Renault scelle son alliance avec Daimler
Renault et Daimler doivent signer leur accord de coopération industrielle ce mardi selon Le Figaro sur son site internet.
Ce mardi matin entre 8h30 et 9h30, un conseil d’administration extraordinaire c’est tenu au siège de Renault pour définir les contours définitifs des fiançailles avec le constructeur allemand Daimler (Mercedes-Benz). Les partenaires sociaux seront informés dans la foulée et une annonce devrait parvenir d’ici quelques heures dans la presse. Chaque constructeur devraient prendre 3% de l’autre.
Selon le Figaro, l’idée d’une alliance capitalistique n’est pas venue de Daimler. L’allemand était échaudé après sa fusion avec Chrysler, soldée par un divorce en 2007, et par l’échec de ses rapprochements avec Mitsubishi et Hyundai. Mais la réussite de l’alliance Renault-Nissan, l’une des seules à avoir fait ses preuves dans l’automobile, l’a visiblement convaincu.
L’implication de LADA comme sponsoring de l’équipe Renault F1 Team suggère une stratégie plus long terme, dont certains observateurs estiment que la marque russe deviendra le prochain nom du team champion du monde 2005 et 2006. L’époque de la gloire, mais une époque déjà loin.
D’après son agent, il ne faudrait pas voir Vitaly Petrov, comme un simple pilote payant. Certes le vice champion GP2 apporte avec lui 15 millions d’euros, mais la relation avec l’équipe française est bien plus profonde que cela.
Le souvenir de la fin de saison dernière n’est pas encore si lointain. Si Redbull a échoué dans sa quête d’une des deux couronnes mondiales, cela peut s’expliquer par de nombreuses raisons. L’une d’entre elles concerne les ennuis de moteur : flirtant rapidement avec le quota de huit moteurs autorisés sur une saison, Sébastian Vettel et Mark Webber ont parfois du composer avec des V8 essoufflés ou bien limiter leur roulage le vendredi.
Renault a obtenu l’autorisation de modifier son moteur R27 pour établir un grand nombre d’améliorations, au niveau de la fiabilité a appris Autosport.com.
