Archives de la catégorie : Actualités

BMW DTM, l'alternative d'Heidfeld

Nick HeidfeldNick Heidfeld pourrait rebondir en DTM avec BMW selon les dernières rumeurs venues d’outre-Rhin.

Mario Theissen a déclaré que la première voiture DTM de BMW sera prête en Mai 2011 et un Shakedown prévue pour Juin. La nomination des pilotes est importante pour la suite. Si Andy Priaulx, actuellement le pilote de pointe de la marque en WTCC,  a indiqué dans Auto Bild : « Je tiens à conduire en DTM », un autre candidat sérieux s’annonce. Nick Heidfeld.

Le pilote allemand serait même un candidat sérieux pour une place en 2012 sur les voitures de la marque à hélice. D’ailleurs Heidfeld a indiqué récemment dans les médias allemands : « Je veux continuer à faire de la Formule 1, mais un contrat à long terme avec BMW en DTM est certainement une option ».

Aujourd’hui, BMW fera une annonce sur ses plans.  Mais il semble très clair que l’alternative à un volant Renault pour Heidfeld est un autre volant en DTM avec BMW. Un constructeur qu’il connait bien pour avoir piloté pour lui en Formule 1 entre 2006 et 2009.

par Marc Limacher publié le 4 décembre 2010
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24h Mans – Retour de Toyota comme fournisseur

rebellion_accord Toyota 2011

Toyota fera son retour aux 24h du Mans dès l’an prochain, mais comme fournisseur moteur et programme de développement pour l’équipe Rebellion Racing.

L’équipe suisse de LMP1 espère, avec cet accord, entrer dans la bataille avec Peugeot et Audi à l’avenir. Alexandre Pesci, propriétaire du team helvétique évoque la victoire et un partenaire avec une forte expérience.

Yoshiaki Kinoshita, président de Toyota Motorsport, a ajouté: «  Toyota Motorsport a de l’expérience acquise dans la fourniture de moteurs de Formule 1 et nous pouvons développer un moteur puissant, fiable et compétitif. Nous nous réjouissons de ce projet ambitieux et nous en sommes satisfaits. »

C’est un nouvel exemple, intéressant, de l’évolution de Toyota Motorsport comme bureau d’études sportif de hautes technologies.

par Marc Limacher publié le 4 décembre 2010
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L'IndyCar durcit les règles pour les petites équipes

La Formule 1 fait des émules dans le sport mécanique aux USA. En effet, la discipline IndyCar a annoncé qu’elle allait être plus ferme avec les petites équipes sans le sous,  en limitant les primes à 22 pilotes et non plus 24 comme auparavant, avec la possibilité de réduire encore la dotation d’ici 2012.

« Il est très important que nous considérons cette décision. Nous entendons souvent des fans qu’ils veulent voir de meilleures courses. Nos fans veulent le meilleur du meilleur. Pour ce faire, nous voulons éviter qu’un pilote n’étant pas compétitif puisse acheter un volant. Avec les mesures que nous avons prises,  les pilotes devront terminer dans les 22 premiers. » Indique Randy Bernard, le patron de l’IRL.

Fini la quantité, place à la qualité pour l’IndyCar, avec le risque de perdre son âme, comme la Formule 1 a changé dans les années 2000 en utilisant cette politique. L’idée est saine : ne pas permettre à des pilotes n’ayant pas le niveau de pouvoir toucher des primes en terminant 24ème par exemple. Mais, cela va surtout restreindre le nombre de petites équipes à l’avenir. Surtout si la mesure est durcie encore en 2012.

Souvenir de la Formule 1, qui en 1994/1995 demandait 250.000 dollars pour s’inscrire au championnat, avant de passer en 1998 à 48 millions de dollars, et revenir en 2009 à 500.000 dollars environ. La décision de 98-2008 a été dramatique pour la diversité de la discipline et à installer les constructeurs comme seule alternative économique. Avec le résultat que l’on connait aujourd’hui…

par Marc Limacher publié le 3 décembre 2010
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F1 2011 – Lewis Hamilton finalement avec le N°3

Quelques jours seulement après la publication de la liste officielle des inscriptions pour le Championnat du Monde de Formule 1 2011, la FIA a fait son premier changement. Selon le site GPUpdate, McLaren aurait demandé d’interchanger les numéros de ses pilotes.

Lewis Hamilton disposera donc en 2011 du numéro 3 et Jenson Button du numéro 4. Un ordre qui respecte le classement au championnat du monde des pilotes, selon les indications.

