Archives du tag : Vettel

F1 – Comment RBR favorise Vettel en disant le contraire ?

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2009

Red BullIntéressante déclaration de Christian Horner aujourd’hui et flagrant délit de contre vérité. Mise à jour d’une communication made in  Red Bull Racing.

Horner, explique depuis quelques temps déjà, que son équipe ne choisira pas de premier pilote (pour le moment) et que Mark Webber n’est pas N°2, ce que l’intéresser a confirmé cette semaine encore. Toutefois la dernière partie de l’intervention est étonnante. Horner estime que Red Bull a trouvé le bon équilibre en termes de gestion des relations entre ses deux pilotes envers le public et les médias. « A cet égard, je pense que Red Bull est meilleur que quiconque (…) Il suffit de regarder McLaren, C’est exactement la façon dont nous ne voulons pas gérer nos pilotes ». Dont acte et petit tacle envers l’équipe de Woking qui n’avait rien demandé au passage.

Toutefois, la prochaine RB6 sera établit selon les désires de Sébastian Vettel et non de Mark Webber : « La RB6, la Red Bull de l’an prochain, sera fortement marquée par le style de pilotage de Sébastian. Heureusement, a un comportement semblable ce qui facilite considérablement le développement pour l’équipe. » Finalement c’est comme chez McLaren ou ailleurs, ou la voiture est dessinée autour du pilote de pointe que l’on favorise naturellement.

Red Bull explique ceci, par le fait que Vettel à un contrat pour 2010 et que Mark Webber arrive en fin de contrat ce mois ci et qu’aucune discussion ne sera faite avant quelques semaines.

Finalement Red Bull Racing, souhaite démontrer qu’elle fait comme tout le monde en disant qu’elle ne fait pas comme tout le monde…mais qu’il faut donner l’image différent car l’équipe est différente des autres…vous me suivez ?

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F1 – Vettel pour 3 ans de plus avec Red Bull ?

par Limacher Marc publié le 12 mai 2009

Red Bull souhaite reproduire l’aventure Benetton/Schumacher avec Sébastian Vettel. Une prolongation de contrat au-delà de 2010 est à l’étude et se négocie actuellement pour un épilogue  à la fin de l’été.

Une semaine après sa victoire en Chine, Norbert Vettel négocie avec Christian Horner une prime de champion du monde (voir pour plus de détail). La discussion porte rapidement sur le désir de Red Bull Racing de prolonger le contrat du jeune allemand. La promesse d’une proposition d’ici Monaco est décidé entre les deux parties.

Actuellement sous contrat avec Red Bull Racing jusqu’en 2010, Sébastian Vettel aimerait rester dans l’équipe. L’effet Newey le rassure, mais l’inconnue de la motorisation de l’équipe autrichienne pour 2010 interroge. RBR a déjà prévu de mettre la barre haut en terme de salaire pour avoir une chance d’éliminer tout prétendant. Un projet sur trois ans est déjà en échos mais rien de plus n’a filtré pour l’instant.

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F1 – 150.000€ de prime de titre pour Vettel

par Limacher Marc publié le 8 mai 2009

Sébastian Vettel négocierait une prime de titre de champion du monde dans son contrat avec Red Bull Racing.

La plupart des tops pilotes disposent de cette clause (même Nick Heidfeld a une prime de victoire), alors que le jeune allemand n’avait pas inclus ce type de clause dans son contrat, signé en septembre dernier, avec l’équipe autrichienne.

Le père de Vettel, Norbert, a convaincu Christian Horner d’offrir une prime de titre qui correspond à 10% du salaire. « Il aurait été stupide de refuser une telle clause, et Sébastian n’est pas stupide » indique le team manager de l’équipe RBR.

Signifiant donc que, Vettel ayant signé un contrat de deux ans d’une valeur de 3,5 millions d’euros (1,5 millions en 2009 et 2 millions en 2010), la prime de titre pour 2009 sera donc d’environ 150.000 euros.

