Archives du tag : Kimi Raikkonen

F1 – RBR : aucun plan de retour pour Raikkonen

C’était une rumeur, encore alimenté la semaine dernière, indiquant que Mark Webber partirait en retraite et serait remplacé en 2011 par Kimi Raikkonen chez Red Bull Racing. Face aux rumeurs, le patron de la boisson qui donne des ailes, Dietrich Mateschitz a nié les plans d’un retour du finlandais en F1, dans son équipe l’année prochaine.

« Ce n’est que pure spéculation. Nous ne savons pas ce que Kimi à l’intention de faire dans un an. Nous avons une très bonne relation et cela fait place aux spéculations. (…) Mais pour vous dire maintenant que Kimi sera avec nous en 2011 n’est pas le problème. Si Webber fournit des performances de haut niveau cette année, nous n’allons pas le récompenser en donnant son volant à Raikkonen » indique le patron de Red Bull à Autosport.com

Mark Webber dispose d’un contrat avec RBR expirant l’année prochaine, et dont la clause de renouvellement est fixée au 31 Juillet 2010.

par Marc Limacher publié le 1 mars 2010
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F1 – Raikkonen en précontrat avec Mercedes ?

Lors des tests de Valencia, un nom était au bord de toutes les lèvres : Celui de Kimi Raikkonen.

Le champion du monde finlandais, qui fera une saison en WRC pour le compte de Red Bull aux volants d’une Citroën C4, pourrait revenir à la Formule 1, malgré ses récentes déclarations. En effet, il semblerait bien que Mercedes GP a signé un préaccord avec Kimi Raikkonen.

L’ombre de Steve Robertson dans les paddocks de Valencia, n’avait pas d’autre sens que de confirmer cette idée. Le contrat entre Michael Schumacher et Mercedes GP prendra fin en 2012, si tout va bien. Mais le constructeur allemand prépare, en alternative, l’arrivée d’un autre champion du monde, en cas d’échec de l’allemand.

L’année dernière, les discussions entre Mercedes-Robertson et Raikkonen ont été brèves et n’ont pas conclu à un résultat immédiat. Mais une alternative aurait été trouvée.

par Marc Limacher publié le 6 février 2010
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F1 – Raikkonen pilote Red Bull et non Citroën en 2010

Kimi Raikkonen sera pilote en WRC pour le compte du Junior Team Citroën en 2010, mais il ne sera pas pilote pour la marque au chevron.  » Il ne pilote pas pour Citroën, mais pour Red Bull, «  annonce le patron de Citroën Sport, Olivier Quesnel à MTV3.

Une révélation de Quesnel qui va faire renaitre beaucoup d’espoir d’un retour possible ne Formule 1 à l’horizon 2011. Le champion du monde 2007 a signé un contrat long terme avec Red Bull. Lors d’un gala de Noël à Barcelone, Jaime Alguersuari a dévoilé au convive à sa table que Raikkonen pouvait revenir en F1 l’année prochaine :  » vous savez, Kimi est lié à Red Bull et il peut faire ce qu’il veut pour 2011. Il est champion du monde, Red Bull à tout fait pour le garder, donc il n’y a aucune inquiétude à avoir. »

La participation de Raikkonen pour les 24h du Mans 2010 pour le compte de Peugeot a été exclue pour le moment.

par Marc Limacher publié le 31 décembre 2009
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F1 – L'avenir de Kimi Raikkonen

Kimi RaikkonenKimi Raikkonen a déclaré qu’il n’y a aucune garantie que son passage en Championnat du Monde des Rallyes sera temporaire, après avoir admis qu’il n’est pas certain qu’il reviendra en Formule 1. Le champion du monde 2007 a signé un contrat d’une année avec Citroën et Red Bull et il n’est pas impossible que cette destination reste permanente.

Dans un entretien exclusif pour AUTOSPORT, le pilote finlandais parle de son transfert et estime que son avenir à long terme est totalement ouvert.

 » J’ai deux options : rester en rallye ou essayez de revenir à la F1. Je veux voir comment cela ira, et ensuite décider. «  Le pilote n’est pas pressé et estime que,  si tout va bien en WRC il pourrait continuer.

Concernant la F1, Raikkonen a admis qu’il était sur le point de signer pour McLaren, et qu’il s’est entretenu avec Brawn, mais personne ne pouvait lui assurer les conditions qu’il voulait.

Chez McLaren, le pilote pouvait signer, mais le projet n’était pas 100% comme il le souhaitait. Tandis que Mercedes GP faisait tarder sa décision, mais Raikkonen ne voulait pas attendre. Les pourparlers avec Red Bull pour le WRC étaient d’ailleurs déjà entamés et le défi du rallye était trop intéressant.

