Actuellement rémunéré 1 millions d’euros, selon le Business Book GP 2010 (disponible désormais en PDF pour 20 euros en cliquant ici) Timo Glock et son agent, Hans-Bernd Kamps, souhaite une augmentation substantiel de son salaire pour 2011 avec une promesse de rester en 2012. Cette hausse se traduirait autour de 3 ou 4 millions d’euros pour le pilote allemand dès l’an prochain. Au point de faire de Timo Glock le leader, à la fois naturelle et matériel de l’équipe Virgin Racing pour 2011 et 2012.

F1 - Renault : un 2ème volant convoité

Avec l’annonce de la prolongation du contrat de Robert Kubcia, au moins en 2011. Le deuxième baquet est l’objet de beaucoup de convoitise et de spéculations.

Le désir premier de Gérard Lopez, propriétaire de Genii Capital et actionnaire majoritaire de Renault F1 Team et d’avoir Kimi Raikkonen comme équipier de Robert Kubica. Le champion du monde 2007 est même une cible prioritaire, mais est une cible sportive ou d’appât ?

Ensuite un duo d’allemand se profile à l’horizon. D’un coté Timo Glock et de l’autre Adrian Sutil. Le premier a été très proche d’un accord l’an dernier, mais le manque de perspective de l’équipe française l’avait poussé dans les bras de Virgin Racing. Libre en fin d’année, Glock espère un volant chez Renault pour rebondir.

Coté Adrian Sutil, dans Sport Bild, le pilote Force India indique que « Renault serait pour moi quelque chose de plus qu’une simple alternative. » Le site Sport1.de indique que Sutil et Eric Boullier ont été en contact il y a 15 ours à Valencia. Le pilote allemand utiliserait simplement la marque française pour une revalorisation de salaire envers Force India.

Il existe une piste avec Nick Heidfeld, mais considéré comme moins sérieuse.

Enfin reste le cas Petrov. Le pilote déçoit beaucoup le staff technique Renault. Etant entre 8 et 1 secondes plus lent que son équipier Kubica. Mais, le pilote russe a été une double casquette : d’un coté son apport de 7,5 millions d’euros a permis le soutien de LADA à une autre hauteur de 7,5 millions d’euros. Mais ce soutien ne reste que temporaire. Les choses pourraient changer si le gouvernement Poutine décide d’appuyer encore le pilote russe d’un autre chèque pour 2011.

Glock vise Renault, Sauber et Force India pour 2011

Quel avenir pour Timo Glock ? le pilote allemand de Virgin étudie les possibilités qui lui seront offertes. Selon Auto Bild, Renault, Sauber et Force India sont des cibles prioritaires.

Si au début de l’hiver, Timo Glock avait signé son contrat avec l’espoir d’un défi à long terme avec Virgin Racing, aujourd’hui le doute est permis. Si les pourparlers sont toujours d’actualité pour une prolongation d’une saison avec l’équipe anglaise, cela ne ressemble qu’à une alternative de dernière chance.

Glock avoue que sa signature chez Virgin était due à l’incertitude de l’avenir de l’équipe Renault. Une décision qu’il semble regretter aujourd’hui, car la Virgin n’est pas au niveau qu’il espérait, du moins pas si loin sur la grille.

Le pilote allemand, ex-Toyota, est donc désormais un candidat de plus sur le marché des transferts.

F1 - Virgin Racing avec T. Glock et L. Di Grassi en 2010

Le line up 2010 de l’équipe Virgin Racing sera composé de Timo Glock et de Lucas di Grassi.

Ce matin, à Notting Hill, Londres, Manor GP est devenue officiellement Virgin Racing. Si Timo Glock sera payé par l’équipe, il semble bien que son équipier apporte des sponsors à hauteur de 5 à 7 millions d’euros.

Alvaro Parente sera le 3ème pilote de l’équipe (lui aussi avec un chèque)

F1 - Glock sera pilote Manor en 2010

C’est officiel, Timo Glock sera pilote pour Manor GP en 2010.

Cela fait plusieurs semaines que les deux parties étaient tombés d’accord. L’agent de Timo Glock avait même déclaré que la prochaine destination de son pilote « était une surprise ». Après la rumeur Renault, Glock signe donc bien pour Manor (voir : Manor - Virgin F1 : priorité de Glock en 2010).

