Archives du tag : FIA

F1 – Ferrari en délicatesse politique

Luca di Montezemolo
Autrefois allié de la FIA, la Scuderia Ferrari est entré dans une guerre froide avec Max Mosley, pour le bien de la FOTA ? Non son propre intérêt.

Conflit d’intérêt entre Ferrari et la FOTA, Luca Di Montezemolo, président des deux entités est en porte à faux. Dans un très cours communiqué de presse, Ferrari a commentée les décisions de la FIA pour 2010 (voir ce billet) par un « sans commentaires » aussi clair qu’expressif. La situation est glaciale, mais surtout difficile à gérer pour Maranello.

Retour en 2005, souvenez vous, Ferrari a été la première équipe (avec Williams d’ailleurs) a signé les Accords Concordes, valables jusqu’en 2012. Garantissant une forte rentrée d’argent tout les ans et une protection relative. Hors ses accords sont établit entre Bernie Ecclestone, les équipes et la FIA !
Sur le fond, la Scuderia se retrouve coincée entre des revenus FOM de 120 millions d’euros et un budget plafond de 45 millions d’euros. Car l’équipe est la seule à avoir des revenus commerciaux très élevés, du fait de sa structure spécifique. Acte de trahison surtout de Mosley envers Ferrari comme en témoigne les nombreuses lettres entre les deux hommes la veille de l’annonce.

En signant les Accord Concordes le 19 Janvier 2005, Ferrari c’est imposée un droit de véto, quelle pense utiliser pour se protéger. Ce qui ferait exploser la FOTA en mille morceaux. Car l’équipe italienne ne participe pas aux contre-propositions, campant sur ses positions et sa situation politique critique.

Ferrari perdra tous ses avantages avec les nouvelles règles et il ne faut pas confondre la FOTA et les intérêts de Ferrari. Finalement il semble bien que le coup de poker de 2005 se retourne contre l’équipe italienne.

par Limacher Marc publié le 1 mai 2009
Publié dans Analyses | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Ferrari en délicatesse politique

F1 – L'avenir selon la FIA

Le Conseil Mondial du Sport Automobile qui c’est tenu hier à Paris a décidé de traiter le sujet du budget plafond les 22 et 29 Mai prochain. La FOTA est sommée d’indiquer une contre proposition. L’idée de la FIA est multiple est tourne autour de plusieurs points :

  • Un budget plafond de 45M€
  • Un règlement technique plus libre sur certains points
  • Une révolution dans le déroulement des courses.

Un budget plafond de 45 millions d’euros : Comme annoncé hier par Max Mosley, le montant du budget plafond sera bien « sensiblement augmenté ». Ce budget comprendra tout les revenus commerciaux et déduira l’hospitalité, les salaires pilotes, les amendes et pénalités, les moteurs et toute dépenses qui n’ont pas d’influence sur les performances sur la piste d’une équipe. A titre indicatifs la moyenne des revenus commerciaux des 5 constructeurs s’établit en 2008 à 95 millions d’euros. L’idée de Mosley est simple, que les monoplace disposent que de trois sponsors (un sponsor principal, un secondaire et un pétrolier ou autre). Limitant ainsi les machines de guerres comme celle de McLaren et Ferrari qui disposent de plus de 10 partenaires financiers sur les carrorsseries de leurs monoplaces.

Un règlement technique plus libre sur certains points : En plus d’avoir l’obligation de construire son propre châssis pour 2010, la FIA autorisera les ailerons mobiles avant et arrière, aucune révision moteur et des essais privées illimités et sans restriction de recherche soufflerie.

Une révolution dans le déroulement des courses : La suppression des ravitaillements de carburant en course. Cette mesure est destinée à économiser les frais de transport de matériel et accroitre la baisse de consommation des moteurs des constructeurs. Les couvertures chauffantes seront interdites.

13 équipes seront inscrites en 2010 soit 26 voitures sur la grille. La FIA publiera la liste définitive des équipes acceptées le 12 Juin.

par Limacher Marc publié le 30 avril 2009
Publié dans Actualités | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – L'avenir selon la FIA

F1 – Budget plafond : victoire de la FOTA ?

La réflexion de Yohann hier soir m’a interpelé. Un de mes meilleurs commentateurs m’indique qu’il avait lu chez un confrère bloggeur, car nous sommes tous frère dans la blogosphère, il disait le contraire de moi. En faite c’est l’histoire du verre à moitié plein et à moitié vide.

Hier, Max Mosley a indiqué que le projet de budget plafond avait bon espoir d’avancer et qu’il allait être légèrement augmenté. Hors d’après ce que l’on entendu ailleurs, la FOTA n’a même pas répondu à la lettre de Max Mosley, alors c’est quoi ce rififi ?

Mosley souhaite 26 voitures minimums, donc il y aura trois équipes de plus au championnat et ses équipes seront un parfait relais de la politique de la FIA. N’oublions pas que Force India est en difficulté économique, que Toro Rosso a un avenir floue depuis son rachat par Red Bull et que Williams, comme Ferrari bénéficie des largesses de Bernie Ecclestone ce qui complexe l’affrontement.

