Archives du tag : Sponsoring

F1 – De la Rosa soutenu par Santander et gagnera moins

La signature de Pedro de la Rosa chez Sauber pour 2010, a été décidée durant le week end dernier, toutefois, même si le pilote espagnol sera soutenu par la banque Santander, il perdra de l’argent.

Banco Santander a confirmé son soutien dans le dossier De la Rosa-Sauber (voir : De la Rosa chez Sauber pour 1 an et soutenu par Santander) . Mais pas sous la forme attendu d’un sponsoring classique. En effet, il semblerait que le pilote espagnol bénéficie d’un budget « performance », à savoir entre 1 et 1,5 millions d’euros de fixe et un variable en fonction des performances du pilote (points inscrits). Le budget Ferrari/McLaren, absorbant une part importante du sponsoring prévu pour les deux années à venir, avec un total de 75 millions d’euros.

Mais concernant le salaire du pilote, entre la proposition de McLaren (3 millions d’euros annuel) et le salaire qu’il touchera en 2010 chez Sauber (300.000 euros), la chute est importante. Mais il a fait un choix. Celui de courir.

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F1 – Renault et Petrov

Après Heidfeld, Villeneuve et Sato, un autre pilote est liée pour viser le 2ème volant de l’équipe Renault F1 Team. Un pilote russe.

Son nom est connu, car déjà entendu, c’est Vitaly Petrov qui a été liée à une époque à Campos Méta 1, Sauber et même USF1. Le pilote slave est soutenu par MegaFon, un sponsor convoité dans le paddock, mais imposant une contrainte : faire courir Petrov en contre partie de 15 millions d’euros environ de budget. Une contrainte qui a refroidi bon nombre de patron d’équipe, selon diverses informations.

L’équipe Renault F1 se retrouve dans une situation simple : prenant du retard, l’image d’un pilote comme Villeneuve ne lui sera plus utile dans les négociations avec d’éventuel sponsor. Heidfeld vise clairement le 3ème volant Mercedes GP, sous la condition de revenir en F1 à l’horizon 2011. Enfin Sato est l’alternative la plus crédible au pilote allemand. Reste donc la piste russe, avec Petrov qui arrive avec un soutient de poids pour arrondir le budget du team. Le journal finlandais Turun Sanomat indique même que Petrov est «en aucune façon le seul candidat fort».

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F1 – Mercedes GP : Petronas dehors, Mobil dedans

Lorsque le 21 décembre dernier, Mercedes-Benz annonçait l’accord de sponsoring du pétrolier Malaisien Petronas l’affaire du sponsoring Mobil-Mercedes était terminée. Dans les faits, il semble que ce soit le cas concernant le sponsoring, mais pas en temps que partenaire technique.

Petronas a signé un contrat de deux saisons (avec deux autres en option) avec l’équipe Mercedes GP mais ne sera qu’un simple sponsor et non un partenaire technique pour la marque. Un investissement de plus de 30 millions d’euros annuel. Toutefois, notre amis, Dimitris Papadopoulos, sur son blog, nous indique que le fournisseur essence et huile des moteurs de la marque à l’étoile restera…ExxonMobil.

De la même manière que les moteurs Ferrari était alimenté par des carburants Shell dans la Sauber, ou que Castrol était le partenaire privilégier de BMW, le pétrolier américain, ExxonMobil restera le partenaire technique de l’équipe Mercedes GP. Petronas sera, comme il a toujours été, un partenaire financier et commerciale.

Rappelons qu’ExxonMobil est partenaire des moteurs Mercedes-Benz depuis 15 ans.

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F1 – Sauber : De la Rosa pour 1 an et soutenu par Santander

De la Rosa« La signature est imminente, le contrat est déjà sur la table et sera annoncé dans les jours avenir comme l’équipier de Kobayashi » indique le quotidien AS. Pedro de la Rosa progresse de plus en plus en direction de Hinwill pour la saison 2010. Nous venons d’apprendre que le pilote espagnol disposerait d’un contrat de deux ans, en faite 1 an ferme et une autre année avec option, le total en apportant de l’argent.

