Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Vers un échec du KERS Williams ?

Williams F1 2010

Est-ce que Williams utilisera son KERS en 2011 ? La réponse est probablement que non,  d’après Frank Williams lui-même. Une déception, alors que le discours était positif jusqu’à présent.

Le magazine allemand Auto Motor und Sport a demandé si disposer de son propre système de récupération d’énergie était un avantage pour l’an prochain ?  La réponse de Frank Williams est synonyme d’échec d’une technologie qui a pourtant coutée beaucoup d’argent : « Malheureusement non. Le seul endroit où disposer notre volant est devant ou derrière le moteur. Avec les grands réservoirs d’aujourd’hui, notre voiture serait aussi longue qu’un autobus. »

Un aveu d’échec donc et une possible résolution de l’équation de l’équipe Williams (voir la newsletter TWF1 diffusée aujourd’hui).

Publié dans Actualités, Analyse technique, Rumeurs | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Vers un échec du KERS Williams ?

Cosworth se prépare au retour du KERS

cosworth_k11Cosworth est prêt pour la prochaine réintroduction du système de récupération d’énergie en 2011. La société, pour garantir son avenir comme fournisseur de pointe organise un plan pour améliorer son moteur, et cela comprend le KERS.

« Nos plans pour 2011 sont en bonnes voies. Nous voulons nous assurer que nous sommes bien préparés pour le retour du KERS. » indique Mark Gallagher à Autosport.com. Le patron du motoriste anglais précise qu’il faut reconfigurer le moteur pour que les équipes clientes fassent fonctionnées leur système de récupération d’énergie.

Ce qui signifie que Cosworth ne développera pas un système propre, mais développe un bloc adaptable. L’idée du KERS Williams est dans l’air et tout indique que l’amélioration du V8 anglais tourne autour de cette future introduction.

Publié dans Actualités, Analyse technique | Tagué , , | Commentaires fermés sur Cosworth se prépare au retour du KERS

F1 – Pat Fry directeur technique adjoint de Ferrari

Ferrari a annoncé ce mardi que Pat Fry rejoindra son équipe à compter du 1 Juillet 2010 en qualité de directeur technique adjoint, aux cotés d’Aldo Costa.

Fry a été dans l’environnement technique de McLaren depuis 1992 et avait travaillé chez Benetton auparavant. L’organigramme de la Scuderia Ferrari ne changera pas. Un transfert médiatique, annoncé depuis plusieurs jours déjà.

C’est aussi le premier anglais à prendre un poste technique à responsabilité depuis les départs de Brawn et Stepney en 2006/2007.

Publié dans Actualités | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Pat Fry directeur technique adjoint de Ferrari

Sponsoring : MasterCard en lien avec Renault

mastercardMastercard de retour en Formule 1 ? Selon plusieurs informations, des discussions ont déjà eu lieu avec au moins une équipe.

GP du Canada, un représentant de l’agence marketing Octagon annonce représenter les intérêts de MasterCard. L’homme est vu avec Bernie Ecclestone. L’argentier de la Formule 1 aurait dirigé ce représentant vers Gérard Lopez, propriétaire de l’équipe Renault. Des sources proches de Renault ont aussi confirmé un lien entre l’équipe française et la marque MasterCard.

Toutefois rien n’est encore signé. La société américaine souhaite garder des options ouvertes à d’autres équipes.

MasterCard est en concurrence avec VISA, qui est sponsor de la FIFA pour la Coupe du Monde 2010. Un contrat de plus de 70 millions d’euros. La Formule 1 étant le troisième sport le plus mondialisé,  après les Jeux Olympiques et la Coupe du monde de Football, l’alternative est intéressante pour la marque au logo jaune et rouge.

MasterCard a déjà été sponsor en Formule 1. En 1997, avec Lola, avant le fiasco de celle-ci et une affaire de détournement obscure. Mais surtout entre 1998 et 2002, comme sponsor de l’équipe Jordan Grand Prix, pour 6 millions d’euros annuel.

Publié dans Actualités, Rumeurs | Tagué , | Commentaires fermés sur Sponsoring : MasterCard en lien avec Renault

F1 – Liuzzi pourrait rester chez Force India en 2011

Tonio LiuzziTonio Liuzzi pourrait rester chez Force India en 2011 et rêve d’un volant chez McLaren.

Le pilote italien, en difficulté depuis le début de saison, s’est révélé lors du Grand Prix du Canada au point d’impressionner ses patrons de l’équipe Force India qui envisagent de le prolonger pour 2011,  si les performances de l’Italien se confirment.

« Je me sens très bien avec Force India et j’ai un accord avec eux pour 2011. » a déclaré Liuzzi dans Autosprint. L’italien précise que l’équipe indienne, avec son budget, a fait du très bon travail cette année. « Nous sommes optimiste, car ceux qui ont plus de budget que nous doivent maintenant apprendre à travailler avec un effectif moindre. »

Mais l’objectif de Liuzzi est un top team à moyen terme. Il vise même McLaren, comme un rêve : « Mais mon but et mon rêve est de courir pour McLaren, qui a toujours été mon équipe préférée. » conclu Tonio.

Publié dans Actualités, Transferts | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Liuzzi pourrait rester chez Force India en 2011

F1 – Cosworth, Williams et la 13ème équipe

power_by_cosworthCosworth a répliqué sur les rumeurs d’un changement de moteur de l’équipe Williams F1 à l’horizon 2011. Avec plusieurs précisions intéressantes.

