Archives de la catégorie : Actualités

F1 – GP Malaisie – EL3 – Webber devant Hamilton et Vettel

La 3ème séance libre du Grand Prix de Malaisie a été dominée par Mark Webber devant Lewis Hamilton et Sébastian Vettel.

Fernando Alonso est 4ème devant les deux Mercedes de Michael Schumacher et Nico Rosberg, la seconde McLaren de Jenson Button, Felipe Massa (Ferrari), Rubens Barrichello (Williams) et Robert Kubica (Renault) dans le top 10.

Suivent : Adrian Sutil (Force India), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Nico Hulkenberg (Williams), Tonio Liuzzi (Force India), Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Vitaly Petrov (Renault) et Pedro de la Rosa (Sauber).

Enfin : Kobayashi, Glock, Trulli, Kovalainen, di Grassi, Senna et Chandhok.

par Marc Limacher publié le 3 avril 2010
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GP Malaisie – EL3 – Twitter Live

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par Marc Limacher publié le 3 avril 2010
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F1 – La prochaine guerre du pneu

michelinTension en Formule 1 autour des pneumatiques. Dès les derniers essais de Barcelone la rumeur Michelin pointait son nez (voir : Michelin vise un retour en 2011) . A Bahreïn, un homme du bibendum trainait d’ailleurs dans les paddocks de Sakir. La rumeur a pris une telle ampleur que Bridgestone se trouve perturbé et sous pression . Mais le problème est présent. Le manufacturier japonais quitte la Formule 1, fin 2010, et la réunion entre les deux séances d’essais, des membres de la FOTA,  n’avait qu’un seul thème : Les pneus.

Car si Michelin a exprimé le désir de revenir en Formule 1, ce n’est pas pour avoir les mêmes conditions que son concurrent Bridgestone. Le manufacturier Français souhaite revenir, mais à ses conditions.

Dans un premier temps, Michelin souhaite que la Formule 1 dispose de pneus de 18 pouces. Folie ? La marque française argumente sa proposition par la synergie possible dans les règlements en DTM- LMP1 et des protos des 24h du Mans. Les Formule 1 utilisent des jantes de 13 pouces. Une proposition qui n’est pas pour satisfaire certains membres de la FOTA.

Selon les membres de la FOTA ces jantes de 18 pouces feraient modifier une bonne partie des monoplaces et donc d’augmenter les coûts. Mais l’autre proposition de Michelin est encore plus déroutante.

Michelin propose aux équipes de participer aux coûts annuels de ses pneus à hauteur de 2 à 5 millions d’euros. Le dilemme donc. D’où l’idée, qui se repend dans le paddock en cette fin d’après midi, que plusieurs manufacturiers de pneumatiques pourraient fournir les équipes en 2011, au lieu d’un seul et unique.

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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F1 – la FIA modifie un détail en qualification

FIA La sécurité est devenue le premier argument de la Fédération Internationale de l’Automobile pour la révision de détail de la réglementation en Formule 1. Après l’affaire des rétroviseurs (voir : Retour des rétroviseurs près du cockpit en Espagne) c’est au tour des ravitaillements durant la qualification qui est en jeu.

Pour des raisons de sécurité dans l’allée des stands, les équipes n’ont plus le droit de ravitailler en essence leurs monoplaces dans l’allée des stands, mais devront le faire dans leurs stands, durant la qualification.

La demande provient de Charlie Whiting,  suite au constat établi lors des qualifications des courses de Bahrein et Australie. Les équipes ravitaillaient leurs monoplaces sur le bord des stands, alors que l’arrêt carburant est interdit en 2010. Une subtilité qui remettra en cause une bonne partie des stratégies des équipes durant la qualification de Sepang demain.

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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F1 – Retour aux rétroviseurs près du cockpit finalement en Espagne

Les équipes doivent modifier l’implantation de leurs rétroviseurs, sous les ordres de la FIA, et sous prétexte de sécurité. Hier l’information indiquait que les teams devaient modifier leurs monoplaces pour le GP de Chine (voir : Retour aux rétroviseurs près du cockpit en Chine). La modification a été reportée pour le Grand Prix d’Espagne.

Les équipes de la FOTA, sous la pression, ont décidé de reporter la demande, après avoir tenté de la contournée d’ailleurs. L’opération de modification prévue pour Shanghai, sera donc reportée pour le GP d’Espagne, selon Auto Motor und Sport. Ce qui laisse trois semaines pour la conversion.

