Archives de la catégorie : Transferts

F1 – Bourdais remplacé pour 2GP pour de l'argent ?

index_sbourdais_1Le quotidien Sportif AS continu ce matin a enfoncé le clou sur l’affaire Bourdais en confirmant Jaime Alquersuari pilote titulaire le 26 Juillet prochain dans une Toro Rosso, mais pour seulement 2 courses !

Selon AS, le jeune pilote espagnol de 19 ans a signé un accord de 2 Grand Prix (Hongrie et Valencia) mais avec une clause de résultat pour terminer la saison. Le contrat devrait se conclure Lundi. Le pilote devrait être soutenu par Repsol qui débourserait pour la cause la modique somme de 1 millions d’euros.

Selon les médias Italiens hier soir, Toro Rosso aurait demandé l’autorisation de contourner le principe des essais privés pour valider la super licence de Alquersuari (et les 300km obligatoires) auprès de la FIA. Le principe est que le pilote espagnol face ses kilomètres le vendredi du GP de Hongrie, toutefois la FIA n’a pas encore répondu à cette requête.

Reste une question : Si le pilote espagnol après 2 GP n’est pas performant, est ce que Bourdais reviendrait à son volant ? Dans se cas cela ressemble plus à un remplacement d’ordre financier et de communication à l’approche du GP d’Europe à Valencia qu’une opération sportive.

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F1 – Affaire Bourdais : STR répond et affaire classée ?

Aujourd’hui a été marqué par la rumeur persistante du remplacement de Sébastien Bourdais après  le Grand Prix d’Allemagne. L’intéressé a démenti fermement l’information mais le flou était encore présent lorsque la rumeur de la confirmation de sa femme, claire, c’est fait jour. Mais toujours aucune réaction de l’équipe Toro Rosso, jusqu’à ce soir…discrètement.

Pour Autosport (même pas un média français précisons le), Franz Tost a simplement indiqué : « Nous ne commentons pas les rumeurs, les médias en sont à l’origine »

Incident clos et affaire classée…jusqu’à demain.

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F1 – Non Jaime Alguersuari n'a pas sa super licence validée

Jaime Alguersuari a t’il sa super licence ? Oui pour l’Auto Hebdo, Non pour TomorrowNewsF1 et voici pourquoi.

« L’annexe L au code sportif international de la FIA est bien clair. Pour posséder ce fameux sésame, indispensable pour participer à un GP de F1, il faut notamment « être le champion en cours de l’une des séries suivantes : F3 Euro Series, les championnats principaux nationaux de F3 : Grande-Bretagne, Italie, Japon, Espagne, World Series by Renault ». Indique le site internet de l’hebdo français toutefois il oublie un autre point plus important et qui rend son argument caduque :

Il faut pour valider sa super licence que le pilote réalise avant d’entrer en Grand Prix 300km d’essais sous une forme soutenue. Hors ce n’est pas le cas de Alguersuari.

Certes le pilote dispose du droit de la super licence, mais ne l’a pas validé; pour simplifier, le pilote espagnol a le code mais pas le permis de piloté une F1 en course. Ce qui rend impossible tout remplacement car les équipes en 2009 sont limités en essais privé à 50km par jours (8 pour l’année), soit 400km,  mais uniquement en ligne droite et non sur un circuit classique donc non recevable.

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F1 – Sébastien Bourdais victime du silence de Toro Rosso

La rumeur annonce Sébastien Bourdais évincé de Toro Rosso après le Grand Prix d’Allemagne. Le pilote français ne cache pas son agacement au point de se demander si tout ceci n’est pas une manœuvre de l’équipe pour le pousser vers la sortie.

« Je ne sais rien. (…) Depuis ce matin, j’ai trois caméras qui me collent au derrière. J’ai l’impression d’être un animal. Ca devient énervant. Cette rumeur, elle existe depuis un an et demi. A chaque Grand Prix, on me dit que c’est ma dernière course. Avec Toro Rosso, rien n’a changé depuis le début de la saison. On ne m’a rien dit de spécial. » a-t-il déclaré sur RMC.

