Archives de la catégorie : Actualités

Schumacher contacté par Honda pour le rachat de son équipe

L’information est courte, mais intéressante. Le sujet a fait l’objet de rumeur durant le mois de décembre : Michael Schumacher a bien eu des liens avec l’équipe Honda.

C’est Willy Weber, dans les colonnes du magazine allemand Express, qui le confirme. Indiquant que le septuple champion du monde a reçu une proposition de Honda pour reprendre l’équipe de Brackley. Mais après avoir étudié la possibilité, l’allemand et son manager ont refusés le projet.

 » Il y avait une demande, mais Michael ne voulait pas revenir de cette façon en Formule 1.  » lance Weber.

Signifiant bien que Michael Schumacher souhaite revenir en Formule 1 dans un avenir proche, mais sans savoir comment pour l’instant.

par Limacher Marc publié le 25 février 2009
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Air Asia : Entre Williams et MU pour 2010

Sponsor Williams depuis 2007, ayant signé un contrat de trois saisons (jusqu’en 2009), Air Asia pourrait quitter l’équipe de Grove pour devenir le sponsor maillot de Manchester United.

Actuellement sponsorisé par AIG, le club anglais devra toutefois se séparer de son sponsor maillot en 2010. Un partenariat qui lui a rapporté 60 millions en 4 ans, mais qui a aussi été baissé de 15% cette année du fait de la crise et de la nationalisation de l’assureur à l’automne dernier par le gouvernement Bush.

Air Asia est pressenti, selon le quotidien the Guardians, comme le favori pour prendre la place de la société américaine à l’horizon 2010. Les dirigeants mancuniens souhaitent même une augmentation du revenu sur un contrat de trois ou 4 ans. Une nouvelle qui ne séduira pas Franck Williams.

Air Asia est sponsor Williams pour 5 millions d’euros et si la compagnie aérienne Malaisienne s’engage à débourser plus de 15 millions d’euros auprès de Manchester United, le manque à gagner restera important pour l’équipe de Grove.

La bataille marketing entre Williams F1 et Manchester United débute pour obtenir les faveurs d’Air Asia.

par Limacher Marc publié le 25 février 2009
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Les manoeuvres de Bernie Ecclestone sur l’A1GP

Bernie Ecclestone n’a jamais aimé avoir des concurrents pour sa chère Formule 1. Il a toujours cherché par tout les moyens à se débarrasser des parasites qui lui prenne son gagne-pain avec des manières proches du génie civil, mais pour le coup de l’A1 GP : La finesse est de mise…

Tony Texeira, le Président de l’A1GP le regrette et estime que la Formule 1 veut le racheter :  » Au lieu de copier l’ensemble de nos idées  » précise-t-il. La manœuvre restera toutefois habile et le promoteur mexicain a juste compris que le ver était dans le fruit.

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par Limacher Marc publié le 25 février 2009
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F1 – Ces projets d'équipes (fragiles) pour créer le club des 12

Max Mosley souhaitait 12 équipes, Bernie Ecclestone lui-même est d’accord pour ouvrir les prochains Accords Concordes à douze bénéficiaires. Actuellement il y a 9 équipes (le cas Honda n’a toujours pas été traité)), et deux ou trois candidats s’annoncent pour l’horizon 2010.

Le premier est USF1 qui établit sa présentation en ce début de soirée. Un projet qui mérite de voir le jour mais qui doit démontrer une solidité et surtout établir sa capacité à rebondir en cas de coup dur de la FOTA par exemple.

Le deuxième c’est déclaré aujourd’hui, le projet A1GP. Là encore le projet semble intéressant et récurant. Tony Teixeira entreprend l’achat d’une équipe depuis deux ans maintenant. En vain jusqu’à présent. Il a l’argent, mais la question sera de savoir si Bernie Ecclestone souhaite que ce projet se réalise.

Enfin Prodrive, l’arlésienne de la F1. Morte début 2008, ressuscitée via Honda pour re mourir quelques mois après, ce projet rebondira encore pour vraisemblablement pour revenir au projet d’origine avec une voiture cliente.

par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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F1 – Et si Honda cherchait à louer son équipe F1 ?

Refroidissement dans la saga du rachat de Honda F1. Après avoir annoncé hier qu’il n’y avait « pas de candidat sérieux » l’ancien PDG du constructeur c’est vu contre dire par un employés de Brackley hier soir. Ce dernier annonçant qu’une vente serait effective et qu’une annonce devrait être faite au plus tard aujourd’hui dans la matinée.

Naturellement il convient de se demander les critères que Honda demandaient pour son équipe. Le patron de A1GP, Tony Teixeira, candidat au rachat de l’équipe il y a encore 15 jours, a dévoilé qu’il n’avait pas les moyens financiers pour satisfaire les exigences de Honda F1 pour l’année 2009.

Car il semble bien évident que Honda ne souhaite pas licencier son personnel, alors que beaucoup de futur acheteur proposaient une coupe sombre dans les effectifs.

Quel projet alors pouvait être favorisé par Honda ? La réponse est dans une déclaration de Takanobu Ito, prochain CEO de Honda Motor Company, qui entend revenir le plus tôt possible en Formule 1.

