Archives de l'auteur : Limacher Marc

F1 – Nelson Piquet et ses 3 GP sous conditions

Nelson Piquet Jr. par eugeneflores

Nelson Piquet dispose dans les faits de 3 Grand Prix pour convaincre Renault F1 Team pour la suite de la saison. Mais sous conditions.

L’annonce de la presse espagnole d’un sursis de 5 Grand Prix le week-end dernier avait de quoi étonner d’autant que depuis plus de trente ans, la clause a toujours été de 3 courses. En faite cette clause dispose d’une variante, garantie sur revalorisation demandée par le pilote brésilien pour son nouveau contrat.

Estimant qu’en 2008 Renault n’avait pas concentré toute son attention sur lui, Nelson Piquet avait imposé la clause suivante dans son contrat :

Un sursis de Trois Grand Prix, afin de convaincre l’équipe de son potentiel pour la suite de la saison, et dans les mêmes conditions techniques que Fernando Alonso.

Signifiant que Nelson Piquet aura trois Grand Prix dans les mêmes conditions techniques que Fernando Alonso pour convaincre de son potentiel et s’assurer le reste de la saison 2009 comme titulaire. Melbourne est déjà à élimé, la Malaisie et la Chine ne compte pas, reste encore Bahreïn qui sera vraisemblablement le deuxième joker du pilote.

Lire aussi : Nelson Piquet : tout le monde veut sa place !

par Limacher Marc publié le 24 avril 2009
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Business F1, L’effet Papillon (Semaine 17)

Le groupe automobile japonais Toyota, qui comprend les marques Toyota, Lexus, Hino et Daihatsu, devrait produire moins de 3 millions de véhicules au Japon lors de l’exercice budgétaire en cours, retombant au niveau qui était le sien avant 1978, a rapporté mardi un journal nippon.

Selon el magazine Forbes Exxon Mobil est devenu al première entreprise du monde avec un chiffre d’affaire de 443 milliards de dollars. Wal-Mart est pour sa part relégué à la deuxième place du classement, avec un chiffre d’affaires de 407 milliards de dollars. Il est suivi par Chevron et ConocoPhillips, deux autres géants pétroliers, puis General Electric. Viennent ensuite General Motors et Ford, puis AT&T et Hewlett-Packard. Valero Energy, autre géant pétrolier, ferme la marche du top 10.

Fiat (sponsor de Ferrari) pourrait signer mardi prochain une lettre d’intention en vue du rachat d’Opel à General Motors. Alors que le groupe italien est aussi en discussion en vue d’une alliance avec Chrysler…

Le groupe automobile italien FIAT est passé dans le rouge au premier trimestre pour la première fois depuis son retour aux bénéfices début 2005. Sur les trois premiers mois de l’année, Fiat a accusé une perte nette de 411 millions d’euros contre un bénéfice net de 427 millions d’euros un an plus tôt.

Toyota annonce une chute de 27% des ventes de voitures dans le monde à 1,767 million d’unités, entre janvier et mars. Le constructeur automobile japonais indique que les ventes de sa maison-mère, qui ne comprennent pas les ventes de camions et de voitures Hino Motors ni celles de sa filiale Daihatsu Motor Co..

Bic (sponsor Renault) pâtit de la conjoncture économique au premier trimestre 2009. Le chiffre d’affaires ressort en baisse de 0,8% à taux de change constants à 308,4 millions d’euros et le résultat d’exploitation de 4,9% à 36,3 millions d’euros. La marge d’exploitation s’établit ainsi à 11,8% contre 12,4% au premier trimestre 2008. Conséquence de la baisse de ses bénéfices, Bic a annoncé la suppression d’environ 600 emplois aux Etats-Unis et dans le sud de l’Europe.

par Limacher Marc publié le 24 avril 2009
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F1 – GP de Bahrein : Qui à le KERS ?

Les équipes n’étant pas obligées d’utiliser le KERS sur toute les courses, je vous propose la liste des pilotes qui utiliseront le système de récuprération d’énergie lors du GP de Bahrein :

  • Lewis Hamilton – McLaren -Mercedes
  • Heiki Kovalinen – McLaren-Mercedes
  • Felipe Massa – Ferrari
  • Kimi Raikkonen – Ferrari
  • Nick Heidfeld – BMW-Sauber
  • Robert Kubica – BMW Sauber
  • Fernando Alonso – Renault
  • Nelson Piquet – Renault
par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – GP de Bahrein : Le programme télé et radio

Votre programme télé et radio pour le Grand Prix de Chine. Attention: le départ de la course sera donné à 14h00 en Europe à la normal.

