Archives de la catégorie : Rumeurs

F1 – BMW Sauber a déjà un repreneur ?

Peter SauberIl existe de fortes indications qui prouvent que BMW Sauber F1 a été sauvé pour l’avenir, bien que le silence soit de mise avant l’officialisation.

La semaine prochaine sera décidé par la FIA quelle sera al 13ème équipe de Formule 1 pour la saison 2010. Actuellement trois équipes ont été sélectionnées par la Fédération : Epsilon Euskadi, Lotus-Litespeed et Sauber (sans BMW). Fondamentalement, le team allemand est prioritaire en cas de repreneur. Mario Theissen a indiqué hier : « La FIA a demandé une information très complète sur l’équipe et son projet d’avenir ». Ce qui indique qu’un repreneur a déjà été trouvé pour l’usine de Hinwil.

Dans le paddock de Monza, Peter Sauber est apparu très souriant. Hier, comme consultant pour la télévision suisse allemande, il a indiqué : « Les négociations sont dans une phrase cruciale, je ne peux rien dire. » La signature ne devrait pas tardé car Max Mosley a indiqué qu’il attendait une annonce d’ici Mercredi prochain.

De son coté Mario Theissen reste vague : « Une décision définitive est attendue en Septembre, au plus tard en Octobre. » Mais l’annonce et l’implication de la FIA dans le processus ces derniers jours indique que Sauber a sauvé son équipe.  Reste à savoir qui reprendra l’équipe.

Je penche pour le gouvernement malaisien moi, qui c’est beaucoup avancé ses derniers temps…et vous ?

par Marc Limacher publié le 13 septembre 2009
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F1 – Communication Ferrari : Opération Alonso

Ferrari_F60 » Alonso ira chez Ferrari mais quelque chose complique le transfert et l’annonce « , lance un observateur dans le paddock de Monza. S’amusant de la communication tortueuse de la Scuderia Ferrari à propos du pilote espagnol et de son arrivée dès la saison prochaine.

« Alonso rejoindra Ferrari. Tôt ou tard il viendra, nous verrons quand » lance Montezemolo sur autosport.com lors d’une interview. Plus tôt dans la journée, Kimi Raikkonen se félicitait de voir venir Alonso chez Ferrari en 2010 :  » Je suis très heureux d’accueillir Alonso dans l’équipe l’année prochaine. J’ai un contrat pour 2010, j’aimerais finir ici mais en F1 les choses peuvent changer d’un jour à l’autre. « 

Hier lors de la présentation de Santander, Emilio Botin, impatient avait été à deux doigts de l’incident diplomatique, coupé dans son élan par un Luca di Montezemolo qui démontre qu’il reprend l’équipe à sa main. Toutefois, pour une équipe  qui n’annonce pas Alonso l’année prochaine, elle en parle beaucoup en 24h.

Ne soyons pas dupe toutefois, Ferrari réalise de la communication. Dans une correspondance récente, un contact m’a indiqué ceci : « Fait attention ce week end car Ferrari ne peut pas annoncer Alonso mais fera beaucoup de communication autour de lui et il y aura pas mal de rumeur aussi autour de sa non arrivée pour calmer le jeu. » Le début du week end s’annonce prometteur pour la communication Ferrari autour de Fernando Alonso.

Durant la séance libre 2, Antonio Lobato, commentateur espagnol et proche de Alonso, lance que Montezemolo a indiqué à Emilio Botin, le président de Santander, que Raikkonen ne voulait pas partir. Dans les faits, Ferrari ne veut pas, en ce moment délicat pour Renault,  faire d’annonce qui pourrait déstabiliser son homologue français. Après la réunion d’hierde la FOTA,  des observateurs ont furtivement aperçu Montezemolo et Briatore parlé d’un air grave.

Tout porte à croire que Ferrari lance des messages voilés de l’arrivée du double champion du monde 2005 et 2006, dès 2010,  sans pouvoir le faire officiellement, pour le moment…

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par Marc Limacher publié le 11 septembre 2009
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F1 – Santander prolongerait de 2 ans avec McLaren

Santander F1

Banco Santander est susceptible de prolonger son contrat avec l’équipe McLaren, malgré l’annonce du contrat entre la banque espagnol et la Scuderia Ferrari annoncé hier.

