Archives du tag : Big Business

F1 – Manor GP, la caution Virgin et l'Arabie Saoudite

La rumeur du rapprochement entre Virgin et Manor, dévoilée par la BBC,  vérifié par The Guardian ce matin, qui dispose même de preuves.

Virgin va quitter Jenson Button et l’équipe Brawn pour devenir le sponsor principal de l’équipe Manor Grand Prix la saison prochaine. Une fuite d’un E mail envoyé par Alan Donnelly, le représentant officiel de la FIA, suggère que l’opération a été convenu en principe le mois précédant l’annonce de Manor dans la liste des trois équipes retenues par la FIA au détriment de Lola et surtout Prodrive.

L’Email déclare : « Virgin ont signé pour être partenaire financier, avec un part dans l’équipe à hauteur de 20% » Manor avait toujours réfuté l’entrer de Virgin dans son capital, même récemment. D’ailleurs le journal anglais soulève l’idée que l’équipe anglais est très discrète et refuse de rendre publique l’accord, voir même son intention, et il sera intéressant d’observer Richard Branson qui lui a besoin de visibilité. Surtout que la rumeur Virgin s’entrechoc avec une autre affirmation du même mail :

« Je serais en Arabie Saoudite et nous nous réjouissons de vous voir lors de notre réunion de prévue…avec des représentants de Manor et Virgin » indique Donnelly. Signifiant qu’un autre investisseur pourrait survenir dans le projet Manor, lui offrant une plus grande crédibilité. « Toutefois si vous préféré une préséance privé avec moi le dimanche, alors s’il vous plait, faite le moi savoir ». L’E-mail avait un document attaché qui ressemblait à un protocole d’accord.

Virgin servant de caution au projet Manor Grand Prix ?  Cela semble être clair.

Source Guardian.co.uk

Publié dans Actualités, Business News F1 | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Manor GP, la caution Virgin et l'Arabie Saoudite

F1 – BrawnGP et le business des produits dérivés

silverstoneDevant 310.000 spectateurs, Sébastian Vettel a gagné le Grand Prix d’Angleterre sur le circuit de Silverstone. Toutefois, même si les idoles anglaises, Lewis Hamilton et Jenson Button ont fait pâle figure, la vision des casquettes Brawn GP et autre T-shirts dans les tribunes était bon pour le business.

La stratégie de Brawn GP semble s’activer autour des recettes des produits dérivés cette année 2009. Selon une estimation confidentielle, revue régulièrement à la hausse, Brawn avec Jenson Button devrait générer plus de 4 millions d’euros de recette de produits dérivés.

100.000 casquettes ont été vendues durant le week end du Grand Prix d’Angleterre. On estime à 450.000 au total le nombre total pour l’année.

Publié dans Actualités, Business News F1 | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – BrawnGP et le business des produits dérivés

Edito F1 – De la dette pour combler la grille

dette - the debt starLa nomination (provisoire ?) d’USF1, Campos Meta 1 et Manor F1 Team sur la liste du championnat 2010 soulève une question. Comment économiquement ses équipes vont survivre en étant indépendante dans  le système actuel ? C’est pour anticiper cela que la FIA souhaite le budget plafond, mais avec un budget plafond de 100 millions de dollars, rien ne changera du fait des salaires des pilotes.

Le budget plafond ne comptabilise pas les salaires des pilotes. Une erreur ? Peut être car cela pourrait entrainer des dérives importantes à l’avenir. Même en réduisant les coûts les constructeurs seront plus riche que les indépendants, c’est pourquoi ces dernières utilisent des accords bancaires ou similaire pour survivre. Williams F1 est autorisé de passer dans le rouge à hauteur de 60 millions. En 1993, McLaren ne pouvait honorer le salaire d’Ayrton Senna (16M$) et Ron Dennis a été obligé de faire un prêt bancaire jusqu’en 1996, pour payer le salaire du pilote brésilien. Une dérive logique.

