Archives de la catégorie : Transferts

F1 – Le contrat Renault de Kubica menacé ?

Robert KubicaL’ancien pilote BMW Sauber avait signé un contrat avec l’équipe Renault, vers la fin de l’automne. Mais il n’est pas certain que ce contrat reste valable dans l’état.

Selon le quotidien AS, le contrat de Robert Kubica et Renault F1 Team comprend une clause qui implique la présence du pilote polonais si l’équipe est toujours soutenue par le constructeur au losange. Signifiant que si l’équipe, basée à Enstone, est vendue cet hiver, le polonais sera libre de tout contrat.  Une situation que Kubica a anticipée, demandant de clarifier « dans les semaines avenirs » la situation et d’obtenir les garanties de la présence de la marque française en 2010.

Au-delà de cette rumeur, la presse espagnole spécule déjà sur la future destination du pilote polonais en 2010 : Mercedes GP.

par Marc Limacher publié le 27 novembre 2009
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F1 – Le nouvel ordre de la F1 (point transfert 27/11)

Annonce de Nico Rosberg, rumeur autour de Michael Schumacher, et le duo annoncé chez Force India, cela mérite un point transfert :

Red Bull Racing (Vettel et Webber), Ferrari (Alonso et Massa), McLaren (Hamilton et Button), Williams (Barrichello et Hulkenberg) et Force India (Sutil et Liuzzi) ont annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Mercedes GP (ex Brawn) :

Nico Rosberg a été annoncé, reste son second. La rumeur Schumacher n’est qu’un leurre, reste Nick Heidfeld favori à 80% maintenant. Kimi Raikkonen reste une hypothèse…

Renault

Robert Kubica confirmé pour au moins une année, 2011 étant une option de résultat entre les deux parties, il reste un deuxième volant. Kobayashi reste la piste la plus sérieuse cette semaine.

Toro Rosso

Sébastien Buemi a annoncé qu’il restera dans l’équipe italienne en 2010, Jaime Alguersuari aussi. Reste que si le Suisse est confirmé, ce n’est pas encore le cas de l’espagnol. Plusieurs pilotes visent ce volant : Brendon Hartley et Giancarlo Fisichella se rajoute à la liste de jeune loup.

Campos

Bruno Senna a été confirmé, reste un équipier, qui risque d’être un pilote payant, du non de…

Manor

Nommé Virgin F1 dans quelques jours, l’équipe a signé Timo Glock cette semaine, et Lucas di Grassi est très proche d’un accord lui aussi.

USF1

La piste Summerton a été lancée, tout comme cela de José Maria Lopez comme pilote payant.

Lotus

Il ne reste plus que 4 pilotes pour deux volants. Jarno Trulli et Jacques Villeneuve font déjà partie de la liste.

Qadback- Sauber

Ayant été reprise par Peter Sauber, tout peut changer. Fisichella est déjà dans le viseur, et il n’est pas impossible qu’un jeune hérite du deuxième volant.

par Marc Limacher publié le 27 novembre 2009
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F1 – Fisichella vise 2 équipes en 2010 comme titulaire

Malgré son statut de 3ème pilote Ferrari, Giancarlo Fisichella avait déclaré à plusieurs reprises vouloir être sur la grille de départ en 2010. Il y a près de deux semaines, la piste Force India était mal venue, car la Scuderia et Mercedes-Benz n’aurait pas autorisé un tel transfert.

En début de semaine, lors de l’inauguration de la boutique Ferrari d’Athènes, le pilote italien a déclaré qu’il était en contact avec deux équipes pour la saison 2010. Dimitris PAPADOPOULOS, journaliste F1 grec,  a appris de source fiable que ses deux équipes, annoncées par Fisichella, n’étaient pas des nouvelles équipes. A savoir USF1, Campos, Manor et Lotus.

Il ne reste plus qu’un volant chez Mercedes GP, Renault, Toro Rosso, et deux volants chez Force India.

Il semble que le pilote italien soit en lien avec Toro Rosso pour la saison 2010. Celle-ci étant propulsée par un moteur Ferrari.

Note : on me précise que Sauber-Qadbak serait la 2ème équipe en discussion avec Giancarlo Fisichella (une autre équipe qui sera équipée, si elle est présente en F1 en 2010, d’un moteur Ferrari).

par Marc Limacher publié le 26 novembre 2009
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F1 – Lotus, 4 pilotes pour 2 volants

lotus-logoLes options pilotes de l’équipe Lotus pour la saison 2010 se réduisent progressivement. Tony Fernandes indique sur son compte Twitter qu’il ne reste que peu de postulant à partir d’aujourd’hui.

« Il ne reste que 4 pilotes pour 2 volants » indique le patron de cette équipe Lotus sur son compte Twitter. Signifiant que de six nous sommes donc passés à 4 pour cette fin Novembre.

