Archives du tag : Bernie Ecclestone

F1 – 2,2 milliards de pertes pour la F1 en 2010 si…

fota_logoSi les huit équipes de la FOTA décident de construire leur propre série, la Formule 1 perdra 2,2 milliards de dollars d’investissement annuellement selon Formula Money.

Plus que perdre des noms célèbres, ce chiffre représente selon les estimations 47% des investissements totaux des revenus 2008. Comprenant 1,5 milliards de dollars en investissement constructeurs, 667 millions de dollars en revenus sponsorings et 54 millions de dollars auprès de fournisseurs.

Autre chiffre, la création d’une série concurrente est susceptible de faire baisser de près de 50% les frais d’hébergement des circuits dès l’année prochaine. Enfin les chaines e télévision vont faire baisser de 30% à 50% la valeur de leur contrat. La RAI et RTL ont déjà avertis de cette possibilité. Le total de l’impact sera de 550 millions de dollars de perte sur un chiffre d’affaire de 1,3 milliards pour l’entreprise de Bernie Ecclestone.

par Marc Limacher publié le 19 juin 2009
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F1 – conflit FIA-FOA : la Bourse comme solution ?

Wall Street F1

La guerre entre la FIA et la FOTA ne semble montrer aucun signe d’essoufflement, chacun campant sur ses positions invitants l’immobilisme. Le journaliste Chris Sylt donne une solution : la Bourse.

La solution du journaliste anglais serait que la Formule 1 soit introduite en Bourse. Simplement parce que la situation actuelle fait chuter la valeur de la discipline et que les constructeurs investiront de l’argent pour maintenir le cour de bourse de leur discipline.

Bernie Ecclestone avait tenté à la fin des années 90 une introduction en Bourse, poussé par la Commission Européenne d’être plus transparent. Ce fût un échec car la Commission à découvert, dans son enquête, des liens commerciaux entre la FIA et Ecclestone. Historiquement, la solution de l’action cotée a toujours été la seule aux yeux de l’argentier pour conserver la Formule 1 au firmament du sport.

Une introduction en bourse permettra de lever une somme considérable pour son actuel propriétaire (le CVC Partner) et le produit de cette introduction permettra de rayer les 2,3 milliards de dollars de dette du fond. Elle représente une bonne stratégie de sortie pour le CVC.

Certes la solution est loin d’être parfaite pour le moment, surtout en ce moment à l’échelle de la planète économique. Mais la société de Bernie Ecclestone est déjà structurée pour entrer en bourse à court terme. Sylt a un contact très étroit avec Bernie Ecclestone et CVC, et précise que cette solution n’est pas écartée.

Source Financial Times

par Marc Limacher publié le 17 juin 2009
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F1 – L'Union Européenne, arbitre du duel FIA-FOTA

UE arbitre du duel FIA - FOTA50 millions d’euros, tel est le tarif imposé par la FIA aux constructeurs de la FOTA qui souhaitent quitter la Formule 1 en 2010. Mais en secret, la Fédération fait travailler ses avocats car elle estime que la FOTA est contre les lois sur la concurrence de l’Union Européenne.

Selon les avocats de la FIA:  la FOTA ne respecte pas les règles de la concurrence de l’UE et pourrait subir des sanctions pour entente illicite sur un marché (donc la Formule 1). Cette entente secrète, dévoilée par John Howett hier et annoncée  par TomorrowNewsF1,  risque non seulement une sanction financière, mais aussi l’exclusion de la FOTA de la Formule 1, indique le document de la FIA. Les juristes de la FIA estiment que le boycott et les accords communs sont des pratiques interdites et réprimés par la Commission Européenne, et les organismes d’inspection du commerce Britannique, Italien et Allemand.

Menace de sanction sur la FOTA ?

La pénalité sera simple : 10% du chiffre d’affaire annuel des groupes industriels, comprenant la Formule 1 et les autres satellites. Signifiant qu’un constructeur comme Toyota devra payer une amende de 15,4 milliards d’euros ! Dans le document juridique il est indiqué aussi qu’en vertu de la loi Britannique antitrust, une personne physique permettant de mettre à jour une entente bénéficiera d’une récompense de 116.000 euros.

Toutefois dans ce cas précis la FIA et Bernie Ecclestone ne sont pas très bien vu dans le domaine de l’anti-concurrence et des ententes illicites. En effet, L’UE pointant du doigt les relations entre le président de la fédération et le détenteur des droits sportifs de la discipline, Bernie Ecclestone. A ce titre, l’UE pourrait ne pas être un allié pour la FIA mais bien son bourreau.

Le coup de grâce pour Mosley ?

