Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Les dernières rumeurs des transferts

Alors que Nelson Piquet semble de plus en plus près de la porte, Nico Rosberg s’attend, lui, à être promu. Voici les dernières rumeurs du jeu annuel de la chaise musicale ! (lire la suite)

A découvrir sur :

www.standf1.info

  • Course difficile pour Ferrari
  • Meilleurs tours révélateurs
  • Double champion du monde recherche évolutions…
  • BMW refait surface à Istanbul
  • Lewis Hamilton souhaite l’abandon de la McLaren 2009
  • Course: Ils ont dit…
  • Kers, ça sent le flop
  • Ils pensent tous à la F1…
  • Toro Rosso en galère à Istanbul
  • Plus de secret pour la FOTA : Les budgets ont été échangés
  • Fernando Alonso soutient la FOTA
par Marc Limacher publié le 8 juin 2009
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F1 – McLaren se tourne vers 2010…A sa manière

mclaren

7 Grand Prix et  13 points, l’équipe McLaren a décidée d’abandonner sa saison 2009 pour se concentrer sur la prochaine MP4-25. Toutefois le développement de la machine de Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen n’est pas totalement abandonnée, au contraire elle servira de test car.

 » Il s’agit pour nous de trouver une solution, pour 2010 afin de revenir sur le devant de la scène » indique Martin Whitemarch au magazine autosport.

 » Ferrari a toujours été pour nous la principale rivale et la battre était un événement. Toutefois, nous sommes une équipe de course et il n’est pas dans notre tempérament d’abandonné totalement la bataille, et nous espérons une victoire cette saison. Nous allons travailler dur pour y parvenir. « 

« Toutefois nous sommes réaliste et nous ne nous faisons pas d’illusion, un podium sera accessible. Néanmoins nous allons continuer à pousser et apprendre de la voiture, mais dans le même temps nous devons réorienter nos ressources pour la voiture de l’année prochaine, afin de nous battre pour le titre.  »

Un plan du type « saison 2004 » où McLaren avait amélioré sa MP4-19 pour établir un laboratoire mécanique  et aérodynamique pour la fabuleuse MP4-20 est actuellement dans l’air à Woking.

par Marc Limacher publié le 8 juin 2009
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F1 – GP Turquie : Paddock Confidences partie 1

soleil couchant sur la TurquieJeudi 4 Juin

Klein dément Superfund

L’actuelle pilote d’essais BMW Christian Klien a démenti tout lien avec la future équipe Superfund, estimant que le projet est loin d’être réaliste.

Heidfeld et la retraite

« Je veux rester en Formule 1, nous tous ici nous sommes là pour la F1, mais si il n’y a plus de F1 ou que celle-ci n’est plus valorisée, je prendrais ma retraite sportive, « a annoncé Nick Heidfeld de manière troublante.

Un Arabe en Turquie

Mohammed Ahmed Ben Sulayem, l’homme qui crash des Renault F1, est devenu vice-président de la FIA et il a été officiellement en poste lors du GP de Turquie, c’est la première fois qu’un non-européen occupe ce poste.

Jenson attendra le titre pour son contrat

Jenson Button a annoncé qu’il ne pensait pas renouveler son contrat avec Brawn dans l’immédiat. Le leader du championnat du monde souhaite attendre d’obtenir le titre pour le faire selon les rumeurs via une source proche du pilote.

Vendredi  5 Juin

Bourdais analyse la situation

« Nous ne sommes pas satisfait, nous avons dépensés beaucoup de temps pour comprendre la voiture mais les évolutions tardent à arriver. Toutefois, je suis francs, nous n’avons jamais été aussi loin en terme de performance depuis que je suis dans l’équipe. » Indique Bourdais dans le paddock.

KERS en question

Renault F1 Team a annoncé discrètement avoir abandonnée pour cette saison le développement du système KERS, tandis que BMW hésite encore à continuer l’aventure. Coté McLaren et Ferrari, les deux seules équipes a disposé du système, les pressions sont fortes pour abonner le projet pour 2010.

Buemi 4 ans avec Red Bull

Ayant signé son contrat en Décembre dernier, le pilote suisse Sébastien Buemi a signé un contrat sur une base de 4 ans avec Red Bull, dépendant des résultats sportifs du pilote. Toro Rosso souhaite garder le pilote pour 2010.

