Archives du tag : Sponsoring

F1 – Banco Cruzeiro do Sul sponsor de Bruno Senna

La Banco Cruzeiro do Sul a annoncé hier, à Sao Paulo, qu’elle sponsorisera Bruno Senna et l’équipe HRT pour la saison 2010.

En présence de Vivianne Senna, le directeur général de la banque brésilienne, Luis Octavio da Costa a indiqué que son établissement sponsorisait pour la première fois un événement mondial et qu’il avait réactivé son sponsoring sportif après 4 années de silences.

L’investissement de la Banco Cruzeiro do Sul est estimé à près de 1,5 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 12 mars 2010
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Sponsoring F1 : pas de sponsor majeur pour Sauber

Peter SauberIl n’y aura pas de sponsor sur la Sauber C29 pour la course de Bahreïn. Peter Sauber l’a avoué à la presse.

A 20 Minuten, le patron suisse explique que le temps a joué en sa défaveur : « Après le retrait de BMW et la reprise de l’équipe, le temps est passé trop vite pour nous, pour que nous puissions obtenir un sponsor principal. Néanmoins, la saison 2010 est pour nous garanti, même si la présence de sponsors nous permettra d’investir dans le développement de la voiture. »

Toutefois un détail, selon Sauber, Kobayashi et De la Rosa n’ont pas apporté d’argent pour obtenir leur volant. Selon le suisse, la présence des deux pilotes devrait permettre de séduire des sponsors espagnoles ou japonais à terme.

Toutefois, le soutien de Toyota derrière Kobayashi et de Santander derrière De la Rosa ne fait aucun doute. Peter Sauber souhaite donner une image dynamique à son équipe et non une image d’une équipe en difficulté ayant recourt pour boucler son budget à des pilotes payants.

par Marc Limacher publié le 10 mars 2010
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F1 – La province de Gauteng stoppe son accord avec Sauber

La Province de Gauteng en Afrique du Sud a décidé de rompre son accord avec l’équipe BMW – Sauber.

Après avoir été sponsor et partenaire événementiel de Renault, la province a signé un contrat « long terme » avec l’équipe BMW -Sauber l’année dernière. Sauf que l’accord était sur une base de trois saisons, renouvelable par option. L’objectif de la compagnie Gauteng Motor Sport était de faire revivre un Grand Prix en Afrique du sud.

Firoz Cachalia, membre du conseil exécutif, a annoncé que la province liquidera ses contrats au cours des deux prochains mois. « Nous avons affaire ici à beaucoup d’argent. Beaucoup de partis intéressées et des contrats internationaux ».

Une rupture à l’amiable a été réalisé avec l’équipe BMW Sauber. Le contrat avait une valeur de 9 millions d’euros (soit 3M€ annuel). Sauber va donc probablement gagner 3 ou 4 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 9 mars 2010
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F1 – Un sponsor à suivre pour 2012

La Commission Européenne a validé il ya quelques jours la fusion des activités britanniques d’Orange et de T-Mobile. Cette fusion donne naissance à une nouvelle co-entreprise qui se place directement en première place du marché des téléphones mobiles de l’autre coté du manque avec 37% de part de marché (29,5 millions de clients).

0Z, filiale de British Telecom est 2ème (27%) tandis que Vodafone devient le N°3 avec 25% de part de marché. Pour le moment les marques Orange et T-Mobile vont coexister pendant 18 mois. Mais ensuite une nouvelle marque sera née et pourrait devenir une cible pour les équipes marketings de la Formule 1 d’ici 2012.

par Marc Limacher publié le 5 mars 2010
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F1 – Renault confirme Lada

L’écurie de Formule 1 Renault F1 Team a confirmé jeudi un partenariat avec Lada, signé en début de semaine à Moscou. Confirmant ainsi l’annonce de Vladimir Poutine à l’agence EFE, il y a deux jours. (Voir : Renault : Lada sponsor en 2010). Un accord indexé sur le contrat de Vitaly Petrov, à savoir 15 millions d’euros selon différentes sources.

L’incarnation du concept de Business to Business lancé à la fin de l’année 2009 par la marque française, et optimisé par le nouveau propriétaire d’Enstone, Genii Capital (voir : Le business model Renault F1 2010). Toutefois, il y a des coïncidences qui ne trompent pas.

Axe France-Russie

Fin Février, le président russe Dimitri Medvedev était en visite à Paris pour rencontrer le président Sarkozy.  Une délégation massive d’une centaine de patrons russes ont accompagné le président Medvedev à savoir : Oleg Deripaska, dont la société, Rusal (aluminium), est cotée depuis peu à la Bourse de Paris, Mikhaïl Prokhorov, qui a de multiples intérêts en France, le touche-à-tout Viktor Vekselberg et le patron de Gazprom, Alexeï Miller, numéro un des chemins de fer, enfin Vladimir Iakounine et son homologue de VTB, la deuxième banque de Russie, Andreï Kostin.

Plusieurs contrats ont été signé, deux principalement, annoncés ce Lundi : Le premier avec GDF – Suez et Gazprom et le second concerne l’armement naval. Toutefois, la coïncidence des événements et le réchauffement des relations entre Paris et Moscou ne doit pas être insensible à l’accord Renault – Lada. La France dispose de 15% de Renault qui elle-même dispose de 25% de Lada.

