Archives de la catégorie : Paddock Confidences

GP Monaco – Paddock Confidences partie 2

Pit Babes Monaco 2010Samedi 15 Mai

F1 ou GP2 ?

Si Bruno Senna a annoncé que sa HRT était moins rapide que sa GP2 de 2008, Nico Hulkenberg a trouvé que le comportement de sa Williams était équivalent à celui de sa GP2 de l’an dernier.

Sauber s’oppose au F-Duct à Monaco

Seul McLaren disposait du F-Duct, mais Sauber avait le système dans les camions. Il aura fallut l’opposition de Peter Sauber pour calmer les ingénieurs sur les biens faits du système.

Distinction pour Brawn et Fry

Ross Brawn et Nick Fry ont été honorés cette semaine en temps que lauréat du prix de l’industrie sportive britannique, une cérémonie se déroulant à Londres.

Hulkenberg menacé chez Williams ?

C’est du moins ce qu’annonce la rumeur. Franck Williams estimant que le pilote allemand n’est pas encore mature pour la Formule 1, il chercherait à le placer dans une autre équipe pour 2011.

Dimanche 16 Mai

Star en croisette

Michael Douglas, Jennifer Lopez, Boris Becker entre autre étaient présent pour la course. Le festival de Cannes étant à proximité.

Les soucis de Cosworth

Le constructeur de moteur anglais avoue avoir des problèmes à la fois de fiabilité et de performance. Il n’est d’ailleurs pas impossible, pour résoudre ses problèmes de fiabilité, qu’une demande auprès de la FIA soit déposer d’ici quelques temps.

Alesi et les idiots

Commentateur pour la RAI en Italie, l’ancien pilote Ferrari a critiqué en direct les nouvelles équipes pour leur comportement en piste, les empêchant de s’écarter face à Alonso. Allant jusqu’à dire régulièrement le terme Idiot à propos des pilotes qui défendait leur position.

La Chandhok Touch

Après son accrochage avec Jarno Trulli à la Rascasse, le pilote indien a indiqué « Je pense qu’il voulait faire une nouvelle édition de la manœuvre de stationnement de 2006. » sauf que cette fois ci, la figure était plus technique et en marche arrière.

par Marc Limacher publié le 18 mai 2010
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GP Monaco – Paddock Confidences partie 1

Monaco GP 2010

Jeudi 13 Mai

Senna et le mythe

Bruno Senna a emménagé dans son appartement à Monaco. Particularité : c’est au même endroit qu’était logé son oncle Ayrton. « C’est une coïncidence effrayante mais je m’y suis fait avec le temps. «  lance le pilote HRT.

Le secret de Red Bull

« C’est évidement notre système de hauteur variable voyons ! Plus sérieusement l’arrière de la voiture est devenu si important que nous essayons de faire en sorte que l’on en découvre le moins possible. « lance Christian Horner en réponse au secret de la rapidité de ses RB6.

Bruno Senna et Gerhard Berger

« Il était la clé de ma carrière. Il m’a pratiquement  amené en Europe et pour moi c’est une incroyable quantité d’l’aide. Sans lui, je n’étais pas sûr où j’en étais. » lance Bruno Senna à propos du pilote autrichien.

Le partenaire de Renault

« L’annonce de l’arrivée de Tarek Obaid, dans la sphère Renault est destiné à fournir le financement nécessaire pour rivaliser avec Ferrari » prévient une source anonyme à propos de ce partenariat.

Vendredi 14 Mai

Ecclestone et Monaco

Dans une déclaration à la presse anglaise, l’argentier de la F1 a déclaré : « ça me rend fou de travailler ici, c’est loin d’être facile. Mais ce lieu a un coté glamour très spéciale. Il y a quelques années, je me suis demandé si j’allais revenir ici. Mais c’est une romance amour-haine entre Monaco et la F1. »

Coulthard ambassadeur de montre

Après avoir été durant près de 10 ans, ambassadeur de la marque Tag Heuer (via l’équipe McLaren), l’an pilote Red Bull a signé un contrat avec l’horloger TW Steel pour au moins une année. La marque sera visible sur le casque du pilote en DTM.