Le contrat porte sur deux saisons au moins. Hand Bernd Kamps, l’agent de Glock précise : “Je pense que ce défi est fantastique pour Timo. Nous allons désormais courir autour des valeurs : travailler pour élaborer, communiquer et donner les gaz à fond. ”

Kamps avoue toutefois que l’option Renault était la plus sérieuse, mais que l’opacité de l’avenir de la marque au losange avait contraint Timo Glock et lui-même de prendre une décision.

F1 - Manor - Virgin F1 : priorité de Glock en 2010

Manor GP / Virgin F1 est redevenue une alternative crédible pour Timo Glock en 2010. Alors qu’une signature avec Renault était assurée dès Abu Dhabi, le manque de clarté de l’avenir de l’équipe française, retarde la vision court terme du pilote allemand. Glock surveille avec attention ses options pour 2010 et Renault ne semble plus être en priorité.

Comme nous vous l’annoncions il y a quelques jours, Manor va devenir Virgin F1 et une présentation 3D de la voiture et de ses couleurs est prévue dans quelques jours. Mais selon Auto Motor und Sport, Glock est au sommet de la liste pour obtenir un volant dans l’équipe anglaise.

“Nous sommes toujours dans des négociations sérieuses avec trois équipes”, indique le manager de Glock : Hans Bernd Kamps, “et Manor est l’un d’entre eux. Nous approchons de l’arrivée et nous attendons une décision au début de la semaine prochaine “, a t-il ajouté.

Selon le magazine allemand l’équipier de Glock sera probablement un pilote payant, comme Lucas di Grassi (7 millions € de potentiel) ou Adam Carroll (5 millions € de potentiel)

F1 - Timo Glock chez McLaren en 2010 ?

Et si Timo Glock signait finalement chez McLaren-Mercedes ? L’idée est farfelue mais toutes les informations tendent vers cette possibilité.

Timo Glock a admis qu’il quittera probablement Toyota à la fin de la saison. L’équipe japonaise lui avait fait une proposition ferme, mais le pilote allemand a décidé de prendre sa carrière en main, mais tout en assurant qu’il serait là en 2010. Son agent, Hans Kamps, est présent à Abu Dhabi pour finaliser le prochain contrat de son pilote.

Récemment, les pistes Renault, Manor et Qadbak avaient été annoncé. Il semblait plus proche de la marque française que de l’équipe anglaise ou suisse, mais plusieurs déclarations ont subitement remis en cause cette idée. « Il y a eu beaucoup de rumeur ses derniers temps, et nous avons eu quelques bonnes possibilités. Et il se pourrait peut-être qu’une surprise soit annoncée d’ici une ou deux semaine. Une possibilité que personne n’a encore pensée. Nous verrons. » Lance Glock dans le paddock.

L’autre indication reste que le pilote n’a pas signé avec une équipe dans la précipitation. Sa future équipe et le fruit d’une longue réflexion : « L’équipe où je vais m’a observée durant les 15 dernières courses avant de prendre sa décision. ».

La piste McLaren

Ce matin, Martin Whitmash et Lewis Hamilton sont de concert dans leur communication. Le champion du monde et son patron ont annoncé que le pilote idéal pour McLaren serait un « Team Player » c’est-à-dire un pilote participant à la stratégie de l’équipe. La piste Raikkonen ayant du plomb dans l’aile (voir :  Raikkonen obtiendra t’il ce qu’il souhaite pour 2010? ). Lorsque Glock indique  que l’équipe « surprise » où il ira en 2010 l’observe depuis 15 Courses, cela signifie que la future équipe du pilote allemand a été un team qui l’a déjà contacté l’année d’avant. La piste McLaren prend tout son sens.

Lors du Grand Prix d’Allemagne en juillet dernier, une rumeur, discrète, indiquait que Timo Glock pourrait partir chez McLaren en 2010. Cette idée a été rapidement balayée des esprits, et pourtant. McLaren a toujours observé Timo Glock depuis fin 2007. Il a d’ailleurs fait parti, au même titre que Rosberg, Sutil et Vettel, de la liste des pilotes favoris pour un volant Mercedes fin 2008.