7 équipes sont concernées par cette mesure : Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Force India, Williams, Sauber et HRT.

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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F1 – USF1 au point mort (définitivement) ?

« Voilà…c’est fini » comme le refrain de la chanson de Jean Louis Aubert, peut trancher par ce matin calme du Vendredi. Cette litanie peut être aussi applicable à l’équipe USF1, qui peut être considéré comme définitivement morte ce 2 Avril 2010.

Quelques semaine après l’annonce par la FIA de l’ouverture des candidatures pour une 13ème équipe en 2011. Le cas USF1 permettait de croire que le projet allait rebondir. Peter Windsor et surtout Ken Anderson ont expliqué à la presse spécialisé que le projet n’était pas mort, mais au point mort. Toutefois c’est aujourd’hui fini.

Il n’y a plus âmes travaillant dans l’usine de Charlotte. La trentaine de personnes restante ont été licencié, après avoir été, depuis l’annonce du retrait du projet,  en congé sans solde. Ken Anderson et Peter Windsor (qui était présent en Australie) ne sont pas joignable. Le silence.

Dans l’usine, personne ne sait ce qu’il adviendra du projet mort né d’USF1. Plus de financement, plus de crédibilité, plus de personnel, plus de visibilité…une page se tourne définitivement ?

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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F1 – 1er Avril – le jour d'après

fishHier, le 1er Avril a été au centre des rumeurs les plus folles. Beaucoup de lecteurs de ce blog ont cherché le détail, l’article piège et même certains attendaient un article de ma part. Mais rien. Toutefois, après avoir lu, pas mal d’information hier, je voulais vous faire part de la plus belle et la moins médiatisée de toute les rumeurs.

Elle provient du site américain Paddock Talk, qui indiquait :

qu’après son projet de loi sur la santé, le président Obama a porté son attention sur les possibilités de création d’emplois dans le secteur de la course automobile de haute technologie. Le site annonçait qu’aujourd’hui, 2 Avril, un plan de 100 millions de dollars, sera alloué à l’équipe USF1 pour son fonctionnement et l’embauche immédiate de 60 personnes.  Plus fort, encore, le soit disant plan serait aussi financé de 2011 à 2015 par GM. Selon l’administration Obama, le projet USF1 emploiera directement et indirectement 10.000 travailleurs (ben voyons) avec l’objectif de faire de Charlotte le plus grand centre technologique automobile en 2020.

Sympathique et très bien fichu coté développement narratif. J’ai personnellement adoré. Je voulais vous en faire part.

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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F1 – GP Malaisie – EL2 – Hamilton toujours devant

La deuxième séance libre du Grand Prix de Malaisie a été dominée par Lewis Hamilton devant Sébastian Vettel et Nico Rosberg.

Jenson Button est 4ème sur l’autre McLaren devant l’autre Mercedes de Michael Schumacher. Suivent Robert Kubica (Renault), Fernando Alonso (Ferrari), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Vitaly Petrov (Renault) et Adrian Sutil (Force India).

Suivent : Kobayashi (Sauber), Liuzzi (Force India), de la Rosa (Sauber), Alguersuari (Toro Rosso), Massa (Ferrari), et les deux Williams de Barrichello et Hulkenberg.

Enfin, Trulli, Kovalainen, Webber, Glock, di Grassi, Chandhok et Senna.

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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GP Malaisie – EL2 – Twitter Live

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par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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F1 – GP Malaisie- EL1 – McLaren et Mercedes devant

La première séance libre du Grand Prix de Malaisie a été dominée par Lewis Hamilton devant Nico Rosberg et Jenson Button.

Michael Schumacher est 4ème devant Robert Kubica (Renault), Mark Webber (RBR), Adian Sutil (Force India), Fernando Alonso (Ferrari), Sébastian Vettel (RBR) et Sébastien Buemi (STR).

Ensuite, Felipe Massa, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari, Vitaly Petrov, Paul di Resta (Force India), Pedro de la Rosa et Nico Hulkenberg.

Enfin, Barrichello, Trulli, Glock Di Grassi, Fauzy, Senna et Chandhok.

par Marc Limacher publié le 2 avril 2010
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