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F1 – L'ambition secrète de Lewis Hamilton avec McLaren

McLaren MP4-25Ferrari,  la maitresse de tout pilote. Chacun rêvent secrètement de piloter pour elle durant sa carrière. Le plus souvent vers la fin de leur carrière pou un top pilote. Peu y arrive, choisie par la belle pour la mener au sommet. Mais il existe des pilotes qui ne pensent pas à cela.

A un moment de leur vie, tous les champions du monde ont été approchés par la Scuderia Ferrari. De Stewart en passant par Senna, Hakkinen, Hill et Nelson Piquet. Mais aucun  n’a arboré la tunique rouge italienne. D’une certaine manière, chacun a refusé pour des raisons sportives et d’intérêt. C’est le cas de Lewis Hamilton, qui a avoué dans le quotidien The Mirror qu’il n’a pas l’intention de quitter à terme l’équipe McLaren.

« Honnêtement, je ne me vois nulle par ailleurs. Bien que nous n’ayons pas fait ensemble un travail parfait, mais c’est une équipe fantastique avec une grande histoire et je suis fier de faire partie de celle-ci. Je vais donc rester ici aussi longtemps qu’ils veulent me garder. Une carrière peut également être parfaite sans que l’on soit un jour pilote Ferrari. » Estime le champion anglais.

Pur produit McLaren depuis son plus jeune âge, Hamilton n’a, il est vrai, jamais annoncé son intention sur son équipe depuis qu’il a été champion du monde en 2008. Une déclaration intéressante avec un secret : Le pilote anglais viserait le record d’Ayrton Senna : 3 titres de champion du monde et 35 victoires (46 pôles positions), pour le compte de l’équipe McLaren pour sa carrière. Aujourd’hui, Hamilton dispose de 14 victoires, 18 pôles positions et un titre de champion du monde.

Pour information : Hamilton est le quatrième pilote le plus titré chez McLaren derrière Senna, Prost (30 victoires- 10 pôles et 3 titres) et Mika Hakkinen (20 victoires – 26 pôles et 2 titres).Pour jouer au poker en France les joueurs et les pilotes amateurs de poker peuvent désormais se connecter sur FDJ poker la salle pour bluffer en ligne qui a été lancée par Barriere et FDJ. De nombreuses autres rooms de poker sont accessibles en France car elles disposent d’une licence, mais celle qui est la plus compétitive et la plus dans l’esprit de la Formule 1 est bel et bien la salle de La Française des Jeux. Des légendes du pilotage se retrouvent d’ailleurs régulièrement autour de tables de poker du casino Barrière de Deauville.

par Marc Limacher publié le 26 octobre 2010
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GP Corée – Qualification : McLaren espère une belle course

Rapide en séance libre, les McLaren n’ont pas été dans le rythme durant la qualification. Lewis Hamilton 4ème a tiré le maximum de la voiture, tandis que Jenson Button a eu des problèmes avec la température de ses pneus. Mais tout les deux annoncent une belle course demain.

Lewis Hamilton : « L’équipe a fait un effort phénoménal pour valider toutes les nouvelles pièces pour cette course et tout le monde a fait un travail fantastique tous le week-end.

Nous avons été très rapide dans les séances libres, donc je ne sais pas où les Red Bulls ont trouvé une demi seconde supplémentaire en Q3.  Pourtant, il est important de se rappeler que nous sommes encore dans la lutte. Nous faisons de bons départs et il ya quelques longues lignes droites ici, ce qui devrait nous convenir.

Je pense que nous sommes compétitifs  la voiture est meilleure qu’elle n’a jamais été et nos longs runs sont forts Nous avons juste besoin de faire du mieux que nous pouvons avec ce que nous avons. Nous ne pouvons pas demander plus des gars à l’usine, ou des gars ici et je ne pense pas que j’aurais pu demander plus de moi. Alors, oui, nous pouvons encore avoir une très bonne course demain. »

Jenson Button : « Hier et ce matin j’ai été très content de la voiture, l’équilibre a été très bon et nous étions à la recherche d’une bonne performance.

Cet après-midi je ne pouvais pas faire fonctionner les pneus en température. Je n’ai pas eu assez de grip et ne pouvait pas trouver le rythme.

