Archives de l'auteur : Limacher Marc

F1 – Fin des enjoliveurs de roues en 2010

La FIA et la FOTA sont tombé d’accord sur un domaine : les enjoliveurs de roues. En effet ces derniers seront interdits en 2010, pour des raisons de coûts.

Patrick Head a confirmé que les équipes étaient d’accord sur ce point technique : « Cela nous fera économisé beaucoup d’argent » à t’il conclu.

par Limacher Marc publié le 7 avril 2009
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F1[note] – Moteur universel, polémique Bourdais et l'aveu de Brawn sur Button

J’avoue que l’actualité ne m’inspire guère de billet intéressant. Trois sujets m’intéressent mais je ne sais pas comment les abordés : Le moteur universel, la polémique sur Bourdais dans Auto Critique et la remarque de Brawn sur Button.

Pour le moteur universel, Max Mosley a annoncé hier qu’il étudie un projet, pour 2013, d’un moteur capable d’être à la fois utilisé en WRC, en WTCC, en F1, en F2 et même en F3. Donc la F1 sera propulsé par un moteur à 4cyl…ce qui ne m’encourage guère.

Pour la polémique autour de Bourdais sur Auto Critique hier soir, je regrette le ton employé par Eurosport et cette émission sur le cas Bourdais. Si Lionel Froissart a été corporate, les arguments de Franck Lagorce me choque et je ne comprends pas son insistance à dénoncer le double programme de Bourdais. Surtout avec la suppression des essais privés durant la saison F1 je ne vois pas où peut être le problème, ni l’intérêt de Largorce dans cette affaire…

Enfin la déclaration de Brawn sur Button : « J’ai fait une erreur de ne pas choisir Jenson pour Ferrari à l’époque, il a le même style que Michael (Schumacher) » C’était en 2004 lorsque des contacts entre le pilote anglais et la Scuderia ont été pris. Sauf que Ferrari a choisi Raikkonen pour remplacer Schumacher, estimant que Button était un pilote fainéant et irrégulier, tout cela sur la base d’une analyse d’un manager du paddock très connu.

par Limacher Marc publié le 7 avril 2009
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F1 – Brawn aurait t'il gagné sous pavillon Honda ?

Le succès des Brawn est à comparer à la décision stratégique de Honda, le 5 Décembre dernier, de quitter la F1. Mais, cette BGP01 qui aurait dû être la RA109 aurait t’elle été aussi performante ?

Ce double succès de Ross Brawn et son équipe est très mal vécu au Japon, d’ailleurs l’ex ingénieur de la Scuderia Ferrari l’avoue en Malaisie : « Honda est certainement très frustré de savoir qu’il pouvait gagner avec cette voiture. J’ai beaucoup d’appels de Honda de directeur qui sont déçus, parce que l’équipe a évolué et qu’il ne l’avait pas vu. Mais leur retrait était une nécessité. »

Reste la grande question : cette BGP01 aurait t’elle gagné sous le nom de RA109 ? La réponse est non.

Dans son développement initial, la RA109 avait deux versions : une avec et sans KERS. Le modèle que nous avons sous les yeux est la RA109 sans le système de récupération d’énergie, car le modèle B a été abandonné dès décembre 2008 pour être remplacé par un nouveau pack aérodynamique adapté au moteur Mercedes. Enfin le moteur Honda est au moins 25cv moins puissant que le Mercedes à régime équivalent d’après les ingénieurs de l’équipe de Brackley. Une différence notable.

Donc la Brawn n’aurait pas gagné sous les couleurs de Honda car la RA109 aurait été équipé d’un système KERS qui ne semble pas être la panacée technique de ce début de saison et d’un moteur moins puissant.

par Limacher Marc publié le 7 avril 2009
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F1 – Daimler définira son avenir en F1 le 8 Avril

Le 8 Avril prochain, les actionnaires du groupe Daimler vont se réunir dans une assemblé générale. L’ordre du jour ? Les investissements et la crise.

Il se raconte que certains membres poussent pour un retrait de la marque Mercedes de la F1 dès 2010. Le magazine SWR indique, que les salaires des membres du conseil seront limités à 500.000 euros et d’autres mesures de réductions des coûts, car le groupe doit économiser 2 milliards d’euros.

Des licenciements et la question de l’avenir en F1 seront abordés.

par Limacher Marc publié le 6 avril 2009
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F1 – [es] l'autre sanction de McLaren ?

BARCELONE (TomorrowNewsF1)-  Le Team McLaren et Lewis Hamilton pourrait être convoqué devant le Conseil mondial de F1 en avril prochain lors d’un conseil exceptionnel pour une sanction plus graves que la simple exclusion du Grand Prix Australie.