L’homme qui disait, fin Novembre « Mon sponsor c’est mon expérience « bénéficierait de deux importants partenaires financiers pour obtenir le 2ème volant Sauber en 2010. Un de ses deux sponsors semblerait être Unversia, une filiale de Santander. L’identité du second partenaire est encore inconnue. Le total pourrait toutefois atteindre 5 millions d’euros.

Le line up de l’équipe Sauber en 2010 sera donc 100% payant et d’un cumul de 10 millions d’euros.

Hier, dimanche, le quotidien Blick indiquait que De la Rosa était le favori pour le volant Sauber (voir : De la Rosa chez Sauber…finalement ?)

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F1 – Nespresso sponsor de Sauber ?

« Cela n’a pas d’impact direct sur le budget 2010, mais c’est évidemment une mauvaise nouvelle. C’est toujours mieux d’avoir plus d’argent. » Indiquait il y a quelques jours Peter Sauber à propos de la perte du pétrolier Petronas. Mais qui sera sponsor de l’équipe Sauber en 2010 ?

Certes Kamui Kobayashi dispose d’une enveloppe de 5 millions d’euros, gracieusement allouée par Toyota, pour obtenir le volant de la prochaine Sauber qui sera présentée le 31 Janvier prochain, mais un autre partenaire fait son chemin et ce pourrait bien être Nestlé.

Nestlé souhaite investir plus dans le sponsoring, via sa filiale Nespresso. L’entreprise suisse voit en sa marque Nespresso un relais magique pour imposer dans le monde entier son concept et s’imposé une bonne fois pour toute face à Senseo et Tassimo comme une marque générique.  Car ses brevets de la capsule tomberont dans le domaine public en 2012. L’enjeu est donc stratégique pour une société qui a réalisée 700 millions d’euros de chiffre d’affaire en 2007.

Nespresso est déjà présent dans le Trophée Louis Vitton Pacific Series, et la marque se place dans le secteur du luxe. Correspondant assez bien au secteur marketing de la Formule 1. Pour la Formule 1, la rumeur du coté Paudex, siège de la marque en Suisse, indique qu’un budget de 10 millions d’euros serait à l’étude. De son coté Peter Sauber tente depuis plus de 10 ans de séduire ce partenaire géographique prestigieux, en vain jusqu’à présent.

Note : voyant que l’information est reprise partout, n’oubliez pas que je l’ai écrite Jeudi 7 Janvier à 12h45…C’est donc ici la source. Merci.

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F1 – Fin du scandale Mercedes GP – Henkel

Le scandale de l’accord Henkel- Mercedes (voir : Henkel – Mercedes : arnaque à grande échelle) a trouvé une solution à l’amiable, mais aucun accord de sponsoring n’a été conclu malgré tout.

Mercedes Benz, dans son communiqué de presse, indique : « Brawn GP annonce aujourd’hui que les différences entre Brawn GP et Henkel au sujet d’un sponsoring de Formule 1 ont été résolues par accord mutuel. Toutes les plaintes ont été supprimées. En conséquence, toutes les procédures judicaires seront retirées. »

Finalement Mercedes coopérera dans l’enquête pour éclaircir cette affaire avec le Ministère des affaires publique. Mais aucuns autres détails n’ont été dévoilés car la confidentialité a été décidée.

L’affaire est donc terminée, Henkel ne sponsorisera pas Mercedes-Benz, même sous la contrainte juridique, et les escrocs seront jugés prochainement. Cette affaire s’ajoutant à d’autre les concernant.

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F1 – Petronas signe avec Mercedes GP

Mercedes -Benz vient d’annoncer que Petronas a accepté un contrat long terme avec son équipe basée à Brackley.