Cela va être un peu difficile demain, quelle que soit la météo. Mais les bonnes nouvelles sont que je serais du côté propre de la grille et il ya deux longues lignes droites après le premier virage, Ce sera un premier tour amusant donc ! « 

par Marc Limacher publié le 23 octobre 2010
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GP Corée – Vendredi : Hamilton et Button studieux et ravis

Plus rapide la matin et 3ème l’après midi, Lewis Hamilton a démontré un bon rythme durant la journée. Le champion du monde 2008 estime qu’il fera un bon résultat car sa voiture est compétitive. De son coté, son équipier Jenson Button a été régulier, mais à eu un problème en EL2 qui l’a retardé. Mais reste confiant pour la suite du week-end.

Lewis Hamilton : « Ce matin, la piste était très poussiéreuse, donc tous les pilotes sont sorties de la piste. Mais, même si elle c’est améliorée durant la journée, il y ‘a encore beaucoup de poussière. Nous nous attendions à être rapide en ligne droite et nous semblons être compétitifs dans le deuxième et troisième secteur aussi, ce qui est encourageant. La piste est très rapide et,  vous avez besoin d’une bonne voiture ici,  ce que  je pense que nous avons.

Aujourd’hui a été consacré à l’évaluation de nouveaux développements, que nous avons apportés à ce titre. Les temps proposent que nous examinions si nous sommes aussi compétitifs que les Red Bull, mais les Renault et Ferrari sont aussi rapide. »

Jenson Button : « Notre voiture fonctionne assez bien ici et j’apprécie le circuit, il est amusant et fluide. Alors que la piste était au début très difficile et glissant, nous sommes arrivés à comprendre ce qu’il en était rapidement. Il y a juste beaucoup de  poussière, c’est le seul problème.  J’ai perdu un peu de temps dans l’après-midi, ce qui était décevant parce que je n’ai pas pu courir avec du carburant dans la voiture à cause d’une surchauffe. Alors j’ai sauté dans la pitlane, car cela a commencé à fumer et nous avons perdu un peu de temps. A part ça, ça a été une très belle journée.

Nous sommes très forts dans le premier secteur, mais nous sommes également très forts dans les autres secteurs, ce qui est encourageant pour nous. Je suis vraiment impatient de réaliser le reste du week-end, en fait. »

par Marc Limacher publié le 22 octobre 2010
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Quand McLaren tente de destabiliser Vettel chez RBR

Sébastian Vettel« Je suis ouvert pour l’admettre. Sébastian est l’un des talents les plus prometteurs actuellement et nous, chez McLaren, nous souhaitons l’avoir. Nous n’avons pas été, malheureusement, en mesure de le faire signer chez nous. Mais s’il continue à se développer, a la fin de son contrat, je vais essayer de le débaucher »,  lance Martin Whitmarsh dans une interview dans Sport Bild.

Actuellement sous contrat ferme avec Red Bull Racing, jusqu’en 2012, le pilote allemand n’a pas donné suite au projet de prolongation 2015 que propose Christian Horner et Red Bull. Coté McLaren, si Jenson Button sera là en 2011, l’année suivante est encore sujette à négociation, mais probable. Tandis que Lewis Hamilton est fermement attaché à son contrat avec l’équipe de Woking jusqu’en 2012. Donc Vettel alternative d’Hamilton en 2013 ?

Question de Timing

La saison 2012 est celle de fin de contrat pour beaucoup de top pilote. En plus de Lewis Hamilton et de Sebastian Vettel,  Fernando Alonso terminera sa première partie de contrat chez Ferrari fin 2012. Il existe des options pour 2013 et 2014, mais tout dépendra de l’ambiance entre les deux parties d’ici là. Si Alonso est remplacé par un pilote, cela pourrait être ou le pilote allemand, ou alors le champion du monde 2008. A suivre.

