Archives de la catégorie : Actualités

Mark Webber : salaire et primes 2009

Selon un quotidien australien le salaire de Mark Webber serait de 4,2 millions d’euros pour l’année 2009.

Un salaire en deçà de son précédent (5,5 millions d’euros), que le pilote ne confirme, ni ne dément : » je suis dans ses horizons, je ne suis pas le plus payer mais sans doute pas un des pires« .

Le pilote australien de Red Bull Racing précise que en plus des salaires les bonus sont solides et que :  » les primes sont réparties entre l’équipe et moi-même ». Indication intéressante confirmant les hautes primes accordées ces dernières années aux pilotes.

En 2005-2006 le pilote touchait 50.000 dollars de prime auxpoints inscrits chez Williams F1. Toutefois chez Red Bull Racing cette prime a été ramenée à 8000 euros et un bonus de 250.000 € si l’équipe termine dans le top 4. Prime qui ont été légèrement augmentée à 12.000 euros par point et 350.000€ si l’équipe termine dans le top 4 en 2009

par Limacher Marc publié le 22 février 2009
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[Dementi] TF1 met la pression sur le GP de France

Jean Louis Moncet sur son blog a réagit aux propos du Point et d’Emanuel Berretta sur l’avenir de TF1 et du GP de France.

Concernant le Grand Prix de France, TF1 et Renault, le papier qui y est mentionné est un tissu de bêtises. Ne pas avoir de Grand Prix de France coûte moins cher à TF1 et à Renault (un Grand Prix de moins à payer, ou à disputer, d’énormes frais en moins). Si ces deux sociétés doivent arrêter leur engagement en F1, ce sera pour d’autres raisons mais surtout pas celle-là. Il est de bon ton aujourd’hui d’élaborer des hypothèses sur la F1… Hier c’était un autre sujet, et demain il y en aura un autre, c’est ça le lynchage médiatique permanent : parler de tout, sur tout, et surtout sans savoir.

Et à propos de Lagardère Sport, futur promoteur du GP de France :

Quant à Lagardère Sport, le sujet est tout autre : le Grand Prix de France a besoin d’un promoteur. Ce rôle était assuré par la Fédération Française du Sport Automobile au cours de ces dernières années et ce n’est précisément pas le rôle d’une fédération que d’être promoteur. Il fallait donc trouver un promoteur. Après l’échec de la solution Disney, Lagardère s’est présenté dans le dossier Flins mais pas par bonté d’âme. L’objectif de Lagardère est de faire du profit, notamment avec du trading de droits sportifs ou de l’évènementiel (entre autres), ce qui est d’ailleurs son droit le plus strict. Auparavant, il lui faut se faire connaître dans le milieu sportif, comme est connue par exemple la société ASO (le Tour de France cycliste, le Dakar, Paris-Roubaix, etc). Organiser le Grand Prix de France serait un bon moyen : Lagardère est donc prêt à entrer dans la boucle. Mais pas à n’importe quel prix. D’où la levée de boucliers contre Bernie Ecclestone. Mais Bernie a bien compris, pour sa part, les objectifs de Lagardère… qui veut bien investir mais pas trop, et il sait aussi que le département des Yvelines (Flins) a de très grosses capacités financières.

Propos Jean Louis Moncet sur son blog Auto plus

par Limacher Marc publié le 22 février 2009
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TF1 met la pression sur le GP de France

Le retour d’un Grand Prix de Formule 1 en France en 2011 est fort compromis. Les exigences financières de Bernie Ecclestone, sont jugées excessives par Lagardère Sports, la société en charge d’organiser l’épreuve. Bernie Ecclestone réclame 23 millions de dollars de « droits de plateau ». Une somme qu’il entend majorer de 10 % par an lors des trois ou cinq éditions suivantes. Ruineux, pour Lagardère Sports. Indique Emmanuel Berretta du magazine Le Point

Les exigences financières de Bernie Ecclestone sont telles que le circuit ne serait jamais rentable. Si l’affaire capote, tout s’écroule comme un château de cartes : sans Grand Prix de France, TF1, dont les droits TV arrivent à échéance en 2012, ne diffusera plus les courses de Formule 1. La participation de l’écurie Renault au Championnat du monde serait également remise en cause. Après le retrait de l’écurie Honda cette année, ce serait un nouveau coup dur pour Formula One Group, dont 75 % des titres ont été vendus, en 2005, par Ecclestone au fonds CVC Capital Partners…

Lire la suite sur Lepoint.fr

par Limacher Marc publié le 22 février 2009
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Wipro : le sponsor indien convoité par Renault ?

