Archives du tag : FOTA

F1 – Pourquoi le veto sur la 14ème équipe ?

fota_logoLa FIA soutient le projet d’avoir 14 équipes sur la piste en 2010. Toutefois, Williams et Campos Meta 1 se sont opposés à cette idée. Non pas pour une question de principe, mais pour une question d’argent.

Lorsque BMW a annoncé son retrait, la FOTA a assurée son soutien à l’équipe et donc à son nouveau propriétaire, Qadback. Un rachat intéressant car dans la continuité, Peter Sauber assurant le relai auprès de la FOA concernant les droits TV. Signifiant que l’équipe ne sera pas considérée comme une nouvelle équipe. Immédiatement un contrat moteur avec Ferrari a aussi été conclu, soutient FOTA oblige.

Toutefois, Williams et Campos Meta 1 refusent l’arrivée de cette 14ème équipe. Mais par pour les mêmes raisons selon Auto Motor und Sport. En effet, Franck Williams cherche des alliés au sein de l’association des constructeurs et son argumentation est simple : qui sont Qadback ? Pourquoi sont t’ils cachés ou si peu visible ? Selon l’argument de Williams, si Peter Sauber est bienvenu en Formule 1, l’obscure Qadback ne l’est pas. Mais l’idée va plus loin…

Le problème représente l’argent. Car en plus d’avoir eu pour garantie les droits FOA, le pétrolier Petronas souhaite continuer avec Qadback et non migrer chez Lotus, malgré les pressions du gouvernement malaisien. Selon Williams, Qadback n’a en faite pas les moyens d’entretenir une équipe. Pire, allant dans le sens de la réflexion, le but est d’exploiter les droits commerciaux de la FOA à des fins spéculatives…

Concernant Campos Meta 1, le refus est plus rationnel. L’arrivée de trois nouvelles équipes va relancer la chasse aux sponsors et ceux-ci ne sont pas inépuisables.

Deux arguments qui ont fait mouche dimanche dernier à Suzuka. Car la FIA a demandé un audit précis sur Qadback. Le seul nom de  Russell King ne rassure pas le milieu. D’autant plus que le consortium mystérieux est aussi sous la coupe de la Ligue Anglaise de football, qui souhaite en savoir plus sur les propriétaires du club de Notts County, (voir : mauvaise affaire pour Qadback) mais les comptes sont dans un paradis fiscale…donc difficile d’y avoir accès et comprendre d’où provient l’argent…

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2009
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F1 – Ferrari met-elle la pression sur la FIA ?

Luca di MontezemoloUn signe auprès de la FIA et de son prochain président ? Ferrari a indiqué qu’elle s’engageait à être présente en Formule 1 jusqu’en 2012, mais pas au-delà…

Finalement c’est une non information que l’annonce de Ferrari. En effet, alors que les constructeurs donnent comme argument, pour assurer leur présence, qu’ils ont signé les Accords Concordes, qui garantie d’être présent jusqu’en 2012. Ferrari annonce qu’elle sera en 2012 mais qu’elle attend de voir l’évolution de la Formule 1 pour décider au-delà.

« Nous avons un contrat qui expire en 2012, nous devons donc examiner ce qui faut faire ensuite afin de renouveler et relancer l’intérêt. » indique Luca du Montezemolo à TG24.

Notons que Ferrari et la FOTA soutiennent Ari Vatanen dans la course à la présidence de la FIA, et que si cela n’est pas le cas, la Scuderia pourrait revoir sa stratégie long terme. Une manière d’avertir les membres de la FIA sur une élection de plus en plus importante pour l’avenir du sport automobile…

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2009
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F1 – Vers une présentation conjointe des monoplaces ?

fota_logoFini les présentations individuelles des monoplaces ? La FOTA y songe sérieusement et réfléchit à une présentation conjointe de toute les équipes de Formule 1, comme l’indique John Howett : « Nous avons discuté de la possibilité d’une présentation conjointe de nos monoplaces ».

Toutefois, rien n’a été décidé, mais il existe plusieurs intérêts des équipes car les présentations annuels sont coûteuse mais génère aussi beaucoup d’attention médiatique.