Mais l’annonce de Whitmarsh cache une autre finalité, plus simple en cette fin de championnat : déstabilisé l’adversaire. En annonçant son intention d’embaucher Vettel, McLaren lance la surenchère sans avoir négocié aucun contrat avec le pilote. Une petite idée qui perturbera l’allemand et donc sa fin de saison. Un petit coup médiatique qui n’a d’importance que l’impact qu’il produit sur l’intéressé et non sur les fans. Astucieux.

par Marc Limacher publié le 15 septembre 2010
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F1 – D. Hill, respect sur Schumacher et prédiction sur McLaren

Le champion du monde 1996, Damon Hill est actuellement le président du très respecté BRDC (British Racing Drivers Club), qui détient la piste de Silverstone. L’homme a un avis bien tranché sur le retour de son ancien rival Michael Schumacher et surtout sur le duo Hamilton-Button chez McLaren.

A propos de Schumacher, le respect est de mise :

Il aime piloter. C’est un perfectionniste qui se fixe des objectifs. Il va maintenant analyser ce qu’il a fait depuis le début de saison, mais à 41 ans il démontre que c’est encore possible. L’argent n’est certainement pas un facteur pour lui. Mais où d’autre qu’en F1 pouvez vous obtenir cette adrénaline ?

Mais le porte flingue Hill dégaine lorsqu’il s’agit du duo de chez McLaren-Mercedes et de leur entente, jusqu’ici cordiale :

« Etre deux britannique et dans la meilleure voiture, il y aura une lutte très serrée et passionnante. Ce pourrait être le début de la fin de saison. Silverstone est le premier bang de la saison, le point de bascule ou à partir de là, pour le reste de la saison, c’est chacun pour soi dans chaque équipe. Du point de vue tactique, il est plus logique d’avoir un gars dans l’équipe qui recueille plus de points. Mais il existe des règles concernant une certaine stabilité et nous voulons voir une compétition ouverte. Les équipes, pour lesquels j’ai roulé n’ont pas arrangé cette situation et je pense que McLaren ne fera pas mieux.

Damon Hill a t’ail raison pour Schumacher et pour le duo Hamilton-Button ?

par Marc Limacher publié le 6 juillet 2010
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Hamilton influence t'il la carrière d'Alonso ?

Hamilton - Alonso

Un pilote peut il influencer un autre pilote ? Par le passé, Ayrton Senna et Alain Prost était de cela. Plus récemment, Jacques Villeneuve et Michael Schumacher, mais est-ce le cas de Fernando Alonso et Lewis Hamilton ?

Invité à réagir aux propos du double champion du monde espagnol, l’agence AP a eu droit à la phrase choc de Lewis Hamilton : « Je ne comprends pas comment j’ai pu tant influencer sa course. » Dans sa déclaration, le pilote McLaren, pense qu’Alonso devait être déçu par le résultat et que le fait d’avoir été dépassé par une Sauber sur la fin de course devait l’énerver au plus au point. Mais l’acharnement de l’espagnol sur son rival anglais est récurent. Les déclarations aussi depuis deux saisons.

Hier soir, le pilote Ferrari c’est excusé et a déclaré avoir réagit par émotion, annonçant que sa colère se transformera en énergie. Une excuse tardive selon beaucoup d’observateurs. Joan Villadelprat estime même que le double champion du monde doit surveiller ce qu’il raconte aux médias.

Reste la question : Selon vous, Hamilton a t’il influencé la carrière de Fernando Alonso ?

par Marc Limacher publié le 30 juin 2010
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[Video] Hamilton et Button découvre la MP4-4 de Senna

Pour détendre tout le monde, McLaren a publié une vidéo montrant Lewis Hamilton et Jenson Button dans « la cave » de l’équipe avec les vieilles monoplaces de l’histoire de Woking. Et là, la célébre MP4-4 d’Ayrton Senna.

par Marc Limacher publié le 30 juin 2010
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F1 – La vérité sur l'incident Hamilton à Valencia

lewis-hamilton- double-safety-car_GPeurope2010L’incident de Lewis Hamilton durant le Grand Prix d’Europe a provoqué plusieurs remous. Fernando Alonso et Ferrari ont critiqué l’attitude du champion du monde 2008, mais aussi la FIA et ses commissaires qui ont mis 15 tours pour établir une sanction, qui n’a eu aucune incidence sur le déroulement de la course.

Mais selon, Mark Hughes, commentateur de la BBC, Charlie Whiting a eu quelques difficultés d’ordre techniques pour prendre sa décision.

