Formule 1 – Tomorrownews F1

Accord industriel entre Daimler et Aston Martin

Le PDG du groupe Daimler (Mercedes-Benz) a déclaré lundi que « Mercedes et Aston Martin pourrait débuter une relation ». Cette déclaration fait écho aux rumeurs depuis une année autour d’une collaboration (ou rachat) entre les deux constructeurs, mais ces bruits c’étaient perdus dans les chemins des médias. Jusqu’à ce Lundi.

L’accord potentiel entre les deux marques devrait prévoir la fourniture de composants, moteur et plate-forme surtout, ainsi que des éléments de finitions. « Les petits constructeurs ont besoin d’aides, en particulier dans le domaine des nouvelles technologies et il est possible qu’à l’avenir nous et Aston Martin allons construire quelque chose ensemble » lance Dieter Zetsche sur Autocar.

La marque Maybarch étant programmée pour plonger dans les limbes de l’histoire automobile à l’avenir. L’accord avec McLaren désormais rompu, la logique d’une fourniture technique auprès d’un constructeur indépendant comme Aston Martin (dont le contrat de fourniture avec Ford se termine en 2012) semble une bonne décision. Surtout avec le défi des technologies hybrides à venir.

Aston Martin multiplie les accords techniques. Elle lancera sur la base de la Toyota IQ une micro-car à 30.000 euros  la prochain:  la Cygnet

Les mauvais esprits diront que Mercedes-Benz, en trouvant un accord avec Aston Martin, va concurrencer directement McLaren Cars sur le marché des voitures de sport et luxe. N’y pensons pas…

F1 – Aston Martin de retour en F1 dès 2010 ?

Aston Martin envisage de passer en Formule 1, si Bernie Ecclestone et Max Mosley tiennent la promesse d’un budget plafond de 32 millions d’euros partir de 2010 et l’ouverture pour trois nouvelles équipes.

David Richard, propriétaire de la marque, a avoué hier cette possibilité :  » c’est le bon moment d’enter. Si les budgets sont plafonnés à un niveau raisonnable, tout le monde en bénéficiera. Au lieu d’une Formule à la course à l’armement, il y aura un championnat pour les ingénieurs avec une plus grande place à l’ingéniosité et les pilotes pourront démontrer leurs talents. « 

Toutefois rien n’est encore décidé. Mais la clé sera la décision du budget plafond indique The Times qui rapporte cette information.

Aston Martin avait déjà fait l’objet d’une rumeur en 2008 (lire le billet ici) et avait aussi participé au championnat de Formule 1 en 1959 avec une DBR 4/240 dotée d’un 6cyl de 2493cm3 de 280cv à 8250tr/min, d’un pont De Dion et de frein à disques, mais au moment de sa présentation, les voitures à moteur avant étaient désormais dépassées.

Derrière Aston Martin nul ne peut oublier le projet Prodrive dont l’entrer en F1 est de l’ordre de la saga dont une partie est à lire ici.

Source The Times