Archives du tag : McLaren

F1 – Sauber rapide à la copie

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Il semblerait que Sauber soit la première équipe à copier le principe d’aileron arrière de la McLaren MP4-25. Selon le commentateur de la BBC, Jonathan Legard, sur son Twitter,  l’équipe suisse a déjà développé son propre système et se demande s’ils doivent l’utiliser lors du Grand Prix d’Australie.

Sauber pense à utiliser ou non leur version de l’aileron McLaren. McLaren est surpris. Il leur a fallut 2 ans pour le développer.

De son coté, Willy Rampf, le directeur technique de Sauber n’a pas voulu confirmé ce mercredi l’utilisation du système : « Demandez le moi de nouveau Vendredi. » a-t-il dit au journaliste d’Auto Motor und Sport.

Selon Adrian Newey, le système McLaren pourrait sur certain circuit, faire gagner 300 millièmes de secondes par tour.

par Marc Limacher publié le 24 mars 2010
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F1 – Ferrari est l'équipe la plus célèbre

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Après avoir sur que Michael Schumacher était le pilote le plus célèbre de la Formule 1 (voir : Schumacher, est le plilote le plus célèbre) . La FOTA indique que sur l’échantillon de 84.456 personnes ayant répondu aux questionnaires, Ferrari est l’équipe la plus célèbre de la Formule 1.

Avec 30.1% des suffrages, la Scuderia devance McLaren (19.1%) et Mercedes (10.1%).  Etonnant ? Pas vraiment.

Encore une fois, nous pouvons nous demander si cette « statistique » va être utile pour la FOTA pour améliorer la Formule 1.

par Marc Limacher publié le 24 mars 2010
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F1 – McLaren signe Magnussen

La Formule 1 est une grande famille. Vendredi dernier, Martin Whitmarsh, a indiqué qu’il avait signé un contrat long terme avec Kevin Magnussen, le fils de Jan (pilote McLaren en 1995).

Le jeune homme de 17 ans fait partie du programme jeune de McLaren, (auquel faisait déjà partie son père il y a plus de 15 ans), et participera au championnat d’Allemagne de F3.

McLaren dispose de 8 pilotes sous contrat pour 2010 : Kevin  Magnussen, Giedo van der Garde, Nyck de Vries, Oliver Turkey, Oliver Rowland, Petri Suvanto, Alex Albon et Jack Harvey.

par Marc Limacher publié le 22 mars 2010
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F1 – La nouvelle répartition du capital de McLaren

Hier, Martin Whitmarsh indiquait à l’agence Reuters que McLaren Group avait déjà acheté 29% des actions que le constructeur allemand, Mercedes-Benz, détenait depuis 2000. Le patron de l’équipe de Woking précise que cette reprise n’est pas du fait d’un seul actionnaire, mais de tout le groupe.

Depuis 2007, le capital de McLaren est répartie de cette manière : 40% Mercedes-Benz 30% Mumtalakat Compagny-  15% Mansour Ojjeh – 15% Ron Dennis. Mais ce qui se savait moins était les droits de votes (les décisions), étaient en faveur du duo Ojjeh – Dennis avec 60% des droits. La vente à l’établissement bancaire de Bahreïn n’étant pas accompagner de cette particularité.

(Mise à jour), le 15 Décembre 2009, McLaren Group a entrepris le rachat des actions de Mercedes-Benz. Actuellement, la répartition est la suivante : 29% McLaren Group 30% Mumtalakat Compagny – 15%Mansour Ojjeh – 15%Ron Dennis et 11% Mercedes-Benz.  L’opération a déjà coûté 145 millions d’euros.

D’ici 2011, la répartition du capital sera la suivante : 40% McLaren Group, 30% Mumtalakat Compagny, 15% Ron Dennis et 15% Mansour Ojjeh.

par Marc Limacher publié le 19 mars 2010
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F1 – McLaren : Mercedes ne possède plus que 11% du capital

-mclarenp112McLaren Group a racheté 29% de son capital, sur les 40% que détenait Daimler Group depuis 2000.

Dans une annonce à l’agence Reuters, Martin Whitmarsh a déclaré : « Je pense que seulement 11% du capital est toujours détenu par Mercedes, mais ce n’est pas un nombre important et significatif ». Lors de l’accord de séparation à l’Automne dernier, McLaren devait racheter au constructeur allemand, ses 40% d’ici 2011.

Whitmarsh précise que c’est les trois actionnaires de McLaren Group qui reprennent la participation de Daimler à savoir, Ron Dennis, Mansour Ojjeh et la banque Mumtalakat Compagny.

Aujourd’hui 145 millions d’euros ont été dépensé par le groupe McLaren pour racheter la participation du constructeur allemand.

par Marc Limacher publié le 18 mars 2010
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F1 – Santander : 2 mois et 25M€ de valeur médiatique

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La victoire de Fernando Alonso, hier lors du premier Grand Prix de la saison a permis de satisfaire, en plus des fans, le sponsor Banco Santander. Après cette première course, la banque espagnole réalise une belle opération médiatique selon EL Pais.

Selon un consultant, pour le compte de la banque ibérique, la valeur médiatique (1) du deal entre Ferrari et Santander a rapporté entre la présentation de la F10 et la fin du premier Grand Prix de la saison, une valeur de 25 millions d’euros.

