Formule 1 – Tomorrownews F1

F1 – Campos Meta 1 intègre la FOTA

Le logo d’un onzième membre a été ajouté au site web de la FOTA hier.

L’équipe Campos Meta 1 a été ajoutée au site web de la FOTA et devient la première nouvelle équipe 2010 à intégré l’association des constructeurs. Elle devient ainsi le 11^ème membre.

La FOTA avait annoncé durant l’été que toutes les nouvelles équipes de 2010 (Manor, Campos, USF1 et Lotus) seraient admissible en son sein. L’équipe américaine, USF1, a confirmé le mois dernier vouloir intégré l’association, Manor et Lotus devrait suivre d’ici la fin de l’année. Campos a été la plus rapide dans sa décision.

F1 – Campos Meta 1 : le projet au point mort

Châssis en retard et manque de financement, voici ce que subit le Team Camps Meta 1 depuis quelques semaines selon les médias espagnols.

Quand Bernie Ecclestone indiquait qu’au moins une des nouvelles équipes 2010 ne serait pas présente sur la grille, USF1 était la cible promise des médias, mais la préoccupation est beaucoup plus grande coté Espagnol avec Campos Meta 1. La visite de la FIA,  il y a quelques semaines, n’a pas mis en lumière le retard important que Dallara a pris dans l’étude du châssis. On parle déjà de près de trois semaines de retard, peut être 1 mois même.

Pire est l’aspect financier, car Adrian Campos est soutenu par des fonds régionaux, qui commencent déjà à s’essouffler. Au point que l’espagnol envisage de tout reprendre en main et construira sa propre voiture de Formule 1 en Espagne dans le Parc Technologique Fuente Alamo, ou l’équipe ibérique prévoit d’organiser sa propre production sur la base du projet Dallara, ce qu’il ne peut pas payer à 100% mais en partenariat.

Ce sera la province espagnole de Murcie qui a accepté d’aider l’équipe dans le cadre d’un partenariat afin de construire une piste d’essais de trois kilomètres et de longue ligne droite pour faire des essais aérodynamique à Fuente Alamo. Mais aucune date n’a été dévoilée au point de se demander sérieusement si Campos Meta 1 sera bien présent en Formule 1 en 2010…

F1 – Bruno Senna avec Pedro de la Rosa chez Campos ?

Bruno Senna se dirigerait vers un volant avec l’équipe Campos Meta 1 selon la rumeur.

L’équipe espagnole recherchant un pilote payant, la liste des prétendants a progressivement augmenté : de Petrov, à Piquet Jr en passant pas Pantano, Bruno Senna était toutefois considéré par beaucoup comme le favori pour le second volant Campos.

Bruno Senna a annoncé qu’il avait 90% de chance d’être sur la grille de départ en Formule 1. Le brésilien aura comme équipier Pedro de la Rosa, ce qui apparait être une très bonne affaire pour apprendre. Pour obtenir le volant, on estime que Senna va investir 10 à 12 millions d’euros annuellement…

F1 – Piquet vise Campos

Les pourparlers entre Nelson Piquet Sr et Adrian Campos ont bien lieu actuellement, en vue d’un volant pour Nelson Piquet jr à partir de 2010. Mais pas que.

Il semble en effet que le triple champion du monde brésilien négocie un volant pour son fils. Un volant payant naturellement, mais souhaite aller plus loin. Selon Marca, Piquet souhaite entrer dans l’actionnariat de l’équipe Campos Meta 1, ce qui ne plait pas aux partenaires et aux investisseurs du team ibérique.

C’est l’histoire d’une vie que continue pour  Piquet Jr. Son père avait crée une équipe de Formule 3 sud am pour lui en 2000, qu’ils ont exporté en Angleterre en 2003 puis en GP2 à coup de fusion avec d’autre équipes et partenaires. L’annonce du quotidien espagnol sur l’intention de Piquet d’entrer dans le capital de l’équipe Campos n’est donc pas étonnante.