Reste que le franc parlé du pilote pourrait être un problème. Certains esprits pensent à la théorie du complot contre le pilote français, piloté par l’équipe Toro Rosso, qui n’a pour le moment pas soutenu son pilote dans cette affaire. Seul Christian Horner a répondu aux questions par un simple « je ne suis pas au courant de la rumeur Bourdais.  C’est une question à poser à Franz Tost. Je ne suis pas impliqué en ce qui concerne leurs pilotes.». Mais toujours pas de réaction du manager autrichien.

« S’ils ont quelque chose à me dire, ils sont assez grands pour venir me voir. Si on estime que je ne fais pas bien mon travail, on me mettra dehors. Mais jusqu’à présent, on ne m’a jamais rien reproché. » A conclu Bourdais. Ambiance.

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F1 – Carlos Ghosn confirme Alonso chez Renault en 2010 ?

Renaultf1_2009

Le grand Patron de Renault, Carlos Ghosn est intervenu au cœur de la rumeur du transfert Fernando Alonso chez Ferrari dès l’année prochaine.

« En ce qui me concerne, il sera au volant d’une Renault l’an prochain » indique ce matin sur Europe 1 le PDG de Renault.

Une indication de poids et vérifié au milieu des rumeurs de transferts. En effet, la dernière fois que Carlos Ghosn était intervenu sur le dossier du transfert de son double champion du monde remonte au 9 Décembre 2007 ou il avait dis « si je ne parle pas du transfert de Fernando Alonso chez Renault c’est que rien n’est encore signé »

Nous pouvons donc presque dire (probabilité de 90%) que Fernando Alonso restera donc chez Renault F1 Team en 2010.

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F1 – La saison des transferts 2010 repoussée de 1 à 2 mois

Les rumeurs des transferts ont beau faire les gros titres depuis quelques jours, nous pouvons dire que le vrai début de la saison « folle » débutera le 1 Août 2009. L’affaire FIA – FOTA reculant les discussions qui restent informelles (hormis peut être le cas Alonso antérieur au conflit entre les deux parties). La plupart des contrats des pilotes ont une date option pour le renouvellement de leur contrat, fixé au 31 Juillet 2009. Cette date a été repoussée, selon nos sources, de un à deux mois, jusqu’à la fin Septembre.

La FOTA ayant fixée au 31 Juillet 2009 l’ultimatum d’un accord avec la FIA, sous peine de scission et d’un championnat parallèle, l’avenir de la Formule 1 reste floue. La saison des transferts, qui débute couramment à Monaco, en Mai, n’a pas eu lieu. Tout reste informelle et au conditionnel pour l’instant.

Les cas USF1, Manor et Campos Meta 1 ne sont pas encore définit de manière officielle, et rien n’indique encore si ce seront bien ses trois équipes là qui seront sur la grille de départ en 2010.

Aucune rumeur de remplacement en cours de saison et de transfert pour la saison 2010 n’est actuellement à prendre au sérieux. Le seul fait concerne encore une fois le cas Fernando Alonso (nous y reviendrons plus tard) qui est antérieur à la crise politique que connait la Formule 1 actuellement et, ou, les pilotes sont les premiers spectateurs passifs.

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F1 – Villeneuve l'homme qui valait 1M$

En signant avec Peter Sauber en Septembre 2004 son contrat de deux ans, Jacques Villeneuve était de retour. Etait…

Alors que le champion du monde gagnait 24 millions de dollars en 2003 chez BAR-Honda, le contrat pour 2005 se chiffrait à 3 millions de dollars et 100.000$ par points inscrits. En Aout 2006, BMW casse son contrat et lui donne un chèque de 6 millions de dollars. Solde de tout compte.

Quel est la valeur de Jacques Villeneuve actuellement ?