« Nous travaillons avec Williams sur un contrat de trois ans et aucune preuve que Williams souhaite arrêter ce contrat. » revendique Mark Gallagher, manager du motoriste anglais. Signifiant que le contrat entre les deux parties correspond à la période 2010 – 2012, soit avant le changement de motorisation en 2013 et l’arrivée probable de nouveaux constructeurs.

Il est entendu par plusieurs observateurs, que les critiques sur le moteur Cosworth sont destinés à obtenir le bénéfice de la FIA de modifier le bloc pour le rendre plus performant le plus rapidement possible.

Le manager de Cosworth a aussi donné une précision importante sur la 13ème équipe :

« A une exception près, tous les candidats pour la 13ème place nous ont fait une demande. Nous avons les capacités de fournir 5 équipes. »

La seule exception est selon le magazine Auto Motor und Sport, l’équipe ART GP de Nicolas Todt et Fred Vasseur. Les spéculations indiquent que l’équipe française pourrait reprendre le châssis TF110 de Toyota et le motoriser par un moteur Mercedes (ou Renault).

Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Cosworth, Williams et la 13ème équipe

F1 – Button vs Mercedes

brawngp_button_-jenson_-2009-_-malaisieJenson Button a poursuivit Mercedes pour non respect contractuelle ? C’était effectivement le cas avant qu’un accord, après une négociation frénétique, ne soit trouvé récemment, selon le Daily Mail. La marque allemande refusait de lui donner sa voiture qui lui a apporté le titre de champion du monde en 2009. Pourtant ce don, était une clause du contrat.

Le contrat de Button avec Brawn indiquait que « dans le cas où le pilote remporte le championnat pilote durant la durée du contrat du moment, la société Brawn GP procédera au transfert de propriété d’un châssis gagnant de type de celui qui a conduit le pilote au cours de sa campagne victorieuse. » Button attend donc sa BGP01 en cadeau, une sorte de prime comme Hamilton avait conclu une McLaren F1 d’une valeur de 5 millions d’euros comme prime de titre de champion du monde avec Ron Dennis.

Mais en Janvier, un e-mail de Mercedes signifie au pilote anglais que du fait de la quantité limité de châssis, il n’était pas possible de faire un transfert. Mais qu’une monoplace neuve devait être construite en juillet 2009 en ce sens, pendant que l’usine était fermée.  Mais l’usine est actuellement concentrée sur le travail de la voiture 2010. Statu-quo à l’époque.

Finalement, après avec rendu public l’affaire, la marque allemande a repris le dossier et a trouvée rapidement un accord avec Jenson Button. Le champion du monde recevra d’ici l’été sa BGP01 d’une valeur de plus d’un millions d’euros. Des sources proches du pilote, indiquent qu’il voulait cette voiture par souvenir et surtout affection. « Cette monoplace a été le point culminant, son œuvre d’art de sa vie » conclu un proche.

Publié dans Actualités, Business News F1 | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – Button vs Mercedes

F1 – Pas de projet F1 pour Carlin en 2011

L’équipe de Formule 3 indique qu’elle n’a pas l’intention d’entrer en Formule 1 en 2011, contrairement à ce que les médias ont annoncé aujourd’hui. L’équipe, basée dans le Hampshire, participe au championnat britannique de F3 et la Renault 3.5, ainsi qu’en GP3. Mais aucun projet en Formule 1.

Voici ce que Trevor Carlin a déclaré :  Alors que la F1 est un objectif à long terme pour l’équipe, nous n’avons pas présentés une demande pour la saison 2011, ni nous sommes en aucune mesure de le faire. Pour le moment nous sommes à 100% concentrés sur nos programmes actuels et de continuer à mettre tous nos efforts en remportant les championnats et courses dans les catégories junior.

Trevor Carlin a déjà fait un coup passage en Formule 1, étant directeur sportif de Midland en 205.

Publié dans Actualités | Tagué | Commentaires fermés sur F1 – Pas de projet F1 pour Carlin en 2011

F1 – Prodrive gèle son projet F1

Le projet Prodrive F1 est en attente. Dans l’attente d’une meilleure opportunité d’entée. Après trois échecs (2008,2010 et 2011), la société de David Richards est tournée vers d’autres projets sportifs avec Aston Martin en GT, et prochainement la Mini en WRC.

« Actuellement, nos plans F1 sont en attente parce que nous suivons beaucoup d’autres projets. Pour les nouvelles équipes, les conditions d’entrée ont fondamentalement changés sur le plan financier. C’est sur cette base actuelle que nous abandonnons notre projet pour l’instant. » indique David Richards au médias allemands.

Toutefois, l’anglais reconnait que le travail de Lotus, Virgin et HRT est impressionnant : « Je tire mon chapeau pour leur travail et devant l’immense effort qu’ils ont fournis. Mais je ne veux pas qu’Aston Martin ou Prodrive subisse cela. Pour nous, un tel scénario ne serait examiné que si nous avons l’assurance d’être compétitif. »

En 2008, Prodrive devait entré en championnat du monde avec une monoplace McLaren-Mercedes cliente, mais n’avait pas réussit à réunir l’argent nécessaire (environ 150M$ à l’époque). En 2010, la possibilité de participer était forte, grâce au budget plafond de 45 millions d’euros environ, mais la FIA n’a pas retenue sa candidature. Enfin, en 2011, Prodrive a abandonné une arrivée en 2011, après avoir découvert les conditions de participation.

Publié dans Actualités | Tagué | Commentaires fermés sur F1 – Prodrive gèle son projet F1