Samedi 26 Juin

Ces pilotes qui ne sont que des numéros

Jarno Trulli, Robert Kubica et d’autres pilotes ont protesté contre l’introduction de l’aileron arrière inclinable en course. Le GPDA a tenu réunion est a décidé de la prochaine marche à suivre. Ce système étant introduit sans demander l’avis des pilotes. D’autres réunions sont prévues cet été pour parler du sujet.

Pirelli souhaite rester plus de 3 ans

Le manufacturier italien a indiqué aux membres de la FOTA qu’il souhaitait rester plus longtemps que les 3 ans de contrat qu’il a signé. Pirelli restera même à l’écoute des équipes pour faire évoluer le produit à l’horizon 2014.

Le souci de la Ferrari F10B, un avantage ?

Fernando Alonso a avoué que le problème d’exploitation des gommes tendres n’était pas résolu avec la nouvelle version de sa Ferrari. Mais que ce défaut permet de faire durer plus longtemps les pneus et donc retarder un arrêt aux stands.

Une fusion ART – Sauber ?

En direct à la télévision espagnole, Joan Viladelprat (patron de l’équipe Epsilon -Euskadi, candidate pour 2011), a indiqué que l’équipe Française ART GP cherchait à fusionner avec l’équipe Sauber.

Dimanche 27 Juin

Le premier choix de Lotus

Renault Sport n’est pas le premier choix de Lotus Racing pour propulser la prochaine Lotus de 2011. A Monaco, Tony Fernandes a discuté longuement avec Norbert Haug et des membres de l’équipe McLaren. Mercedes-Benz était le premier choix moteur de la nouvelle équipe pour l’an prochain.

Raikkonen et Mercedes

A la télévision espagnole, Antonio Lobato a indiqué que Norbert Haug a rendu visite à Kimi Raikkonen en Suisse la semaine dernière. Une discussion informelle selon les différentes indications.

Le  mauvais pari de Button

Après le podium, en conférence de presse, Jenson Button a lancé une prophétie qui retombera vite quelques heures plus tard : « c’est la seule victoire de l’Allemagne aujourd’hui. »

2.000 de mieux que l’an dernier à Valencia

Petite déception pour les organisateurs du Grand Prix à Valencia. Le nombre de spectateurs pour l’édition 2010 a plafonné à 83.443 personnes, alors qu’en 2009 ils étaient 81.231. Sur les trois jours, un total de 162.783 (contre 160.000 l’an dernier).

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix d’Europe de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne…

Royaume-Uni

– The Guardian :  » Vettel gagne et Webber survie à un crash à 300km/h. Après l’accident de Webber a provoqué une voiture de sécurité confuse et beaucoup de pilote perdront leur rang après la course. Alonso, qui a terminé 9ème devant son public était apparemment furieux pendant et après la course. Hamilton augmente son avance au championnat en termine 2ème pour la 3ème année consécutive. Jenson Button termine 3ème malgré la controverse.  »

– The Daily Mail :  » Un jour aigre doux pour Red Bull. Vettel n’a jamais vraiment été inquiété durant la course et l’accident de Webber a été spectaculaire. Lewis Hamilton et Jenson Button gardent la tête du championnat et entrerons à Silverstone la tête haute. Fernando Alonso relance la rivalité envers Lewis Hamilton en protestant contre une course manipulé et le bon traitement de son rival par les commissaires. Suite au dépassement de la voiture de sécurité par le champion du monde 2009. Un simple passage aux stands l’avait pénalisé. Fin de route pour Schumacher ? le champion allemand redevient arrogant et méprisant, mais comme toujours il avait des excuses toute prête.  »

Italie

– Gazzetta dello Sport :  » Le pilote allemand de Red Bull, Sebatian Vettel a remporté la 9ème manche du championnat du monde. Hamilton et Button sont sur le podium. Webber c’est miraculeusement sorti indemne d’un terrible accident. Massa termine 14ème, Alonso gagne une place grâce à des sanctions. L’espagnol après la course criait à l’injustice contre Hamilton qui piétine les règles. Un GP déformée, les spectateurs n’ont pas compris le sens des règles de la voiture de sécurité et cela à décider du résultat final. Un précédent qui, espère le ne se reproduira pas à l’avenir.  »