Le don d’Heikki

Lors de la réception organisée par Sonia Irvine pour des œuvres de charité, le pilote Lotus a mis aux enchères 7 objets pour une valeur de 520.000 euros.

Junior Team Ferrari à l’essai

L’académie lancée par Ferrari testera mardi sur le circuit de Vallelunga.  Mirko Bortolotti, Daniel Zampieri et Jules Bianchi seront au volant d’une F2008 durant toute la journée.

par Marc Limacher publié le 17 mai 2010
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F1 – GP Espagne : Paddock Confidences partie 2

© Sutton Images

Samedi 08 Mai

18 pouces mon ami

Suite à la réunion de la FOTA, Ross Brawn et Aldo Costa ont indiqué qu’ils étaient d’accord sur le principe d’avoir des pneumatiques de 18 pouces, mais pas pour 2011.

Rosberg s’émancipe

Historiquement manager par son père, Keke Rosberg, le pilote Mercedes GP a désormais un nouvel agent, Werner Heinz, autrefois l’agent de Nick Heidfeld. Son objectif : trouver des sponsors personnels au pilote allemand.

La claque

Après la qualification du GP d’Espagne, le paddock est étourdi par les performances des Red Bull. Les mises à jours apportées par les uns et les autres ne sont pas encore suffisante. Certains team manager estimaient qu’il fallait même abandonner la course au développement 2010 pour se concentrer sur 2011 et éviter des dépenses inutiles pour rattraper les RB6.

F1 et Internet

Gérard Lopez,  fondateur de Genii Capital, a indiqué qu’il travaillait avec le CVC Capital et Bernie Ecclestone sur une offre combinant Internet et téléphonie mobile (smartphone). Expliquant que la Formule 1 était effectivement très en retard dans ce domaine.

Dimanche 09 Mai

Pat Symonds et Williams

Franck Williams a avoué que l’évolution de son équipe cette saison était très décevante mais que des hommes de valeur se sont proposés pour aider le team de Grove. Un nom revient sérieusement : Pat Symonds. Franck Williams a juste indiqué qu’il y avait des discussions informelles pour le moment.

Le processus pour modifier son moteur

Ferrari a fait une demande auprès de la FIA pour  modifier son moteur 2010 et a reçut son autorisation samedi midi. Toutefois, Norbert Haug précise que cette demande auprès de la FIA est aussi soumise à la FOTA qui a 5 jours pour poser un droit de véto.

BMW et Sauber

Mario Theissen a indiqué que BMW avait autorisé l’utilisation de sa marque par le team suisse en fonction des Accords Concordes. Signifiant que l’an prochain, le terme BMW pourrait être supprimé.

Crise en Espagne et Monaco aussi.

Seulement 98.113 spectateurs payants étaient présents dimanche pour la course. Globalement le nombre était de 226.103 personnes. Très loin des 300.000 de ses dernières années. La crise est passé par là et pour Monaco ce sera pire.  53% des billets ont été vendu à ce jour. Soit un total de 31.000 personnes sur le week end à peine.

par Marc Limacher publié le 11 mai 2010
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GP Espagne – Paddock Confidences partie 1

GP Espagne 2010

Jeudi 06 Mai

L’Australie assistée

Mark Webber a fortement critiqué le comportement de son pays envers sa population. Le pilote Red Bull a dit « maintenant il faudra étudier un manuel d’étude avant de sortir du lit. »

Sponsor pour STR, Virgin et Sauber.

Toro Rosso a célébré son premier sponsor propre : Money Service Group. Tandis que Virgin Racing a signé avec l’opérateur de Poker, Full Tilt. Sauber a signé pour la course d’Espagne un accord avec Burger King.

