Archives de la catégorie : Transferts

F1 – Schumacher pour 5 ans de plus avec Ferrari ?

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Stefano Domenicali a indiqué que Michael Schumacher devrait rester sous contrat avec Ferrari en 2010 et au-delà.

Actuellement à Monza pour discuter de son avenir, Michael Schumacher sera secondé par son manager Willy Weber. « Nous voulons trouver une solution parce que Schumacher et Ferrari sont inséparables » annonce ditirembique Domenicali à la Gazzetta dello Sport. Mais aucun retour en course du pilote allemand n’est à espérer.

Les rumeurs indiquent que Schumacher se contentera d’un contrat de 10 millions d’euros environ sur trois ans avec option de deux années de plus. L’objectif pour Weber est de faire de Schumacher l’ambassadeur à terme de la marque italienne.

par Marc Limacher publié le 10 septembre 2009
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F1 – Rosberg chez Brawn en 2010 sur stratégie de Mercedes ?

Niro RosbergMercedes ne fait pas de mystère sur le cas de Nico Rosberg, reste une inconnue : McLaren ou Brawn ?  Selon la presse suisse, Mercedes et McLaren sont en conflit à propos de Nico Rosberg et pour cause…

Selon le quotidien suisse Blick, l’accord entre Mercedes et McLaren expire fin 2011 et une extension de contrat n’est pas à l’ordre du jour, car le constructeur allemand rachètera 75% de Brawn GP. Pour en faire en 2012 une équipe Mercedes F1 (voir : Mercedes se rapproche de Brawn)

Dubaï et sa compagnie aérienne serait de la partie dès l’année prochaine. Pis, il semble que la Brawn GP soit peinte en grise en 2010 avec l’étoile sur le capot avant. Une telle stratégie perturbe le marché des transferts. McLaren est irrité par l’attitude de leur partenaire qui souhaite finalement placé Nico Rosberg chez Brawn GP dès 2010 et non chez McLaren comme prévu au coté de Lewis Hamilton.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – Quand Kimi Raikkonen refuse Renault

wri_00001377-138Souvent la Formule 1 recueille un lot de petites histoires de transfert et d’occasions manquées. C’est le cas ici. Une histoire tellement courte qu’elle sera probablement oubliée par beaucoup. Week end du Grand Prix d’Europe dans le port de Valencia, Flavio Briatore fait feu de tout bois. Venant de remplacer Nelson Piquet par Romain Grosjean, le manager italien est à la recherche d’un top pilote. Trois pilotes sont ses cibles, dont Kimi Raikkonen. L’agent du champion du monde 2007 est présent sur place, Briatore lance donc un raid éclair. La discussion sera brève, quelques dizaines de minutes, mais une fois l’entretien terminé, une chose est sur : Kimi Raikkonen n’ira pas chez Renault en 2010.

Face à face, Robertson et Briatore discutent, le premier indique que Kimi Raikkonen a déjà été approché par plusieurs équipes, sans en dire plus, comme pour déstabiliser son vis-à-vis, l’italien se dévoile rapidement et propose un contrat pour Kimi Raikkonen, sur la base des discussions débutés en 2006. De son coté, Robertson demande des garanties à Briatore, questionne sur le prochain sponsor et l’implication futur de Renault. Briatore le rassure sur ses points.

Puis Robertson lance comme pour conclure la discussion :« Les critères pour Kimi sont simples, il veut juste une voiture qui gagne. » Le message est perçu par Briatore comme un refus. Les deux hommes se séparent et le projet de transfert de Raikkonen chez Renault s’évanouie.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – Fisichella redeviendra titulaire en 2010 ?

Fisichella remplacera Luca Badoer pour la fin de la saison chez Ferrari mais n’exclut pas de revenir pilote titulaire dans une autre équipe en 2010.

Dans une interview à la Stampa, le pilote romain indique : « Pour l’instant je suis concentré pour marquer des points pour Ferrari en vue de défendre la troisième place de l’équipe dans le championnat des constructeurs. Et puis, si Ferrari est d’accord, en 2010 je pourrais courir avec une autre équipe ».