L’avenir et la F1 ? Raikkonen reste vague :  » Peut-être que je vais revenir, l’année prochaine ou l’année suivante. Ou peut-être pas … « 

par Marc Limacher publié le 18 décembre 2009
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F1 – Raikkonen, Loeb et Coulthard aux Mans en 2010 ?

Peugeot Sport a annoncé qu’il engagera en 2010 trois voitures aux prochaines 24h du Mans, mais il y a une voiture qui pourrait être une 4ème voiture. Hier soir F1Feeds (vous abonnez ici), a dévoilé la rumeur indiquant que Red Bull pourrait sponsoriser une Peugeot 908 aux 24h du Mans avec Raikkonen, Loeb et David Coulthard.

La boisson énergisante, selon la rumeur que rapporte F1 Feeds, souhaiterait voir, trois de ses pilotes les plus prestigieux courir sous sa bannière au volant d’une 908 (groupe PSA comme Citroën). Précisons que cette rumeur n’a pas été vérifiée, mais le trio fera assurément rêver dans la Sarthe.

En parlant de rêve, il y a quelques semaines, j’avais fait justement un rêve similaire ou je voyais Raikkonen dans la Sarthe lors des 24h du Mans 2010…au volant d’une 908 HDI (voir : Spéculation sur l’avenir de Kimi Raikkonen).

par Marc Limacher publié le 12 décembre 2009
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F1 – Raikkonen et Mercedes GP

Kimi RaikkonenMercedes GP voulait s’assurer les services de Kimi Raikkonen pour 2010, mais finalement le champion du monde 2007 signera chez Citroën en WRC. L’histoire est assez incroyable et laisse quelques doutes.

« Mercedes voulait Kimi » lance Steve Robertson au journal finlandais Turun Sanomat. « A ce stade, cependant, il avait déjà décidé d’aller en WRC. Et quand Kimi a pris une fois une décision, alors il si tiens. »

La déclaration reste toutefois contradictoire. Même si une décision a été prise, nous pouvons penser que la Formule 1 n’était plus vraiment une priorité pour le pilote finlandais. Enfin, Steve Robertson n’a pas été contacté par Mercedes GP, mais c’est lui-même qui a contacté l’équipe. Hors il semble que l’enthousiasme ait été mesuré du coté de la marque à l’étoile sur le cas Raikkonen. Si Haug était enthousiaste au projet, Ross Brawn restait sceptique et le conseil d’administration refusait (sous la pression du CE) de satisfaire les exigences de Robertson pour son client. Dire que la marque à l’étoile voulait de son pilote, est aussi une manière de rester en contact avec la Formule 1 pour l’horizon 2011.

Selon nos informations, l’idylle entre le champion finlandais et Mercedes n’aurait durée que 10 jours, à partir de la présentation du projet Mercedes GP.

Autre fait intéressant, le changement de comportement de Raikkonen via ses agents. Le précédent contrat de 10 ans (1999-2008) était sous l’emprise direct des Robertson qui géraient intégralement la carrière du pilote, jusqu’à choisir l’équipe. Or depuis la signature de la prolongation de leurs accords (jusqu’en 2013), il semble que Raikkonen redevient maître de son destin, car entre Mercedes GP et Citroën, il a choisi le WRC…

par Marc Limacher publié le 10 décembre 2009
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F1 – Le salaire 2010 de Raikkonen en WRC

C’est officiel depuis plusieurs jours, Kimi Raikkonen pilotera bien en 2010 pour le compte du Junior Team Citroën aux cotés du jeune espoir français Sébastien Ogier. En quittant le monde de la Formule 1, le champion du monde 2007 empoche un chèque de 44 millions d’euros, mais ne pilotera pas gratuitement en WRC l’année prochaine.

Raikkonen,  qui participera à 12 des 13 manches du championnat du monde WRC 2010,  devrait toucher un salaire en fonction de ses résultats sportifs. A savoir, 75.000 euros par course  et un bonus de 25.000 euros pour chaque arrivée dans les points. Il semble qu’il n’y ait pas de prime de victoire, ni même de prime de points inscrits. L’addition de la prime de « course participés » se montera donc 900.000 euros.

L’hypothèse de voir Raikkonen terminer dans les points 50% des courses du championnat 2010 de WRC lui permettrait de cumuler 150.000 euros supplémentaire et de dépasser ainsi le million d’euros de prime.

En 2010, Sébastien Loeb touchera un salaire estimé à 6,5 millions d’euros (sans ses primes et sponsoring), tandis que Mikko Hirvonen devrait toucher 1,5 millions d’euros de la part de Ford.

par Marc Limacher publié le 8 décembre 2009
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Edito : The phenomenon Raikkonen

A flood of reports, tributes, but a regret. Regret to see Formula One lost one of its biggest champions. A media champion at odds with his character Iceman. Well, to summarize the week’s media Kimi Raikkonen since announcing his signing with Team WRC Citroen.

