Archives de la catégorie : Economie

L’actualité économique de la Formule 1

Aston Martin F1 et l’Arabie Saoudite

J’entends que le fonds souverain d’Arabie Saoudite (PIF) vise à prendre le contrôle de l’écurie Aston Martin F1 Team dans quelques mois.

Dans un petit comité, le président de la Fédération Saoudienne du Sport Automobile a laissé entendre que la possibilité existait et qu’elle était en discussion.

Il y a quelques jours, Lawrence Stroll a indiqué a ses actionnaires de l’écurie de Silvertone, qu’il envisagerait de devenir actionnaires minoritaire à termes. Laissant ouvert l’opportunité d’un nouveau partenariat financier.

Actuellement l’écurie AMR est évaluée 1.8 milliards d’euros.

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McLaren Cars passe pavillon Emirats

Discrètement Mclaren Automotive a fusionné avec la société Forseven et va proposer des SUV électriques dans sa gamme en 2028.

Directement ? En fait oui. Forseven, relativement inconnue est dirigée depuis quelque mois par Nick Collins, ancien ingénieur de chez Jaguar Land Rover. Et cette entreprise a été créée de toute pièce par CYVN, le nouveau propriétaire d’Abu Dhabi de McLaren Group.

CYVN est aussi actionnaire du constructeur Chinois NIO et de Gordon Murray Technology (GMT). Forseven proposera des produits qui utilisent les technologies de NIO et GMT.

Cette manœuvre industriel semble toutefois préparer, car la holding Forseven (qui est aussi le numéro de Bruce McLaren) intègre uniquement McLaren.

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Williams Racing s’agrandit

Selon le journal Sun, l’équipe basée à Grove a acheté des terres agricoles autour de son usine et a de grands projets d’expansion.

Cependant, Williams Racing n’est déjà pas populaire auprès des habitants de Grove, un village et une paroisse civile de l’Oxfordshire, en raison du trafic toujours croissant et de ce qu’un habitant a appelé le bruit « semblable à une tornade » de la soufflerie (on imagine pas l’époque où les deux soufflerie fonctionnaient il y a 20 ans).

Mais les dernières plaintes surviennent après que l’équipe aurait soumis des plans pour agrandir l’usine de F1.

Williams est présent à Grove depuis 1997. C’est initialement une usine de 40.000 m2 qui a été agrandit dans les annes 2000, avec l’augmentation du personnel (240 en 1997 et 550 en 2007). Aujourd’hui ils sont un peu plus de 1000 de travailler à l’usine en 3/8. L’extension était une solution stabilisatrice future afin que 200 a 300 personnes travaillent en même temps que l’usine mère.

Les plaintes vont être un coup d’arrêt pour le développement de Williams. Surtout si le Comté de l’Oxfordshire est lui aussi contre, à cause des pressions du monde agricole. A suivre.

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Liberty Media vise à vendre la F1 ?

Selon The Times, Liberty Media envisage de vendre ses parts de la Formule 1 à l’horizon 2026.

Actuellement valorisée plus de 22 milliards d’euros la discipline pourrait (ou un partie) céder à un autre investisseurs à l’avenir.

Malgré l’augmentation du chiffre d’affaires chaque année depuis les années Covid, la question d’une cession se pose depuis le rachat de la Moto GP par Liberty Media l’an dernier pour 4.2 milliards. Il était estimé que la société américaine viserait des actifs à développer et plus agile. Alors que la Formule 1 devient une grosse machine commerciale et de divertissement maintenant.

Reste que la rumeur de The Time est étonnante et restera dans la liste des signaux faibles à suivre.

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Exor Capital et Ferrari

La Holding Exor (Famille Agnelli), envisage de céder 4% du capital de Ferrari SpA.

Une cession qui devrait rapporter 3.6 milliards d’euros.