Voir la modification en cliquant ici

par Marc Limacher publié le 3 décembre 2010
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Proton confirme discuter avec Renault F1 Team

proton_Lotus CarsAlors que Gérard Lopez a indiqué que les discussions entre Proton et Renault F1 Team ont eu lieu, mais au-delà de la Formule 1 (voir ici). Toutefois rien n’est encore signé.

Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir, directeur de Proton a confirmé au quotidien The Star que les pourparlers avec Renault F1 Team sont en cours de finalisation, ajoutant que le constructeur automobile souhaite avoir son équipe de Formule 1 dès 2011.

« Oui c’est l’intention. Une décision sera prise bientôt. Elle a été faite pour faire une plus-value de la marque Lotus. En tant qu’actionnaire nous devons nous assurer le suivit de notre marque. Nous sommes proche, que ce soit 25% ou autre, se sont des choses que nous discutons. Il est encore trop tôt pour indiquer le pourcentage exact, mais il doit y avoir une position où nous pouvons contrôler notre image et notre marque. »

Selon le patron, la Formule 1 a un impact direct sur les ventes des voitures de route.

Notons que le gouvernement malaisien étudie depuis quelques jours un projet de fusion entre ses deux constructeurs : Proton et Perodua, afin d’avoir un constructeur puissant et unique dans la région sud -est asiatique.

par Marc Limacher publié le 3 décembre 2010
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Team Lotus n'aura pas le KERS début 2011

team-lotus-logoTeam Lotus, via son directeur technique Mike Gascoyne,  indique que la prochaine monoplace de l’équipe ne disposera pas du système KERS, ni même de l’aileron arrière ajustable pour le début de saison.

« Nous aurons le KERS et l’aileron arrière ajustable, mais pas pour le début de saison, c’est dans le développement de la voiture qui n’a rien à voir avec une cause de ressources d’ingénieries. » lance Gascoyne.

Team Lotus devrait obtenir le système de récupération d’énergie du constructeur Renault, comme le confirme le directeur technique anglais : « le KERS ne va pas faire la différence au début d’année, c’est sur les autres choses que nous nous concentrons. Renault est très actif sur les technologies vertes et KERS, donc c’est quelque chose qui nous aidera à progresser. »

Pat Symonds, pour le compte du podcast Motorsport, a précisé cette semaine qu’en fin d’année 2009, Renault F1 Team a investit 7 millions d’euros dans le développement de son système KERS.

par Marc Limacher publié le 2 décembre 2010
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L'Afrique du Sud vise un projet de F1

L’Afrique du Sud, et surtout la ville du Cap étudie un projet de faisabilité pour construire un nouveau site de Formule 1 afin d’organiser un Grand Prix prochain. Selon le Cape Times, le projet est des plus sérieux.

Une des premières questions est de savoir si la piste sera permanente ou un circuit urbain. Bernie Ecclestone a déjà, durant la Coupe du Monde 2010 de Football, fait des voyages auprès des représentants du pays.

Reste la question économique. La ville du Cap à beaucoup investit (440 millions d’euros pour un stade) pour la Coupe du Monde de Football, sans avoir vraiment obtenu de résultats touristiques probants 400.000 touristes durant la compétition (moins que prévus), un investissement de 2,1 milliards d’euros (4 fois plus que prévus).

La croissance en Afrique du Sud a atteint 2,6% au troisième trimestre contre 2,8% au trimestre précédent, a annoncé mardi l’agence officielle des statistiques.

par Marc Limacher publié le 2 décembre 2010
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F1 – Maldonado pilote Williams en 2011

maldonado_williamsNous venons d’apprendre que Pastor Maldonado sera pilote Williams F1 en 2011 aux cotés de Rubens Barrichello.

Le pilote vénézuélien a signé son contrat pour 2011 avec option prioritaire avec l’équipe de Grove en 2012. Il apporte avec lui 10 à 15 millions d’euros selon les sources. Une bouffée d’oxygène.