La F1 à la Télé :

  • 24/04/2009 – Eurosport – Essais libres 1 – 09h00
  • 24/04/2009 – Eurosport – Essais libres 2 – 13h00
  • 25/04/2009 – Eurosport – Essais libres 3 – 10h00
  • 25/04/2009 – TF1 – Essais qualificatifs – 13h25
  • 25/04/2009 – Eurosport – Essais Qualificatifs – 14h00 (rediff)
  • 26/04/2009 – TF1 – Présentation de la grille – 13h20
  • 26/04/2009 – TF1 – La course – 14h00
  • 26/04/2009 – Eurosport – La course – 19h00 (rediff)
  • 27/04/2009 – Eurosport – Auto-critiques – 22h30
  • 29/04/2009 – Eurosport – Auto critique – 00h30 (rediff)

La F1 à la Radio :

  • 25/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 13h00
  • 25/04/2009 – RMC – Les experts – 19h00
  • 26/04/2009 – Europe 1 – GP de Chine – 13h40
  • 26/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 13h00
  • 26/04/2009 – RMC – Les experts – 19h30
par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – Renault : l'idée d'un line up fort pour 2009

En analysant durant ce mi-saison 2008 les forces et les faiblesses de son équipe, Flavio Briaotre et le staff technique de Renault F1 Team estiment que le line-up composé de Fernando Alonso et Nelson Piquet est trop faible pour espérer obtenir le titre de champion du monde tant désiré.

Briatore n’ignore en rien la trajectoire de sa référence : Ferrari. La Scuderia est en effet passé d’un système d’omnipilote avec Michael Schumacher, soutenu par un Rubens Barrichello, n°2 désigné, à un duo de jeune pilote performant, composé par Felipe Massa et Kimi Raikkonen. Le traitement égal dont dispose le nouveau duo de Maranello impose une mue que l’équipe a sût en substance faire. D’autant plus que le résultat parle pour elle : Championne du monde en 2007 et 2008 Une référence.

C’est pourquoi, l’idée de composer un line-up solide pour 2009 a été dans l’air du temps dans les pleines anglaises d’Enstone. Trois noms sont couchés sur le papier : celui de Jenson Button est écrit.

Le pilote anglais avait signé une lettre d’intention avec Honda mais encore aucun contrat n’avait été signé à l’époque. Braitore avait eu vent des raisons de la mort de Super Aguri en début de saison 2008 et propose un volant au pilote anglais. Lequel enregistrera la déclaration tout en restant méfiant. D’antant plus que Fernando Alonso a un statut de pilote N°1 dans l’équipe Renault, ce qui n’est pas pour plaire au britannique.

Les deux parties se sont quittés sur un statu quo…jusqu’à ce jour du 5 Décembre…

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – Gascoyne et Ferrari

La Gazetta dello Sport rapporte ce matin que Mike Gascoyne serait en lien avec la Scuderia Ferrari.

Actuellement consultant pour la BBC, l’ex directeur technique de Force India, qui a été limogé en fin d’année dernière (voir l’histoire ici), serait à la recherche d’un nouveau rôle dans une équipe et se propose comme consultant dans le domaine de l’aérodynamique.

L’anglais estime avoir les qualités requises, comme une méthode de travail et la passion pour l’Italie.

Ferrai de son coté avait renouvelée pour trois saisons Rory Bryne qui est partie en ce début d’année définitivement en retraite et qui était aussi le consultant aérodynamique de la Scuderia depuis 2006.

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – Red Bull Racing avec Mercedes

L’équipe Red Bull Racing, forte de son doublé lors du dernier Grand Prix de Chine, ne renouvela pas son contrat de fourniture moteur avec l’équipe Renault pour l’année 2010.

Ce contrat entre l’équipe française courait pour deux ans et a été prolongé pour l’année 2009, mais ne sera pas renouvelé selon Christian Horner, lui même, qui indique que des contacts avec Mercedes sont dans l’air du temps.

La politique de Renault en matière de communication déplait de plus en plus à Red Bull Racing qui souhaite avoir un nouvel allier plus performant et doté d’une image de marque supérieur. Déjà l’été dernier, l’équipe avait discuté avec la marque à l’étoile pour un partenariat plus en avant (voir le billet de l’époque ici), mais cela n’avait pas abouti et Mercedes avait signé un accord avec Force India et RBR de prolongé avec Renault.