Souvenir d’une époque ou la marque de tabac Marlboro sponsorisait à la fois Ferrari et McLaren pourrait revenir par le biais de la banque espagnole. En 2007, McLaren-Mercedes signe un contrat avec l’établissement ibérique, un accord de 5 saisons, en faite 3 saisons ferme et 2 autres en option. Mais le passage du sponsoring de Woking à Maranello l’année prochaine laissait présager un transfert total de l’argent. Cela ne semble pas le cas.

De source très proche du dossier, Santander sera bien présente sur les carrosseries des prochaines MP4 de 2010 et 2011. Mais sous la marque Abbey, sa filliale anglaise. En effet, Santander serait d’accord pour continuer ses liens avec l’équipe anglaise et Lewis Hamilton, champion du monde 2008. La prolongation sera donc jusqu’en 2011 pour une valeur annuel de 25 millions d’euros environ.

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par Marc Limacher publié le 11 septembre 2009
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F1 – Plan de sauvetage du gouvernement Suisse pour Sauber

drapeau_suisse_En plus d’un projet de sauvetage Luxembourgeois, piloté par l’ ex partenaire de Peter Sauber dans les années 90, une autre rumeur indique aujourd’hui dans le paddock de Monza que le gouvernement Suisse pourrait être sur le point d’établir un plan de sauvetage de l’équipe Sauber.

La rumeur précise que Peter Sauber a établit de très bonnes avancées avec ses partenaires Malaisiens, au point que l’on disaient que le gouvernement malaisien investirait pour la reprise de l’équipe de Hinwil (voir : Sauber deviendra Lotus ? )

Toutefois, les bruits de Monza pourraient signifier que Sauber n’aura pas besoin de faire de long voyage pour trouver un repreneur. Avec une usine de pointe en pleine campagne suisse, le gouvernement helvétique pourrait faire un précieux geste envers Peter Sauber.

par Marc Limacher publié le 10 septembre 2009
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F1 – Discussion gelée entre Williams et Renault

Le rapprochement Williams-Renault a du plomb dans l’aile au dessus de Monza, en cause : les divergences de visions de partenariat entre les deux parties.

La présence de Franck Williams à Brands-Hatch lors de la course de DTM ne sera qu’une manière de faire pression sur son interlocuteur français. Après avoir accepté de revenir dans l’association des constructeurs (FOTA), du fait des pressions de Renault, selon la rumeur, l’affaire semble avoir des difficultés é concernant l’aspect financier de l’accord.

En effet, si la durée de trois saisons semble entendue, il n’en est pas moins différent sur le tarif. Se basant sur l’accord Red Bull Racing-Renault, le constructeur français aurait proposé le même type de partenariat avec l’équipe de Grove, mais au tarif de 8 millions d’euros au lieu des 10/12 de RBR cette saison. Refus de Franck Williams, qui souhaite payer ses moteurs au tarif FOTA et non au tarif Renault. Soit 5 millions d’euros annuel.

Pour le moment les discussions sont gelées (comme presque toutes les discussions) dans l’attente de la réponse du Conseil Mondial à propos de l’affaire de Singapour 2008 ou Renault est impliqué.

par Marc Limacher publié le 10 septembre 2009
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F1 – Schumacher pour 5 ans de plus avec Ferrari ?

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Stefano Domenicali a indiqué que Michael Schumacher devrait rester sous contrat avec Ferrari en 2010 et au-delà.

Actuellement à Monza pour discuter de son avenir, Michael Schumacher sera secondé par son manager Willy Weber. « Nous voulons trouver une solution parce que Schumacher et Ferrari sont inséparables » annonce ditirembique Domenicali à la Gazzetta dello Sport. Mais aucun retour en course du pilote allemand n’est à espérer.

Les rumeurs indiquent que Schumacher se contentera d’un contrat de 10 millions d’euros environ sur trois ans avec option de deux années de plus. L’objectif pour Weber est de faire de Schumacher l’ambassadeur à terme de la marque italienne.

par Marc Limacher publié le 10 septembre 2009
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F1 – Rosberg chez Brawn en 2010 sur stratégie de Mercedes ?

