Archives de la catégorie : Transferts

F1 – Danica Patrick entre F1, NASCAR Cup et IndyCar

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Les rumeurs continuent à tourbillonner autour de Danica Patrick, sa destination pour l’année 2010 soulève interrogations et inquiétudes.

Dans un premier temps, la jeune femme serait en approche pour un volant en NASCAR Sprint Cup avec le Roush Racing Ford. Sauf que cette discipline est l’anti chambre de la NASCAR Nextel Cup. Aucun top team de la discipline reine ne lui a proposé un volant actuellement. Anciennement Nextel Cup.

Deuxième solution le team de Formule 1, USF1. Danica Patrick est officiellement sur la short list. Un pré-contrat aurait même été signé le 1er Avril 2009 entre les deux parties, se basant sur le fait que USF1 devait être sélectionné par  la FIA. La Formule 1 permettrait de faire exploser la notoriété de la jeune femme et sa marque. Une offre de 10 millions de dollars aurait déjà été soumise.

Enfin, l’option d’une prolongation en IndyCar semble prendre du retard. Le team Andretti Green n’étant pas près à revoir à la hausse le salaire de la jeune femme pour 2010.

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F1 – Button et Sauber

Peter SauberPeter Sauber a déclaré qu’il avait essayé d’engager Jenson Button dans son équipe en 2002, mais que le pilote britannique avait opté pour l’équipe BAR, mais le manager suisse n’en était pas à sa première tentative.

« Jenson était super talentueux en Formule 1 en 2000. Mais, il a toujours été au mauvais moment dans la bonne équipe. Son étoile a cessé de briller. En 2002, j’ai essayé de l’attirer à Hinwil. Malheureusement, je n’ai pas réussi, » a déclaré Peter Sauber, au journal suisse Blick. En 2002, Jenson Button était au terme de son contrat avec Benetton-Renault et Flavio Briatore souhaitait se séparé de lui pour mettre Fernando Alonso à sa place. Le pilote était rémunéré à l’époque 6 millions de dollars (2 millions de Williams plus 4 millions de Renault), un record pour un jeune homme de 22 ans à l’époque. Toutefois, Peter Sauber oublie de dire qu’il avait essayé à la fin de la saison 2000 d’obtenir les faveurs du pilote anglais.

Impressionné par le talent de Button chez Williams, et sachant que l’équipe de Grove ne pouvait pas le prolonger dans l’équipe, à cause de l’arrivée de Juan Pablo Montoya pour 2001, Peter Sauber contact David Robertson, le co-agent du pilote anglais à l’époque. Le manager anglais précise à Sauber qu’aucune discussion n’aboutira en dessous d’une offre de 3 millions de dollars, mais finalement le pilote ira pour deux saisons dans l’équipe Benetton-Renault. Toutefois, Sauber n’a rien perdu, David Robertson lui indique qu’il dispose d’un jeune finlandais très rapide qu’il pourrait tester et qui est géré par son fils Steve.  Son nom : Kimi Raikkonen.

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F1 – Jarno Trulli en plein doute pour 2010

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La période des transferts a débutée le mois dernier en toute discrétion, l’affaire FIA-FOTA prenant toute la place dans les colonnes des médias d’Europe. En fin de contrat avec Toyota à la fin de cette année 2009, Jarno Trulli discute avec ses employeurs nippons pour une prolongation, mais tout n’est pas aussi simple.

La pôle position lors du Grand Prix de Bahreïn a offert un argument au pilote italien de l’équipe Italienne. Jarno Trulli souhaite ajouter deux années à son contrat signé en 2006. En faite il s’agit de valider l’option de son contrat. John Howett prend la requête du pilote et demande un délai d’étude.

Lors du Grand Prix de Turquie la rumeur faisait état d’une non prolongation. Immédiatement démentie par le pilote italien qui a annoncé qu’il sera pilote Toyota en 2010. Il semble que cette prolongation bute sur deux détails : la durée du contrat et le salaire.