Trulli pousse Lotus

Après avoir été très critique envers son équipe, Jarno Trulli a indiqué qu’il serait temps pour le team Lotus Racing d’abandonner la saison 2010 et de se concentrer sur 2011.

New Jersey Gate

Après la réaction du Maire de la ville, Bernie Ecclestone a indiqué qu’il y avait un accord (4 pages) avec la ville et que le contrat était en bêton. L’investissement est de 42 millions d’euros. Mais, il y a trop de protestations pour aller plus loin. Tony Georges a été convié de trouver un nouvel endroit.

Vendredi 07 Mai

Indice d’octane à la baisse

Pour cette saison, La FOTA, la FIA et les 5 pétroliers : BP, ExxonMobil, Shell, Total et Petronas ont convenu  de modifier l’indice d’octane  « afin de gagner en souplesse ». Mais aussi l’injection d’Ethanol et produits similaires pour l’écologie.

Des essais et la sécurité

Après plusieurs problèmes techniques cette année, plusieurs patrons d’équipe ont émis la remarque que ces erreurs étaient provoqués par le manque d’essais privés cette saison. Rejet de plusieurs membres de la FOTA. .

L’ombre de Robertson

Steve Robertson, l’agent de Kimi Raikkonen est présent dans le paddock, à la fois pour faire la promotion de Felipe Nasr mais aussi pour organiser un possible retour du champion du monde 2007.

L’importance du Vendredi

Après la 2ème séance libre, Sébastian Vettel a lancé la phrase suivante : « Le vendredi n’est pas si important. » parlant des performances, mais cette déclaration mettra de l’eau au moulin des réformateurs du week end de Grand Prix.

par Marc Limacher publié le 10 mai 2010
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F1 – GP Chine – Paddock Confidences partie 2

Samedi 17 Avril

Jody Sheckter et les vieilles autos

Le champion du monde Ferrari en 1979 a piloté une Jaguar Type C de 1952 lors des 1200 Lomarins une course qui débutera en Octobre en Afrique du Sud. Avec un plateau estimé à plus de 10 millions d’euros. Pas les primes, la valeur totale des voitures participantes…

Hamilton en conflit familiale

Lewis Hamilton a révélé qu’il n’a pas parlé avec son père depuis plus de deux semaines, et que l’entente entre les deux hommes n’était pas « tout sourire et bonheur. » Hamilton se rapproche de sa mère, et des accords de principe de consulting avec des agents ont été conclu, semble t’il.

Avatar de Button pour Robertson

Il semblerait que Steve Robertson discute d’un accord de principe pour permettre au pilote brésilien de 18 ans, Felipe Nasr de débuter en 2011 dans l’équipe Toro Rosso.

Toro Rosso et les moteurs

Dans sa réflexion pour l’avenir, la rumeur indique que Red Bull viserait un moteur Cosworth pour Toro Rosso en 2011. Une question de coût aussi…

Dimanche 18 Avril

La marque F1

« Personne n’est plus grand que la F1 » a annoncé Bernie Ecclestone à un journaliste qui a nommé les noms d’Ayrton Senna et de la première retraite de M. Schumacher.

Tony George en balade

L’ancien patron du circuit d’Indianapolis, était en visite à Shanghai. Il était invité par John Hogan, ex-gourou du sponsoring chez Marlboro et il a rencontré Bernie Ecclestone pour parler d’un GP à New York.

Humour by Bernie

Après l’éruption (irruption aussi) du Volcan Eyjafjallajökull en Islande, l’espace aérien européen est bloqué jusqu’à nouvel ordre. Bernie Ecclestone a rigolé avec les journalistes en disant : « A la maison ? Peut être en Juin. ». Beaucoup de pilotes sont restés en Chine jusqu’à ce Mardi.