Lorsque hier, Nico Rosberg a annoncé qu’il quittait Williams, Franck Williams a précisé qu’un pilote allemand pilotera une McLaren l’an prochain. Enfin, la probabilité du transfert de Timo Glock chez Renault est passée subitement de 99% à 75% en 24 heures seulement. Selon nos informations, aucun contrat n’a été signé. Glock est encore libre de toute décision. Une annonce est donc attendue d’ici une ou deux semaines.

Lorsque les médias allemands ont demandé ce matin si McLaren était une option pour lui, Timo Glock a simplement répondu « Ce sera une surprise ».

F1 - Timo Glock saura dans 14 jours son avenir

Bien que Timo Glock soit remplacé, logiquement, par Kamui Kobayashi pour la dernière manche de la saison à Abu Dhabi. L’avenir du pilote allemand sera entendu d’ici la mi-novembre.

Le manager de Timo Glock, Hand-Bernard Kamps, a toutefois indiqué qu’il existait trois pistes pour son pilote : Manor, Renault et Qadbak. « Nous avons eu 5 perspectives et négocier sérieusement avec trois équipes. » précise Kamps.

L’option la plus probable, semble t’il,  reste Manor, indiquant que la piste Renault semble se refroidir.  Mais cela parait étonnant.  Car des trois pistes, seul Renault est un constructeur. Qadback n’est pas inscrite sur la liste 2010 et Manor est encore fortement incertaine. A moins que l’avenir de Renault, encore imprécis, ne brouille le transfert de Timo Glock.

« Dans les 14 prochains jours, une annonce sur Timo sera faite pour son avenir » lance Kamps lors de la manche de DTM de Hockenhiem.

Timo Glock doit retrouver d’ici 15 jours ses capacités physiques. Le pilote a repris son entrainement physique normal, mais à perdu de sa masse musculaire dans sa jambes gauche. Un conte temps bénin.

F1 - Glock sacrifié au profit de la politique ?

Depuis sont crash durant les qualifications du Grand Prix du Japon à Suzuka, Timo Glock est absent des circuits. Kamui Kobayashi a remplacé le pilote allemand lors de la course du Brésil avec succès, une décision doit être prise.

« La semaine prochaine nous allons prendre une décision concernant Timo Glock » annonce un porte parole de l’équipe Toyota F1,  cité par F1Today.nl.

La décision est en faite politique. Le pilote allemand est opérationnel, mais la performance de Kobayashi au Brésil a marquée les esprits et représente un argument auprès du conseil d’administration, qui doit définir l’avenir de l’équipe d’ici un mois.

Certains observateurs estiment que Glock ne reviendra pas au volant de la TF109 à Abu Dhabi pour ses mêmes raisons.

F1 - Renault : un 2ème pilote par élimination

Renault F1 Team après avoir annoncé son leader pour 2010 attend pour annoncer le second pilote. L’objectif de la marque au losange est d’avoir deux voitures capables de viser les points l’année prochaine. L’équipe négocie par élimination.

Jarno Trulli et Heikki Kovalainen sont exclus de la liste des prétendants, car déjà été membres du Renault F1 Team,  avec des résultats moyens. Adrian Sutil, n’est qu’un rêve impossible pour le moment car lié à Mercedes-Benz.  Reste Timo Glock et Nick Heidfed. Selon Renault ses deux pilotes sont les plus solides disponibles sur le marché et les moins coûteux. Le premier étant le favori en interne par rapport au pilote BMW-Sauber.

Mais Renault observe aussi, avec intérêt,  la situation de Jenson Button chez Brawn…

Ce que nous pouvons comprendre dans la réflexion de Renault F1 Team est qu’elle ne reviendra pas sur son passé et ne reprendra plus des pilotes ayant déjà couru pour elle. Enfin, l’éclosion des jeunes pilotes est désormais gelé pour 2010. Enfin, elle ne serait pas contre avoir le numéro 1 sur sa prochaine R30,  si Jenson Button est disponible sur le marché. Le pilote anglais ayant toujours eu les faveurs de la marque française depuis longtemps qui avait déjà cherché à le recruter l’hiver dernier sans succès.

F1 - Glock résilie avec Toyota, Renault à l’affut

Timo Glock a résilié son contrat avec Toyota F1 en raison d’un froid sévère dans la stratégie pilote de l’équipe japonaise. Le pilote allemand avait un contrat valable jusqu’en 2011 sous la forme d’option.

