Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Fisichella redeviendra titulaire en 2010 ?

Fisichella remplacera Luca Badoer pour la fin de la saison chez Ferrari mais n’exclut pas de revenir pilote titulaire dans une autre équipe en 2010.

Dans une interview à la Stampa, le pilote romain indique : « Pour l’instant je suis concentré pour marquer des points pour Ferrari en vue de défendre la troisième place de l’équipe dans le championnat des constructeurs. Et puis, si Ferrari est d’accord, en 2010 je pourrais courir avec une autre équipe ».

Cette précision est importante car avec la réduction des essais privés durant l’année, les troisièmes pilotes ont plus de disponibilité pour, aussi, piloter dans une équipe ou dans une autre discipline. Fisichella, comme Marc Géné avant lui, est donc libre de courir pour une autre équipe (si d’aventure elle est propulsée par un moteur Ferrari précisons le). Nous pouvons penser que l’équipe Sauber en 2010 permettra au pilote italien de redevenir pilote de F1 titulaire. Des retrouvailles en quelques sortes, pour un pilote qui refait sa carrière (Jordan-Benetton-Jordan-Sauber-Renault-Force India…).

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F1 – Santander présenté demain par Ferrari

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Demain, Juste avant le week end du Grand Prix d’Italie à Monza, Ferrari va présenter son nouveau commanditaire pour 2010 : la Banco Santander.

Une conférence de presse sera organisée demain, avec Luca di Montezemolo et le patron de la banque espagnole, Emilio Botin. Santander a signé un accord de trois saisons avec la Scuderia Ferrari, d’une valeur globale de 150 millions d’euros environ (voir : l’affaire Ferrari-Santander)

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McLaren MP4-12C lancée le 9 Septembre

Mclaren P11

Demain, 9 Septembre, McLaren Automotive présentera sa nouvelle voiture de route. Nommée P11 jusqu’à présent, appelez là MP4-12C.

Châssis et carrosserie en carbone, V8 Mercedes-AMG bi-turbo 6L de plus de 600cv et boite à 7 vitesses. Coté style la MP4-12C sera doté de porte papillon comme sur la Lamborghini Murcielago.

Ron Dennis a déclaré que cette voiture serait la base d’une nouvelle gamme composée de trois véhicules. Les deux nouveaux modèles apparaîtront en 2014 ou 2015 (voir : Gordon Murray travaille sur la remplaçante de la McLaren F1). L’objectif est de vendre 1.000 MP4-12C par an et son prix devrait être de 170.000 euros à partir de 2011.

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F1 – Mercedes Benz retarde l'annonce de ses plans 2010

Mercedes-BenzMercedes-Benz pourrait retarder l’annonce de ses plans pour la saison 2010, qui était initialement prévue pour le Grand Prix d’Italie ce week end-end annonce Autosport.

« Nous en sommes pas pressés et nous ne savons pas exactement quand nous allons annoncer quelque chose. J’ai dit que j’espérais que ce soit à Monza, mais je ne sais pas si cela sera le cas maintenant. » indique Haug.

Et pour cause, L’affaire « Singapour 2008 » impliquant Renault retarde le processus. Le 22 Septembre, Red Bull Racing saura si oui ou non Renault est sanctionné et surtout si le constructeur continu l’aventure en F1 l’année prochaine. Pour l’instant tout est en suspend dans l’attente.

Mercedes et Renault se livre une grande bataille autour de Red Bull et Williams pour la saison 2010, mais tout dépendra de l’avenir de la marque française.  Déjà le constructeur allemand estime qu’il ne pourrait équiper que trois équipes en 2010 si l’affaire se prolonge  dans le temps.

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F1 – USF1 et Toyota

logo-toyotaTandis que Williams F1 prospecte entre Mercedes et surtout Renault pour disposer d’un moteur compétitif dès 2010, le team américain USF1 c’est discrètement rapproché de Toyota afin de disposer du moteur nippon dès l’année prochaine.