Rien que pour vos cheveux

Dans le paddock Adrian Sutil et Lewis Hamilton sont vraiment amis. Le champion du monde 2008 a mis au défi que si Adrian le passait au premier virage après le départ, il se couperait les cheveux. Ce à quoi, le pilote Force India a répondu qu’il avait mis du temps à avoir ses cheveux comme il voulait et qu’il tenait à garder ses cheveux !

par Marc Limacher publié le 20 avril 2010
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F1 – GP de Chine – Paddock Confidences partie 1

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Jeudi 15 Avril

Le retour miraculeux de Massa

Selon le Dr Steve Olvey, l’un des neurochirurgiens qui a pris en charge l’opération et la rééduction de Felipe Massa après son accident, le pilote brésilien est un miraculé, car il n’a rien perdu de ses facultés ni de ses réflexes et n’a pas de troubles émotionnels.

Fernandes, la légion d’honneur et les Airbus.

Le ministre des transports Dominque Bussereau, a remit la légion d’honneur à Tony Fernandes, pour sa contribution à l’aviation. Précision, des AIRBUS, car AIR ASIA a une grosse commande de 55 appareils neufs et en a déjà 210 en activité.

Hamilton en visite à l’expo

Lewis Hamilton a visité la pièce maitresse du pavillon du Royaume-Unis pour l’exposition universelle de Shanghai qui ouvrira ses portes le mois prochain : the Seed Cathedral

Sponsor Chinois pour Red Bull

L’équipe autrichienne a signé un accord avec eArts, média chinois. Ce n’est pas nouveauté, car la société avait déjà été pour les 5 dernières courses de 2009, un partenaire de l’équipe.

Vendredi 16 Avril

On ne zigzag pas messieurs

Suite à la manœuvre de Lewis Hamilton contre Vitaly Petrov lors du GP de Malaisie, le  GPDA a demandé à Charlie Whiting d’agir différemment la prochaine fois.

L’avenir de Pedro chez Sauber

La rumeur de son remplacement par Maldonado n’étant qu’une rumeur, Pedro de la Rosa a toutefois avoué qu’il souhaitait finir la saison, bien qu’il semblerait  que le pilote espagnol dispose de peu de temps pour s’améliorer et être remplacé par un pilote payant.

3 fournisseurs moteurs  2013 ?

Dans une conférence de presse, Adam Parr (Williams), a avoué qu’il était fort possible qu’il n’y ai plus que 3 fournisseurs de moteurs d’ici l’an prochain et jusqu’en 2013, mais qu’un autre constructeur pourrait venir.

Des pneus gratuits en 2011

Les échos d’une réunion FOTA ont été clair : en 2011, les pneus devront être gratuits et non payant ou low cost.

par Marc Limacher publié le 19 avril 2010
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F1 – GP Malaisie – Paddock Confidences partie 2

Samedi 3 Avril

Amande douce pour Glock

Le pilote Virgin Racing lors de l’EL3, a été pris au radar à 70,2 Km/h au lieu de 60 et devrait débourser 2220 euros d’amende. Dur.

Quand DC a refusé un come back en F1

Commentateur pour la BBC, et futur pilote Mercedes en DTM, David Coulthard a avoué que l’an dernier, une équipe l’avait contacté pour revenir en Formule 1. « Une équipe m’a appelé mais je n’ai jamais fait suite. » Aucune indication pour l’équipe mystère.

L’ordre de Matershitz

Selon la rumeur, Dietrich Matershitz, le patron de Red Bull a demandé que RBR prépare un plan de séduction envers Kimi Raikkonen pour 2011. Mais il a également dit que Mark Webber terminera la saison 2010, mais que son contrat ne sera pas renouvelé le 31 Juillet.

Melbourne by Night

Après la course de Melbourne, certains pilotes du GPDA ont déposé une réclamation auprès de la FIA estimant que la course du GP d’Australie a été trop sombre et dangereuse. Il semblerait que la FIA et Bernie Ecclestone devrait changer quelque chose pour 2011.