La FOTA indique que le KERS est définitivement abandonné pour 2010, mais la grille avec 14 équipes est toujours en discussion…

par Marc Limacher publié le 4 octobre 2009
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F1 – Toujours 8 moteurs pour 2010

Désaccord dans la réglementation entre la FIA et la FOTA pour le nombre de moteur utiliser en 2010.

Progressivement le nombre de moteur a diminué. Passant des moteurs Kleenex de 1996 (un moteur par séance) à un moteur pour deux courses, puis pour trois courses. Cette année,  chaque pilote dispose de 8 moteurs pour l’année. Ce chiffre sera toutefois conservé l’année prochaine, imposé par la FIA.

Le nombre de Grand Prix passant de 17 à 18 GP en 2010, la FOTA avait proposé de réduire le nombre de moteur pour 2010, passant ainsi de 8 à 5 unités par pilote. Mais Cosworth a indiqué à la FIA que leur moteur avait été conçu en fonction de la réglementation 2009 et qu’ils avaient investit dans du personnel dans la construction des blocs. Expliquant que la proposition de passéerà 5 moteurs/an, n’a pas été accepté par la FIA.

Un exemple de réduction des coûts voulu par la FOTA et refusé par intérêt par la FIA et Max Mosley.

par Marc Limacher publié le 3 octobre 2009
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F1 – la FOTA pense le moteur de 2013

fota_logo« Nous devons accepter que la prochaine génération de moteurs de Formule 1 sera quelque chose de complètement nouveau et spécial. En même temps vous allez me dire que la consommation des moteurs actuels atteints un record mondial en la matière. Nous devons parfois accepter que la consommation soit plus importante pour 750cv que pour 75cv. C’est simple, mais c’est la réalité » indique Norbert Haug.

« Si vous regardez la Formule 1 dans son ensemble, et ce qu’il se passe en ce qui concerne l’environnement, il y a des avancés, mais il y a un conflit. »

Grande réflexion pour la FOTA sur le moteur de 2013 de Formule 1. Turbo ? KERS ou par KERS ? , pas de Diesel (si si cela a été abordé je vous jure).  Toutes les pistes sont à l’étude. L’idée de revenir à un 4cyl de 1200cm3 turbo au V6 1500cm3 turbo ou atmo même,  en passant par le retour du KERS d’ici 3 ou 4 ans, les réflexions sont nombreuses.

Pour simplifier : Ferrari estime qu’il ne faut pas lésiner sur la technologie. Mercedes-Benz estime qu’il faut faire des compromis. BMW avoue que le transfert de technologie n’est pas possible. Williams ne souhaite pas de Diesel haute performance et le KERS est toujours en discussion pour l’avenir et son développement est toujours en cours.

Quel moteur pour 2013 ?

par Marc Limacher publié le 26 septembre 2009
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F1 – la FIA autorise des modifications moteurs pour 2010

Logo FIAEn marge de l’affaire Renault, (à suivre ici)  le conseil mondial du sport automobile a décidé aujourd’hui à Paris d’accepté le dégel provisoire pour certaines équipes afin de modifier leur V8, mais contrairement à de ce qu’avait obtenu Renault et Honda l’hiver dernier, la FIA souhaite réduire la course à la puissance, sous le prétexte de la sécurité.

Le déséquilibre de performance après le Grand Prix d’Italie, démontrant la position dominante du moteur Mercedes-Benz, a fait réagir la FIA qui accorde le droit aux équipes de faire des modifications sur leurs moteurs, pour rendre le sport plus équitable. Toutefois, la Fédération ne précise comment elle compte réduire la course à la puissance, indiquant une nouvelle et possible dérive future.

Les récentes argumentations sur le moteur Mercedes-Benz portaient sur une puissance supérieur à 25 cv environ : (voir : +25cv pour le moteur Mercedes-Benz ?).

par Marc Limacher publié le 21 septembre 2009
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F1 – FOTA : le principe des trois monoplaces dans le flou

fota_logoHier, la réunion de la FOTA a été productive, mais sans grands éclats. Ferrari semble seule face à sa logique d’établir trois voitures en course. Entre arguments cachés et réalités.

Après Williams, c’est Norbert Haug, au nom de Mercedes, qui est contre le principe de la troisième voiture. Logiquement d’ailleurs, car la marque à l’étoile va fournir au moins trois ou quatre équipes dès 2010 et n’a pas besoin de cette voiture de trop. Tout le contraire de Ferrari qui résiste dans sa logique de fragilité.