Une décision qui a une raison économique et probablement judiciaire. Actionnaire majoritaire de Stellantis, le groupe automobile franco-italien est en difficulté depuis le départ de son PDG, Carlos Tavares. Mais c’est surtout l’affaire d’exil fiscale suisse (pour ne pas payer des frais de succession remontan à 2003), révélée en octobre dernier, qui pourrait être la vraie raison de cette cession. D’autant que l’administration fiscale italienne est entrée dans le dossier en fin d’année 2024. Une amende probable est envisagée.

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Mclaren au top de ses revenus

« Nous avons les revenus commerciaux les plus élevés qu’une équipe de course ait jamais eu », a poursuivi l’Américain. Probablement dans toute l’histoire de la Formule 1, je dirais. Nous le saurons lorsque les livres de la dernière année seront publiés, plus tard dans l’année. Mais je fais cela depuis assez longtemps pour m’attendre à l’inattendu. » indique Zack Brown aux médias en marge de la présentation 75.

Le patron de McLaren parle naturellement des revenus commerciaux et non du budget global de son écurie.

Notons que Brown estime que le film sur la F1, le développement de la discipline aux USA et Netflix vont encore augmenter les revenus et donc la valeur des écuries (j’en parle dans le dernier podcast TWF1 que je vous invite à découvir sur YouTube)

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Ferrari et l’effet Lewis Hamilton

Selon CityAM, dans les jours qui ont suivi le lancement de la saison 2025 de Ferrari au début du mois, les ventes de produits dérivés Ferrari ont augmenté de près de 400 % par rapport au lancement de l’équipe en 2024 sur l’ensemble du réseau de détaillants Fanatics, qui comprend la boutique officielle de Formule 1.

Selon les estimations, le chiffre d’affaires des produits dérivés, pourrait augmenter de 40 à 50 millions d’euros au minimum en 2025, par rapport à 2024. Flirtant avec les 150 millions d’euros annuel.

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Petronas et ENI

En juillet 2024, Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), Enilive SpA (une société directement contrôlée par Eni SpA) et Euglena Co., Ltd. (Euglena) ont pris la décision de développer une bioraffinerie qui sera située au sein du complexe intégré Pengerang (PIC) de PETRONAS, à Johor, en Malaisie.

Un investissement de 1.3 milliards d’euros, liant les parties dans le projet de biocarburant. Pourquoi on en parle ? Car Enilive sera visible sur les Alpine F1 et que l’écurie française sera propulsée par un moteur Mercedes, utilisant des biocarburant Petronas.

Ce qui explique pourquoi on parle aussi de biocarburant pour l’accord Alpine/Eni. Le pétrolier italien participe au développement de ce type de carburant en partenariat avec Petronas.

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Juste récompense chez Ferrari

Suite aux bons résultats sur l’ensemble de l’année 2024, Ferrari accordera à ses 5.000 employés une prime de 14.400 euros, soit une augmentation par rapport aux 13.500 euros obtenus l’an dernier.

L’usine de Maranello qui a livré 13.752 voitures en 2024 (+89 par rapport à 2023) a déclaré une hausse de 11,8 % de ses revenus nets à 6,67 milliards d’euros, avec un bénéfice net en augmentation de 21 % et 1,5 milliards.

6 nouveaux modèles (dont sa première voiture électrique), seront lancés en 2025.

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L’Afrique du Sud vise Red Bull

Selon un rapport du média local sud africain IOL , le ministère des sports cherche des sponsors tels que Heineken et Red Bull entre autres, pour l’aider à lever le capital nécessaire pour participer à l’offre d’organisation d’un GrandPrix sur le continent Afrique.

L’Afrique du Sud cherche 50 millions d’euros pour moderniser Kyalami, voir construire une nouvelle piste à Langa Lethu (proxhe de l’aéroportdu Cap). Selon nos informations, déjà 21 millions ont été levés auprès d’investisseurs locaux et il manque le solde pour lancer le projet. Expliquant les approches auprès de partenaires F1 comme Red Bull.

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