Par comparaison, la prime de titre de Kimi Raikkonen est de 1 millions d’euros et celle de Fernando Alonso 12 millions…

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F1 – Vettel n'a plus de lien avec BMW

par Limacher Marc publié le 29 avril 2009

Une rumeur indiquait que BMW avait une option sur l’avenir de Sébastian Vettel à l’horizon 2011. Bruit démenti par Christian Horner.

 » Absolument pas, ils (BMW) auraient pu avoir une option sur Sébastian, mais la condition était de lui garantir un volant de pilote titulaire en 2008.  » indique Horner au journal Sport Bild

Flash Back, Vettel était pilote d’essais pour l’équipe BMW en 2007, les titulaires étant Robert Kubica et Nick Heidfeld. Le contrat du polonais courrait encore jusqu’en 2008 via une option prioritaire pour l’équipe et enfin Heidfeld terminait son contrat signé en 2006 fin 2008. L’équipe allemande ne pouvait dans les faits pas proposer un volant au jeune Vettel est il a piloté pour Toro Rosso et Red Bull Racing aujourd’hui.

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F1 – Alonso-Vettel : le rêve de la Scuderia Ferrari

par Limacher Marc publié le 26 avril 2009

Alors que la Scuderia Ferrari réalise le pire début de saison depuis 1981, elle n’en demeure pas moins la plus prestigieuse équipe du plateau. Mais déjà, elle s’apprête à vivre une saison de transfert des plus agités, l’idée d’un duo Alonso-Vettel est dans l’air du coté de Maranello.

L’idée est de transférer Fernando Alonso à la place de Kimi Raikkonen en 2010 et ensuite remplacé Felipe Massa par Sébastian Vettel en 2011, afin de constituer un duo du même niveau que celui constitué par McLaren en 2007, selon divers sources proche de l’équipe italienne.

Derrière le transfert de Vettel, se cache Michael Schumacher qui pousse de toute son influence pour que son compatriote pilote une rossa le plus rapidement possible afin de contrer Mercedes et BMW qui sont en embuscade.

D’ailleurs la dernière rumeur du paddock de Shakir est que l’année 2009 de Ferrari ressemblera à celle de McLaren en 2006 à tous les niveaux et un départ en cours de saison d’un pilote n’est pas impossible. Ce qui serait un séisme important.

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F1 – Sébastian Vettel disponible dès 2010 pour 25 M€ ?

par Limacher Marc publié le 21 avril 2009

La victoire du jeune Sébastien Vettel confirme le talent mais aussi l’attractivité du paddock autour de pilote allemand. Un pilote convoité et ce déjà le début de l’année 2010.

Vettel dispose d’un contrat avec l’équipe Red Bull Racing valable jusqu’à fin 2010, mais comme souvent, les contrats sont fait pour être cassé. Beaucoup de team sont déjà la manœuvre. Mercedes et Norbert Haug se place en rappelant à Red Bull sont investissement payant.  » Nous voyons plus loin, il est sur notre liste de talent et peut-être va-t-il piloté pour une flèche d’argent  » , ajoute simplement le patron des sport de Mercedes.

Mais d’autres sont plus agressif, et selon certaines sources, Red Bull par anticipation avait réglé une clause de libération de 15 à 25 millions d’euros minium !

Ferrari, Renault, BMW et McLaren Mercedes observe avec intérêt cette affaire.

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Mercedes confirme un intérêt pour S. Vettel et N. Rosberg

par Limacher Marc publié le 23 février 2009

L’idée d’un pilote allemand chez McLaren Mercedes fait son chemin. C’est en tout cas, l’indication de Norbert Haug lors d’une interview dans un grand quotidien germanique…

 » Il n’est pas dit pour autant que nous n’allons pas avoir de pilote allemand dans nos voitures à l’avenir. Bien au contraire. Avant de rejoindre Ferrari, nous avions failli avoir Michael Schumacher «  précise Norbert Haug au quotidien Bild.