En effet, selon Luca Di Montezemolo, BMW Sauber ne sera pas reprise à terme et les équipes Campos et Manor vont rapidement mourir et ne seront pas reprise à terme à cause de la crise. La logique du Président de Ferrari est simple :  Ne pas compter sur l’extérieur pour sauver la F1 mais sur la capacité d’aligné trois voitures pour les constructeurs. Simple. Dans les faits, l’italien aurait arrondit les angles et aurait proposé que l’idée de la troisième monoplace ne soit possible que si il y a un souci sur la grille de départ à terme. La discussion se poursuit sur le sujet sans convaincre.

En outre la FOTA planifie une table ronde entre les équipes, les chaines de télévision, la presse, les sponsors et tout les autres secteurs, afin d’optimiser l’avenir de la Formule 1 pour toutes les parties intéressés. Les fans seront aussi massivement consultés par sondage afin de servir de donnés de base dans les prochaines études.

par Marc Limacher publié le 10 septembre 2009
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F1 – La FOTA au complet et prépare l'après 2012

fota_logoCe mercredi en fin d’après midi, à Monza, Williams et Force India ont enfin rejoint les équipes de la FOTA après en avoir été exclus de manière politique il y a quelques mois.

 » La FOTA se félicite de ses adhésions totale à la fois de Williams et de Force India «  lance Luca di Montezemolo dans sa déclaration aux médias. Le président de la FOTA a également indiqué qu’USF1, Campos F1 et Manor sont invités à rejoindre l’association en temps voulu, car « toutes les équipes en Formule 1 sont admissibles « .

Cette accord mettra probablement fin aux différents opposant la FOTA et Williams F1 à propos du KERS : voir : Williams et le KERS politique). Ses futures adhésions renforcent surtout le pouvoir de l’association envers le pouvoir exécutif et Bernie Ecclestone. D’ailleurs Montezemolo a discrètement indiqué que la FOTA affichait une volonté d’obtenir de bonne résolution au delà de 2012.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – FOTA : Election prévue en Décembre

fota_logoLa FOTA célébrera le 11 septembre prochain son premier anniversaire. L’occasion de définir l’avenir et surtout d’assurer une nouvelle direction qui sera élue seulement en Décembre.

Retour 12 mois auparavant, lors du Grand Prix d’Italie 2008, la Formula One Teams Association (FOTA) surgit dans le panorama du petit monde de la Formule 1. Son président : Luca di Montezemolo, son adjoint : John Howett, son directeur marketing : Flavio Briatore et son conseillé politique : Ron Dennis. Ce dernier ayant quitté le petit monde des Grands Prix en début d’année 2009, seul le trio restant gérera l’association contre vents et marrées.

En Décembre 2009, un nouveau directoire apparaitra, sur un nouveau principe : son prochain président sera un représentant indirect d’une équipe de F1 actuelle. Se basant sur l’ancienneté de chacune. Si Luca Di Montezemolo a été le premier président de la FOTA, du fait de l’ancienneté de Ferrari, le deuxième sera un membre de McLaren, puis ce sera Wiliams F1 etc… Toyota étant la dernière actuellement (sauf si USF1 entre c’est elle sera la dernière arrivée), à être entrée en Formule 1.

par Marc Limacher publié le 2 septembre 2009
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F1 – Force India et Williams dans le viseur de la FOTA pour un retour

fota_logoForce India et Williams sont proche de revenir comme adhérant de la FOTA. L’équipe USF1 a officiellement annoncé son souhait d’intégrer l’association.

Vice président de la FOTA, John Howett a confirmé lors du week end de Valencia que Force India et Williams ont été invité à participer de nouveau aux travaux d’avenir sur la Formule 1. Toutefois rien n’est encore fait. Si Force India n’a pas hésité à répondre à l’invitation et semble ravis de revenir dans un proche avenir, Williams F1 est plus réticente.

L’équipe de Grove n’est pas encore prête selon un de ses membres directeurs, mais l’équipe ne tiendra pas longtemps ses relations hostiles avec la FOTA. Franck Williams avait expliqué à SPA que son équipe avait été mis sous pression de ses sponsors pour signer les Accords Concordes et liée son avenir avec la FOTA à terme.

par Marc Limacher publié le 1 septembre 2009
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