Frank Williams, a déclaré: « Pastor a d’abord attiré mon attention en 2007 quand il a fait une course magistrale à Monaco. Depuis, il a régulièrement rappelé son incontestable talent avec quelques victoires, en particulier au cours du championnat GP2 cette année, en obtenant un record de six victoires consécutives. Bien sûr, nous savons déjà que Pastor serait avec nous à partir du moment où il a participé aux tests d’Abu Dhabi, mais nous sommes très impatients de développer son talent au cours de l’hiver et durant une saison fructueuse avec lui l’an prochain. « 

Pastor a commenté, « Je me sens très privilégié que Williams m’ait choisi comme l’un de ses pilotes de course. C’est un excellent moyen de mettre fin à ce qui a déjà été une année incroyable pour moi. J’ai participé avec l’équipe aux tests d’Abu Dhabi, mais je ne peux pas attendre pour commencer à travailler avec tout le monde afin d’être dans la meilleure forme possible l’an prochain !  Je vais faire de mon mieux pendant l’hiver pour me préparer et je sais que l’équipe va travailler dur pour assurer une saison réussie. 2011 sera la première fois,  en près de trente ans,  que le Venezuela aura un de ses représentants en Formule 1 et je vais donc chercher à obtenir de bons résultats en contrepartie de l’appui que mon pays m’a donné pour m’aider à accéder à cette position aujourd’hui. « 

par Marc Limacher publié le 1 décembre 2010
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Montezemolo, la politique, l'Italie et Briatore

Luca di MontezemoloDepuis l’été, la rumeur du départ de Luca di Montezemolo pour épouser une carrière politique devient de plus en plus forte. La crise en Italie est de plus en plus difficile et le premier ministre, Silvio Berlusconi, perd pied. Ses alliés commencent à quitter le navire et la pousser de la Ligue du Nord inquiète outre mesure. Pire le pays est en crise économique.

Après la Grèce hier, L’Irlande aujourd’hui, le Portugal peut-être demain, L’Italie sera-t-elle aussi sur la liste ? Selon l’éditorialiste Oscar Giannino, dans l’hebdomadaire Panorama, proche du pouvoir en place (propriété du groupe de Silvio Berlusconi), la dette publique de l’Italie augmente de 150.000 par minute, soit plus de 200 millions d’euros par jour !

L’endettement représente 120% du PIB (86% pour la France), ainsi le budget 2011, adopté par la Chambre des députés le 19 Novembre dernier chiffre à environ 80 millions d’euros les intérêts de l’Etat Italien (45M€ pour la France) à rembourser en 2011. La croissance patine à 1%. Une situation empirique et pour la première fois les patrons de FIAT et Ferrari critique la politique du gouvernement Berlusconi. Sergio Marchionne et Luca di Montezemolo estiment que rien n’a été fait pour l’économie. Pire, FIAT est obligée de contracter un prêt pour un total de 4 milliards d’euros pour assurer son avenir (au lieu d’être garantie par l’Etat Italien, comme la France avait aidée Renault et PSA en 2009).

Montezemolo ne parle pas, laisse faire les choses pour le moment mais,  semble pousser par ses amis politiques du centre-droit. Il a même déclaré en Novembre « le one-man show Berlusconi est terminé. » au point que les amis du Cavalière voient en lui une menace. Souvenir de la critique d’un ministre italien du gouvernement actuel après la défaite de Fernando Alonso à Abu Dhabi…manipulation politique.

Reste que si Luca di Montezemolo quitte Ferrari qui pour le remplacer ? Peut-être Stefano Domenicali qui prendrait du galon. Mais alors qui pour remplacer Domenicali ? Peut-être que Fernando Alonso a lancé une indication sur l’avenir alors qu’il était interrogé par la radio espagnole Onda Cero. « Peut être qu’un jour je retravaillerais avec Flavio…. »

par Marc Limacher publié le 1 décembre 2010
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F1 2011 : Team Lotus confirmé par l'équipe

team-lotus-logoSur Twitter : @MikeGascoyne FIA entry list just published and Team Lotus name confirmed along with Jarno and Heikki, great news for the team. @tonyfernandes Well we made the call after tremendous support from public. Team lotus it is. Sure there will be many battles ahead but higham is pumped.

Le petit monde de la Formule 1 a été légèrement surpris d’apprendre que l’équipe Lotus Racing de Tony Fernandes s’appellera finalement bien Team Lotus en 2011. Un porte parole de l’équipe a confirmé que l’identité de l’équipe et le nom des pilotes était correcte.

Un changement de nom qui bénéficie de la bénédiction de Bernie Ecclestone, très heureux de voir un nom prestigieux revenir en Formule 1. Concernant le deal Lotus Group – Renault F1 Team il semblerait bien que le gouvernement malaisien ait finalement demandé à Lotus Group de trouver une solution à l’amiable avec Tony Fernandes afin de mettre fin à la confusion des noms.

par Marc Limacher publié le 1 décembre 2010
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