Cette précision est importante car avec la réduction des essais privés durant l’année, les troisièmes pilotes ont plus de disponibilité pour, aussi, piloter dans une équipe ou dans une autre discipline. Fisichella, comme Marc Géné avant lui, est donc libre de courir pour une autre équipe (si d’aventure elle est propulsée par un moteur Ferrari précisons le). Nous pouvons penser que l’équipe Sauber en 2010 permettra au pilote italien de redevenir pilote de F1 titulaire. Des retrouvailles en quelques sortes, pour un pilote qui refait sa carrière (Jordan-Benetton-Jordan-Sauber-Renault-Force India…).

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – Santander présenté demain par Ferrari

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Demain, Juste avant le week end du Grand Prix d’Italie à Monza, Ferrari va présenter son nouveau commanditaire pour 2010 : la Banco Santander.

Une conférence de presse sera organisée demain, avec Luca di Montezemolo et le patron de la banque espagnole, Emilio Botin. Santander a signé un accord de trois saisons avec la Scuderia Ferrari, d’une valeur globale de 150 millions d’euros environ (voir : l’affaire Ferrari-Santander)

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – USF1 et Toyota

logo-toyotaTandis que Williams F1 prospecte entre Mercedes et surtout Renault pour disposer d’un moteur compétitif dès 2010, le team américain USF1 c’est discrètement rapproché de Toyota afin de disposer du moteur nippon dès l’année prochaine.

Ayant signé avec Cosworth pour 2010 et jusqu’en 2012 un contrat de fourniture avec Cosworth, l’équipe USF1 n’est donc pas contractuellement disposée à changer immédiatement de motorisation. Sauf que hier, discrètement, la nomination de Mark Gallagher comme responsable du motoriste anglais, a permis de découvrir que les signatures des trois équipes (USF1, Campos et Manor) sont décrites au conditionnel : « Avec trois équipes en 2010 qui devrait pouvoir utiliser le moteur Cosworth.. «  L’affaire ne semble pas si clair que cela.

Coté Toyota, des discussions ont eu lieu en Belgique entre Peter Windsor et John Howett. Le constructeur japonais, actuellement en difficulté eux Etats-Unis, ne serait pas contre équiper l’équipe américaine de Formule 1, car il semble bien que les moteurs Toyota soient plus puissant, plus fiable, et moins gourmand en carburant et surtout…moins cher que le Cosworth !

par Marc Limacher publié le 8 septembre 2009
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F1 – Loeb, aucune offre pour Abu Dhabi à l'horizon

sebastien-loeb-WRC et F1Tous les médias en ont parlé, Sébastien Loeb a été libéré par Citroën pour pouvoir participer au dernier Grand Prix de Formule 1 de la saison 2009, à Abu Dhabi. « Pouvoir » oui car même si l’annonce a été très commenté, aucune offre n’est venu confirmer le désir du champion WRC.

« Pour le moment ce ne sont que des spéculations. On ne m’a encore rien dit, je n’ai pas eu d’offre (de Toro Rosso). Nous en avons parlé avant, mais pas sur des projets spécifiques » a déclaré Loeb.

Dans les faits, il semble probable qu’aucune annonce ne parviendra sur la table du champion français, Alguersuari ayant été confirmé discrètement pour 2010, et les relations Loeb-F1 ressemble à une utilisation médiatique plus qu’à un intérêt réel. Malgré l’annonce de Citroën de libérer son pilote, 24h après aucune offre ou début d’offre n’a été annoncé, même pas une rumeur.

par Marc Limacher publié le 8 septembre 2009
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F1 – Moteur Mercedes-Benz gratuit pour Red Bull ?

redbull_vettelC’était un bras de fer, Renault vs Mercedes-Benz. Deux propositions et finalement c’est le constructeur allemand qui l’a emporté. La marque à l’étoile équipera Red Bull Racing en 2010 et au-delà et une annonce devrait être faite cette semaine.

Pour simplifier, d’un coté Renault, fort de trois saisons avec RBR, proposait une continuité technique pour 10 millions d’euros l’année prochaine (-5millions par rapport à l’ancien contrat d’après la rumeur).

De l’autre, selon le Daily Telegraph, un moteur gratuit proposer par Mercedes-Benz en échange d’une présence de l’étoile sur le logo des prochaine RB6. Soit une économie de 10 millions d’euros dans les caisses de l’équipe autrichienne.