Récemment, le Real Madrid a réalisé des gros coups sur le marché des transferts. Le club madrilène a signé un accord avec la Banco de Santander, l’établissement bancaire qui a accepté de prêter une partie des 250 M€ pour le projet de Florentino Perez. Cet accord passé le 20 décembre 2008 prévoyait que, quel que soit le jour où aurait lieu le transfert de Christiano Ronaldo, le taux de change de l’opération serait fixé à 0,935 Livre sterling pour 1 Euro. Du coup, le Real se retrouve gagnant, car si on prend le taux actuel, 1 € ne vaut plus que 0,85 £, ce qui aurait obligé le Real à payer 94 M€ à Manchester.

Un prêt pour le marché des transferts. En faite les équipes de football payent les salaires avec leurs revenus de club et les transferts via les banques. En Formula 1, les salaires sont aussi gérés par les équipes et les primes par les sponsors, mais si ceux-ci sont limités du fait du budget plafond ? Comment une équipe comme USF1 va pouvoir prétendre avec 80 millions de dollars en 2010 se battre pour le milieu de la grille ? Certes Brawn le fait, mais ceci reste l’exception qui confirme la règle. Et quel salaire pour les pilotes Campos, Manor et USF1 ? Ce que l’on constate est que ces équipes auront recourt aux dettes pour pouvoir aller de l’avant afin de combler le manque d »investissement d’un constructeur. Il n’est d’ailleurs pas impossible que les futurs salaires des pilotes soient échelonnés sur plusieurs années si ils augmentent de trop et que seules les primes soient honorées par les équipes.

La dette pour redynamiser la Formule 1. Un drôle de concept finalement, qui fait surtout penser que ces mesures sont nées dans l’urgence.

Publié dans View | Tagué , , , , | Commentaires fermés sur Edito F1 – De la dette pour combler la grille

F1 – Fusion et rapprochement dans le secteur automobile

Germany Porsche Volkswagen

Grosse fusion dans l’automobile allemande. Le groupe automobile allemand Porsche a annoncé mercredi qu’il allait fusionner avec le constructeur allemand Volkswagen, dans un communiqué publié à l’issue d’une réunion à Salzbourg, en Autriche, de la famille propriétaire. Porsche est l’actionnaire majoritaire de Volkswagen. De son coté FIAT est devenu propriétaire de Chrysler ce matin de manière officiel, une concentration qui en appel d’autre.

Le coup d’envoi des fusions entres marques automobiles s’accélère. Porsche et Volkswagen ont déclenché une vague outre Rhin qui pourrait avoir des répercutions. OPEL est dans el viseur de FIAT, tandis que BMW et Mercedes sont en difficulté. BMW songe à une fusion avec le groupe PSA de manière très sérieuse, tandis que la marque à l’étoile après avoir été un prédateur se retrouve proie et établit des levée de fond auprès d’actionnaire arabe pour sauver son image de marque.

Une concentration importante car Renault se rapproche de General Motors pour la reprise de Saturn.

A terme il ne restera qu’une poignée de constructeurs en occident, un constat important pour les futurs programmes sportifs.

Publié dans Business News F1 | Tagué , , , , | Commentaires fermés sur F1 – Fusion et rapprochement dans le secteur automobile

Brawn GP et l'ombre de Honda

Le rachat de l’équipe Honda F1 Racing par l’équipe composé de Ross Brawn comporte une sérieuse zone d’ombre : Honda est toujours présente.

En effet, après la lecture du registre de la Compagnie Houses de Londres, il apparait que l’équipe Honda GP Racing Ltd a changée de nom le 6 Mars 2009 pour se transformer en Brawn GP Ltd. Toutefois la holding Honda GP Holding Ltd s’appelle toujours…Honda !

En effet, cette holding détenue à 100% par Honda ne semble pas touchée par le rachat alors qu’elle détenait 100% de l’équipe de Brackley. Hors elle n’a pas été dissoute, pire le 12 Mars 2009 au lieu de lire le formulaire 287 qui indique la localisation du siège social de l’entreprise dans le registre de Brawn GP, elle est inscrite dans la holding Honda GP Holding Ltd.

Que cela signifie t’il ? Que si la secrétaire est la même pour les deux sociétés, à savoir Caroline McGregory, Brawn GP est localisé dans les murs de la holding. L’ombre de Honda plane donc toujours sur Brackley.