Le pétrolier malaisien avait annoncé il y a peu qu’il ne sponsorisait pas d’équipe pour 2010 (voir : Petronas n’a pas d’équipe pour 2010) . Les rumeurs indiquaient même que Sauber était le légitime favori pour obtenir les faveurs de Petronas, après 14 ans de collaboration. Et bien c’est finalement le constructeur allemand qui remporte ce parrainage de deux saisons avec option (pour un total de 4 ans).

Mobil 1 restera sponsor de l’équipe McLaren, jusqu’en 2011 durée du contrat (voir : Mobil 1 Mercedes GP et McLaren) , tandis que Mercedes GP sur la même période sera sponsorisé par Petronas, à hauteur d’environ 40 millions d’euros par an.

Petronas sera présent sur les ailerons avant et arrière de la prochaine monoplace de Braclkey et devient le sponsor titre de l’équipe pour 2010 et 2011.

Il y a deux jours, notre ami Dimitris PAPADOPOULOS, sur son blog, avait indiqué que Petronas devait rester en Formule 1,  mais qu’une autre équipe que Sauber devait hériter de son parrainage.

Petronas, alias « Petroliam Nasional Berhad, a été fondée en 1974, est la propriété exclusive de l’état de Malaisie. Petronas est actif dans plus de 30 pays. Avec un chiffre d’affaires de 77 milliards de dollars US, la société a réalisé un bénéfice net de 15,3 milliards de dollars en 2008/2009.

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F1 – Mobil 1, Mercedes GP et McLaren

Un porte parole de Mercedes a minimisé les rumeurs de transfert du pétrolier Exxon Mobil de McLaren à Mercedes. « Nous ne pouvons pas prendre les sponsors de McLaren » indiquait t’il dans l’Express allemand.

La rumeur courait depuis le rachat de Brawn par Mercedes que le pétrolier Exxon Mobil transfert son investissement vers l’équipe Mercedes GP au détriment de McLaren. (Voir : Le contrat Mobil 1) Il existait toutefois deux cas de figure :

  • Répartition en 2 : La solution la plus simple, étant donné que Mercedes, en 2010, sera actionnaire de McLaren et de Brawn GP, l’idée est de répartir en deux le sponsoring de Mobil 1 à 17,5 millions d’euros pour chacune des parties.
  • Le même contrat : Entre 2002 et 2004, Exxon Mobil sponsorisait à la fois McLaren-Mercedes et Toyota à une hauteur record pour l’époque de 58M€ au total. Le contrat Toyota n’a pas été renouvelé ensuite. Pour ce cas de figure il suffit à Mercedes de faire une demande auprès de son partenaire.

Dans la mesure où le contrat Mobil 1 et McLaren-Mercedes expire en 2011 et qu’il indique précisément que l’équipe, que le pétrolier sponsorise, se nomme McLaren-Mercedes en 2010 et en 2011, car la marque à l’étoile sera toujours actionnaire/ partenaire de l’équipe basée à Woking, il n’y a donc aucun moyen (hormis la résiliation) de faire un transfert avant la fin du contrat. Toutefois, si Mercedes Benz établit une demande de sponsoring (une rallonge) auprès de son partenaire américain, le logo Mobil 1 pourrait alors apparaitre sur les monoplace 2010 de Brackley.

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F1 – Petronas n'a pas d'équipe pour 2010

Le patron de la compagnie Petronas indique que le pétrolier ne devrait pas être sponsor d’une équipe de Formule 1 en 2010. « L’an prochain nous n’avons pas d’équipe et la seule raison pour nous de revenir en Formule 1 est une bonne affaire. »

La société basée à Kuala Lumpur est un partenaire de l’équipe Sauber depuis 1995. Toutefois, les rumeurs de ces derniers jours avaient indiqués que la revente de l’équipe suisse à Peter Sauber pourrait faire renouveler l’engagement du pétrolier malaisien(voir : Petronas resterait avec Sauber). Mais rien n’est moins sur.