Victoire de la FOTA ? Simplement non car Mosley a simplement utilisé la vielle technique de négociation qui fait débuté les négociations avec un prix ridicule dans l’attente d’une contre proposition qui logiquement sera plus élevé. Mais le but est simple : réduire drastiquement les coûts en F1. La FIA souhaite juste être la maitresse du calendrier et dictée l’actualité à une FOTA qui ne fait que subir pour le moment depuis le début de saison.

Je pense que la complexité des débats débute maintenant et que la lutte d’influence sera de plus en plus forte.

Match nul, la balle au centre donc.

par Limacher Marc publié le 30 avril 2009
Publié dans Analyses | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Budget plafond : victoire de la FOTA ?

F1 – Budget plafond légérement augmenté et approuvé

Max Mosley a laissé entendre que le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé l’augmentation du budget plafond lors de séance d’aujourd’hui.

Bien qu’aucun document ne soit encore publié, Mosley a déclaré que le budget de 34 millions d’euros environ a été augmenté à la suite d’une consultation auprès des équipes : « Tout se déroule comme prévu, c’est un peu plus de 34 millions, mais nous avons réussi. »

USF1, Prodrive, Lola, iSport, ART, l’A1GP et même Epsilon on déjà déclaré leur intérêt pour rejoindre la Formule 1 l’année prochaine.

Plus de précision lors de la publication du document.

par Limacher Marc publié le 29 avril 2009
Publié dans Actualités | Tagué | Commentaires fermés sur F1 – Budget plafond légérement augmenté et approuvé

F1 – Affaire mensonge Hamilton : 3GP de sursis pour McLaren

Pas d’exclusion du championnat, mais seulement une peine avec sursis. Peut avant 13h00, la décision est dévoilé, l’équipe McLaren a un sursis de 3 GP pour les 12 prochaines mois en vertu de la violation de l’article 151c du code sportif.

par Limacher Marc publié le 29 avril 2009
Publié dans Actualités | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – Affaire mensonge Hamilton : 3GP de sursis pour McLaren

F1 – un budget plafond de 60M€ et 4 roues motrices ?

Au-delà de l’affaire du mensonge envers Lewis Hamilton, aujourd’hui la FIA doit statuer sur le budget plafond. Sur les 34 millions d’euros initiaux, Max Mosley a désormais fait marche arrière. Le plafond sera probablement fixé à 60 ou 65 millions d’euros pour 2010. Toutefois la FIA souhaite ’un maximum de 26 voitures sur la grille de départ voir plus, voulant démontrer que la F1 se porte bien et donner une image dynamique.

L’idée d’un budget plafond, au règlement technique relativement libre, est savoureuse, ouvrant la voie à des concepts sensationnelles. Mosley voulant en plus supprimé tout les essais privés et faire baisser de 40% la taille des équipes. Techniquement de nouvelle possibilité pourrait survenir. Le retour d’une 4 roues motrices est possible. Bannie depuis 40 ans elle pourrait revenir avec le biais du KERS, mais cette possibilité n’est pas unique, d’autres projets peuvent revenir dans la tête des ingénieurs. Le poids des monoplaces sera quand à lui rehaussé, du fait du programme KERS standard, l’année prochaine de 605 à 620kg.

Même Bernie Ecclestone va aider les nouvelles équipes à s’installer dans le temps. Il offrira 10 millions de dollars au nouveau arrivant par le biais de services comme le transport gratuit de 10 tonnes de matériel en dehors des courses en Europe et 20 billets en classe économique par équipe tout le long de la saison.

Cependant Ecclestone exige des contres parties:  Les équipes qui se lancent en 2010 dans le grand cirque devront le faire pour 5 ans minium. Enfin, l’argentier de la F1 demande que tous les nouveaux venus fabriquent leurs châssis.

par Limacher Marc publié le 29 avril 2009
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – un budget plafond de 60M€ et 4 roues motrices ?

F1 – Budget plafond vers un compromis à la hausse

La FIA a annoncée quelle allait demander l’opinion des équipes de la FOTA à propos du budget plafond prévus pour 2010. Vers un compromis donc.

Le 17 Mars, le Conseil Mondial annonçait une décision d’imposée un plafond de 30 millions de livres (34M€ environs) avec divers avantages techniques et des sanctions pour les plus riches. Un système qui a soulevé des intérêts (l’annonce de USF1, Prodrive/Aston Martin, Lola, ART et dernièrement Epsilon Euskalti), mais surtout des interrogations des acteurs de la F1.

L’idée d’une Formule 1 à deux étages dérange les membres de la FOTA, qui estime que le plafond de 30 millions est irréalisable.

Toutefois cette annonce (car ce n’est qu’une annonce) serait négociable et la FIA a annoncée discrètement des discussions avec les membres de la FOTA, pour une contre proposition et un débat sur le sujet. Un compromis sera donc établit et la conclusion sera probablement loin des chiffres initiaux. Car la FOTA souhaite imposer un plafond global de 200 millions d’euros pour 2010, rendant la compréhension plus clair.