Entre 500.000 dollars et 2 millions de dollars, mais nous pouvons penser à un chiffre d’1 millions de dollars annuel,  en estimant que Rubens Barrichello et Giancarlo Fisichella touche environs 1,5 millions d’euros cette année. Une prime importante pour chaque point n’est pas à exclure dans ce cas présent et nous pouvons dire que 200.000 dollars par point (voir plus car, USF1 débute avec une voiture à développer, donc la carotte pourrait être importante) est une base de négociation.

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F1 – Sébastien Bourdais en difficulté statistique

Sébastien BourdaisQuel avenir pour Sébastien Bourdais ? La question se pose aujourd’hui et beaucoup d’observateurs de la F1 estiment que le pilote français ne sera plus présent sur les grilles de départ, malgré trois nouvelles équipes dans le championnat 2010.

Ayant renouvelé son contrat très tard cette saison, en Février, la date d’échéance du renouvellement de son contrat est toutefois fixé au 31 Juillet 2009.

Même si les circonstances sont différentes, faire un parallèle entre 2008 et 2009 est tout de même à faire pour le pilote français. Après 8 courses, seulement 2 points inscrits, comme en 2008. Son équipier Buemi a inscrit 3 pts, et il faut rappeler qu’au même niveau de la saison Sébastien Vettel comptabilisait 5 pts. Pire constat en qualification et en course.

Un rapport de 2 à 6 en faveur de Sébastien Buemi, cette saison en qualification (après 8 courses). Un mauvais score pour Bourdais qui en 2008, face à Vettel avait réussit à établir l’égalité 4 à 4. Le résultat en course reste toutefois stable 3 à 5 en faveur de ses équipiers.

D’une année sur l’autre, Bourdais stagne et ne progresse pas, les chiffres l’attestent après 8 Grand Prix. Un constat que les dirigeants de Toro Rosso n’ont pas manqué de retenir. De son coté Sébastien Buemi réalise un aussi bon début de saison que Sébastian Vettel l’année dernière.

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F1 – Mon pronostique sur les transferts 2010

Nous sommes entrés dans la période de transfert, certains contrats expire le 31 Juillet prochain. Je vous propose mon pronostique des baquets 2010, attention les yeux.

  • McLaren : Lewis Hamilton – Nico Rosberg
  • Ferrari : Fernando Alonso – Felipe Massa
  • BMW : Robert Kubica – Adrian Sutil
  • Renault : Heikki Kovalainen – Romain Grosjean
  • Toyota : Timo Glock – Jarno Trulli
  • Red Bull : Sébastian Vettel – Mark Webber
  • Toro Rosso : Sébastien Buemi – Sébastien Bourdais
  • Williams : Nick Heidfeld – Bruno Senna
  • Force India : Giancarlo Fisichella – Karun Chandhok
  • Brawn : Jenson Button –  Paul di Resta
  • USF1 : Rubens Barrichello – Danica Patrick
  • Campos : Marc Géné – Roldan Rodriguez
  • Manor : Lucas di Grassi – Kazuki Nakajima

Et vous c’est quoi votre liste ?

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F1 – Alguersuari, l'autre menace de Bourdais

Jamie Alguersuari espère que sa nouvelle nomination en tant que  pilote de réserve de l’équipe Red Bull se transformera en un volant titulaire chez Toro Rosso en 2010. « Mon principal objectif pour 2010 est de piloter pour Toro Rosso. » indique le jeune pilote, champion de F3 britannique l’année dernière,  au journal AS.

« Je ne suis pas pressé, mais je veux être sur le podium final des World Series Renault V6 cette année et dès l’année prochaine venir en Formule 1 »

Une polémique toutefois autour du père du jeune homme qui dispose d’une grande influence, car fondateur des World Series by Nissan, qui ont été racheté depuis par Renault, mais dont il est encore un acteur important. : « Je suis habitué à ses réflexions (…) Mon père a été très important dans ma vie, mais il n’est possible de tromper Red Bull ou tout autre personnes sur ma valeur. »

Une menace de plus pour Sébastien Bourdais pour le volant 2010 de Toro Rosso.

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