Archives du tag : FIA

F1 – Ecclestone en arbitre du duel Ferrari vs FIA

Bernie Ecclestone espère pouvoir négocier un accord de paix entre Ferrari et la FIA après la menace de l’équipe italienne hier.

L’argentier de la F1 a indiqué à la presse anglaise qu’il vise à jouer le rôle d’arbitre afin de trouver un compromis entre les deux parties :  » J’espère que le bon sens prévaudra parce que la dernière chose que nous voulons avoir, c’est de perdre un autre constructeur ou une équipe de Formule 1. » avant d’insister : « La Formule 1 est Ferrari et Ferrari et la Formule 1, cela ne va pas changer. »

Tout repose maintenant sur Max Mosley qui face à cette menace de boycott n’a pas fléchi. La pression monte car il ne reste que 16 jours avant l’échéance de l’inscription pour le championnat 2010.

par Limacher Marc publié le 13 mai 2009
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F1 – Renault change de stratégie et annonce son retrait pour 2010

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Une contradiction intéressante. En l’espace de 72h l’équipe Renault a révisé sa stratégie pour l’année 2010 en annonçant qu’elle pourrait quitter aussi le championnat du monde de F1 comme Ferrari.

Dimanche dernier, Flavio Briatore annonçait que l’équipe française allait honorer de sa présence le championnat 2010 car les mesures de réductions des coûts avec l’instauration du budget plafond est uen mesure favorable dans l’esprit du manager Italien.

Hors ce matin, Le Figaro indique que « selon nos informations, Renault va annoncer la même décision que Ferrari ce mercredi. ».

Avec Toyota, Red Bull et probablement BMW, Renault suivra le mouvement de Ferrari en annonçant son retrait pour 2010 en cas de règlement à deux vitesses et de budget plafond. Contradiction donc.

par Limacher Marc publié le 13 mai 2009
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F1 – Ferrari vs 2010 : Pour être sérieux

Voici ce que m’inspire la menace de Ferrari pour 2010. A vous de reconnaitre les personnages…

C’est l’histoire d’une équipe pas comme les autres, car elle était comme tout le monde. Elle vivait dans une ferme et elle le disait encore quand on lui demandait : « mais où tu habitais quand t’étais jeune ? » elle disait : LA FERME ! Sa mère paternelle c’était aperçu qu’elle avait un nom anonyme…alors elle décida de lui en cherchatin…et elle lui en trouvagin….ça lui est venu de son passe temps, en effet à la ferme ils avaient tous les mêmes zhobbie. Pour mieux compter les dindes…elle les cochait….c’était LE COHON D’INDE.

Elle avait un petit nez avec des moustache et aussi des roues…4 pour être précis…non pas trois mais 4 ..oui 3. Avec une des 6roues, elle avait appris une prise pour lutter contre son Ennemie…Le Lapin….Cette prise s’appelle LE CASSE GRAIN !! Ah Ah il avait mal le lapin…il le disait encore quand il allait voir son burnologue…

Mais le docteur il s’en fichait car le docteur c’était le COCHON D’INDE. ..Elle ne mangeait quand elle mangeait, elle ne dormait que quand elle mangeait ..ah ah elle n’avait peur de rien…en un mot :  MO …en deux mots MOMO…mais un jour viendra ou elle partira …alors elle parta…elle allait voir son plus vieille amis d’enfance :..IRON MAIDEN…ah ça lui faisait du bien de voir son vieux potIRON..mais pour elle c’était fini la puberté oui maintenant c’était un pote âgé…

Alors elle avait appris là une grande leçon ..c’est que plus le temps il passe, plus le futur et plus moins loin….C’était le COHON D’INDE !

Par Bruno Salomone...

par Limacher Marc publié le 13 mai 2009
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F1 – Le champion du monde sera désigné aux points en 2010

Les pilotes de Formule 1 se sont félicités de la décision de la FIA de conserver le système d’attribution du titre de champion du monde actuel (par point donc) au lieu de passer  » à la victoire » en 2010.

Nous vous en avions parlé la semaine dernière (en savoir plus), cette mesure était passée discrètement sans que personne n’en parle ou ne réagisse. Certain m’ont même écrit que je racontais des bêtises et que je faisais un faux buzz. Bref en 2010 le système actuel des points sera conservé malgré les pressions de Bernie Ecclestone.

