Retour du Turbo pour les Ferrari de route

La semaine dernière nous avons appris que Ferrari préparait une propulsion hybride couplé a un système à 4 roues motrices, mais le constructeur italien travaille aussi sur un programme bi-turbo, visant à élaboré des véhicules différents.
Ferrari c’est lancé dans la conception du concept du bi turbo pour la conception de ses futurs moteurs. La dernière Ferrari de route à avoir été propulsée par un moteur turbocompressé fût la mythique F40. Ferrai a déposé un brevet pour ses recherches destinés à offrir plus de couple à bas régime et un maximum de puissance à haut régime, couplé avec un moteur de plus faible cylindré et donc plus respectueuse de l’environnement que les gros moteurs atmosphériques.
L’idée est que le premier turbo compresseur s’occupe des hauts régimes et le second souffle à bas régime pour assurer du couple sans que le « pilote » se rende compte qu’il a affaire à un moteur bi-turbo. Ferrari innove.
Source : Autoblog

Dimanche, podium du Grand Prix de Monaco, la troisième place de Kimi Raikkonen a été largement applaudie par les commentateurs de télévision et par la presse, mais lors d’un plan large, après le podium, peu de rouge aux abords du flot de champagne. En effet, seulement 4 personnes de la Scuderia sont venues applaudir le champion du monde 2007, ce qui n’est pas de nature à rassurer sur l’état des relations entre les deux parties.
Fernando Alonso a officiellement une offre pour rester chez Renault F1 Team l’année prochaine. Flavio Briatore anticipant sans doute un départ et en souhaitant pas reproduire le même schéma qu’en 2005 et 2006 avec son pilote.