Niro RosbergMercedes ne fait pas de mystère sur le cas de Nico Rosberg, reste une inconnue : McLaren ou Brawn ?  Selon la presse suisse, Mercedes et McLaren sont en conflit à propos de Nico Rosberg et pour cause…

Selon le quotidien suisse Blick, l’accord entre Mercedes et McLaren expire fin 2011 et une extension de contrat n’est pas à l’ordre du jour, car le constructeur allemand rachètera 75% de Brawn GP. Pour en faire en 2012 une équipe Mercedes F1 (voir : Mercedes se rapproche de Brawn)

Dubaï et sa compagnie aérienne serait de la partie dès l’année prochaine. Pis, il semble que la Brawn GP soit peinte en grise en 2010 avec l’étoile sur le capot avant. Une telle stratégie perturbe le marché des transferts. McLaren est irrité par l’attitude de leur partenaire qui souhaite finalement placé Nico Rosberg chez Brawn GP dès 2010 et non chez McLaren comme prévu au coté de Lewis Hamilton.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – Fisichella redeviendra titulaire en 2010 ?

Fisichella remplacera Luca Badoer pour la fin de la saison chez Ferrari mais n’exclut pas de revenir pilote titulaire dans une autre équipe en 2010.

Dans une interview à la Stampa, le pilote romain indique : « Pour l’instant je suis concentré pour marquer des points pour Ferrari en vue de défendre la troisième place de l’équipe dans le championnat des constructeurs. Et puis, si Ferrari est d’accord, en 2010 je pourrais courir avec une autre équipe ».

Cette précision est importante car avec la réduction des essais privés durant l’année, les troisièmes pilotes ont plus de disponibilité pour, aussi, piloter dans une équipe ou dans une autre discipline. Fisichella, comme Marc Géné avant lui, est donc libre de courir pour une autre équipe (si d’aventure elle est propulsée par un moteur Ferrari précisons le). Nous pouvons penser que l’équipe Sauber en 2010 permettra au pilote italien de redevenir pilote de F1 titulaire. Des retrouvailles en quelques sortes, pour un pilote qui refait sa carrière (Jordan-Benetton-Jordan-Sauber-Renault-Force India…).

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – USF1 et Toyota

logo-toyotaTandis que Williams F1 prospecte entre Mercedes et surtout Renault pour disposer d’un moteur compétitif dès 2010, le team américain USF1 c’est discrètement rapproché de Toyota afin de disposer du moteur nippon dès l’année prochaine.

Ayant signé avec Cosworth pour 2010 et jusqu’en 2012 un contrat de fourniture avec Cosworth, l’équipe USF1 n’est donc pas contractuellement disposée à changer immédiatement de motorisation. Sauf que hier, discrètement, la nomination de Mark Gallagher comme responsable du motoriste anglais, a permis de découvrir que les signatures des trois équipes (USF1, Campos et Manor) sont décrites au conditionnel : « Avec trois équipes en 2010 qui devrait pouvoir utiliser le moteur Cosworth.. «  L’affaire ne semble pas si clair que cela.

Coté Toyota, des discussions ont eu lieu en Belgique entre Peter Windsor et John Howett. Le constructeur japonais, actuellement en difficulté eux Etats-Unis, ne serait pas contre équiper l’équipe américaine de Formule 1, car il semble bien que les moteurs Toyota soient plus puissant, plus fiable, et moins gourmand en carburant et surtout…moins cher que le Cosworth !

par Marc Limacher publié le 8 septembre 2009
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F1 – Loeb, aucune offre pour Abu Dhabi à l'horizon

sebastien-loeb-WRC et F1Tous les médias en ont parlé, Sébastien Loeb a été libéré par Citroën pour pouvoir participer au dernier Grand Prix de Formule 1 de la saison 2009, à Abu Dhabi. « Pouvoir » oui car même si l’annonce a été très commenté, aucune offre n’est venu confirmer le désir du champion WRC.

« Pour le moment ce ne sont que des spéculations. On ne m’a encore rien dit, je n’ai pas eu d’offre (de Toro Rosso). Nous en avons parlé avant, mais pas sur des projets spécifiques » a déclaré Loeb.

Dans les faits, il semble probable qu’aucune annonce ne parviendra sur la table du champion français, Alguersuari ayant été confirmé discrètement pour 2010, et les relations Loeb-F1 ressemble à une utilisation médiatique plus qu’à un intérêt réel. Malgré l’annonce de Citroën de libérer son pilote, 24h après aucune offre ou début d’offre n’a été annoncé, même pas une rumeur.

par Marc Limacher publié le 8 septembre 2009
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