Il semblerait que ce qui a été écris dans le règlement 2010 ait été une  « erreur d’écriture qui a été corrigée dans une version révisée de la réglementation publiée la semaine dernière « .

par Limacher Marc publié le 11 mai 2009
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Edito F1 – Les rhumatismes du modèle F1

Vingt huit ans, bientôt trente ans, c’est l’âge de la raison. C’est aussi l’âge de la consolidation des acquis crées après la guerre FIA vs FOCA de Balestre et Ecclestone au début des années 80. Un modèle unique au monde qui visait à répartir économiquement l’argent gagné par l’organisateur. A l’époque même le football ne le faisait pas encore. Un mélange subtil entre dirigisme et libéralisme, qui cherchait à concilier protection du patrimoine et initiative privée. Il a bien sur évolué, parfois éclaté sous l’effet de diverse pression. Mais il n’a pas fondamentalement changé depuis 28 ans. Les patrons de la F1 l’on tant aimé…

A la poubelle alors ? Pas assez performant alors on jette ce modèle au lieu de le faire évoluer ? Ecclestone l’utilise comme moyen de pression économique, Mosley comme un moyen politique, ce système est actuellement en panne d’inspiration.

En panne de croissance, affaiblie par le nombre d’équipe en place, déboussolé par le discrédit du publique, affolé par la délocalisation des constructeurs, écœuré par les performances de ses concurrents dans le sport, la F1 ressemble àun grand bazar. Pourtant pas sur que le modèle soit mort, même si certain espère le contraire. Il manque juste le courage de le réformer ce qui veut dire de renoncer à ses acquis injustifiable, mais pas forcément en inventer un de rechange ou de copier ceux des autres. Il est temps de changer d’air non ? Mosley a eu la tête de Ron Dennis qu’il jugeait comploteur, mais Bernie Ecclestone ? L’hôpital se moque t’il pas de la charité ? La politique ne fait pas tout, surtout dans le sport ou cela n’a jamais fait bon ménage. Mais si avec ses menaces de boycott du championnat 2010 la FOTA s’y met aussi…rien n’avancera alors que c’est le moment de le faire. Mais Ecclestone le souhaite t’il vraiment ?

par Limacher Marc publié le 11 mai 2009
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F1 – Menace de sanction pour le GP d'Espagne !

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Le Grand Prix d’Espagne pourrait se retrouver sans course de F1 l’année prochaine pour acte raciste !

En Février 2008, les fans espagnols ont été désignés du doigt par la FIA pour actes racistes. Menaçant le pays de grave sanction, allant jusqu’à supprimé les deux courses de Barcelone et Valencia du calendrier, si un nouvel épisode se reproduisait. Malheureusement cela a été le cas.

Peu de temps avant la course, des images à la télévisions montraient un supporter espagnol au visage noirci de peinture (ou autre) se moquant délibérément de Lewis Hamilton et de McLaren –Mercedes (et encore je suis gentil). L’homme a été applaudi et encouragé devant les caméras par d’autres supporters.

Le circuit de Catalogne prendra des mesures de sanction en justice envers l’homme en question, en vertu de ses déclarations de Février 2008. « Dans le cas d’une sanction de la FIA, le Circuit de Catalunya envisagera la possibilité de porté plainte et d’entreprendre une action en justice contre ceux qui ont provoqué l’incident, quelle que soit l’ampleur. »

Eddie Jordan sur la BBC c’est dit « atterré » par le comportement des supporters espagnols. Menace au dessus du circuit et de l’Espagne…l’affaire est sérieuse.

par Limacher Marc publié le 10 mai 2009
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F1 – Vers un retour de Simtek et Super Aguri ?

Depuis que la FIA a annoncé son budget plafond, cela donne des idées à beaucoup d’équipes potentiels. Deux nouveaux noms, relativement connu du milieu de la F1, se sont manifestés aujourd’hui encore.

Nick Wirth, fondateur de Simtek et ex designer de Benetton a déclaré son intérêt pour un retour en F1, tout comme…Aguri Suzuki :  » si cela est possible, je voudrais revenir en Formule 1″, a déclaré le japonais au magazine Sankei Sports.

par Limacher Marc publié le 6 mai 2009
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F1 [es] – Le champion du monde sera désigné à la victoire en 2010 !

(TOMORROWNEWSF1 – BARCELONE) Le système de désignation du champion du monde proposé par Bernie Ecclestone en début d’année, sur la base des médailles, et approuvée dans un premier temps par la FIA, va entrer en vigueur en 2010. La Fédération Internationale de l’Automobile a finalement tranchée en faveur de la proposition de l’argentier de la F1, au détriment de la FOTA. Cette dernière avait surtout obtenu en début d’année un report de cette décision.