En effet, certaines sources proche de l’équipe anglaise à Sepang nous ont informés d’une téléconférence ce week-end, avec Martin Whitmarsh (McLaren) et Norbert Haug (Mercedes Motorsport) et quelques-uns des responsables du conseil d’administration de Mercedes-Benz afin de clarifier la situation.

Il est difficile de croire que le directeur sportif de McLaren, Dave Ryan et qui a été remercié par Martin Whitmarsh, peut prendre une telle décision seul.

Le conseil d’administration de Mercedes-Benz envisage trois possibilités pour l’année 2010 :

  • Le retrait complet de McLaren
  • Le rachat d’une des deux équipes clientes (Force India et surtout Brawn)
  • Le retrait de la Formule 1 pure et simple du fait de la crise de l’industrie automobile.

Première année de mandat difficile pour Martin Whitmarsh…

Thierry P (es.tomorrownewsf1.com) adaptation Marc LImacher

par Limacher Marc publié le 6 avril 2009
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Edito F1 : Hamilton – Souvenir de Schumacher en 2006

L’affaire Hamilton prend des propositions incroyables au point que la FIA étudie une sanction envers le champion du monde pour avoir menti. Ne va-t-on pas trop loin contre la chasse aux sorcières ?

Certes personnes n’est tout rose dans cette histoire, mais souvenez vous Michael Schumacher à Monaco 2006. Lui aussi avait menti devant les caméras du monde entiers, et même encore maintenant sa version ne changera pas. Alors que la radio avait été clair et le démenti profond. Le résultat ? Schumacher était parti loin sur la grille et a réalisé une course de toute beauté. Mais l’a ton pénalisé pour le mensonge ? Non, mais pour avoir volontairement provoqué un drapeau jaune et avoir influencé le résultat de la qualification. Mais le mensonge non.

Alors pourquoi pénalisé pour un mensonge ? Hamilton n’a rien fait de mal après tout. Il aurait du pilé derrière Trulli ? Donc provoqué un carambolage aussi grave…bref une modération des propos et des comportements est à sentir.

L’affaire est grave car elle met en péril l’équilibre d’un grand team (McLaren) et que, depuis l’affaire d’espionnage, l’impression d’un acharnement sur Woking commence à lasser à la longue.

par Limacher Marc publié le 6 avril 2009
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F1 – GP Malaisie : Paddock Confidences partie 2

Samedi 4 Avril

DC sur Raikkonen

Sur l’antenne de la BBC, David Coulthard parle de Kimi en ses mots : « Kimi a été le coéquipier le plus paresseux que j’ai jamais vu. Il est impossible a géré ».

Wurz analyse la McLAren

Le pilote d’essais de Brawn (enfin on ne sait plus vraiment) a déclaré a propos de la McLaren MP4-24 : « La voiture souffre d’un manque de grip aérodynamique vers l’avant, et il leur manque 1,1 secondes »

La révolte du GPDA

Mark Webber, considéré comme le membre le plus influent du GPDA a indiqué que les pilotes vont s’entretenir prochainement sur l’utilisation du KERS et surtout sur les pertes de poids des pilotes estimant que cela va trop loin.

Révolution chez McLaren ?

Des rumeurs sérieuse annonce que le team McLaren va imploser dès suite à l’affaire du déclassement d’Hamilton. Mercedes-Benz va étudier dès dimanche la situation et ajustera le tire avec Ron Dennis et Mansour Ojjeh sur les suites à donné à cette affaire.

Dimanche 5 Avril

Damon Hill en crise

Le champion du monde 1996 avait crée une société de location de voiture de sport et de luxe en 200 : P1 International. Cette société a été mise en liquidation judiciaire le mois dernier. Hill risque de perdre beaucoup d’argent dans l’affaire.

Malaisie à 14h en 2010 ?

La FOTA a demandé à Bernie Ecclestone de revenir à un horaire plus convenable pour le prochain GP de Malaisie. Estimant que 17h (heure locale) était trop tardif et les risque d’orage et d’interruption trop grand.

Critique sur Schumi

Dans le paddock de Sepang, le bruit cours que le sort de Michael Schumacher en temps que stratège de la Scuderia serait compté. Le septuple champion du monde ayant fait une grosse erreur d’analyse lors du Grand Prix de Malaisie.