Au moment précis ou Hamilton fait son infraction, « Whiting se préoccupe essentiellement de l’accident de Webber » indique Hughes. L’incident arrive aux yeux du du directeur de course, une fois la piste nettoyée et la course reprise. Il a fallut 7 tours pour révéler qu’Hamilton était sous enquête et 4 autres pour confirmer la peine. Mais il y avait une raison pour ce retard.

Mark Hughes indique « pour déterminer si une infraction a été commise, il y a eu une difficulté principales. Il n’y avait aucun système de chronométrage dans la partie précise de la piste, de sorte que la preuve allait s’appuyer sur des séquences vidéo et les données des transpondeurs de la voiture de sécurité et celle d’Hamilton. »

« Les séquences de la voiture d’Hamilton ont été loin d’être concluantes et n’a pas permis d’établir une décision. La prise de décision allait donc s’établir sur la vidéo. Mais les vues aériennes produite par la FOM ont été difficile à trouver. Une fois la compilation des données, Whiting à pris sa décision sur l’infraction. »

A ce moment précis, choisir la peine a été la dernière difficulté. Le drive-throught était une solution logique, car il n’est pas écrit dans le règlement ce type de cas de figure, mais cela reste de la décision du directeur de course. Une responsabilité qu’a prise Charlie Whiting.

par Marc Limacher publié le 30 juin 2010
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F1 – Management : Hamilton vise l'Amérique

mclarenLewis Hamilton a démenti tout lien avec Mika Hakkinen dans sa recherche d’un agent pour son avenir (voir : Hakkinen agent d’Hamilton ?). Le champion du monde 2008 estime qu’il pourrait rester toute l’année 2010 sans mentor à ses cotés. Ses proches et l’équipe McLaren étant d’un excellent soutien pour le moment.

Hamilton a précisé qu’il avait eu « un million d’appels téléphoniques » de prestataires, mais que rien d’intéressant ne l’a séduit. Car l’exigence du pilote McLaren va au-delà de la gestion d’un sportif : « Je souhaite quelqu’un qui peut me faire grandir en tant que marque. »

Pour cela, son futur prestataire sera à trouver en dehors du sport automobile. Car Hamilton souhaite conquérir le marché américain. D’ailleurs, le pilote est très régulièrement à Los Angeles, la Mecque des agents de stars.

Sa relation avec Nicole Scherzinger, chanteuse des Poussycat Dolls l’a rendu populaire dans cette région du monde où la Formule 1 est inconnue ou presque.

par Marc Limacher publié le 7 mai 2010
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Hamilton, à l'image de Beckham

david beckham businessLewis Hamilton recherche un agent capable de développer sa marque à travers le monde. Une approche très différente qui n’est pas sans rappeler celle de David Beckham.

Les similitudes sont troublantes pour le moment. Relation avec une pop star très populaire, une image de vainqueur mais il manque quelques choses au tableau pour en faire une star mondiale. Certes Hamilton est un pilote connu à travers le globe, mais son image n’est pas encore une marque.

Beckham a développé sa marque au-delà du football grâce aux relations dans le show biz de sa femme Victoria. Sa présence dans les magazines de modes féminins a été critiquée mais reste bénéfique. Beck est une icône marketing. Au moment de son transfert au Real Madrid, l’anglais disposait d’une structure à plusieurs têtes (gestion contrat football, contrat promotion, presse etc…)  qui l’on rendu populaire, sauf qu’en Juillet 2003, coup de théâtre. Le joueur anglais rachète son contrat à l’agence SFX pour 1,5 millions d’euros et se retrouve géré par Simon Fuller (créateur des Spices Girls, de Amy Whitehouse etc…) et la société 19 Entertainment.

Dans la galaxie Beckham, deux sociétés gèrent désormais la marque : Footwork Productions (contrat sponsoring) et 19 Entertainment (contrat sportif et image). Une marque estimée à plus de 60 millions d’euros par les agences de marketing.

Dans le cas d’Hamilton, la gestion des contrats sponsorings semble être toujours de la compétence de son père Anthony Hamilton. Reste à trouver l’agence pour ses contrats de pilote et la gestion de son image.

par Marc Limacher publié le 7 mai 2010
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