Le souvenir de cette bataille pour obtenir les faveur des frères Schumacher : En 1995-1998-1999-2000 et 2002 pour Ralf laisse un goût amer chez Mercedes qui souhaite un pilote national pour pérenniser un Conseil d’Administration admiratif de Lewis Hamilton, mais jaloux qu’il ne soit pas allemand. Norbert Haug donne toutefois de grandes précisions sur Nico Rosberg et Sebastien Vettel.

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Un intérêt de Renault pour Vettel ?

par Limacher Marc publié le 30 janvier 2009

Alors qu’une rumeur annonçait que Renault ne fournirait plus de moteur à Red Bull Racing au-delà de l’année 2010, il n’est pas impossible que cette idée soit remise à plat dans les prochains mois.

Le losange est en quête de sens et de modèle économique. ING n’ayant garanti sa participation que jusqu’à la mi-saison, la maison mère assurant le financement que pour l’année 2009, l’avenir est trouble et des solutions doivent être trouvés. Pendant ce temps, Red Bull Racing prépare sa RB5 à moteur Renault et Sébastien Vettel devient le jeune pilote le plus convoité du paddock, au point de remettre en cause certaines idées.

En effet, Vettel est en passe de devenir un pilote star, à l’instar de Lewis Hamilton. Au point que BMW, Mercedes et Ferrari regardent avec intérêt le jeune pilote. Un intérêt qui est en passe de faire réagir Renault qui a prolongé son contrat d’une année avec RBR. Surtout dans le climat actuel : McLaren avec Force India, et Ferrari avec Toro Rosso, Renault, qui se définit comme la troisième force du plateau, doit confirmer une autre équipe.

Les déclarations de Mark Webber, la semaine dernière, sur son désir d’avenir avec Red Bull est un indice. Le pilote australien est un prêt de Renault, sous réserve de la république, faisant partie du pack fourniture du moteur Renault. Une prolongation du pilote australien au-delà de 2009 est une garantie de suivit de Renault.

Une stratégie qui est aussi destinée à séduire un Sébastian Vettel rapide et encore bon marché. Le contrat RBR du jeune allemand court jusqu’en 2010, comme celui de Fernando Alonso chez Renault. Une tentative de séduction de Vettel de la part de Renault pourrait aussi permettre de garantir l’avenir de la Flavio Briatore Business, qui pourrait tenter de séduire le pilote allemand dans les prochains mois en duel avec Willy Webber, qui fait des appels du pied depuis Novembre 2008. A la manière de Schumacher et de Alonso, Vettel pourrait séduire des partenaires allemands et pourquoi pas ING afin de prolonger son contrat. Mais pour cela il faudra signer l’allemand dans les 6 prochains mois. Peut être faisable coté management.

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Vettel, Ferrari et l'objectif 2014

par Limacher Marc publié le 8 janvier 2009

Le feuilleton Ferrari- Alonso, la semaine dernière, a mis en lumière une rumeur étonnante : Sébastien Vettel. En effet le jeune allemand, selon les bruits, pourrait être ressenti comme équipier de Fernando Alonso chez Ferrari à l’horizon 2010-2011. Même si Vettel a avoué son intérêt pour la Scuderia, rien n’est si simple et cela inquiète même la presse Espagnole.

Un remake Hamilton – Alonso, pensent certains à l’idée de voir le line up Ferrari fantasmé Vettel-Alonso. Hors l’idée est loin d’être réaliste. Certes le plus jeune vainqueur en Grand Prix a déclaré au journal allemand Welt an Sonntag : «  Mon but a toujours été de piloté pour Ferrari un jour, mais la continuité est très importante et c’est pourquoi je suis resté chez Red Bull. » Sage décision d’un pilote intelligent qui ne souhaite pas grillé les étapes et qui a conscience de démontrer et confirmer son talent dans les deux années à venir.