Toutefois, il faut admettre que les quatre nouvelles équipes du championnat 2010 ont batti leur business modèle (hormis peut être le Team Lotus) sur la base du budget plafond de 45 millions d’euros. Campos Meta 1 a signé un important contrat, avec l’opérateur de téléphonie mobile espagnole Telefonica, de 20 millions d’euros annuel pour trois saisons. Mais l’équipe cherche un pilote payant à hauteur de 10 millions d’euros minium.

F1 – Des nouvelles de USF1, Campos, Manor et Lotus

La spéculation autour d’USF1 se poursuit. La monoplace est toujours dans les temps, au contraire de ce qu’il avait été annoncé. 20 ingénieurs travaillent sur la prochaine Formule 1 américaine. Mais une réunion avec Cosworth a été récemment annulée, aucun pilote n’a encore été annoncé et la FIA veut vérifier l’état d’avancement et de santé de l’équipe d’ici trois semaine, alors qu’elle l’avait fait il y a peu de temps.

Certain dans le paddock avance que Peter Windsor, qui est journaliste pour SpeedTV et le New York Times n’a pas le temps à consacré à son équipe du fait de l’actualité chaude de cette rentrée. De plus, en OFF, le journaliste avoue qu’il est toujours à la recherche de sponsor.

Du coté de Campos Meta 1, Dallara continue de travailler sur le projet F1. 53 personnes en tout sont employées pour que la voiture soit testée mi-janvier (10 Janvier). L’équipe marketing du team espagnol compte 15 personnes et aurait réussit à obtenir le parrainage de Telefonica. Au total près de 130 personnes seront recrutés. Le budget semble définit et à rassurer la FIA la semaine dernière.

Coté organigramme : Adrian Campos sera le patron, le manager de l’équipe sera Graham Watson, le directeur technique, Gabriel Tredozi, le responsable aéro, Ben Agathangelou, responsable carbone, Ian Thompson…

Concernant Manor, le mystère plane toujours, malgré le soutient de Virgin. Nick With travaille sur la voiture non pas en soufflerie mais via le CFD (soufflerie numérique). Coté pilote le nom de Max Chilton a été cité, tout comme Adam Carroll et Giorgio Pantano.

Enfin pour Lotus, les discussions avec Petronas sont toujours d’actualité. Le team devrait avoir un budget de 95 millions d’euros environ, et 255 personnes d’ici Avril 2010.

Concernant Qadback F1 (ex BMW-Sauber), Williams a imposé son véto à une 14^ème équipe.

F1 – De la Rosa, Petrov, BBVA et Telefonica pour Campos en 2010

Au-delà du prochain Line-Up de Campos Meta 1 qui semble être le duo Pedro De la Rosa et Vitalij Petrov, la nouvelle équipe peut compter sur un élan économique national sans précédent.

En effet, deux grandes entreprises ibériques souhaitent suivre l’élan : la banque espagnole BBVA et Telefonica, qui seront les principaux sponsors de Campos F1.  Une bonne nouvelle pour l’équipe car le duo est estimé à 25 millions d’euros minium. Si Petrov signe dans l’équipe un ajout de 10 ou 15 millions d’euros sera à ajouter.

Concernant Meta 1, il semblerait que son implication se limite au financement de départ de la monoplace. Un investissement fixé à 2 ou 3 millions d’euros. Une bonne affaire d’image.

F1 – Petrov et De la Rosa chez Campos en 2010 ?

Vers un duo Petrov – De la Rosa chez Campos Meta 1  en 2010 ?  C’est ce que sous-entend Radio Marca cette semaine.

Campos annoncera ses pilotes pour le championnat 2010 « bientôt », mais selon Diario Sport, l’annonce ne se fera pas lors du Grand Prix d’Europe à Valencia ce week end.