Renault est en pourparler pour remplacer ING Bank pour 2010 avec une multinationale indienne, indique l’agence de presse indienne PTI.

 » Actuellement, les pourparlers sont sur une importante multinationale indienne », cite la voix officielles de Renault en Inde. A partir de là les spéculations iront bon train.

Tata est citée, Mittal Steel le sera également. Toutefois rien de bien concret. Tata ? Impossible, Renault à un projet de concurrent de la Nano la voiture low cost à 2500 dollars de plus le groupe a aussi signé un accord long terme avec Ferrari. Mital Steele ? Flavio Briatore et Mr Mittal se connaisse bien, car ce dernier dispose de 20% du club des Queens Park Rangers, mais depuis très longtemps la rumeur d’un rapprochement se fait sentir sans rien de concret. Car pour souvenir, Renault en 2006 avait déjà annoncé vouloir séduire un sponsor Indien (ou chinois aussi).

Toutefois la société visé depuis 2006 par Renault est Wipro Limited (voir présentation Wikipedia), spéicalisé dans les solutions informatiques (PC Portables au programme de recherche développement). A l’époque un deal de 35/40 millions de dollars sur le modèle de HP avec Williams avait été étudié avant qu’ING l’emporte.

par Limacher Marc publié le 22 février 2009
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Ecclestone, 100M£ et le tabloïd

Bernie Ecclestone se lâche dans un entretien dans News Of the World, tabloïd anglais à fort tirage hebdomadaire. Selon ce dernier, Bernie Ecclestone aurait proposé un plan de 100 millions de livres, soit 110 millions d’euros et 145 millions de dollars pour la reprise de Honda. Mais lorsque l’on lit l’article, rien n’est véritablement cité.

Le milliardaire anglais précise bien qu’il a essayé d’aider à sauver l’équipe en donnant des garanties, une protection complète, mais que le duo Fry-Brawn voulait faire par ses propres moyens (via le sponsoring). De plus au-delà de la précision d’avoir déjà parler avec le conseil d’administration japonais, Ecclestone précise que « personne ne sait ce qui va se passer avec Honda. » lançant des suppositions sur un idéal avec Virgin et Bruno Senna.

En faite ce chiffre de 100 millions de livre n’est basé que sur la demande de Honda (présumée) et non sur une annonce de Bernie Ecclestone. D’ailleurs l’argentier ne prononce jamais ce chiffre. Tout ce qui est connu, c’est qu’un projet a été fait (un plan en plusieurs étages visiblement) et que dernièrement un projet de 25 millions de dollars a été lancé dans les tuyaux pour rassurer.

La répartition de 35% entre Ross Brawn et Nick Fry dans le nouvel ensemble est aussi une information qui ne sort du moins pas de la bouche de Bernie Ecclestone dans cette interview, cela reste une supposition de News Of The World.

par Limacher Marc publié le 22 février 2009
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F1 – L'exemple du Cricket

Le sport se rapproche d’internet. Je vous avais parlé d’un rapprochement entre la F1 et Facebook qui serait du possible et même une idée intéressante. Du coté du Cricket (un sport national en Angleterre), Yahoo, qui attire plus de 1,5 milliards de visiteurs chaque année, a obtenu un partenariat de trois ans avec l’ICC (International Cricket Concil).

L’entente couvre l’accès à des vidéos exclusives, des photos, des interviews et des interventions des joueurs majeurs. Haroon Lorgat, le chef de la direction des tournois CPI a demandé à Yahoo de  » fixer de nouvelles normes en matière d’innovation « .