Début de ce mois, Mike Gascoyne indiquait que « d’ici la fin Novembre » le duo 2010 du nouveau Team Lotus sera nommé. Le 15, Tony Fernandes, indiquait avoir signé un pilote, sans dévoiler son identité. Le lendemain, le pilote Faruz Fauzy,  sur son compte Facebook lançait un simple : 🙂

Pouvant laisser croire qu’il pourrait être ce pilote.

Lotus cherche des pilotes expérimentés pour 2010, Jarno Trulli est considéré comme favori pour un volant, mais reste à savoir qui sera son équipier…

par Marc Limacher publié le 26 novembre 2009
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F1 – Schumacher, à cause d'une clause d'exclusivité…

Michael SchumacherLe quotidien Times indique ce matin que le nouveau contrat de trois ans de consultant de Michael Schumacher envers Ferrari « ne comporte pas d’indications l’empêchant d’envisager de piloter en course pour une équipe rivale. »

Retour en 2006. Afin de préserver l’image du champion allemand, Luca di Montezemolo propose à Willy Weber, l’agent de Schumacher, un contrat de consultant exclusif de trois ans d’une valeur de 15 millions d’euros au total. En 2009, lorsque les modalités d’un nouveau contrat ont été entrevues, à la fin de l’été de cette année, l’objectif de la Scuderia était de faire baisser le tarif de son consultant de luxe. Passant ainsi à 3,5 millions d’euros par an.

Clairement, Stefano Domenicali, estime que le septuple champion du monde n’est plus une valeur étalon en matière de mise au point car sa dernière séance officielle remonte fin 2007. L’idée d’alors, pour garder ce grand champion, est de lui proposer un contrat de consultant pour les voitures de routes, jouant sur l’image de la marque Ferrari et une relation d’estime longue, comme valeur exclusive.

Sauf que le  Times précise,  qu’une source proche du pilote allemand indique,  de manière limpide l’évidence : « La Scuderia Ferrari ne pourra pas s’opposée aux désirs de Schumacher de décider de piloter pour Mercedes. Cette perspective, cependant, est considérée comme très éloignée. »

Ce qui signifie : Toute cette campagne est destinée à permettre à Michael Schumacher de signer le même type de contrat qu’en 2007. Exclusif. Car dans le nouveau contrat, qui n’est pas encore signé, la clause d’exclusivité entre les deux parties a volé sous le prétexte d’une collaboration de longue date. Weber utilise cette période fragile des transferts, pour obtenir gains de cause : 1 ou 1,5 millions d’euros de plus pour son client. Un retour en compétition n’est pas envisageable pour Michael Schumacher, mais il est inimaginable que Ferrari laisse la possibilité d’un retour écrit noir sur blanc dans le contrat de consultant du septuple champion du monde.

Une simple opération de contrat et non un retour envisageable.

par Marc Limacher publié le 26 novembre 2009
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F1 – Schumacher en forme…mais pour Ferrari

Michael SchumacherLa rumeur du retour de Michael Schumacher chauffe à blanc beaucoup d’acteur de l’information. Willy Weber, l’agent du pilote allemand, remet de l’huile sur le feu dans le magazine people allemand Bunte.

« Les muscles de son cou sont plus fort, comme son psychisme d’ensemble. Michael est absolument en forme et pourrait à nouveau piloter pour la victoire. » Indique Weber.

Mais contrairement à l’image entretenue depuis un moment, Weber parle plus de la troisième voitures Ferrari que de Mercedes GP. « Si Ferrari en 2010 dispose de trois voitures, bien entendu il aura un volant qui lui sera proposé par Luca di Montezemolo. » Coté Mercedes, après avoir joué avec le feu, Norbert Haug doit éteindre l’incendie. Mettre fin à la spéculation, mais cela n’a pas été le cas, et la rumeur continue jour après jour.

Willy Weber indique toutefois que Michael Schumacher a un contrat de trois ans, comme consultant pour Ferrari, mais que le contrat ne sera signé que dans quelques semaines. D’où les spéculations du moment…

par Marc Limacher publié le 25 novembre 2009
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F1 – Schumacher ambassadeur Mercedes ?

Michael Schumacher – Mercedes, le duo improbable alimente la rumeur et les médias depuis une semaine maintenant. L’analyse hier, à propos du retour du septuple champion allemand en F1, était simple : Mercedes fait parler d’elle en utilisant le spectre du retour du plus grand champion de tout les temps (allemand en plus). Hier encore, Norbert Haug restait très vague et refusait de démentir les liens entre la marque allemande et le pilote.

Mais comme souvent dans une rumeur, une partie est vraie et l’autre est une histoire. Néanmoins il y a une part de vérité. L’histoire entre Schumacher et Mercedes reste une accumulation d’occasions perdus. Quelques dates pour résumer ce désespoir : 1992, 1994, 1995, 1999, 2000 et 2001. La marque à l’étoile rêve d’avoir Schumacher sous sa bannière. C’est pour cela qu’elle propose, « n’importe qu’elle emploi dans l’équipe, même si il ne veut pas être titulaire » indique le journal anglais The Mirror. Son prix sera le sien.