Petrov est actuellement le pilote le plus convoité du plateau et apportera le budget de MegaFon, 15 millions d’euros, tandis que Pedro de La Rosa à indiqué au journal AS : « J’ai été chez McLaren un long moment. J’ai un peu le manque de la course et l’opportunité de revenir avec une équipe qui n’est pas encore compétitive se présente à moi. »

F1 – MegaFon : un sponsor russe convoité

En signant avec MegaFon, Flavio Briatore suit une logique économique pour le compte de Renault F1 Team. En difficulté pour remplacer son sponsor principal, le banquier ING, le manager italien séduit le sponsoring de l’entourage du pilote russe Vitaly Petrov.

Crée en Mai 2002 par Alisher Ousmanov, MegaFon est le troisième opérateur de téléphonie mobile russe. Fort de 35 millions d’abonnés en 2007 et d’un chiffre d’affaire (donnés entreprise connus) de 3,7 milliards de dollars en 2006. Le fondateur est aussi copropriétaire du club anglais de football d’Arsenal. Sponsor du pilote de GP2 Vitaly Petrov son potentiel  financier est estimé à 15 millions d’euros.

Beaucoup d’argent convoités par deux équipes de Formule 1. Si Renault F1 Team est en pôle position, le team Campos Meta 1 est aussi dans la course. Mais l’hésitation sera de mise, car si l’équipe française proposera au sponsor russe, en plus d’une possible présence de Petrov dans l’équipe, un rôle secondaire dans le sponsoring, le team espagnol propose le rôle de sponsor principal et un volant à son pilote.

Enfin la rumeur de la vente de l’équipe Renault s’amplifie (voir ici pour en savoir plus) et Flavio Briatore aurait discuté avec Alisher Ousmanov dans se but. La fortune de l’oligark russe est estimée par Forbes à 9 milliards de dollars.

F1 – Campos plus Géné que de la Rosa

Adrian Campos a démenti hier la rumeur selon laquelle Pedro de la Rosa aurait un contrat de deux saisons avec son équipe Campos Meta 1. Démenti qui signifie qu’encore aucune décision n’a été prise dans l’équipe espagnole pour 2010.

A l’agence espagnole EFE, Campos a nié l’existence d’un contrat pilote finalisé, mais si il a admis qu’un des deux pilotes pourrait être dévoilé lors du prochain Grand Prix d’Europe, à la fin Août, aucun nom n’a encore filtré. Il semblerait que le manager espagnol hésite entre Marc Gêné et Pedro de la Rosa, mais sa préférence irait vers le premier qu’il connait bien.

Si De la Rosa est libre de ses mouvements, ce n’est pas le cas de Géné, toujours sous contrat avec Ferrari. Une négociation pour un prêt avec l’équipe italienne est en cours selon toute vraisemblance.

Voir aussi Le business model de Campos Meta 1

F1 – Campos Meta 1 et son business model

« Equipe espagnole, ayant son ticket en F1 en 2010, cherche pilote avec attaché caisse garnie, baquet aux plus offran »t. Plus loin que l’annonce du contrat de deux saison de Pedro De La Rosa avec le team Campos Meta 1, c’est le modèle économique de l’équipe qui interroge.

De la FIA, qui avait annoncé des équipes indépendantes, solides financièrement, nous nous retrouvons avec une équipe Campos Meta 1 qui recherche un pilote payant pour 2010 et au-delà. Le prix du baquet ?  Minimum 10 millions d’euros l’année.

Selon les médias espagnols, Bruno Senna et surtout Sergio Perez (avec Telmex) sont dans le viseur de l’équipe espagnole. Adrian Campos souhaitant Marc Géné, mais le besoin d’argent frais se révèle nécessaire. Meta 1 finançant le développement de la F1 (environ 2 millions d’euros) et 20 millions d’euros pour la saison 2010 et les autres.