– Tuttosport :  » Sebastian Vettel remporte le Grand Prix d’Europe à Valencia devant les McLaren de Lewis Hamilton et Jenson Button. Pour dépasser la voiture de sécurité, Hamilton a été pénalisé d’un drive-through mais n’a pas perdu de positions. Le pilote McLaren pour sa défense prétend ne se souvenir de rien. Alonso a gagné une position grâce aux commissaires au détriment de la Toro Rosso de Sebastien Buemi. Massa termine 14ème.  »

Espagne

– Marca :  » La voiture de sécurité à donner un coup de main pour arrêter la course et offrir la 2ème place à Lewis Hamilton. Sebastian Vettel remporte la victoire devant Hamilton lors d’une course que termine à la 8ème place Fernando Alonso et marquée par l’accident spectaculaire de Mark Webber, ce qui entrainera une décision controversée qui conditionnera la course au bénéfice des deux premiers.  »

– AS :  » Hamilton voyou termine 2ème derrière Vettel qui remporte le Grand Prix de Valencia. Alonso est 8ème. L’espagnol a gagné une position après la course. Hamilton a terminé 2ème grâce à l’aide de la FIA ! Il a fallut 15 tours à Whiting pour sanctionner l’anglais, ce qui lui a donné du temps pour repartir en 2ème position. Cette voiture de sécurité a ruiné la deuxième place probable de Fernando Alonso. « 

Le Grand Prix d’Europe sur le circuit de Valencia a été remporté par Sebastian Vettel. Le pilote allemand de Red Bull Racing devance les deux pilotes McLaren, Lewis Hamilton et Jenson Button. Mais une investigation pourrait rétrograder le champion du monde 2009 et modifier encore le podium.

Sebastian Vettel (Vainqueur du Grand Prix) : Ce ne fut pas ma victoire la plus facile. Ce qui s’est passé s’est passé, nous ne pouvons rien y changer (ndlr : allusion au clash du GP de Turquie), mais nous sommes de retour, qui plus est sur un circuit où nous ne pensions pas être aussi rapides. Nous avons été suffisamment rapides pendant toute la course pour se détacher progressivement, établir un écart et ramener la voiture à la maison. Mais ce ne fut pas aussi facile que prévu. Quand j’ai vu  que la voiture de sécurité entrait en piste, j’étais en plein dans la ligne droite, et là je me suis dit ‘Pfff, ça va être dur car maintenant, des voitures situées derrière vont pouvoir s’arrêter gratuitement’. J’ai été chanceux que les deux autres voitures de tête soient dans la même situation. Juste après la rentrée de la voiture de sécurité, j’ai eu un énorme blocage de roues, j’ai freiné aussi tard que possible. Après avoir roulé lentement pendant une neutralisation, on n’a rarement ses pneus bien en température. Ils étaient plus froids que je ne pensais. J’ai bloqué mes roues mais j’ai pu rester en tête. Après, j’ai fait un plat, et il restait pas mal de tours donc j’ai essayé de ne pas trop attaquer. Et puis, j’ai eu le message comme quoi Lewis devait purger un drive through.

Finalement, nous sommes de retour. C’est bon de prendre de gros points et de se replacer au championnat. J’en suis ravi. Les gars peuvent en être fiers. Il faut rester concentrer pour le prochain Grand Prix, à domicile, comme presque tout le monde. Mais le plus important aujourd’hui est que Mark soit indemne après son énorme accident. Ça montre que les voitures sont de plus en plus sûres mais que les risques demeurent. J’étais content d’entendre à la radio qu’il allait bien.