Trulli et son avenir

Jarno Trulli est en fin de contrat avec Toyota et l’équipe nippone ne souhaite pas renouveler le contrat avec le pilote italien pour 2010. A noter que Flavio Briatore a discuté avec Jarno Trulli dans le paddock à plusieurs reprises.

par Marc Limacher publié le 8 juin 2009
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F1 – Brawn, 3 ans de plus avec Mercedes ?

La nouvelle victoire de Jenson Button ce dimanche lors du Grand Prix de Turquie active dans les coulisses un accord étendu entre Brawn GP et Mercedes-Benz au-delà de 2009.

Norbert Haug, le patron des sports de la marque allemande, a déclaré à l’agence Reuters que McLaren a accepté que la marque à l’étoile négocie une fourniture moteur pour 2010 et au-delà avec Brawn GP. L’accord prévoit aussi une plus forte visibilité de Mercedes sur les machines de Brackley.

 » Je pense qu’il est très important d’avoir un partenariat fiable et nous allons faire une autre pour les trois prochaines années à Brawn «  a déclaré Haug.

Rappel : Mercedes a signé un accord de fourniture moteur avec Force India de 5 ans à partir de 2009 mais la signature de l’équipe indienne pour participer au championnat 2010 pourrait redéfinir l’accord selon toute vraisemblance.

par Marc Limacher publié le 7 juin 2009
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F1 – GP Turquie : Button devant les Red Bull

Une victoire importante pour Jenson Button qui entre dans le panthéon de l’histoire de la Formule 1 en étant le pilote ayant réalisé le meilleur début de saison de l’histoire. 6 victoires en 7 grand prix et une troisième place. Le leader du championnat devance les deux Red Bull de Mark Webber et Sébastien Vettel.

Jarno Trulli (Toyota) et 4ème devant, Nico Rosberg (Williams F1 Team), Felipe Massa (Ferrari), Robert Kubica (BMW-Sauber) et Timo Glock (Toyota). Fernando Alonso termine 10ème, Kimi Raikkonen 9ème, Lewis Hamilton 13ème. Sébastien Bourdais termine dernier.

Finalement le Grand Prix a eu lieu sans souci, malgré la rumeur d’un départ au stand des constructeurs de la FOTA.

par Marc Limacher publié le 7 juin 2009
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F1 – FOTA vs FIA : 250M$ pour dire adieu

« Ferrari, Mercedes-Benz, Toyota, BMW et Renault vont signés un dédommagement de  50 millions de dollars afin de ne pas participer au championnat 2010 si leurs conditions en sont pas accepter dans les 30 prochain jours « , indique Martin Brundle, consultant pour la BBC dans sa chronique au Sunday Times.

Depuis Vendredi les discussions dans le paddock et dans la rédaction de TomorrowNewsF1 ne parle que de l’avenir de la Formule 1, qui a pris un nouveau tournant. Nous vous avions dévoilés une rumeur d’un dédommagement de 50 millions d’euros (ou dollars peut importe) que Ferrari devrait payer pour quitter la Formule 1. Mais nous vous avions aussi annoncez qu’un fond allait être crée.

AS.com hier dévoilait les intentions de la FOTA de crée un championnat parallèle avec 8 équipes. Brawn GP a déjà fait savoir qu’elle suivait hier soir les décisions de la FOTA.

Le désir de la FIA de préserver Ferrari, McLaren et Williams pour 2010 semble se compliquer, mais tout est affaire de communication encore une fois. Tant que rien n’est réellement fait, tout ceci ne sont que des mots, même sérieux. Le mot de la fin pour Martin Brundle : « Quelqu’un va devoir capituler pour le bien du sport. »

par Marc Limacher publié le 7 juin 2009
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F1 – Lifespeed GP devient Team Lotus pour 2010

Historiquement TomorrowNewsF1 ne pratique pas la culture de diffusion du communiqué de presse, toutefois le communiqué ci-dessous me parle, m’enthousiasme et redonne de l’espoir :

La plupart des gens savent déjà que MGI Ldt de Mike Gascoyne et à la base de la conception de notre future machine pour 2010.