Dimanche 4 Avril

Schumacher et le GPDA

Après une longue hésitation, puis un refus, il semblerait que Michael Schumacher aurait rejoint le syndicat des pilotes (GPDA).

L’analyse de Tost sur Schumacher

Franz Tost, le patron de Toro Rosso à une analyse intéressante sur le retour de Schumacher : « il faut 18 mois pour une jeune pilote pour s’adapter. Michael n’est pas dans les mêmes conditions que chez Ferrari. Il est moins bien préparé. Il ne peut plus utiliser tout les avantages dont il disposait à l’époque. De plus, chez Ferrari il n’a jamais connu le pneu unique. »

De l’argent pour Mercedes

Deutsche Post sera bien un sponsor de l’équipe allemande dès Barcelone selon la rumeur. Mais l’accord ne devrait porter que sur la présence de Michael Schumacher…à suivre donc…

L’ultimatum de Ross

Si la W01 n’est pas compétitive d’ici Juin, l’équipe de Brackley passera définitivement à 2011. Un observateur proche de Mercedes a déclaré : « Brawn veut gagner des courses en Juin au plus tard, ou il abandonne la saison pour se concentrer sur 2011 à 100% » pour faire le remake de 2009 ?

par Marc Limacher publié le 6 avril 2010
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F1 – GP de Malaisie – Paddock Confidences partie 1

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Jeudi 1 Avril

Tension chez Mercedes GP ?

La scène se déroule après le GP d’Australie. Ross Brawn et Michael Schumacher ont eu une vive discussion sur la compétitivité de la W01. Le septuple champion du monde ne paraissait pas très convaincu après les explications de son mentor…

F-System vs KERS

La question se pose actuellement en Formule 1. Car le système d’alimentation d’air de l’aileron arrière semble être une solution plus simple que le système de récupérateur d’énergie. Toutefois, le KERS pourrait revenir en version standard.

Heidfeld fait le Fangio

Lors de la manifestation organisée par Petronas, c’est Nick Heidfeld qui a eu l’honneur de piloter la Mercedes W196 de Juan Manuel Fangio en 1954.

Vendredi 2 Avril

KERS battle

Il existe actuellement deux types de systèmes KERS pour 2011 : le système Magneti Marrelli et Williams.

La décision de Willis

L’ingénieur/consultant de l’équipe HRT est en négociation pour prolonger son contrat de consulting. Un désaccord profond avec Dallara à violement éclaté durant la journée et une décision sera pris pour le GP de Chine. Mais il n’est pas impossible que Willis quitte l’équipe rapidement.

Mass Dumper variable

Selon la rumeur, le système Red Bull de suspension à hauteur variable proviendrait d’une variante du Mass Dumper (qui a changé de nom depuis 2007).

Vettel 1.0

Pourtant jeune, Sébastian Vettel indique qu’il n’est pas un grand fan de Facebook ou Twitter et d’Internet dans son ensemble. Préférant le contact humain que virtuel…

par Marc Limacher publié le 5 avril 2010
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F1 – GP Australie : Paddock Confidences partie 2

Pitbabes GP Australie 2010Samedi 27 Mars

Mutua Madrilena avec Ferrari ?

Il est entendu que la marque espagnole revienne comme sponsor sur la Ferrari F10 d’ici la fin de la saison. Mutua Madrilena avait sponsorisé Renault, McLaren, puis Renault avant de quitter le constructeur français après le Singapour Gate. Enveloppe financière : 3 millions d’euros par an.

Tony Fernandes Docteur

L’Universiti Teknologi Malaisia (UTM) a décerné au patron de l’équipe Lotus, le titre de Docteur Honoris Causa. Rappelons qu’UTM est partenaire de l’équipe F1.

Ferrari à court de réservoir ?

Selon la rumeur, il semblerait que la Ferrari F10 dispose d’un réservoir trop petit pour la consommation réelle du moteur V8.