Publié dans Analyses | Tagué , , | Commentaires fermés sur Brawn GP et l'ombre de Honda

Forbes 2009 : Ecclestone et Mateschitz égalité

Aujourd’hui la liste du magazine Forbes des milliardaires du monde est parut et surprise, il n’y a que deux personnages de la F1 présent dans cette liste et en plus à égalité.

Classé 151ème Bernard Ecclestone et Dietrich Mateschitz ont une fortune estimées selon le magazine américain à 3,7 milliards de dollars.

Toutefois l’autrichien a perdu 300 millions de dollars par rapport à 2008, tandis que Ecclestone reste stable.

Coté Pilote, le classement ne revendique que deux champion du monde sur trois en exercice. En effet pas de trace de Lewis Hamilton, ce qui peut sembler curieux car cela fait deux années de suite que le magazine boude le champion du monde 2008. Surtout que le classement se base sur un rapport entre salaire, passage TV, radio et presse.

Kimi Raikkonen, rang 36, avec 44 millions de dollars estimé de revenus 2008 devance donc selon Forbes Fernando Alonso, rang 42, qui lui n’a cumulé que 33 millions de dollars.

Publié dans Listes | Tagué | Commentaires fermés sur Forbes 2009 : Ecclestone et Mateschitz égalité

Toyota dépense plus pour gagner moins

Tous les ans, TomorrowNewsF1.com publie les budgets estimés des teams de F1. Pour la première fois BusinessNewsF1.com vous propose le rapport Résultats/dépenses des teams calculé sur la période 2006-2008.

Cette analyse relative des chiffres aux trois années, révèle que Toyota et Force India (ex Midland) ont des ratios proches de Zéro. En dépit d’une différence de budget énorme entre les deux équipes. Sur cette période nous estimons que Toyota a injecté 1.193 milliards d’euros dans son équipe, tandis que Force India par exemple n’en a dépensé que 254 millions d’euros sur la même période. Toyota a récolté 104 pts depuis trois saisons et Force India 1 seul. Ceci conduit à un ratio moyen de 0.09 pour l’équipe nippone et 0.004 pour Force India.

A l’autre bout de l’échelle, on trouve Ferrari qui a remporté les deux derniers championnats. L’équipe a dépensé 890 millions d’euros depuis 2006 pour 577pts inscrits. Ce qui donne un ratio de 0.65.

McLaren est très mal placé dans ce classement car ayant été pénalisé en 2007.

Publié dans Business News F1 | Tagué , | Commentaires fermés sur Toyota dépense plus pour gagner moins

Etat Français – 100M€ pour le Foot et rien pour la F1…

Le gouvernement français va investir 100 millions d’euros pour moderniser les stades de Football afin d’être en conformité technique pour sa présentation à l’Euro 2016. Une compétition économiquement importante selon le gouvernement.

« Nous avons libéré 100 millions d’euros pour les stades, ce qui montre la volonté du gouvernement à soutenir cette candidature » a déclaré Bernard Laporte, « Je suis ici pour montrer que l’Etat soutient le projet. Nous devons accueillir ces grands événements en France pour que notre pays rayonne dans le monde entier. »

Une belle déclaration d’intention, qui démontre toutefois les préférences de notre gouvernance. Car ce projet de candidature remonte à Décembre 2008 environ. Alors que la GP de France de Formule 1 n’est plus au calendrier depuis Octobre 2008.

Un Rappel du moins important : sur quatre jours que compte l’organisation d’un Grand Prix, les recettes sont de 100 millions d’euros.

Publié dans Business News F1 | Tagué , , | Commentaires fermés sur Etat Français – 100M€ pour le Foot et rien pour la F1…

Van Rossem, le Madoff de la F1

Après Madoff et Stanford, la fiance internationale vacille sur ses bases les plus élémentaire. Floué par le plus vieux système de fraude du monde ou presque. Mais la Formule 1 a aussi eu son personnage ayant utilisé les mêmes méthodes avec le même scandale.

En 1986, ce respectable professeur de mathématique belge, Jean –Pierre van Rossem, converti aux investissements sans risques, dit avoir trouvé une formule permettant d’offrir une rentabilité de 100 ou 200% dès le premier franc investi. Exploité par une société créée par le même van Rossem, ce système est baptisé Moneytron. Cette marque sera sponsor de l’équipe Belge de F3 KTR et les fortunes s d’Europe arrivent chez lui.