En effet, Jarno Trulli souhaite deux ans et le même salaire, c’est-à-dire 10 millions de dollars annuel. Hors, à Silverstone, John Howett a fait entendre à son pilote qu’une prolongation a été acceptée par le board japonais, mais sur la base d’une année et un salaire indexé sur celui de Timo Glock en 2010, à savoir 6 millions de dollars. Toyota souhaitant garantir une égalité de traitement et estime que Timo Glock fait aussi bien que Trulli depuis 18 mois. Aucune réaction pour l’instant du pilote italien que l’on a vu discuté avec Flavio Briatore il y a quelques temps. Affaire à suivre…

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F1 – Le refus indirect de Danica Patrick à la F1

Danica Patrick est entrée en discussion avec son team Adretti/Green Racing pour poursuivre sa collaboration en 2010.  » Je préférais rester ici (IndyCar) car j’ai des amis et ma famille  » a indiqué la jeune femme au Texas. Mais les sirènes de al Formule 1 reste encore attractive :  » Si une bonne occasion sportive se présente, alors j’étudierais. J’aime vivre ici et j’aime ce type de sport automobile. Je suis ici pour relever le défi.  »

En clair, Danica Patrick a trois options pour 2010 : l’IndyCar, NASCAR et la Formule 1. Mais il semble que la discipline reine du sport automobile est la moins attractive pour la jeune femme. Il existe aussi une question de salaire, car Patrick est très connue et souhaite une revalorisation de son contrat. Elle pourrait toucher 6 millions de dollars (sans les sponsors) en 2010.

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F1 – Officiel : Nico Rosberg sur le marché des transferts

Ce n’était que des rumeurs, c’est officiel aujourd’hui : Nico Rosberg est sur le marché des transferts, c’est l’intéressé qui l’a avoué ce matin.

« C’est vrai, je regarde autour de moi parce que mon contrat prend fin », avoue Rosberg au site Sport.de. Avant d’ajouter : « Je me concentre sur cette saison ». Apparemment, ses chances de trouver un poste chez McLaren-Mercedes (au lieu de Heikki Kovalainen) et BMW Sauber F1 Team (au lieu de Nick Heidfeld) sont importantes.

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F1 – un parfum de guerre froide chez Ferrari

Raikkonen-MontezemoloDimanche, podium du Grand Prix de Monaco, la troisième place de Kimi Raikkonen a été largement applaudie par les commentateurs de télévision et par la presse, mais lors d’un plan large, après le podium, peu de rouge aux abords du flot de champagne. En effet, seulement 4 personnes de la Scuderia sont venues applaudir le champion du monde 2007, ce qui n’est pas de nature à rassurer sur l’état des relations entre les deux parties.

Ces arguments ne trouveront sans doute pas plus d’échos auprès des fans du pilote finlandais que seul Chris Dyer, Colajanni, son kiné et un chef mécanicien était présent. Loin de la grande foule qu’un premier podium de la Scuderia pouvait laisser penser. La rumeur court en Italie sur le cas Raikkonen, sourde et inquiétante, loin des ragots que s’affranchi souvent la presse italienne.

Kimi Raikkonen et Stefano Domenicali ne se parle plus, uniquement par ingénieur interposé. L’intervention de Luca Di Montezemolo à Bahreïn était destiné à jouer les intermédiaires et indiqué le rôle de chacun dans l’unité de la Scuderia, mais rien ne s’arrange. L’obscure arrivée de Fernando Alonso, de moins en moins discret à ce sujet et l’accord confirmée avec la banque Santander n’arrange en rien les relations entre le pilote finlandais et l’équipe italienne.

D’autant plus que Steve Robertson est entré dans le jeu depuis un mois, ajoutant une couche au parfum de guerre froide entre les deux parties.

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F1 – 10M€ pour Button en 2010 chez Brawn ?

Dimanche soir un billet écrit sur tomorrownewsf1 titrait : Jenson Button est redevenu bakable (lire ici) auquel était traité l’activation de Brawn GP pour renouveler le contrat de son pilote Jenson Button pour 2010 voir 2011.