Williams et VW

Patrick Head est revenu sur la rumeur du rapprochement entre le groupe VW et l’équipe Williams, estimant qu’il y a eu interprétation des propos de Frank Williams. « En ce qui me concerne il n’y a rien avec VW. » précise le coactionnaire du team.

Dimanche 28 Mars

Avertissement pour Webber

Un peu trop turbulent durant son Grand Prix à domicile, Mark Webber a reçu un avertissement des commissaires. A 19h49, heure locale, les commissaires avaient estimés que le pilote RBR avait violé l’article 16.1 du règlement sportif.

L’aveu de Fernando

A la télévision espagnole après la course, Alonso l’avoue : « les pilotes sur le podium m’importent peu. Le principal est que mes rivaux pour le titre soit derrière moi après la course » . Felipe Massa appréciera la remarque.

Sydney by Night

Grosse pression autour du Grand Prix d’Australie. Sydney a proposé à Bernie Ecclestone un projet de circuit permettant une course de nuit (ce que refuse encore Melbourne). La ville de Melbourne a décidé qu’elle ne se laisserait pas faire. A suivre.

Hamilton cet idiot

L’arrestation ultra médiatisée de Lewis Hamilton par la police de l’Etat de Victoria n’a pas échappé à Tim Pallas, ministre des transports de l’Etat. Qui a traité d’idiot (je suis gentil) Hamilton et même Mark Webber, à la radio,  pour leurs comportements. Toutefois, c’est une manipulation de journaliste sur une question. Tout est parti d’un slogan « Don’t Be AD ** khead »…

par Marc Limacher publié le 30 mars 2010
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F1 – GP Australie – Paddock Confidences partie 1

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Jeudi 25 Mars

Chandhok, Ecclestone et les fonds perdus

Le pilote indien a payé 3,5 millions d’euros son volant dans l’équipe HRT. Mais l’origine de ses fonds sont curieux. Une rumeur indique que c’est l’acompte du GP d’Inde 2011, versé en 2009,  qui est versé par Bernie Ecclestone pour aider le pilote.

Nouveau sponsor pour De la Rosa

Le pilote Sauber a signé un accord avec El Corte Ingles, une chaine de magasins en Espagne. Une présence sur la casquette du pilote et les vêtements de paddock. Estimation : 100.000 euros sur 2 ans.

Briatore is back ?

Bernie Ecclestone a indiqué aux journalistes que Flavio Briatore pourrait revenir dans son entourage direct. « Il peut apporter de grandes choses dans la promotion de la Formule 1 » précise l’argentier.

Tamara et la PETA

Tamara Ecclestone et la PETA, ont obtenu le soutien de son père, du pilote Adrian Sutil, et des équipes Williams et Mercedes pour lutter contre l’exploitation des oies et l’industrialisation du foie gras.

Vendredi 26 Mars

Demo Mercedes à Kuala Lumpur

Autour des tours Petronas, la Mercedes de Michael Schumacher réalisera une démonstration devant des milliers de fans.

Réveille d’urgence

Ce vendredi matin 6h00 local, Jenson Button et Lewis Hamilton ont été réveillé en sursaut….A cause d’une alarme dans l’hôtel. Fausse alerte et des excuses. Mais les deux hommes ont été réveillés quand même.

Le projet de Lotus en 2010

Jarno Trulli l’a avoué : les problèmes de la voiture proviennent surtout des fournisseurs. A ce titre, Tony Fernandes a demandé à Mike Gascoyne d’établir un plan pour permettre à Lotus de fabriquer une grande partie des éléments de la monoplace d’ici la fin de la saison et l’année prochaine.

Alonso et ses relations avec Ferrari

Stefano Domenicali l’avoue :  » il est trop tôt pour dire que Fernando fera comme Michael avec nous (…) Fernando est un pilote fantastique et il a le potentiel pour faire un travail fantastique pour nous. Mais nous devons faire une étape à la fois. »

par Marc Limacher publié le 29 mars 2010
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