Le constructeur allemand souhaite être visible et surtout à de grandes ambitions pour 2010 et au-delà.

par Marc Limacher publié le 7 septembre 2009
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F1 – Raikkonen touchera 25M€ pour partir de Ferrari

Kimi Raikkonen8h30, hier, l’édition matinale de la Radio Nationale Italienne, indique en direct que Kimi Raikkonen quittera la Scuderia Ferrari à la fin de la saison 2009.

Le bras de fer durait depuis plusieurs mois déjà. Kimi Raikkonen, malgré un contrat renouvelé pour 2010 (voir : la vérité sur le contrat de Kimi Raikkonen chez Ferrari en 2010), n’est plus dans les plans de la Scuderia Ferrari pour l’avenir. Sous réserve depuis 2008, Fernando Alonso, avec le concours de Banco Santander s’annonce pour l’année prochaine. Plus que jamais, Kimi Raikkonen est proche d’un accord avec Brawn GP (ou McLaren c’est selon), sa victoire à SPA n’y changera rien.

La radio italienne indiquait que Steve Robertson a demandé des conditions pour son pilote finlandais. En effet, si la Scuderia Ferrari n’acceptait pas le dédit demandé pour rupture de contrat, la contre proposition serait la démission de Stefano Domenicali et une prolongation pour 2011. Un coup de poker perdant et anticipé. L’équipe italienne ayant refusée cette alternative proposée par l’agent de Raikkonen, la Scuderia payera donc un dédit d’un nouveau genre.

En effet, toujours selon la radio italienne, le dédit serait fixé a 25 millions d’euros environ, mais avec la particularité « de primes » pour les deux parties, c’est-à-dire que Raikkonen, étant son contrat pour 2010 avec Ferrari, cette dernière payera, en plus d’un fixe classique, les résultats de Kimi Raikkonen en 2010 dans une autre équipe pour solde de tout compte. Soit : 1 millions d’euros la victoire, 1 millions d’euros le titre pilote et 1 millions d’euros le titre constructeur…même si Alonso et Ferrari sont champion du monde constructeur en 2010…

par Marc Limacher publié le 5 septembre 2009
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F1 – Rosberg : priorité à McLaren et alternative Brawn

Niro RosbergWilliams ayant abandonné, après la campagne de Belgique, l’idée de garder son pilote allemand et alors que chacun dans le paddock voyait déjà Nico Rosberg chez McLaren, la possibilité de le voir piloter une Brawn a été annoncée par le quotidien populaire Bild, appuyant la rumeur venant du début de l’été. Depuis qu’il est devenu un « top team », Ross Brawn a absolument besoin d’un pilote de premier plan pour 2010.

Le départ de Rubens Barrichello pour d’autres horizons n’est qu’une question de temps. Brawn a besoin de séduire un sponsor. Emirate Airlines, via McLaren Marketing, a été approché récemment. Mais un duo Rosberg-Button pourrait plaire à d’autres sponsors potentiels pour 2010 en remplacement de Virgin. De ce point de vue, l’objectif de l’équipe de Brackley est claire : se concentrer sur des nouveaux sponsors et d’un pilote de pointe. Courant Juillet, en plein GP d’Allemagne, la rumeur Raikkonen débutait, amplifier avec le temps et confirmé plus ou moins durant le Grand Prix d’Europe. Coté Rosberg les critères sont simple : « je souhaite une voiture pour gagner » a-t-il annoncé. Brawn est une option, soutenu par Mercedes, mais il ne peut être présenté comme une alternative à McLaren.

Car le scénario favori des observateurs reste Rosberg chez McLaren. Depuis longtemps les deux parties se sont croisées sans vraiment se toucher. En 2006, Ron Dennis n’avait t’il pas proposer 30M$ à Franck Williams pour libérer son pilote allemand ? Depuis ce temps, Mercedes observe le pilote évoluer chez Williams. D’ailleurs, la rumeur d’un précontrat a été aussi annoncée, la marque à l’étoile verserait depuis 2008 une caution de 1 millions de dollars pour s’attacher en priorité ses services une fois qu’il serait libre. L’argent ne sera pas un obstacle pour Mercedes qui souhaite bâtir des équipes compétitives dès 2010 équipé de son moteur. Un duo Hamilton-Rosberg est donc favori pour et à partir de 2010.

« Une signature est attendue dans les semaines à venir » indiquait à SPA, Keke Rosberg à propos de l’avenir de son fils.

par Marc Limacher publié le 4 septembre 2009
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