Dans les faits le système de la FIA ne comprend pas les salaires des pilotes et l’investissement des constructeur. Actuellement deux pistes se dessinent du coté de la FOTA:

1/ Un plafond global de 200 millions d’euros et dégressif durant 5 ans avec règlement stable sur la période

2/ Un plafond de type FIA remonté à 50 ou 60 millions d’euros et ne comprenant que les revenus marketing.

par Limacher Marc publié le 24 avril 2009
Publié dans Actualités | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – Budget plafond vers un compromis à la hausse

F1 – Aston Martin de retour en F1 dès 2010 ?

Aston Martin envisage de passer en Formule 1, si Bernie Ecclestone et Max Mosley tiennent la promesse d’un budget plafond de 32 millions d’euros partir de 2010 et l’ouverture pour trois nouvelles équipes.

David Richard, propriétaire de la marque, a avoué hier cette possibilité :  » c’est le bon moment d’enter. Si les budgets sont plafonnés à un niveau raisonnable, tout le monde en bénéficiera. Au lieu d’une Formule à la course à l’armement, il y aura un championnat pour les ingénieurs avec une plus grande place à l’ingéniosité et les pilotes pourront démontrer leurs talents. « 

Toutefois rien n’est encore décidé. Mais la clé sera la décision du budget plafond indique The Times qui rapporte cette information.

Aston Martin avait déjà fait l’objet d’une rumeur en 2008 (lire le billet ici) et avait aussi participé au championnat de Formule 1 en 1959 avec une DBR 4/240 dotée d’un 6cyl de 2493cm3 de 280cv à 8250tr/min, d’un pont De Dion et de frein à disques, mais au moment de sa présentation, les voitures à moteur avant étaient désormais dépassées.

Derrière Aston Martin nul ne peut oublier le projet Prodrive dont l’entrer en F1 est de l’ordre de la saga dont une partie est à lire ici.

Source The Times

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
Publié dans Actualités | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Aston Martin de retour en F1 dès 2010 ?

F1 [es] – Ferrari a gagné des titres avec des monoplaces illégales !

La FIA a donnée raison hier aux déclarations d’Adam Parr, selon laquelle, Ferrari est accusé d’avoir fait courir des voitures illégales en Formule 1 par le passé.

Le week-end dernier, en pleine guerre des mots, Parr, le directeur sportif de Williams, a suggéré que Ferrari a utilisé des voitures illégales par le passé et a remporté de nombreux titres qui ne seraient donc pas mérité. Ferrari dans cette histoire est soutenue par Flavio Briatore et avait répliqué durement contre Parr.

Sauf que lundi, la FIA a publié un très long compte rendu de l’affaire du double diffuseur et a surtout confirmé que Ferrari avait admis avoir commis « une violation technique » de la réglementation technique par le passé. « Ferrari a admis que de nombreux team ont violés la réglementation par le passé, y compris Ferrari elle-même, et a affirmé que ces violations techniques ont été tolérés » indique le rapport de la Cour d’Appel de la FIA.

Ce rapport, de 20 pages diffusés sur le site de la FIA en anglais, a confirmé la légalité des Brawn, Toyota et Williams, mais a soulevé des vérités qui étaient soigneusement cachées jusqu’à présent.

Note de Marc : Thierry a eu raison de soulever ce point précis du compte rendu, car personne n’a eu le courage de lire ce document très intéressant au demeurant. Plusieurs fois, la rumeur de l’illégalité de la Ferrari a été fait jour, Giorgio Piola, le dessinateur de la FIA l’avait lui-même soutenu plusieurs fois. Le fait que Flavio Briatore soutiennent en ce sens Ferrari est amusant pour ceux qui se rappelle des Benetton B194 et B195 qui étaient loin d’être blanches techniquements.

Thierry P (es.tomorrownewsf1.com) adaptation Marc Limacher

par Limacher Marc publié le 22 avril 2009
Publié dans Analyses | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 [es] – Ferrari a gagné des titres avec des monoplaces illégales !

F1 – Lola de retour en F1 en 2010 ?

Lola Group a lancé un grand projet comportant une évaluation technique et financière visant le développement d’une monoplace destinée à participer au championnat du monde de Formule 1 en 2010. La proposition de la FIA d’un budget plafond a été le déclencheur de ce projet.

Le constructeur de châssis est d’ailleurs en discussion avec des tiers (donc équipes) ayant des projets de création de team de F1 pour l’année prochaine.

 » L’annonce d’un budget plafond par la FIA dès 2010, nous à permis d’évaluer cette occasion en vue de faire une entrée officielles dans les prochaine semaines. «  indique Martin Birrane, le président de Lola Group.

Source Pitpass.com

par Limacher Marc publié le 22 avril 2009
Publié dans Actualités | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Lola de retour en F1 en 2010 ?