Archives de la catégorie : Business News F1

L’actualité Business de la Formule 1

F1 – Santander-Ferrari = 250M€ de valeur médiatique en 2010

Banco Santander FerrariLa Formule 1 semble être un bon investissement pour Banco Santander, qui après la victoire de Fernando Alonso et Ferrari lors du Grand Prix d’Italie à Monza, annonce que son investissement avec la Scuderia, sur une période de cinq années,  est déjà amorti en 2010 !

En mars dernier, la banque avait débuté son storytelling marketing en indiquant que la valeur médiatique de son sponsoring avec Ferrari et Fernando Alonso avait rapporté en deux mois la valeur de 25 millions d’euros (voir ici). Une valeur qui ne pouvait que monter. Une analyse du marché, commander par la banque, effectue un bilan jusqu’à mi-juillet 2010 et indique que la valeur médiatique de son investissement global en Formule 1 lui a rapporté plus de 100 millions d’euros.

Pour cette année 2010, l’établissement bancaire estime que la valeur médiatique de son sponsoring F1 rapportera 250 millions d’euros. Soit autant que la valeur totale de son accord avec Ferrari, estimé par le BusinessBookGP 2010 à 150 millions d’euros sur trois années, avec deux années en option.

Selon la banque, la Formule 1 et la meilleure plate-forme pour positionner une marque dans le monde. Un message à l’attention d’autres marques qui hésitent encore à venir en F1 et un discours similaire à celui d’UBS,  qui est devenu le sponsor majeur de la F1 pour l’avenir.

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Lehman Brothers cherche du cash pour sa dette

lehman_brother_f1Placée le 15 septembre 2008 sous la protection du Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites, la banque Lehman Brothers Holding Inc existe toujours d’une certaine manière et l’établissement demande des comptes.

Devant rembourser une dette bancaire de 613 milliards de dollars, la banque a dû liquider ses activités après sa mise en faillite. Mais, les cessions n’ont pas été jugées,  par Lehman Brothers,  comme honnête (sic) et la banque demande des comptes auprès de l’établissement canadien CIBC et lui réclame 3 milliards de dollars, qu’elle estime avoir été privée.

LBH a aussi porté plainte contre la banque anglaise Barclays en lui demandant 11 milliards de dollars et à sa rivale, JPMorgan Chase, pour un total de près de 9 milliards de dollars. Des règlements de compte prenant en compte le fait que le délai de deux années sera dépassé dans quelques jours et que l’argent des acquisitions n’a toujours pas été versé.

Disposant de 15% de la holding Delta Topco, la banque américaine est toujours présence dans le capital de la société de Bernie Ecclestone. Mais pour combien de temps ? Actuellement, Lehman Brothers dispose de 152 milliards de dollars d’actifs qu’elle espère cédés à bon prix pour rembourser sa dette.

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Economie : Quand C. Ghosn a refusé GM

Carlos Ghosn sur le départ ? La rumeur est récurrente depuis plusieurs mois. Mais ce bruit n’était finalement pas un bruit mais une réalité. Dans le livre Révision : compte rendu d’initié du sauvetage d’urgence de l’industrie automobile par l’administration Obama, Steve Rattner, l’ancien chef de groupe de travail, donne des détails sur une offre de GM à Carlos Ghosn.

Selon l’agence Boomberg, le Président du groupe Renault-Nissan a refusé la proposition,  sans hésitations, que lui proposait le premier constructeur américain.

Dans les faits, Ghosn était plus intéressé par une fusion entre les deux groupes (GM et Renault-Nissan) que de prendre la direction de la société américaine. Refus de l’administration Obama à l’époque et tout le monde en resta là.

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Allianz vise un partenariat avec Mercedes

Allianz Mercedes GP ?

Mercedes GP renforce son identité allemande,  coté sponsoring. Après la signature de la Deutsh Post au printemps, l’équipe vise un nouveau partenaire prestigieux : l’assureur Allianz.