Car dans les faits, Michael Schumacher n’a pas encore signé son contrat avec Ferrari. La surprise est totale, car le 10 Septembre 2009, l’allemand annonçait sur son site internet « avoir contenu d’étendre avec Luca di Montezemolo, notre collaboration pour un autre délai de trois ans. » sauf que le contrat n’est toujours pas arrivé à destination. Schumacher souhaitait être plus proche du développement des voitures de route que des F1, mais à 3,5 millions d’euros l’année, l’image coûte peut être cher à la Scuderia.

Le plan historique de Weber

Le duo Mercedes-Schumacher a toujours été un objectif long terme de l’agent du pilote allemand : Willy Weber. En 1998, un plan de carrière, d’une durée de 10 ans (1999 – 2008) indiquait que Michael Schumacher devait, comme Alain Prost l’avait fait avec Renault en 1993 et 1994, terminer sa carrière en compétition avec Mercedes. La carrière du septuple champion allemand devait, à l’époque,  s’étendre jusqu’en 2008, le plan tombera à l’eau, mais l’idée de devenir un ambassadeur global de Mercedes – Benz plait. L’identité germanique, après le prestige Ferrari. Voilà un nouveau coup de marketing.

par Marc Limacher publié le 24 novembre 2009
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F1 – Mercedes un N°1 Bis pour 2010

brawngp1La semaine dernière, Jenson Button, à la télévision anglaise,  avait avoué que Nico Rosberg était le pilote N°1 de l’équipe Mercedes GP (ex Brawn GP). De son coté Norbert Haug, hier en conférence de presse, a lancé une comparaison intéressante.

« Lewis Hamilton a un an d’expérience en moins que Nico, mais il est néanmoins un pilote très expérimenté. S’il devait y avoir un pilote N°1 dans l’équipe, je crois que Nico peut remplir ce rôle. » La phrase est lancée et confirme ce que beaucoup de spécialistes avaient entendu depuis plusieurs semaines maintenant,  à propos des liens entre Rosberg et Mercedes.

Un pilote N°1 et un pilote N°1 bis, comme le précise Haug plus loin : « Je suis sûr que nous avons un pilote très fort avec Nico, et nous en auront encore un de plus. Je ne suis pas en mesure de parler du deuxième pilote, parce que nous voulons fournir les deux à égalité. »

Qui sera donc l’équipier de Rosberg en 2010 ? Ross Brawn souhaite deux pilotes d’expérience. Pour Haug, ce n’est pas vraiment un passage obligé, donnant toujours l’exemple de Lewis Hamilton. Mais Haug, même s’ il souhaite un « Lewis Hamilton » aux cotés de Rosberg, précise qu’il existe des pilotes plus long, à l’image de Button, « qui a soudainement gagné 6 des 7 premières courses cette année. » précise Haug.

Lisant entre les lignes, la référence Button renvoie à Heidfeld, tandis que la référence Hamilton renvoie vers un Sutil par exemple. Mais Raikkonen rentre t’il finalement dans ce profil ?

par Marc Limacher publié le 24 novembre 2009
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F1 – Raikkonen : accord avec Solberg en WRC ?

wrcLe champion du monde 2007 n’est pas encore fixé sur son avenir en Formule 1 que déjà le petit monde du WRC s’agite pour obtenir ses services en 2010.

Selon le quotidien AS, Kimi Raikkonen pourrait faire plusieurs rallyes en tant que pilote officiel de la Citroën C4. Le constructeur français alignant ainsi une troisième voiture qui serait financé par Red Bull. Mais cette annonce était bonne il y a encore quelques semaines.

Petter Solberg, champion du monde WRC en 2003, est très actif sur le marché des sponsors. Le norvégien, selon plusieurs rumeurs, aurait un accord verbal avec le pilote finlandais et les deux hommes pourraient être ensemble en 2010 dans l’équipe Petter Solberg Team WRC.

Cette année, Solberg s’est battu avec un budget contrasté, mais pour 2010, une demande auprès de Citroën pour obtenir deux C4 WRC pour la saison prochaine a été faite. Raikkonen, pilote de F1 populaire mais inexpérimenté,  serait donc aux cotés du champion du monde WRC 2003 dans l’équipe de ce dernier. L’affiche,  destinée à séduire des sponsors, est séduisante sur le papier. Il semble d’ailleurs que c’est avec ce duo de rêve que Solberg négocie avec Citroën depuis quelques jours, afin d’être dans de meilleures dispositions.

par Marc Limacher publié le 23 novembre 2009
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F1 – Nico Rosberg pilote Mercedes GP

Un non événement, l’équipe Mercedes GP a annoncé son premier pilote pour la saison 2010 : Nico Rosberg.

Premier allemand depuis Karl Kling en 1955 à piloter pour la marque à l’étoile en Formule 1, le fils du champion du monde 1982, Keke Rosberg, est donc annoncé comme le premier pilote de l’équipe Mercedes GP pour la saison 2010.

par Marc Limacher publié le 23 novembre 2009
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