A loss to F1 and a gain for the WRC and especially for Citroen and Red Bull, who inherits a media champion and a good image. Save Raikkonen, rejected by Formula One, because a large salary. McLaren was his only option for 2010. Mercedes GP was not an option. Steve Robertson has been the circumstances, instead of having advance.

However, Raikkonen is a great man, besides being a pilot. He is not afraid to go to a new discipline, only envy and likely to motivate.

Certainly, it will be paid 44 million euros by Ferrari and receive money as with Citroen in 2010. But no time for regret but respect. Fans of Formula 1 Raikkonen regret, but the F1 does not end with his departure. A return is probable for 2011, so it’s just a « goodbye » then.

par Marc Limacher publié le 7 décembre 2009
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F1 – Raikkonen pilote Citroën WRC pour une année

C’est officiel, Kimi Raikkonen sera bien pilote Citroën en WRC l’an prochain. Le contrat est d’une année.

Un secret que personne ne voulaient vraiment croire est devenu une réalité, le constructeur français a confirmé le champion du monde de Formule 1 2007 comme pilote de sa C4 WRC en 2010 dans son junior team, presque identique à celle de Sébastien Loeb. Son équipier sera Sébastien Ogier. Le pilote finlandais participera à 12 des 13 manches du championnat.

Le contrat a été signé il y a plusieurs jours, mais Red Bull, le financier du projet, souhaitait attendre pour que médiatiquement l’horizon soit clair.

Aucune modalité de salaire n’a été évidement annoncé. Mais avec ce contrat d’une année avec Citroën, Kimi Raikkonen touchera donc 44 millions d’euros, (27+17 millions) de la part de Ferrari.

par Marc Limacher publié le 4 décembre 2009
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F1 – Raikkonen – Ferrari : un divorce qui passe mal

ferrarif60_-malaysiagpRèglement de compte entre Raikkonen et la Scuderia Ferrari. En Italie la tension monte entre le champion du monde 2007 et le team italien.

L’ambiance au sein de la Scuderia Ferrari n’est pas entièrement rose (voir : tension d’hiver chez Ferrari). Luca di Montezemolo a recentré ses hommes (Felipe Massa et Fernando Alonso), leur intimidant de travailler ensemble et d’évité les remarques et autres petites phrases l’un envers l’autre. Alonso adopte une position d’humilité tandis que Massa  couvre d’éloge la nouvelle recrue des rouges, mais cela dérape.

« Fernando Alonso est bon pour l’équipe Ferrari » lançait cette semaine un Felipe Massa qui pourtant dira la phrase de trop. La flatterie n’étant pas son fort, le sous entendu envers Raikkonen est effectif. Pire, un membre anonyme de la Scuderia annonce qu’en dépit d’avoir remporté son titre en 2007, la relation entre Raikkonen et la marque italienne ne tardèrent pas à se détériorer.

Ce membre pointe du doigt la motivation du finlandais et son engagement : « En deux jours Alonso est venu à l’usine de Maranello, c’est deux fois plus que certains en deux ans. »

« C’est une question de personnalité, car Kimi est le genre de personne qui montre peu d’émotion. Il garde tout à l’intérieur. Ces choses là ne contribuent pas à l’échange d’information à l’intérieur de l’équipe », lance  Luca di Montezemolo auprès de l’agence de presse GMM.

Sauf que du coté de Raikkonen, ses réflexions ne plaisent pas. Le duo Robertson n’apprécient pas vraiment cette campagne de presse contre l’image de leur pilote. En OFF, le champion du monde et ses agents reprochent deux choses à Ferrari : l’avoir abandonné 2 fois.

Une première fois en 2008, alors qu’il avait remporté des courses en début de saison, il ne s’adaptait pas vraiment à la conduite de la F2008, au point que tous les membres de l’équipe se sont tournés vers Felipe Massa pour le titre.

Une deuxième fois en 2009, après l’accident de Felipe Massa. L’équipe a plus travaillée avec Luca Badoer, puis Giancarlo Fisichella qu’avec le finlandais. La victoire du Grand Prix de Belgique restera une réponse au comportement de l’équipe italienne envers son champion du monde. Seul son ingénieur de course le soutenait dans les débriefings, selon diverses sources qui commencent à parler.

Finalement, le divorce, même prononcé, se passe mal entre Ferrari et Raikkonen. Cela n’est pas encore terminé…

par Marc Limacher publié le 3 décembre 2009
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