Trois équipes ont fait des approches auprès du pilote : on parle de Toyota, Red Bull, la troisième étant encore inconnue. Pour contrer toute surenchère, Brawn GP a déjà annoncé qu’elle montrait haut dans le salaire du pilote en le multipliant par au moins 5 !

De 2 millions d’euros environs en 2009, le salaire du pilote britannique passera à 10 voir 12 millions d’euros en 2010 avec une option pour 2011.

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F1 – Jenson Button : ce pilote redevenu bankable

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Après sa victoire à Monaco, Jenson Button s’installent encore plus dans la position du futur champion du monde. Mais déjà cela se bouscule au portillon pour obtenir ses faveurs, il semble que trois équipes ont fait des approches. Brawn GP en est consciente et discute déjà avec le pilote pour obtenir sa présence en 2010.

 » Je n’ai pas de problème d’argent, car j’en ai beaucoup gagné auparavant  » a déclaré Button au Times cette semaine à propos de son salaire ridicule chez Brawn GP (voir ici pour en savoir plus). Mais à Brackley, Nick Fry a pris le dossier au sérieux et étudie une proposition séduisante à son champion.

Reste que tout dépendra du sponsoring de l’équipe en 2010 et surtout 2011, et pour l’instant même si il y a beaucoup d’effet d’annonce, rien n’est assurer. Pour l’instant.

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F1 – Transfert : le point

La folle saison débute et les rumeurs alimentent le petit monde de la Formule 1. Petit tour d’horizon des dernières rumeurs :

Parlons d’abords des champions du monde, Fernando Alonso tout d’abord, qui ne cache plus son désir de piloter pour Ferrari dès 2010. Un pré-contrat aurait déjà été signé d’ailleurs en ce sens.

Kimi Raikkonen est en froid avec Ferrari. Tout le monde le sait dans le paddock mais c’est l’omerta absolu depuis Bahrein. Le finlandais souhaite partir d’ici la fin de l’année.

Nick Heidfeld ne pourrait pas être renouvelé par BMW-Sauber en 2010. Le constructeur allemand ayant décidé de privilégier sa stratégie sur Robert Kubica, en proposant un relatif effort financier pour ce dernier.

Nico Rosberg hésite. Williams lui promet une belle équipe pour 2010, mais McLaren voir BMW sont très offensif actuellement.

Heikki Kovalainen pourrait partir de l’équipe McLaren si cette dernière lui trouve un remplaçant.

Nelson Piquet terminera vraisemblablement la saison 2009, et un bilan sera établit de manière définitive en fin de saison. Ce sera aussi le cas de Sébastien Bourdais chez Toro Rosso.

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F1 – Les duos de rêve de l'équipe Williams

L’équipe Williams souhaite deux pilotes de pointe pour 2010. Franck Williams, conscient de voir Nico Rosberg partir du coté de Woking, passe à l’offensive et souhaite constituer un duo fort capable de faire revenir son équipe sur le devant de la scène.

Ayant signé un contrat sur une base de 5 ans (3 ans ferme, et 2 ans en option), Nico Rosberg entame donc sa 4ème année. Fortement convoité par McLaren depuis 2007, Williams a du revoir à la hausse le salaire du jeune allemand à hauteur de 8 millions de dollars pour 2009. Toutefois pour prolonger le fils de Keke Rosberg en 2010 l’équipe de Grove doit terminer dans les quatre premiers du championnat du monde des constructeurs 2009, ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas. De plus Williams fait le forcing auprès de Toyota.

Le cas de Kazuki Nakajima semble entendu : pilote trop tendre et pas assez rapide selon Patrick Head qui souhaite un autre top driver dès 2010. Deux noms sortent du lot : Heikki Kovalainen et…Robert Kubica.

Mais pour avoir un duo Rosberg –Kovalainen ou Rosberg- Kubica il faudra sortir le porte monnaie.

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