Sachant que Bernie Ecclestone observe beaucoup le cricket et les ligues américaines, cet accord risque de lui donné des idées. De plus la concurence fait rage sur internet avec le football et le rugby .Espérons du moins.

par Limacher Marc publié le 20 février 2009
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McLaren gardera ses effectifs

Les coûts en Formule 1… C’est le grand sujet d’actualité du moment : McLaren Mercedes ne déroge pas à la règle. Martin Withmarsh qui prendra la direction de l’écurie de Woking (le 1er mars prochain) sera donc l’homme qui devra appliquer les décisions de Ron Dennis sur la réduction du personnel. Mais, cela sera-t-il nécessaire ?

La durée de vie des moteurs prolongée à trois courses, la réduction des essais et toutes les restrictions votées suite à un accord entre la FIA et la FOTA, au cours du mois de décembre, implique logiquement des coupes franches au niveau du personnel dans certaines écuries de Formule 1…

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

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par Limacher Marc publié le 19 février 2009
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Mercedes-Benz met la pression sur Honda F1

Une information confirmant qu’une annonce pour la semaine prochaine sur l’(ex) équipe Honda est dans l’air. Mercedes-Benz a donné une échéance afin que la prochaine réalisation de Brackley dispose de son moteur en 2009.

Selon The Guardian, l’équipe a jusqu’à Lundi prochain, le 23 Février, pour assurer la première échéance du moteur 2009, d’un total de 8 millions d’euros, afin de garantir la présence du team pour Melbourne le 29 Mars. Date d’ailleurs confirma par Ross Brawn ce matin dans le journal suisse Blick.

Cette échéance fixée selon les estimations à 3.2 millions d’euros sera complété selon toute vraisemblance par trois échéances de 1,6 million d’euros.

Honda Motor a fixé au 28 Février la date pour définir une solution d’avenir pour l’équipe. Auquel cas…

par Limacher Marc publié le 19 février 2009
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TF1 réduit ses coûts de 60 millions, sans problème pour la Formule 1

Pour surmonter la crise, TF1 réduit la voilure, indique le Point. Un plan d’économie de 60 millions d’euros pour l’année en cours portant sur l’ensemble des activités du groupe. Mais la F1 ne sera pas touchée.

La grille de TF1 est évaluée à 1 milliards d’euros, et ses recettes publicitaires à 1,6 milliards pour 2008. Il n’y a donc pas péril en la demeure, mais le titre en bourse chute et le chiffre d’affaire a perdu quelques points. Un plan s’imposait après dix ans de croissance (+30 millions d’euros chaque année). Les droits sportifs sont maitrisées ce qui semble rassurant sur l’avenir de la Formule 1 sur la première chaine française.

D’un montant de 30 millions d’euros annuel, les droits de la Formule 1 sont à l’équilibre depuis 2006, sans toutefois dégager une rentabilité publicitaire.

Pour en savoir plus sur TF1 et la saison 2009 de F1 lire le billet de www.fanaticf1.com

par Limacher Marc publié le 19 février 2009
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F1 – Virgin, Honda et l'interprétation

Virgin – Honda, ses deux noms ne font plus qu’un depuis quelques heures, mais cette rumeur est basée sur un oubli très important. Trop pour ne pas le signaler.

Contrairement à ce qui se raconte sur Internet, ce n’est pas Virgin qui est demandeur, mais plutôt Honda qui a démarché Virgin. Ce qui change beaucoup de chose et relance l’interprétation qui se transforme en rumeur.

Tout d’abord une chose à savoir, Virgin ne rachète jamais une entreprise. Seulement deux sont entrées puis rapidement sortie de l’empire de Richard Branson. Ce dernier préfère créer une structure plutôt que de racheter. Une philosophie largement écrite dans son autobiographie (que je vous conseil d’ailleurs). Donc le rachat de Honda n’était pas dans la logique d’entreprise.

De plus le site Pitpass.com indique que ce rapprochement serait plus axé sur un sponsoring principal. Le site anglais souligne aussi que les médias japonais relatent des tensions réelles entre Brackley et avec le conseil d’administration de Honda, largement alimenté par certaines parties impliqués dans le processus de vente.

par Limacher Marc publié le 17 février 2009
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