C’est un chiffre important pour une banque qui a investit 50 millions d’euros par an (source Business Book GP 2010) pour devenir le sponsor secondaire de la Scuderia Ferrari. Toutefois n’oublions pas que la banque est aussi présente sur la McLaren MP4-25 et sur les combinaisons de Jenson Button et Lewis Hamilton.

(1) la Valeur médiatique est un calcul qui représente médiatiquement (Tv, presse, web et radio) un événement. C’est une manière de faire de la publicité sans en faire, pour simplifier les choses et un retour sur investissement que les entreprises, qui pratiquent le sponsoring, utilisent pour justifier leurs budgets.

par Marc Limacher publié le 15 mars 2010
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F1 – Clarification sur les diffuseurs d'ici Melbourne

La FIA a annoncé qu’elle allait clarifier les règles concernant certains détails du diffuseur des monoplaces 2010  d’ici le Grand Prix d’Australie.  Le délégué technique de la FIA a en effet examiné toutes les voitures dans le détail à Bahreïn et il a remarqué que certaines équipes avaient un diffuseur arrière qui ne respectait pas l’esprit du règlement.

Bien que ces diffuseurs ont été jugés légaux durant l’hiver, la FIA a changé son fusil d’épaule. En effet, certain diffuseur bénéficie d’une ouverture qui sert à démarrer la monoplace à l’aide d’un démarreur. Mais quelques équipes ont contourné l’interprétation de cette ouverture qui serait plus large et procurerait plus d’appuis.

McLaren et Mercedes GP sont visés, et une autre équipe également. Certain annonce Renault, d’autre Ferrari ou même Force India. La FIA rendra plus clair le règlement autour du diffuseur d’ici quelques jours. McLaren a annoncé changer le design de son diffuseur dès le GP d’Australie.

par Marc Limacher publié le 15 mars 2010
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F1 – Concept McLaren : des copies à l'avenir

Le système McLaren fait des émules. Hier, Renault menaçait d’une plainte future (voir : Renault agite la menace la FIA et McLaren). Mais l’ensemble du paddock a aussi réagit de manière plus ou moins cohérente.

Red Bull, après avoir demandé une clarification à la FIA, a indiqué « la FIA a déclaré le système correct, il n’est donc pas légale. Nous allons bien sûr exploiter ce concept aussi. » Patrick Head, de Williams F1, a indiqué au quotidien Guardian, que l’autorisation de ce concept était « une putain de nuisance », mais s’alignera aussi.

Selon le directeur technique de Lotus, le système est clairement illégal en désignant le système comme « une interprétation stupide » du règlement. Toutefois, résigner Lotus mettra en place le système prochainement : « Alors, nous allons dépenser beaucoup d’argent pour adapter ce système à nos voitures, mais la seule question est à savoir pourquoi faire ? C’est du gaspillage d’argent. »

D’autres sont plus pragmatique. Ross Brawn indique de son coté son intention d’étudier le concept. « La situation n’était pas claire, mais maintenant nous sommes tous dans cette direction » Précisant que le concept était très simple : « Nous avons une idée de ce qu’ils font (McLaren), mais nous ne reproduisons pas ce que nous ne comprenons pas. Ce n’est pas le cas ici. » Indique sur Autosport le patron de Mercedes GP.

Enfin coté Ferrari, Fernando Alonso, dans El Mondo, a indiqué que la Scuderia allait étudier le système aussi rapidement que possible.

par Marc Limacher publié le 13 mars 2010
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F1 – Renault agite la menace contre la FIA et McLaren

renault-2010Renault F1 Team n’exclue pas de déposer une  protestation auprès de la FIA, après que cette dernière ait autorisée l’aileron arrière de la McLaren MP4-25 pour la saison 2010.

Bob Bell a indiqué à la BBC, quelques minutes après le coup d’envoi de la première séance libre du GP de Bahreïn, que la décision de la FIA était une farce : « il est fondamentalement clair que la conception de l’aileron McLaren est totalement illégale. (…) Ils ont ouvert une nouvelle course aux armements, qui nous coûtera beaucoup d’argent. C’est juste un non sens. (..) Je pense que cette situation est ridicule au moment ou nous essayons tous d’économiser de l’argent. Nous sommes limités en nombres de personnes durant les courses, les mécaniciens travaillent la nuit sur les voitures. »

Red Bull et Ferrari n’étaient pas les seules équipes à avoir protestée auprès de la FIA, le bruit de Bahrein indiquait qu’une troisième équipe avait protestée. L’équipe Renault étudiera très prochainement une protestation. Mais soyons clair, si McLaren fait un doubler à Bahreïn, il y aura protestation. Si ce n’est pas le cas, la tempête sera dans un verre d’eau au milieu du désert…

par Marc Limacher publié le 12 mars 2010
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F1 – Feux vert pour l'aileron arrière de la MP4-25

L’aileron arrière de la McLaren MP4-25 est légale d’après la FIA, qui a inspecté la conception de l’ensemble arrière de la monoplace de l’équipe anglaise ce jeudi.

Le magazine allemand Auto Motor und Sport cite un officiel de la FIA en décrivant la conception de cet aileron « comme un truc simple mais génial. »

Au moins deux (peut être trois) équipes avaient demandés à la FIA de clarifier l’interprétation des règles de cet aileron, qui procurerait un avantage de 6 km/h en ligne droite. La MP4-25 est donc, dans son ensemble légale par la FIA.

par Marc Limacher publié le 11 mars 2010
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