A ce jour, l’assureur munichois investit environ 11 millions d’euros en Formule 1, chaque année. 10 millions d’euros environ pour le sponsoring circuit et 1 millions d’euros pour l’équipe Williams.

Du coté de Mercedes GP, l’équipe a signé un accord avec la filiale allemande de l’agence française Sportfive. Un contrat destiné a renforcé l’identité germanique du team (voir ici pour en savoir plus). La première pierre de ce nouvel accord marketing a été la Deutshe Post à partir du GP de Monaco (voir : Deutshe Post sponsor de Mercedes à partir de Monaco). Un sponsoring rapportant 1,5 millions d’euros en 2010.

Selon les échos de l’autre coté du Rhin, le rapprochement entre la marque à l’étoile et l’assureur allemande remonte en février, ou le constructeur avait signé un partenariat stratégique international avec Allianz.

Vers un programme BtoB ?

Pour l’instant du coté de Munich, ce projet Mercedes GP se contente d’un « pas de commentaires » d’usage. Mais en vertu d’un accord antérieur avec le constructeur allemand, il est probable qu’un projet de type BtoB puisse être envisagé pour 2011. Mais pour le moment, le rapprochement reste sur des bases de parrainage plus classique.

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Hublot dévoile la King Power Formula 1 Monza

hublotmonza1La marque horlogère suisse Hublot a choisi le circuit de Monza pour dévoiler sa nouvelle série limitée de montres officielle de la Formule 1.

La King Power Formula 1 Monza sera limité à 200 exemplaires et utilise des matériaux de hautes technologies comme un verre saphir teinté en rouge, la couleur est incorporée dans le matériau translucide donnant à la montre un design unique.  Pour ajouter une touche d’exclusivité supplémentaire, le cadrant est recouvert d’une couche de cristaux sur lesquels le logo F1 est appliqué en donnant l’illusion qu’il flotte en apesanteur.

Les matériaux d’inspirations de la Formule 1 sont utilisés dans la conception de cette montre, avec de la céramique, le titane et le Nomex (pour le bracelet par exemple).

Le King Power Formula 1 Monza est la dernière montre en série limité de Hublot pour l’année 2010.

Pour en savoir plus sur le principe original de marketing sportif de la marque Hublot, voir le sujet sur TomorrowSportMarks.com en cliquant ici

Parler de prix serait indécent et proche d’une Peugeot 308 par exemple, mais l’ensemble est unique.

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F1 – Le GP de Rome pour 5 ans

Maurizio Flammini est un homme content. Après sa rencontre discrète avec Bernie Ecclestone, aujourd’hui à Monza, le maire de la capitale italienne a indiqué que le Grand Prix de Rome débutera  entre 2012 et 2013. L’accord comprend 5 années plus cinq autres en option.

Une décision sur le tracé et l’organisation sera décidé lors du Conseil municipal de Rome en décembre de cette année. Si la décision est positive, les travaux débuteront et le piste sera opérationnelle en 2012. Sinon un report d’un an sera décidé.

Flammini a également confirmé à Monza qu’il avait déposé une trentaine de noms pour son Grand Prix. Y compris le logique : Grand Prix de Rome. De son coté, Ecclestone a confirmé que Monza sera toujours dans le calendrier, en vertu de l’accord signé il y a quelques mois maintenant entre les deux parties (voir : Monza prolonge jusqu’en 2016).

Le contrat de 5 ans cumulera un total de 150 millions d’euros de licences jusqu’en 2016 – 2017.

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GEOX vise un sponsoring F1 en 2011

Le cordonnier italien GEOX regarde pour devenir un sponsor/partenaire d’une équipe de Formule 1 pour 2011.

Actuellement sponsor maillot de l’équipe cycliste LAMPRE, GEOX est depuis quelques mois très actifs dans le domaine sportif. Elle a racheté la marque DIADORA, l’an dernier, et viserait une présence dans les plus grands événements sportifs pour permettre à la société de tester une nouvelle technologie pour ses produits.