 » La catégorie reine du sport automobile est un milieu difficile, mais également amusant. Malheureusement, notre société passe actuellement une période difficile. Mais nous voulons nous en remettre aussi vite que possible et ensuite revenir en course,  » a indiqué le Japonais lors de la conférence de presse hier à Tokyo.

L’analogie Mecachrome-Supertec de Renault en 1998-2000 est flagrante. Honda a payé pour trois années l’usine de Brackley (qui lui appartient encore donc) et souhaite simplement un repreneur capable de pérenniser son équipe durant deux ou trois ans, avant de revenir.

Finalement Honda ne souhaite pas vendre son équipe, mais la louée pour trois années comme l’avait fait Alex Shnaider de Midland envers Spyker. Le fameux plan B ,qui n’était qu’une rumeur absurde à l’époque, qui est finalement un projet sérieux….

par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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Coskata sponsor de USF1 ?

Emerson Fittipaldi, double champion du monde 72 et 74 a fait une allusion entre le projet USF1 et l’équipe qu’il avait crée avec son frère : Copursuar. Au point de sous entendre qu’un sponsor de l’équipe américaine pourrait être du type biocarburant.

L’idée n’est pas stupide, une stat up performante a fait parlé d’elle l’année dernière : Coskata. Parfaitement inconnue une semaine avant le salon de Détroit 2008, cette petite entreprise fait aujourd’hui l’actualité dans le monde, parce que General Motors a pris une participation dans son capital. La société serait capable de fabriqué l’éthanol le moins cher du monde.

La première usine opérationnelle est prévue pour 2011 pour produire jusqu’à 200 millions de litres chaque années.

Ayant envie de se faire connaitre du grand public, il n’est donc impossible que la marque soit parmi des partenaires d’USF1 à l’avenir.

par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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Les plans de l'A1GP pour la F1

Le propriétaire de l’A1GP, Tony Teixeira a décidé de contre attaqué. Après avoir accusé Bernie Ecclestone de vouloir le racheter (voir article FanaticF1.com) le sud africain lance un vaste projet d’extension du A1GP. Au programme : déménagement au Portugal et un vrai projet de châssis F1.

Sur un complexe de 47.000 m ² à Portimao, l’A1GP s’établira dans ce vaste établissement tout proche des plages d’Algarve au Portugal. L’Etat portugais serait partie prenante de ce projet à hauteur de 40%. Teixeira détiendra 60%. L’autorisation devrait être soumise dans les dix jours. Toutefois un projet hautement plus ambitieux sera lancé à l’horizon 2011 ou 2012.

UN projet de Formule 1 portugaise sur le modèle d’USF1. « Nous devons établir une liaison direct entre le A1GP et la Formule 1. Nous pourrons avec notre équipe faire de la publicité pour notre série. Lors de son rapprochement avec Toro Rosso l’année dernière, le milliardaire avait sous entendu que Ferrari fournirait un châssis complet à la manière de McLaren-Mercedes avec Force India de nos jours. Ce projet semble toujours d’actualité.

Une équipe A1GP en F1 d’ici 2 ans ? Une idée qui semble des plus sérieuses. Du moins sur le papier, car coté politique…

par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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Honda F1 : 50% de chance d'être à Melbourne

Les annonces les plus pessimistes s’enchaînent depuis ce matin, mais selon l’ingénieur Jacky Eeckelaert (ex-Honda) : Démissionnaire début décembre, il reste encore une chance sur deux de sauver l’équipe. Mais à court terme seulement déclare-t-il sur le site DH.be…

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par Limacher Marc publié le 24 février 2009
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Mercedes confirme un intérêt pour S. Vettel et N. Rosberg

L’idée d’un pilote allemand chez McLaren Mercedes fait son chemin. C’est en tout cas, l’indication de Norbert Haug lors d’une interview dans un grand quotidien germanique…

 » Il n’est pas dit pour autant que nous n’allons pas avoir de pilote allemand dans nos voitures à l’avenir. Bien au contraire. Avant de rejoindre Ferrari, nous avions failli avoir Michael Schumacher «  précise Norbert Haug au quotidien Bild.

Le souvenir de cette bataille pour obtenir les faveur des frères Schumacher : En 1995-1998-1999-2000 et 2002 pour Ralf laisse un goût amer chez Mercedes qui souhaite un pilote national pour pérenniser un Conseil d’Administration admiratif de Lewis Hamilton, mais jaloux qu’il ne soit pas allemand. Norbert Haug donne toutefois de grandes précisions sur Nico Rosberg et Sebastien Vettel.

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par Limacher Marc publié le 23 février 2009
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Honda annonce un constat d'échec

Honda Motor Co a déclaré ce lundi, qu’il ne voit pas actuellement d’acheteur sérieux pour son équipe de Formule 1, un site que le constructeur japonais éprouve des difficultés à vendre son équipe.

 » Il y a plusieurs offres pour l’équipe mais nous n’avons pas vu un acheteur sérieux pour le moment «  indique Takeo Fukui, PDG de Honda, en conférence de presse relier par Reuters.  » Le processus de vente est difficile. »

Les projets de Ecclestone, puis de Virgin resterons lettre morte de manière définitive

Le PDG de Honda a déclaré qu’il est un fan de course automobile mais qu’il fallait être réaliste sur la situation.

par Limacher Marc publié le 23 février 2009
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