Ayant signé avec Cosworth pour 2010 et jusqu’en 2012 un contrat de fourniture avec Cosworth, l’équipe USF1 n’est donc pas contractuellement disposée à changer immédiatement de motorisation. Sauf que hier, discrètement, la nomination de Mark Gallagher comme responsable du motoriste anglais, a permis de découvrir que les signatures des trois équipes (USF1, Campos et Manor) sont décrites au conditionnel : « Avec trois équipes en 2010 qui devrait pouvoir utiliser le moteur Cosworth.. «  L’affaire ne semble pas si clair que cela.

Coté Toyota, des discussions ont eu lieu en Belgique entre Peter Windsor et John Howett. Le constructeur japonais, actuellement en difficulté eux Etats-Unis, ne serait pas contre équiper l’équipe américaine de Formule 1, car il semble bien que les moteurs Toyota soient plus puissant, plus fiable, et moins gourmand en carburant et surtout…moins cher que le Cosworth !

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F1 Singapour 2008 : coté coulisse

La pression monte et les médias s’emparent de l’affaire en dévoilant les dessous de manière progressive. Bernie Ecclestone s’active déjà auprès de la FIA pour calmer le jeu et protéger son ami Flavio Briatore. Mais Nelson Piquet enfonce le clou.

En effet, dans le témoignage du pilote brésilien, ce dernier indique qu’on lui a ordonné de sortir de la route et de provoquer un crash dans le but de bénéficier à Alonso lors du Grand Prix de Singapour. Le fils du triple champion du monde a déclaré qu’il a demandé en échange de cette action, la reconduction de son contrat en 2009 lors d’une réunion tendue entre Pat Symonds et Flavio Briatore avant la course du dimanche.

A ces allégations, Briatore et Symonds ont certifié par lettre auprès de la FIA que Piquet ment, et qu’aucune réunion n’a eu lieu.

La FIA étudie actuellement les conversations radio du pilote avec l’équipe, mais ils ne semblent pas qu’elles soient concluantes.

De son coté TV Globo, toujours alimenté par la même source d’information, indique que le tête à queue de Nelson Piquet lors du tour de formation était une répétition du crash. Les donnés télémétriques prouveront que le pilote brésilien était plus lent que la normale dans ce fameux virage et que son accélération était plus tôt que d’habitude…

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F1 – Singapour 2008 : L'affaire se précise

GP SingapourQuinze jours avant la réunion extraordinaire du Conseil Mondial de la FIA qui examinera les accusations de tricherie pesant sur Renault F1, plusieurs sources révèlent que l’ouverture de l’enquête a bien été provoquée par Nelson Piquet, ex-pilote Renault remercié après le récent Grand Prix de Hongrie. Le Brésilien, ivre de colère contre Flavio Briatore, son propre manager, aurait adressé une lettre à la FIA.

Il y aurait expliqué que des consignes strictes lui ont été données afin de sortir de la piste et de provoquer la neutralisation du Grand Prix de Singapour 2008 au 14ème tour, permettant ainsi à Fernando Alonso de s’imposer. Dans la foulée de cette révélation, la Fédération a sollicité les commissaires sportifs du Grand Prix de Belgique, il y a 10 jours. Le jeudi d’avant la course, ils ont questionné le personnel-clé de l’équipe franco-britannique puis ont rédigé un rapport. A la lecture de ce document, la FIA a décidé de la convocation de son Conseil Mondial. Les membres de cette assemblée ont été informés que les débats pourraient durer deux jours entiers et une entreprise britannique spécialisée dans les investigations techniques a été mandatée pour réunir un maximum d’éléments avant l’audience.

« Le cas est très sérieux. », glisse une source proche du dossier, « Si les faits étaient avérés, on ne parlerait pas seulement de manipulation des résultats, mais de la mise en danger des pilotes, des commissaires de piste et des spectateurs. » La tâche de la FIA sera de déterminer si le discours de Piquet relève de la vengeance gratuite ou de la réelle confession.

Source : Le Parisien

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