Lewis Hamilton (2^ème du Grand Prix) : Je pense que c’est juste très, très positif d’être en tête du champion du monde. Moi et Jenson, avons travaillés si dur toute l’année et les résultats montrent nos efforts. Espérons que nous pourrons combler l’écart sur Red Bull et j’espère vraiment les mettre au défi. Pour le départ, j’ai nettement dépassé Mark et je suis venu au virage 1 très proche de Seb. On c’est touché, cela a cassé mon aileron avant. Mais durant la voiture de sécurité, l’équipe a fait un super travail pour changer mon nez et les pneus. Après cela, le rythme était beaucoup plus fort, mais il était impossible de passer sur cette piste. Même avec le F-Duct. Concernant le Drive Through, je ne sais pas vraiment. J’ai vu la voiture de sécurité était à coté de moi et je pensais que j’avais le droit de passé, alors j’ai continué.

Jenson Button (3^ème du Grand Prix) : Il est étonnant de voir que notre équipe et nous, arrivons à Silverstone premier et deuxième au championnat. Nous ne pouvons rien demander d’autres. De plus, nous nous dirigeons vers une importante mise à jour de la voiture, car nous n’avions rien ici et nous avons fait un bon résultat, tout cela est très positif.J’ai été vraiment aidé par la voiture de sécurité. Mais le souci est quand je suis arrivé dans le dernier virage, qui est un virage à pleine vitesse avant la ligne droite des stands. Le problème est que là où j’étais je ne pouvais pas ralentir. Nous verrons si je suis sanctionné.

Avec un temps de 1′37″587, Sebastian Vettel signe la pôle position devant son équipier chez Red Bull, Mark Webber et Lewis Hamilton. Voici les déclarations du top 3 des qualifications du Grand Prix de Turquie.

Sebastian Vettel (1^er – 1’37 »587) : Les deux dernières courses ne se sont pas déroulées parfaitement, nous avions été bien comme d’habitude le samedi mais pas le dimanche. Parfois, c’est un peu rude. Normalement, les circuits du Canada et celui-ci ne nous sont pas des plus favorables. Nous avons pu mettre la voiture en pole, et notre rythme paraît très bon. Ce fut serré à la fin, certes  entre nous tous, mais je me suis fait une énorme chaleur dans le premier secteur de mon premier tour rapide. Je me suis alors dis : ‘OK, tu vas tout mettre dans ta seconde tentative’. Ça a marché. Ce fut éprouvant ici car nous avons du réintroduire le F-duct et pas mal d’autres trucs. Les mécaniciens n’ont du dormir qu’une ou deux heures la nuit dernière. Je dois leur dire ‘merci’ d’avoir mis les voitures  en première et seconde place. Le gain du F-duct n’est pas gigantesque mais nous sentons la différence. Nous apprenons à chaque tour de chaque run. Nous l’utilisons presque au maximum mais nous n’en étions pas contents hier et nous avons apporté des modifications entre-temps. Tous les gars ici et à l’usine étaient en train de scruter les ordinateurs pour savoir comment mieux le régler et en tirer plus. De toute évidence, ça a bien marché.

Mark Webber (2^ème 1’37 »662) : J’aurais pu être meilleur, mais ne j’étais pas assez rapide aujourd’hui. Je ne vais pas déployer la liste d’excuses, je n’étais pas assez rapide, mais je suis content d’être en 1ère ligne, à côté de Seb, et le mérite en revient à l’équipe. Aujourd’hui est une bonne journée pour le team. Ce n’est pas l’un de nos circuits favoris. Mais nous allons voir comment cela va se passer demain. Je suis optimiste. Nous allons faire une bonne course.

Lewis Hamilton (3^ème – 1’37 »969) : Je suis vraiment heureux d’être ici. Nous savions que tout le monde auraient une mise à jour, alors j’ai un peu plus poussé à la limite et je ne pensais pas que nous serions si haut sur la grille. Au deuxième tour, j’étais dans le deuxième secteur, mais j’ai fais une erreur dans le virage 12. J’ai cru que j’allais tomber dans le classement, mais j’ai été surpris quand j’ai terminé 3^ème. Je crois vraiment que cela va être une course intéressante demain. Les arrêts seront cruciaux, les premiers tours seront important et nous espérons une gestion des pneus aussi bonne que lors de la dernière course. Nous allons pousser aussi fort que nous pouvons pour gagner.