Ce dont le public n’a pas connaissance, jusqu’à présent a été notre souhait de garantir l’appellation et le retour de la marque Lotus sur les grilles de 2010 comme symboles de la technologie et de l’innovation telle que la marque a été le symbole entre 1958 et 1995. Lotus a introduit le châssis monocoque, le sponsoring, l’effet de sol. Litespeed croit en l’héritage de Colin Chapman. »

David Hunt (le frère de James) a été le propriétaire du nom depuis de nombreuses années et nous le remercions de nous confier, pas seulement la sauvegarde du patrimoine mais plus important encore un avenir pour demain. »

C’est la nouvelle que des millions de fans (dont moi) à travers le monde ont attendu depuis 15 ans. La perspective de voir revivre le symbole du British Racing Green, à savoir le Team Lotus qui annonce son retour sur les grilles du championnat du monde de Formule 1 en 2010.

Lotus reste le 4ème constructeur le plus titré de l’histoire (derrière Ferrari, McLaren et Williams) alors qu’il n’est plus en piste depuis 1995. Le projet précédemment connu sous le nom Litespeed GP se transforme donc en Team Lotus.  Steve Kenchington et Nino Judge sont des anciens du célèbre team anglais mais Johnny Herbert, un des derniers pilote Lotus en 1994, un des personnage les plus populaire du paddock deviendrait team manager et ambassadeur commercial mondial.

Rendez vous le 12 Juin mais moi j’ai déjà fait mon choix…

par Marc Limacher publié le 7 juin 2009
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F1 – Vers un championnat parallèle ?

fota_logoLes écuries de Formule 1, en conflit avec Fédération internationale de l’automobile (FIA), préparent d’ores et déjà la création d’un championnat parallèle selon la presse sportive espagnole ce samedi. « La Formule 1 coule, la FOTA pense déjà à un championnat parallèle », titraient les quotidiens AS et Marca, se montrant pessimistes sur les discussions en cours.

Renault, Ferrari, BMW ou Toyota, rejettent la limite budgétaire, et seraient en train de préparer leur propre championnat en dépit des déclarations conciliantes faites vendredi à Istanbul à l’occasion du GP de Turquie, précisent les quotidiens.

Selon AS, ce nouveau « Championnat » réunirait huit équipes avec chacune trois pilotes et plusieurs circuits seraient déjà intéressés comme Monaco, Jerez Indianapolis, Silverstone ou Imola. Le journal précise que des grands pilotes de la F1, comme l Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen et Felipe Massa seraient prêts à soutenir les constructeurs.

par Marc Limacher publié le 6 juin 2009
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F1 – GP Turquie – le poids des monoplaces

1. Sebastian Vettel, 649.5 kg
2. Jenson Button,  655.5
3. Rubens Barrichello,  652.5
4. Mark Webber,  656
5. Jarno Trulli,  652
6. Kimi Raikkonen, 658
7. Felipe Massa,  654
8. Fernando Alonso,  644.5
9. Nico Rosberg,  660
10. Robert Kubica,  664
11. Nick Heidfeld, , 681.5
12. Kazuki Nakajima,  680.4
13. Timo Glock,  689
14. Heikki Kovalainen,  665
15. Adrian Sutil,  668.5
16. Lewis Hamilton,  696.5
17. Nelson Piquet,  689.6
18. Sebastien Buemi,  686.5
19. Giancarlo Fisichella,  688.5
20. Sebastien Bourdais,  701

par Marc Limacher publié le 6 juin 2009
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F1 – Le refus indirect de Danica Patrick à la F1

Danica Patrick est entrée en discussion avec son team Adretti/Green Racing pour poursuivre sa collaboration en 2010.  » Je préférais rester ici (IndyCar) car j’ai des amis et ma famille  » a indiqué la jeune femme au Texas. Mais les sirènes de al Formule 1 reste encore attractive :  » Si une bonne occasion sportive se présente, alors j’étudierais. J’aime vivre ici et j’aime ce type de sport automobile. Je suis ici pour relever le défi.  »

En clair, Danica Patrick a trois options pour 2010 : l’IndyCar, NASCAR et la Formule 1. Mais il semble que la discipline reine du sport automobile est la moins attractive pour la jeune femme. Il existe aussi une question de salaire, car Patrick est très connue et souhaite une revalorisation de son contrat. Elle pourrait toucher 6 millions de dollars (sans les sponsors) en 2010.

par Marc Limacher publié le 6 juin 2009
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