Le fondateur et président de GEOX, Mario Moretti Polegato a indiqué à la presse italienne « les sports extrême à fort contenu technologique, comme le cyclisme et la Formule 1 peut-être intéressant pour nous. » GEOX aura sa propre équipe cycliste en 2011.

Pour la Formule 1, la société italienne a eu des discussions préliminaires avec plusieurs équipes et Red Bull serait particulièrement intéressé.

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Renault F1 : Genii Capital et les dépenses

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Alors que Renault a démenti la rumeur autour de son rachat par un Tweet. Autosport.com révèle que Gérard Lopez, propriétaire de 75% de l’équipe française à des propos troublants, après la rumeur du début de semaine.

En effet, il semblerait bien que Genii Capital n’a pas mesuré les investissements que représente une équipe de Formule : « Sur le plan commercial nous avons bien fait. Mais, nous nous sommes engagés sur un plan d’investissement plus élevée que celui qui était initialement prévu (..) Donc, commercialement parlant, nous sommes au niveau de ce que nous voulions faire. Mais, en termes de dépense, nous sommes au-dessus. Mais c’était notre choix. Je dirais que les feux verts sont partout, sauf que nous n’avons pas l’intention d’augmenter encore les dépenses. »

Décryptage :

Au départ le deal indiquait que Genii Capital devait apporter un volume de partenaire de 40 millions d’euros durant trois saisons (2010/2011 et 2012), mais ce volume a donc été à 45.5 millions d’euros. Les dépenses qui sont annoncés représentent l’effet de développement, à savoir que la R30 était mal née et qu’elle a nécessité un effort technique important. Signalons aussi que Renault a élaboré deux types de F-Duct, ce qui est couteux (environ 1 millions d’euros pour un modèle).

Autre volet, est que 2010 va servir de base pour le développement futur de l’équipe, techniquement parlant. Les améliorations de la 30 vont servir sur la prochaine R31, donc les coûts de développement de la prochaine monoplace seront moins lourds que cette saison.

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Yamamoto, l'homme au 500.000€ par GP

Yamamoto Hispania Racing

Ayant débuté sa saison lors du Grand Prix d’Angleterre en remplacement de Bruno Senna, puis en Allemagne à la place de Karun Chandhok chez Hispania Racing Team, Sakon Yamamoto a déclaré qu’il terminera la saison avec le team espagnol.

« Je fais la saison de toute manière. Si je remplacerais Bruno ou Karun ? Je ne sais pas. Mais il est certain que je vais courir toutes les courses. » Lance Yamamoto au site néerlandais Formula1.nl.

Apportant avec lui (selon les rumeurs) un total estimé à 4  millions d’euros, TomorrowNewsF1.com avait établit le calcul suivant de la présence de Sakon Yamamoto chez HRT : estimant que le pilote nippon resterait durant 8 courses (sur la base de 500.000 euros par GP et 4 millions d’euros de valeur de base pour son volant), soit jusqu’au GP de Corée du Sud.

Mais le fait que Yamamoto annonce qu’il terminera la saison,  signifie que c’est donc 5 millions d’euros qu’il a apporté et non 4 comme annoncé.

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F1 – Sauber n'est pas à vendre !

Sauber 2010

Non Peter Sauber ne vendra pas son équipe. Lors 7ème numéro de la Newsletter de Tomorrownewsf1.com (vous abonnez ici), il était indiqué d’un intérêt important de Gerhard Berger pour devenir un partenaire de l’équipe Suisse afin de l’aider dans le sponsoring.

Le patron suisse a démenti sur Auto Motor und Sport les propos : « Gerhard et moi n’avons aucun contact sur ce sujet. » idem pour l’ex pilote autrichien : « Si Peter Sauber a du mal à obtenir des sponsors, alors ce sera aussi dur pour moi. »

Sauber F1 n’est pas à vendre, son fondateur le répète à qui veut l’entendre. Il semblerait que l’équipe d’Hiwill ait des précontrats importants pour l’an prochain qui lui permettront d’être actif sur la grille de départ pendant quelques années encore.

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