Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Raikkonen : 28M€ pour se dire adieu

La rumeur de la confirmation de l’arrivée de Fernando Alonso en 2010 dans l’équipe Ferrari bouleverse la Scuderia Ferrari.

« J’ai un contrat » confirme Kimi Raikkonen aux journalistes présents sur place, dument négocier l’année dernière en échange de bon procédé (voir ici pour en savoir plus), Le champion du monde 2007 a durci son discours sur le sujet. De son coté pour calmer la rumeur, Fernando Alonso dresse un concert de louange envers Kimi Raikkonen.

Dans le bureau de Luca Di Montezemolo, la fureur après la lecture de la Gazzetta dello Sport se fait sentir. La rédaction du quotidien sportif rose a reçu un coup de téléphone cinglant. Réaction du désespoir. Steve Robertson, l’agent du champion du monde 2007, panique, dépassé par les événements qu’il n’a pas provoqués, il a discuté hier avec les dirigeants des équipes BMW et Toyota, pour la première fois depuis 2006.

Ce matin The Mirror, confirme le prix de la rupture entre Kimi Raikkonen et Ferrari : 28 Millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 10 juillet 2009
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F1- Bourdais – Entre rumeur et démenti…

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La news a fait le tour du web et de la presse papier ces derniers jours, le Grand Prix d’Allemagne serait la dernière course en Formule 1 de Sébastien Bourdais au sein de la Scuderia Toro Rosso. Toutefois à son arrivée sur le circuit du Nürburgring, le pilote tricolore a tenu à remettre les pendules à l’heure…

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par Marc Limacher publié le 10 juillet 2009
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F1 – Alonso dément son arrivée chez Ferrari

Fernando Alonso a démenti les rumeurs qui annoncent son arrivée chez Ferrari dès 2010. L’Espagnol se sent bien chez Renault et il pense qu’il est encore trop tôt pour parler de la saison prochaine.

Le quotidien espagnol As affirmait la semaine dernière que Fernando Alonso avait signé un contrat de quatre ans chez Ferrari. Cette semaine, c’est au tour de l’hebdomadaire italien Autosprint d’annoncer l’arrivée du double champion du monde au sein de la Scuderia en 2010. [lire la suite]

A découvrir sur :

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  • Bourdais : «Pas au courant»
  • Räikkönen ne croit pas à la victoire
  • Bourdais sur un siège ejectable ?
  • Fraîcheur, pluie et soleil au Nürburgring
  • L’accord Concorde signé ces prochains jours
  • Renault et Alonso dans les rues d’Ovideo
  • Les pilotes ont perdu leur match : Face à des stars allemandes
  • Entretien avec Jean-Louis Moncet avant le Grand Prix d’Allemagne
  • Finale de l’édition 2009 de l’Altran Engineering Academy
  • Heidfeld aurait pu rouler pour Brawn GP
par Marc Limacher publié le 9 juillet 2009
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F1 – Williams confirme 20 M€ de sponsoring pour 2010

Les récents conflits laissaient croire à une fuite en avant des sponsors qui sont en fin de contrat avec les équipes, il n’en est rien comme le prouve l’équipe Williams qui confirme le soutient de trois sponsors pour une valeur de 20 millions d’euros annuel.

Philips (18 millions d’euros de sponsoring), Randstad (1 millions d’euros de sponsoring) et McGregor (1 millions d’euros également) , ont confirmé en même temps aujourd’hui leurs soutient envers l’équipe Williams F1 pour la saison 2010 et avenir.

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2009
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F1 – La saison des transferts 2010 repoussée de 1 à 2 mois

Les rumeurs des transferts ont beau faire les gros titres depuis quelques jours, nous pouvons dire que le vrai début de la saison « folle » débutera le 1 Août 2009. L’affaire FIA – FOTA reculant les discussions qui restent informelles (hormis peut être le cas Alonso antérieur au conflit entre les deux parties). La plupart des contrats des pilotes ont une date option pour le renouvellement de leur contrat, fixé au 31 Juillet 2009. Cette date a été repoussée, selon nos sources, de un à deux mois, jusqu’à la fin Septembre.

La FOTA ayant fixée au 31 Juillet 2009 l’ultimatum d’un accord avec la FIA, sous peine de scission et d’un championnat parallèle, l’avenir de la Formule 1 reste floue. La saison des transferts, qui débute couramment à Monaco, en Mai, n’a pas eu lieu. Tout reste informelle et au conditionnel pour l’instant.

Les cas USF1, Manor et Campos Meta 1 ne sont pas encore définit de manière officielle, et rien n’indique encore si ce seront bien ses trois équipes là qui seront sur la grille de départ en 2010.

Aucune rumeur de remplacement en cours de saison et de transfert pour la saison 2010 n’est actuellement à prendre au sérieux. Le seul fait concerne encore une fois le cas Fernando Alonso (nous y reviendrons plus tard) qui est antérieur à la crise politique que connait la Formule 1 actuellement et, ou, les pilotes sont les premiers spectateurs passifs.

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2009
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F1 – FIA vs FOTA : pour 15 kg de trop

Nouvelles divergences entre la FIA et la FOTA hier soir sur le règlement 2010. Malgré une décision positive, il y a eu de nouveau des incohérences entre les deux parties.

Tout d’abord, il a été définitivement convenu de reconduire le règlement 2009 en 2010 avec quelques changements, comme le non ravitaillement en course ainsi que les budgets qui redeviennent illimités, donc nous pouvons déjà dire « au revoir » au budget plafond aujourd’hui.

Le désaccord semble désormais se déplacer du coté du poids des monoplaces. La FIA souhaite l’augmenter de 15 kg (605 à 620kg), surtout pour convenir à l’augmentation du réservoir. La FOTA à dit non.