En Mars, la FIA avait annoncée qu’elle consulterait les équipes avant d’approuver le nouveau système pour 2010, mais le fait que le nouveau règlement sportif ait été adoptée par le Conseil Mondial la semaine dernière confirme le changement de désignation du champion du monde.
L’article 6 indique clairement que le titre mondiale pilote sera désigné à partir du nombre de victoire en course.

Jusqu’à présent nous avions surtout entendu un statu quo et l’affaire des budgets plafonds et surtout le mensonge de Lewis Hamilton, mais ce système autrement plus importante sera aussi changé en 2010.

Rappelons que la FIA a aussi interdit les ravitaillements en course en 2010 et que les pilotes qui réaliseront la Q3 l’année prochaine auront une quantité de carburant maximum dans le réservoir afin de réaliser toute la course le lendemain.

Par Thierry P (es.tomorrownewsf1.com) adaptation Marc Limacher

par Limacher Marc publié le 5 mai 2009
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F1 – Un plafond budgetaire à 68M€ en 2010 ?

Hors de question de voir partir Ferrari de la Formule 1 aurait pu se dire Bernie Ecclestone en observant la joute verbale entre Luca Di Montezemolo et Max Mosley durant toute al semaine dernière. L’objet du délit ? Le budget plafond imposé en 2010 mais qui pourrait être encore assoupli selon l’argentier de la F1.

Passant de 30 millions de livres (34M€) à 40 (donc 45M€) en l’espace de quelques semaine, Bernie Ecclestone estime que ce chiffre sera plus proche de 60M£ (68M€) au final pour l’année 2010. Le projet d’atteindre d’ici 2012 les 40M£ imposé par Max Mosley représente l’alternative la plus réfléchie. Mais le fait d’avoir un règlement à deux vitesses rebute aussi Ecclestone.

 » Il semble que tout le monde soit d’accord avec le Budget Plafond, y compris Ferrari, cependant ils sont préoccupés par le montant mentionné et surtout le système d’un règlement à deux vitesses, mais ce sont des détails à régler. «  indique au Times un Bernie Ecclestone soucieux de son business.

par Limacher Marc publié le 4 mai 2009
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Edito F1 – Le "modèle F1 " un disque rayé

Comment convaincre les équipes que les seuls potions magiques connues pour sauver la Formule 1 ont un goût amer ? Que certains sport US, que Max Mosley regarde avec ironie, ont déjà pris le problème à bras le corps et se portent pas si mal ? Que le système réglementaire de la FIA est trop rigide pour s’adapter au show télévisuel que doit représenter le sport, qu’en protégeant à l’excès les manœuvres de dépassement par des règles ont fini par faire fuir le spectacle et définir des courses insipides ? Comment convaincre les constructeurs que les 3 nouveaux arrivant en 2010 ne vont pas leur piquer la place et que c’est un bien nécessaire pour la F1 d’avoir un plateau plein ?

Le modèle F1 est invendable en effet mais tout le monde s’en inspire. Samedi dernier, le Moto GP annonçait le remplacement de la catégorie 250 par une 600 cm3 de 150cv Honda, pour le moteur. La Moto GP à la mode GP2. La F1 est un modèle pour nombreux sports européens, mais un modèle qui se cherche encore. Non le modèle F1 n’est pas le meilleur du monde, ce n’est pas la faute de la méchante FOTA que rien ne va dans le bon sens, la menace de Ferrari de partir ne rajoutera qu’une couche aux discours, mais ne serait-t-il pas temps de changer de disque ?

Oui la F1 peut se passer de Ferrari, comme elle c’est passé de Lotus depuis 1995, qui était tout aussi importante dans l’histoire de la F1 de part ses innovations et sa présence depuis 1958. La F1 se passera aussi de Williams et de McLaren s’il le faut, c’est la vie. Renault a innové à la fin des années 70, partie au milieu des années 80 pour revenir ensuite, tout comme BMW. La F1 a besoin d’un autre modèle, technique, sportif et économique. La crise va encore durée jusqu’en 2012/2013 selon les analystes, largement le temps pour Mosley et Ecclestone de revoir leur copie. Les 15 ans de la disparition d’Ayrton Senna le 1er Mai, nous a fait visionner des images du triple champion brésilien avec son drapeau national tenu du bout des doigts dans sa monoplaces après une victoire. Une belle image et un acte qui a été interdit par Mosley car trop dangereux pour la prise d’air. Qui y croit vraiment à cet argument ?

par Limacher Marc publié le 4 mai 2009
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