Petronas est confirmé comme sponsor du Grand Prix de Malaisie, mais pas encore de l’équipe Sauber. Enfin, Williams, McLaren et Lotus se disputaient ce partenaire il y a deux mois encore, mais il semble que cette perspective ait été abandonné.

Petronas est un sponsor d’une hauteur de 40 millions d’euros.

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F1 – Henkel – Mercedes : arnaque à grande échelle

Mercedes F1Daimler AG, aurait découvert des détails d’une fraude en rapport à un contrat de sponsoring conclu à l’époque de l’équipe Brawn GP. Un contrat d’une valeur de 90 millions d’euros sur trois saisons avec le groupe Henkel,  qui devient une gigantesque fraude opposant aujourd’hui le groupe automobile allemand et le groupe de cosmétique et produit d’entretiens domestiques.

Jusqu’à présent vous n’apprenez rien de plus que ce que vous avez lu hier ici et là. Mais le journal économique allemand Handelsbatt, relate avec précision les faits.

Opération séduction à Monaco

Tout débute lors du Grand Prix de Monaco 2009, ou M.Y,  représentant une agence de marketing allemande,  démarche Ross Brawn au nom d’une importante société allemande pour un gros contrat. N’étant qu’un intermédiaire, l’agence indique toutefois qui se cache derrière cette demande et Ross Brawn, signe une clause de confidentialité. Quelques temps plus tard, Brawn reçoit une invitation d’un certain Monsieur X (je simplifie pour éviter toute complications avenir). Ross Brawn fait une enquête d’usage, et découvre que M. X n’est pas un inconnu, car il y a de nombreuse déclarations de presse à son sujet et il parle pour Henkel. D’ailleurs sa carte de visite indique qu’il est le Responsable Corporate Business et Sponsoring. Enfin, Henkel a été sponsor de McLaren jusqu’en 2009,  mais a arrêté son parrainage après 5 ans de contrat (en faite pour des raisons économiques et d’intérêt marketing).

Deux hommes, une arnaque à 45M€

Le 15 Juin, une rencontre entre M. X et Brawn s’établit et les pourparlers continuent régulièrement en dehors du siège Henkel de Düsseldorf jusqu’à fin Juillet ou une entente de trois ans de 90 millions d’euros au total est conclue. Sauf que M. Y, qui avait démarché Brawn GP à Monaco, est présent durant les négociations, ce qui n’est pas le cas habituellement. En effet, il se trouve, d’après le journal économique allemand, que les deux hommes ont arnaqué le groupe Henkel de 45 millions d’euros depuis 2007 en fausses factures diverses. Le principe était simple, ils faisaient croire, en temps que représentant de Henkel (les faux papiers le confirmaient) qu’ils parlaient au nom de la société allemande pour démarcher des contrats. Un marché noir s’installait en parallèle (système pyramidale), qui a impliqué 18 projets de fraudes sur la période entre Novembre 2007 et Septembre 2009,  sans que les deux hommes n’aient de problèmes.

Mais quand Mercedes reprend Brawn GP…

Sauf que l’affaire a été dévoilé lorsque Dieter Zetsche, patron du groupe Daimler a pris son téléphone et a découvert l’arnaque. Le Président Directeur du groupe Henkel a démenti tout intérêt pour la F1 et dénonça le contrat. L’affaire est gérée par des avocats depuis.

Mais là ou l’arnaque est plus forte encore, c’est lorsqu’en Septembre, la rumeur de la reprise de Brawn par Mercedes aurait dû freiner les ardeurs de nos deux arnaqueurs. Et pourtant non. Ils ont profité de cette rumeur pour faire croire que Renault était intéressé par leur offre de sponsoring,  afin de signer rapidement un accord avec Brawn, plus facile à pigeonner que les patrons allemands de la marque à l’étoile.

Sauf que le budget Mercedes GP débute avec un trou de 30 millions d’euros pour 2010,  que Mercedes-Benz n’a pas envie de comblée. Qui était M. X ? Juste l’ancien directeur des communications du groupe Henkel…

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