Son contrat Red Bull est établit sur une base de deux années (2009-2010), mais son avenir sportif, s’il confirme son talent, sera à l’image d’un Kimi Raikkonen. En effet, BMW Sauber semble fermement décidé, d’après certaines informations, à vouloir obtenir les services de Vettel en 2011, afin de combler les départs prochains de Robert Kubica et Nick Heidfeld. Car l’idée de faire le remake d’Alonso-Renault, séduit BMW et son conseil d’administration pour l’avenir.

Pourtant, les manœuvres de Ferrari sont connues : Elle annonce son intérêt pour un pilote, souvent jeune, et ensuite elle l’observe, et attend qu’il soit vainqueur de Grand Prix, ou encore qu’il se soit battu pour un titre pour pouvoir en faire son leader. Sauf dans le cas Massa qui restera un cas historique. Dans ce rôle, Michael Schumacher a approuvée le talent de Vettel, donc il faudra attendre 6 ans environ avant de voir le prodige en rouge, c’est-à-dire en 2014 (tiens après le contrat de Fernando Alonso chez Ferrari…)

Car l’avènement de Fernando Alonso chez Ferrari s’inspire du processus mis en place pour Michael Schumacher en 1996. C’est-à-dire avoir un pilote à ses cotés, certes rapide, mais disposant d’une image propre qui ne devant pas faire d’ombre au leader. Les liens entre la famille Todt (moins pour Jean depuis quelques mois), et la Scuderia permettent d’espérer Sébastien Bourdais…

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Vettel, une bataille de gestion futur

par Limacher Marc publié le 1 décembre 2008

Sébastian Vettel sera LE pilote le plus convoité de l’année 2009. Non pas du coté volant, car il dispose d’un contrat solide avec Red Bull Racing courant jusqu’en 2010. Mais du coté de son management personnel. Car le jeune allemand ne dispose pas d’agent. Source de spéculation forte de l’autre coté du Rhin.

La dernière rumeur, entend que Gerhard Berger, récemment libre de tout engagement depuis le rachat à 100% de Toro Rosso par Red Bull, pourrait devenir l’agent de Sébastien Vettel. Selon le journal munichois TZ, le duo austro-allemand a fait merveille durant la saison 2008 et une réelle complicité c’est installée entre les deux hommes. De son coté, Vettel insiste sur le fait qu’il n’a pas besoins d’un agent, tout en esquivent la question :  » Si une personne se présente, je ne dirais pas non. »

La course est lancée. Mais au contraire d’une épreuve de type sprint, c’est un marathon que provoquera la gestion de la carrière du jeune Vettel. Dès après sa victoire à Monza, le célèbre agent de Michael Schumacher, Willi Weber, qui avait promis de quitter la F1 après le départ de Ralf Schumacher, indique qu’il est intéressé pour gérer la carrière du prodige. Estimant même sa valeur à 70 millions d’euros dans un prochain avenir. De quoi faire tourner la tête.

Jusqu’à présent, le jeune pilote germanique négociait avec Red Bull suivant une logique entendue. Initialement, le salaire des jeunes pouces du taureau rouge, étaient de 350.000/500.000 dollars par saison. Cela a été le cas de Klein, Speed, Liuzzi. Mais les performances dans la dernière partie de la saison 2006 comme troisième pilote, puis le point inscrit lors du GP des USA en 2007 chez BMW Sauber, ont élevés le jeune allemand au rang de rookie premium chez Red Bull. Une signature rapide pour Toro Rosso lui rapporte 300.000 euros en 2007 pour quelques GP, soit autant que Speed, qu’il remplace, pour une saison, et, surtout 900.000 euros pour l’année 2008. Un record pour la marque. Mais, ayant signé son contrat avec RBR juste avant le Grand Prix d’Angleterre, Vettel n’a pas bénéficié de l’effet de sa victoire pour négocier à la hausse son prochain salaire. Il touchera finalement 1,5 millions d’euros par an durant deux ans.

Mais au-delà de 2010, son salaire risque de décuplé, à la manière de celui de Lewis Hamilton. Toutefois la bataille Weber – Berger pour obtenir les faveurs du jeune homme est lancée.

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