Ajoutons les 10 millions d’euros promis par Bernie Ecclestone aux nouvelles équipes, et nous avons un budget de 40 à 45 millions d’euros (soit 56 à 63 millions de dollars).

Campos F1 – Entre De la Rosa et Géné

L’équipe Campos Meta 1 dévoile son jeu dans les transferts. Giampaolo Dallara a déclaré à la RAI la semaine dernière que les pilotes de l’équipe Campos F1 seront un mélange entre un pilote d’expérience et un jeune pilote.

 » Nous avons un projet pilote entre De La Rosa ou Marc Gené et un garçon d’avenir. Quelles sont nos ambitions? Être la première des nouvelles équipes de 2010 en Formule 1. » Annonce Dallara à la chaine italienne.

Toutefois elle n’a pas encore dévoilé quel jeune pilote est dans ses tablette. Gorgio Pantano serait logique, mais il n’est pas le seul pilote à venir en F1. Surtout que l’italien n’est plus tout à fait jeune et qu’il a déjà eu sa chance en F1 par le passé sans vraiment convaincre.

F1 – De la Rossa quitte McLaren et vise Campos

Pedro de la Rosa quittera McLaren à la fin de cette saison 2009. Entrée en 2003 pour soutenir l’effort du team dans le développement des MP4-17D et MP4-18, le pilote espagnol n’en sera pas moins actif. Une rumeur l’annonce de plus en plus du coté de Campos Meta 1.

Adrian Campos, a déclaré hier qu’il annoncerait lors du Grand Prix d’Europe à Valencia, ses pilotes pour la saison 2010. De la Rosa, Marc Gené, Javi Villa et Roldan Rodriguez sont tous des candidats. « Je vais discuter avec eux. Je veux aussi essayer d’aider des pilotes espagnols, mais cela ne signifie pas que tout le monde va piloter pour nous, simplement parce qu’ils sont espagnols. »

La jeune Natacha Gachnang sera probablement annoncée comme 3^ème pilote de l’équipe Campos Meta 1 selon les médias Suisses.

F1 – Campos : objectif 200 personnes et 10 Janvier 2010

Discrètement le team Campos Meta 1 progresse pour son entrée en Formule 1 en 2010 : Objectif recruté 200 personnes.

 » Notre voiture définitive entrera en soufflerie pour la première fois la semaine prochaine. Nous avons fondé une co-entreprise avec Dallara et les voitures seront construites dans une nouvelle usine en cours de construction actuellement. Maintenant nous recherchons 200 personnes pour composer le team ». Indique Adrian Campos sur Autosprot.com

De son coté Dallara précise que la monoplace sera en piste le 10 Janvier prochain.

F1 – Campos Meta 1 se prépare

L’équipe Campos Meta 1 se prépare, le maitre d’œuvre du châssis sera l’entreprise Dallara, qui a déjà débuté depuis 3 mois l’étude de sa nouvelle monoplace. Reste l’inconnue, le budget de l’équipe en 2010.

« Nous avons déjà débuté depuis 3 mois l’étude et la conception de la voiture. Mais ce fût un pari car notre étude était gratuite. Toutefois, il serait impossible au-delà du mois de Juin de concevoir et construire une monoplace de Formule 1 pour 2010. » Précise Gian Paulo Dallara au site GP Week. L’équipe espagnole ayant signée son engagement sur la base du budget plafond de 45 millions d’euros, l’abandon de ce programme ne mettra pas des bâtons dans les roues au projet Campos-Dallara, mais aucun chiffre d’estimation de budget, ni d’annonce de discussion avec un sponsor, n’a été annoncé pour le moment.

« Nous continuons à faire comme si rien ne s’était passé. Notre voiture sera conçue sans le ravitaillement en carburant et sans KERS. Nous avons travaillés sur la spécification 2009 en ajoutant le supplément de poids carburant » précise le constructeur italien.

Actuellement 40 ingénieurs travaillent sur le projet F1, ils seront 80 d’ici la fin de l’année.