« 8 équipes de la FOTA ont été invité à faire des propositions sur le règlement 2010. Malheureusement, la discussion n’a pas été possible parce qeu les représentants de la  FOTA ont quitté la réunion » indique le communiqué de presse de la FIA.

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2009
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F1 – La presse italienne confirme Alonso chez Ferrari

Le double Champion du Monde espagnol va rejoindre l’écurie Ferrari en 2010 : C’est du moins, ce que la presse italienne confirme ce mercredi. Les rumeurs sur le transfert de Fernando Alonso chez les « Rouges » seraient-elles fondées ? [lire la suite]

A découvrir sur :

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  • Webber n’est pas le nº 2 de Vettel
  • Les déclarations avant l’Allemagne
  • Ecclestone annule une apparition au Nürburgring ce week-end
  • Renault ne s’endort pas
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  • Grand Prix d’Allemagne – Dossier technique
  • Schumi revient sur sa carrière : Le titre en 2000, ses circuits, Senna…
  • GP d’Allemagne : Le programme télé
  • La FIA répond à la FOTA : « pour changer les règles, il vous faudra convaincre les nouveaux « 
  • De Hunt à Hamilton, palmarès de McLaren en Allemagne
  • Le Grand Prix d’Allemagne sera servi frais!
par Marc Limacher publié le 8 juillet 2009
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F1 – Présidence FIA : Deux hommes et une ombre

FIA_24juin2009La succession au poste de la présidence de la Fédération Internationale de l’Automobile oppose actuellement deux hommes : Ari Vatanen et Mohammed Bin Sulayem.

Deux hommes pour un poste, mais pas la même influence et chacun ne part pas au même niveau sur la ligne de départ. Certes Ari Vatanen, ex pilote de rallye (champion du monde 1981), très connu en France, a été un député Européen à la fin des années 90 et début des années 2000, mais dans son aventure pour le poste de Mosley, il est pour l’instant soutenu par l’AAA (Americain Automobile Association) qui a toujours montré son antagonisme envers l’actuel président de la Fédération. Une association puissante en nombre, qui regroupe beaucoup de clubs, mais qui manque d’influence encore.

De l’autre coté du ring nous avons Mohammed Bin Sulayen, connu pour avoir crashé une Renault au bout de 100m en ligne droite il y a quelques temps. L’homme est aussi puissant, car soutient au Moyen-Orient de Max Mosley et influent sur les fédérations et clubs en Afrique. Ce personnage opaque est devenu il y a quelques semaines, le N°2 bis de la FIA. Cette nomination interroge encore aujourd’hui. Mais il est surnommé « le roi de l’expansion » par ses collègues.

Mais il existe aussi un troisième homme, dans l’ombre. Annoncé par Max Mosley, souhaité même par ce dernier en privé : Jean Todt.

par Marc Limacher publié le 8 juillet 2009
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F1 – Eccestone et l'Europe

Bernie Ecclestone« L’Europe est l’avenir du calendrier F1 », déclare Bernie Ecclestone dans le paddock du Grand Prix d’Allemagne. Volte face d’un mode de pensé.

Même si près de la moitié des Grand prix cette saison sont organisés à l’étrangers, il y a 10 ans il n’y avait que 5 courses hors Europe. Alors que tout le monde stigmatisaient la partie de l’interview sur Hitler, l’argentier de la Formule 1 a déclaré dans la même interview au Times (encore une fois) que l’Europe sera dans dix ans une économie du tiers monde. Déclaration qu’il nie dans le quotidien Bild.

L’argument étant celui ci :  » Nous avons maintenant deux courses en Espagne, et je suis sûr que nous allons continuer d’avoir deux courses en Allemagne. Nous négocions actuellement avec Hockenheim. » révèle Ecclestone qui admet que la Formule 1 est touchée par la crise mondiale.

Sauf qu’il n’y a toujours pas de Grand Prix de France à l’horizon et qu’un GP en Bulgarie est prévu pour 2011, un projet en Pologne pour 2012,  un Grand Prix en Inde et la Corée du Sud d’ici 2 ans, Bref que des mots toujours des mots…

par Marc Limacher publié le 8 juillet 2009
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F1 – FIA-Cosworth : les indices

cosworth_k11Suite aux récentes allégations sur une entente entre les trois nouvelles équipes, Cosworth et la FIA, le constructeur de moteur anglais a riposté et a donné quelques donnés intéressantes.

Selon Chris Sylt, éditeur et journaliste économique pour le Financial Times, Cosworth lui a envoyé un E-mail indiquant que la FIA a demandée que certain critère soit respecter pour obtenir l’adhésion définitive. Ces critères concernent le dépôt de 1,3 millions d’euros, une caution que chaque équipe voulant s’inscrire au championnat 2010 devait signer, comme preuve de leur solidité après avoir confirmé accepter l’idée d’un plafond budgétaire. Hors ce dernier point a été abandonnée par la Fédération sous la pression de la FOTA, il y a quelques semaines.

L’E-mail révèle aussi quelques détails intéressant sur le futur moteurs Cosworth, qui aura une puissance de 750cv (+ ou – 10cv). Cosworth affirme également qu’il fournira l’électronique à un prix annuel de location de 600.000 euros par équipe (système électronique de base et électrique), avec un soutient logistique et technique pour chaque équipe.

Cosworth ne précise pas si la FIA a imposée ses moteurs standards aux nouveaux venus. Toutefois il semble intéressant de constater le lien entre le projet de budget plafond (mesure politique) et le dépôt pour Cosworth (mesure technique). L’un allant avec l’autre dans le choix final.

par Marc Limacher publié le 8 juillet 2009
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