La démission de Hamilton

Norbert Haug a estimé que oui, l’attaque envers Hamilton durant le week end avait affecté le champion du monde 2008. Mercedes voulant donner l’image d’une marque honnête, basé sur les cendres du scandale de 2007.

par Limacher Marc publié le 6 avril 2009
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GP Malaisie – GPBA le book N°2

Le vainqueur de ce Grand Prix de Malaisie est…AlexK avec 109pts celui-ci devance Miro de 4 pts et Nagita de 7 pts. Pas de Starbuck sur le podium…

1/ RGS : 198pts (+1) – GP Malaisie : 99pts

Hyper régulier RGS, la discrétion et l’efficacité incarnée. Cette fois ci aucune plainte. Rien à dire bravo pour la tactique. Machine simple, bien fini, une Brawn quoi…

2/ Geoffrey : 194 pts (+1) – GP Malaisie : 99pts

Marquage la culotte pour notre Nostradamus sur RGS (un nouveau couple se forme t’il ?) un prono, pas flamboyant mais super efficace. Toutefois, tu va avoir le diffuseur magique pour le GP de Chine…donc là tu va te battre pour la victoire.

3/ Nagita : 192 pts (+4) – GP Malaisie : 102 pts

LA remontée du week end, notre Red Bull est en forme, il remonte grâce à son nouveau package aéro et surtout son KERSO réacteur, qui ne manquera pas d’interpeller la concurrence dès le prochain GP.je vois poindre la réclamation de Starbuck !

4/ Marcus : 190 pts (+1) – GP Malaisie : 100 pts

Avec mon résultat je pense que Jack et Ghaoua ne doivent plus rire dès ce matin…je reviens progressivement sur la tête du championnat. Et je prépare un package aéro révolutionnaire dès le GP de Chine ! Je m’adapte à la règle des points….

5/ Benji : 185 pts (-1) – GP Malaisie : 90 pts

Mister de la Vanne perd une place, mais pousse très fort en coulisse pour virer Piquet Jr en faisant un pressing de malade sur Briatore. Va-t-il réussir son lobbying ? Nous le verrons d’ici 2 GP. Mais d’ici là Benji fait des courses solide et d’attente.

6/ Starbuck : 181 pts (=) – GP Malaisie : 91 pts

Alors là que dire, Tu serias pas foufou toi ? crié victoire alors que c’est pas le cas ? tu veux les foudres de Maxou la cravache sur toi ou quoi ? Faut faire attention à Goldfinger car il rigole pas avec les déclarations surtout quand y’a mensonge.

7/ Ghaoua : 171 pts (-7) – GP Malaisie : 66 pts

Alors c’est la gamelle de la semaine comme quoi l’expérience est aussi une anomalie. Ghaoua va rejoindre son petit ami Jack très vite pour courir dans les champs de blé…

8/ Tsuya : 151pts (=) – GP Malaisie : 77 pts

Le manque de budget de notre Toro Rosso se fait sentir, malgré un KERS (qui aurait souffert dans l’équilibre de sa monoplace). Une GP calvaire et une réunion de crise dès demain.

9/ Mysticondor : 133 pts (=) – GP Malaisie : 64 pts

Le calvaire d’Australie a logiquement continué pour Mysticondor. Toujours ce KERS mal adapté et trop lourd. Une rumeur annonce qu’il n’utilisera pas le KERS dès la Chine pour comparer.

10/ Jack : 132 pts (=) – GP Malaisie : 82 pts

T’a vu Ghaoua est pas loin de toi ! Comme au bon vieux temps…comme quoi…c’est pour la vie…

11/ AlexK : 108pts

Une entrée fracassante après un GP oublié (cause décalage horaire) un candidat pour le titre avec cette première victoire au championnat. Les commissaires ont étudiés ta monoplace et elle est conforme…

12/ Miro : 105 pts

Bon alors oui je t’ai comparé avec USF1…bon j’avoue que tu m’as impressionné avec ta monoplace construire avec des bouts de carbone de EADS là….bien joué.

13/ Owec : 101 pts

La folie du spectacle, après avoir loupé le 1er GP de l’année, Owec sous le pseudo de Dams, compte bien faire parler l’expérience de la piste pour remonter dès le GP de Chine. Une monoplace cliente magique…

14/ Kekemaniak : 54 pts (-3) – GP Malaisie : 40 pts

L’adaptation du diffuseur n’a pas suffit, Keke baisse entre au classement. Notre Force India annonce déjà qu’il a fait une bonne stratégie agressive (mettre Trulli en tête faut le faire), et nous pouvons dire que le simulateur va tourner pour avoir un Vrai diffuseur magique dès la Chine.

par Limacher Marc publié le 6 avril 2009
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