L’avenir de Timo Glock se joue dès aujourd’hui. Selon ce que nous entendons, trois équipes sont intéressé par le service du pilote allemand : Qadback (ex BMW-Sauber), Renault et Lotus. L’équipe Française Renault F1 Team songe sérieusement à contacter Glock pour l’année prochaine.

Hans Kamps, l’agent du pilote, a déclaré que Timo Glock souhaite construire l’avenir sur sa bonne performance de Singapour la semaine dernière. « Je suis sûr à 100% que Timo sera en F1 l’année prochaine. »

F1 - le drole d’accord entre Timo Glock et Toyota

Timo Glock a été remercié par l’équipe Toyota F1, selon les propos de l’agent du pilote sur Sport Bild.

Ce n’était qu’un bruit parmi d’autre à Singapour qui devient réalité (voir : Toyota se sépare de Timo Glock et de Jarno Trulli). Toyota ne reconduira pas Timo Glock en 2010 et le sort de Jarno Trulli est en discussion. L’agent du pilote allemand, Hans Kamps, s’entretiendra avec le PDG de Toyota cette semaine à Suzuka afin de comprendre. « Pour voir ce qu’ils disent et pas pour argumenter, mais voir ce qu’il se passe. » de son coté le pilote allemand a indiqué au journal sportif allemand « je dois regarder maintenant ailleurs.»

Les deux parties ont convenu avant le GP de Singapour de sonder le marché afin trouver des alternatives, excluant une coopération approfondie et exclusive pour la saison 2010.

Signifiant que si Glock trouve un volant (autre que Toyota) tout va bien, mais si ce n’est pas le cas, et en vertu de l’option qu’il dispose pour 2010 (et même pour 2011), Toyota le reprendra, si de son coté elle n’a pas trouvé d’alternative.

F1 - Toyota se sépare de Trulli et Glock en 2010 ?

Selon les informations en provenance du paddock, l’équipe Toyota F1 aurait informé à Jarno Trulli et Timo Glock qu’ils ne seraient pas reconduits en 2010 et qu’ils devront chercher une alternative.

Vendredi déjà Timo Glock indiquait aux médias allemands que son avenir était très flou car Toyota ne répondait plus aux sollicitations de son agent. Le constructeur japonais voudrait redéfinir sa stratégie en Formule 1 qui devrait être annoncé pour la semaine prochaine lors du Grand Prix du Japon.

Coté pilote, la piste Nakajima à la place de Glock se renforce, mais le japonais doit démontrer trois belle course d’ici la fin de la saison pour espérer obtenir un volant dans la prochaine TF110. Tandis que le remplaçant de Jarno Trulli est un duo pour le moment : Robert Kubica et Heikki Kovalainen.

Le polonais est certes proche de Renault mais Toyota souhaite obtenir ses services. L’équipe nippone semble le deuxième choix du vainqueur du GP du Canada 2008. Enfin Heikki Kovalainen, dont les relations avec l’équipe McLaren se sont tendu durant ce week end de Singapour, qui serait le deuxième choix de l’équipe. Celle-ci souhaitant un vainqueur de Grand Prix dans ses rangs.

F1 - Timo Glock et l’avenir de Toyota en question

L’avenir de Toyota en question après les réflexions de Timo Glock. Certes John Howett a confirmé que son pilote allemand était sous contrat encore jusqu’en 2010 et que Jarno Trulli serait sur le départ, mais le champion de GP2 2007 est inquiet.

Inquiet non pas de son traitement salariale prochain (il touchera 4,2 millions d’euros en 2010), ni technique (il est assuré d’avoir l’équité avec son équipier), c’est l’avenir de Toyota qui l’inquiète car il semblerait que le constructeur japonais n’a pas convaincu Glock. « J’ai une petite inquiétude. Quand je regarde BMW, puis toutes les rumeurs autours des constructeurs, c’est une position difficile pour moi. Tout le monde se regarde et on ne sait pas ce qui se passera dans les semaines à venir. Pour moi ce n’est pas facile. »

Dans ce sens, Timo Glock demande a son agent, Hans-Bernd Kamps de rechercher une alternative à Toyota. « Nous devons aussi voir nos possibilités, si quelques choses se passe mal. J’espère que tout se passera comme prévu chez Toyota et que je pourrais rester avec eux. » Indique t’il.