Ce rapprochement n’est pas impossible dans les faits. Force India est en difficulté financière (voir le billet ici) et le contrat entre les deux parties ne concerne que l’équipe en temps que telle et non son repreneur avenir. De plus Mercedes étudie très fortement la possibilité de redevenir simplement un fournisseur de moteur de Formule 1 comme à ses débuts en 1994. Enfin RBR aura dans son line up 2010, si l’accord se réalise, un certain Sébastian Vettel que Mercedes souhaite subtiliser le plus rapidement possible à ses rivaux de BMW et Ferrari.

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – Jeux Vidéos : F1 2009 disponible sur Wii et PSP à l'automne

L’éditeur de jeux sur console Codemasters a révélé les détails de sa licence officielle sur la Formule 1.

F1 2009 sera publié à l’automne pour Nitendo Wii et Sony PSP mais il faudra attendre 2010 pour avoir nos chères monoplaces sur l’écran de nos télévisions avec les X Box 260 et PS3.

Le jeu cette année comprendra la course de nuit de Singapour, Valencia et Abou Dhabi. Mais aussi l’option KERS, les pneus slick et l’aérodynamique nouvelle génération des machines de cette année.

La version Wii ne sera pas vraiment évidente dan al maniabilité car la console ne se prête guère aux jeux de simulations de course, mais Codemasters est convaincu d’offrir de nouvelle notions authentiques dans les sensations et l’amusement.

La version PSP sera plus classique et permettra de jouer en multi-joueurs sans fil, tandis que la version 2010 (Alias F1 2010) devrait profiter pleinement du potentiel technique des PS3 et Xbox 360. Bernie Ecclestone c’est dit très impressionné par le réalisme du jeu de 2009.

Sortie donc à l’Automne 2009

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – Aston Martin de retour en F1 dès 2010 ?

Aston Martin envisage de passer en Formule 1, si Bernie Ecclestone et Max Mosley tiennent la promesse d’un budget plafond de 32 millions d’euros partir de 2010 et l’ouverture pour trois nouvelles équipes.

David Richard, propriétaire de la marque, a avoué hier cette possibilité :  » c’est le bon moment d’enter. Si les budgets sont plafonnés à un niveau raisonnable, tout le monde en bénéficiera. Au lieu d’une Formule à la course à l’armement, il y aura un championnat pour les ingénieurs avec une plus grande place à l’ingéniosité et les pilotes pourront démontrer leurs talents. « 

Toutefois rien n’est encore décidé. Mais la clé sera la décision du budget plafond indique The Times qui rapporte cette information.

Aston Martin avait déjà fait l’objet d’une rumeur en 2008 (lire le billet ici) et avait aussi participé au championnat de Formule 1 en 1959 avec une DBR 4/240 dotée d’un 6cyl de 2493cm3 de 280cv à 8250tr/min, d’un pont De Dion et de frein à disques, mais au moment de sa présentation, les voitures à moteur avant étaient désormais dépassées.

Derrière Aston Martin nul ne peut oublier le projet Prodrive dont l’entrer en F1 est de l’ordre de la saga dont une partie est à lire ici.

Source The Times

par Limacher Marc publié le 23 avril 2009
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F1 – Mercedes sera encore avec McLaren en 2010…mais….

Mercedes sera encore avec McLaren en 2010, mais pourrait ensuite changer de forme de partenariat à l’avenir comme l’indique Norbert Haug à l’agence SID.

Actuellement actionnaire à hauteur de 40% de McLaren Group, le constructeur allemand songe à devenir à terme un fournisseur de moteur et non plus un partenaire financier comme aujourd’hui. D’ailleurs le programme F1 est constamment mis à l’examen :  » Au moins une fois par an, le projet F1 est présenté au comité exécutif pour confirmer son avenir  » indique Haug.

Avec la fourniture de trois équipes en 2009, Mercedes-Benz a fait un effort qu’elle n’est pas sur de réalisé en 2010 « Personne ne peut prévoir dans cette crise ce que l’avenir nous apportera » admet un Norbert Haug songeur qui confirme toutefois l’engagement de la marque avec McLaren en 2010

 » Nous serons encore avec notre partenaire McLaren en 2010. L’équilibre (financier) de l’équipe ne sera pas affecté par Mercedes. «  Oui mais après ?

par Limacher Marc publié le 22 avril 2009
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