L’accord Renault – Lada

Lorsqu’en l’accord le 8 Décembre 2007 a été signé entre la marque française et la marque russe, pour emporter le deal face à FIAT, Renault a dû modifier son projet et s’engager en priorité à renforcer et développer la marque Lada.

par Marc Limacher publié le 4 mars 2010
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Sponsoring F1 – Lotus signe avec CNN

cnn-logoLotus Racing et CNN International ont annoncé aujourd’hui un accord de partenariat long terme. Le logo CNN sera présent sur la T127, la combinaison des pilotes et les vêtements de l’équipe.

L’entente sera gérée par CNN Partenaire Solutions Group, qui est dirigé par Rani R. Raad, vice-président des ventes CNN International Publicité.

« La combinaison de deux de ces marques emblématiques correspond parfaitement à la portée mondiale de CNN et du positionnement de la marque », a déclaré Raad. « Ce partenariat unique avec Lotus Racing met CNN dans une nouvelle ère du marketing et promotions, et nous met en face d’un auditoire mondial comptant des millions de personnes. »

De son coté Tony Fernandes souligne l’impact positif de cette alliance entre deux marques prestigieuses.

L’entente est établie sur une base de 5 ans, pour un total estimé d’environ 15 millions de dollars (11 millions d’euros environ)

par Marc Limacher publié le 2 mars 2010
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F1 – USF1 perd un partenaire

Locstein Group, banque privée suisse lancée en 2008, a annoncé qu’il retirait sa participation financière envers l’équipe USF1.

La banque américano-suisse avait signée un contrat de sponsoring avec l’équipe américaine, mais devant l’évidence de l’état du team américain, Locstein retire donc son concours.

Voir le communiqué de Locstein :

As a matter of course, Locstein evaluates a variety of business opportunities around the globe, including sponsorship in Formula 1 racing.

Locstein did engage USF1 Team regarding sponsorship, but when it was apparent that the team was not able to participate in the entire 2010 season, Locstein elected to withdraw from further involvement with USF1.

Locstein wishes the USF1 organization the best of luck in their endeavors.

par Marc Limacher publié le 24 février 2010
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F1 – Sauber vise un sponsor majeur

L’équipe Sauber travaille pour obtenir un sponsor majeur avant l’ouverture de la saison à Bahreïn. A Jerez, la semaine dernière, une signalétique sur le capot moteur de la C29 indiquait « See You in Bahrein. »

Si l’équipe dispose de toute sa capacité pour développer la voiture en 2010, « L’équipe fait des efforts pour se rendre à Bahrein avec un commanditaire majeur » indique Pedro de la Rosa au site Motor21.

Le cas Nestlé est toujours d’actualité, (voir : Nespresso sponsor de Sauber ?) malgré l’intérêt de Renault F1 Team pour le dossier. Mais d’autres sociétés Suisse peuvent être visées par Peter Sauber pour environ 10 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 19 février 2010
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F1 – Sauber à la recherche de sponsors

Lors de la présentation de la Sauber C29, l’image d’une voiture sans sponsor reste troublante. En cela, Peter Sauber a expliqué qu’il s’attend à acquérir plus de commanditaire durant la première partie de la saison. Toutefois, l’équipe Suisse dispose d’un budget nécessaire pour faire le minimum, durant cette saison 2010.

« J’espère qu’il y aura plus, je suis sûr qu’il y aura plus (de sponsors) sur la voiture à Bahrein, ou au plus tard au début de la saison européenne. » Kamui Kobayashi apporte 5 millions d’euros de budget, via Toyota, tandis que De la Rosa apporte 1,5 millions d’euros, via Santander. Mais leur présence sur la voiture est inexistante.

Toutefois, n’attendons pas un gros sponsor sur la Sauber. Historiquement, les sponsors trouvés en cours de saison n’excèdent jamais plus de 6 millions d’euros sur l’année.

par Marc Limacher publié le 1 février 2010
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F1 – Petronas, Mercedes et 3 équipes

Petronas était un sponsor très convoité à la fin de l’année 2009. En fin de contrat avec l’équipe BMW Sauber, la perspective de voir partir un partenaire financier présent depuis 1995 en Formule 1 était difficile. Ahmand Nizam Salleh, le vice-président de Petronas, précise que l’accord avec Mercedes GP n’a pas été simple.

Petronas n’a pas quitté BMW pour Mercedes par simple effet de vase communiquant. « Quatre équipes ont été présélectionnées : Williams, Sauber, Mercedes et Lotus. » lance Ahmad, lundi sur le site thestar.com.

« Mais Mercedes offrait le meilleur package et ce qu’ils ont demandé a été tout à fait attrayant. Ils voulaient également un engagement à long terme, et bien qu’ils soient une nouvelle équipe, leur héritage dans le sport automobile est juste difficile à ignorer. »

Williams courtisait Petronas depuis la fin de l’été. Franck Williams et son équipe marketing voulait en faire un sponsor principal et financier du moteur Cosworth, au cas échéant. Sauber voulait rester dans le même système connu avant 2005, Lotus voulait le même type de projet que Williams, avec l’image d’une unité « Malaisie » en plus, tandis que Mercedes offrait l’avantage d’un partenariat gagnant/gagnant, le prestige de la marque ayant fait le reste. Les tarifs étaient tous similaire à 30 millions d’euros annuel.

par Marc Limacher publié le 27 janvier 2010
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