Ayant atteint son but de devenir millionnaires van Rossem annonce vouloir entrer en F1. EN 1989, la courageuse équipe Onyx sera sa proie. Toutefois le loup était dans la bergerie. Toutefois l’histoire n’aura durée qu’une année. Dès 1990 van Rossem revendra l’équipe à la marque suisse Monteverdi et disparaitra en Belgique.

La pyramide

De l’extérieur, Moneytron reste un secret bien gardé : certains investisseurs bien choisis perçoivent des dividendes. Ils en parlent à d’autres qui leur emboitent le pas et cela fait boule de neige. La presse se fait l’écho et l’argent afflue. Jusqu’au jour ou la crise de la fin des années 80 touche l’Europe et les demandes de dividendes se font plus pressantes (comme pour Madoff). Problème le système de Moneytron est un système de type pyramidal.

Inventée par Charles Ponzi, ce natif de Parme a décroché son bâton de maréchal en laissant son nom à une fameuse méthode d’arnaque. Arrivé à Boston à 21 ans en 1903 il enchaine les petits boulots mais vivote. EN 1920 toutefois, ayant repéré que le prix des coupons postaux internationaux alors utilisés variait légèrement d’un pays à l’autre, Ponzi prétend pouvoir utiliser ces variations de change pour garantir des rendements de 50% en 45 jours. C’est faux, mais tout le monde y croit. Il deviendra millionnaire en 6 mois. Il se contentait comme pour le système Moneytron et Madoff de payer les premiers investisseurs avec l’argent apporté par les suivants. Le système s’écroulera en Juillet 2920 avec une perte estimée à 7 millions de dollars de l’poque (75 millions actuels d’après la revue Capital).

On ne vit que deux fois

Arrêter en Belgique en 1991, van Rossem et jugé et incarcéré pour une durée de 5 ans. Toutefois l’homme n’est pas stupide et parvient à se faire élire député en créant depuis sa prison le parti ROSSEM qui obtient trois sièges au parlement fédéral. Toutefois l’homme devra payer pour son escroquerie, car son immunité parlementaire devrait être levée prochainement.

La fraude de Moneytron ? Les rumeurs indiquent environ 200 millions de dollars de l’époque (entre 1986 et 1990), mais ce chiffre est le minimum indiqué d’autres pense que la fraude s’approche de 500 millions.

Publié dans Business News F1 | Tagué | Commentaires fermés sur Van Rossem, le Madoff de la F1

Conflit entre Lagardère Sport et Ecclestone pour le GP de France

L’affaire Lagardère Sport, promoteur du futur GP de France, envers Bernie Ecclestone relève du trouble psychologique que l’argentier de la F1 ne laissera pas passer. Augurant une bataille d’influence que Lagardère a déjà perdue lors de sa première attaque la semaine dernière.

Selon le Point, Lagardère Sport rechigne à débourser 23 millions de dollars par an (avec majoration de 10% par an) que Bernie Ecclestone demande pour le prochain GP de France. Une démarche qui serait ruineuse pour le groupe. Hors l’argentier n’a pas manqué une information qui pourrait l’avoir passablement vexé.

En effet le lendemain de l’annonce du Point, Sportfive, filiale à 100% du groupe Lagardère annonce l’obtention des droits de diffusions dans 40 pays européen à l’exception de la France, l’Allemagne, L’Italie, l’Espagne, la Turquie et la Grande Bretagne des Jeux Olympiques. L’accord porte sur les JO de 2014 (hiver à Sotchi Russie) et 2016. Ces droits concernent la télé, le net et les téléphones portables et seraient estimés à 600 millions d’euros environs.

Un paradoxe pour le groupe Lagardère qui lève le bouclier envers le GP de France et qui délie sa bourse pour les JO. Ecclestone a très bien compris la manœuvre et ne pliera pas, forçant la contradiction du promoteur français jusqu’à son paroxysme.

Publié dans Analyses | Tagué , , | Commentaires fermés sur Conflit entre Lagardère Sport et Ecclestone pour le GP de France