L’UE demande, depuis plusieurs années maintenant, une séparation entre la FIA et la FOM/FOA. Une séparation claire entre le commercial et le sportif dans la catégorie reine. Si Max Moseley dénonce un cartel des constructeurs, il sera par effet rétrograde mis sous l’investigation des commissaires européens qui chercheront à savoir pourquoi la FOTA c’est entendu de la sorte.

Il est intéressant de constater aussi que la FOTA travaille depuis près d’une année sur ce projet  organisée. Le cas Ferrari était le point faible du système, la FOTA n’a pas souhaitée reproduire les mêmes erreurs qu’en 2004 avec le GPWC. La création d’un fond de plusieurs dizainse de millions de dollars par la FOTA est destiné à payer, en cas échéant le dédommagement à la FIA pour Ferrari. Mais ce fond n’est qu’un leurre, destiné a démontrer à la FIA que tout a été organisé pour la contrée point par point.

L’idée de la FOTA est de séparer la Formule 1 trois parties : d’un coté l’aspect technique, géré par elle, ensuite le coté commercial, géré par Ecclestone et les régles sportive toujours l’adage de la FIA.

par Marc Limacher publié le 10 juin 2009
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Edito F1 – Budget plafond : le risque du double crack

 » La richesse n’est pas une question de savoir, mais d’argent « , pourrait dire un trader malheureux d’avoir perdu son travail après la faillite à l’automne dernier de la banque Lehmann Brother et du système économique spéculatif. Une donnée qui angoisse Bernie Ecclestone, car l’affaire du budget plafond va considérablement réduire la valeur de son entreprise, indirectement.

Le budget plafond agissant sur les revenus sponsorings, la valeur de ceux-ci dépend de la santé d’un sport. D’une bonne idée de départ, cette mesure pourrait être catastrophique à terme. Faussant la perception des sponsors potentiels sur le potentiel d’attractivité de la F1. Pour l’année 2009, le cumul des revenus sponsorings des 10 équipes est fixé à 760 millions d’euros (soit 1.054 milliards de dollars), un bon résultat du fait de la crise. Toutefois il faudrait relativiser ce chiffre. Le dernier exemple que nous connaissons a été 2002, (année post crise 2001) et le cumul des 11 équipes était de 1,155 milliards de dollars. Même avec les 31 millions de dollars de l’équipe ARROWS à soustraire, cela faisait plus. La F1 gagne moins qu’il y a 7 ans maintenant. Inquiétant. Prouvant aussi qu’une Formule 1 faite de constructeur n’attire pas plus les sponsors en temps de crise, qu’un Formule 1 encore géré par des garagistes.

Sauf que si le budget plafond s’impose, comme le souhaite la FIA, le cumul sera établit à 585 millions d’euros, soit 811 millions de dollars. Signifiant que la valeur de la Formule 1 baissera au lieu d’augmenter, ce qui va à l’ opposer de toute logique de croissance.

Le football travaille sur des « salary cap » pour réguler le flux de dépense des salaires des joueurs, mais ne touche pas au budget, idem pour les sports US, tout le monde sait que toucher au nerf de la guerre, l’argent et les sponsors, c’est tuer un sport de nos jours.

par Marc Limacher publié le 8 juin 2009
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F1 – Le GP de Turquie pour combien de temps ?

« Le plus mauvais investissement de ma carrière «  a avoué Bernie Ecclestone en parlant du Grand Prix de Turquie sur le circuit de Istanbul Park. Un fiasco économico-sportif.

Lorsqu’en 2003, l’argentier de la Formule 1 signe un contrat pour l’organisation d’un Grand Prix en Turquie, la perspective d’un marché de plusieurs millions de fans au moyen-orient et en Europe de l’Est était alléchante. Un contrat de 6 ans a été signé et l’investissement à ce jour est de 175 millions d’euros, en pure perte.

Dès 2006, le promoteur du circuit ne peut réunir les conditions financières. Les Turcs, dans leurs Business Plan avaient simplement oublié de payer Ecclestone tout les ans. L’Etat Turcs ne voulant pas intervenir, c’est l’argentier de la F1 qui s’en chargera en concluant un obscure deal de reprise garantissant le Grand Prix jusqu’en 2021. Mais comme tout contrat de Bernie Ecclestone une clause de sortie est entendue pour 2011.

Au mois de Février, Ecclestone avait annoncé ne pas vouloir renouveler le contrat avec la Turquie. Un Grand Prix qui n’a réunit que 40.000 spectateurs dans les tribunes en 2008 sur une capacité de 150.000. Pis, seulement 5.000 sont des turcs. Un intérêt qui a ses raisons : la Turquie est un pays de Football et aucun autre sport n’émerge de la vague.

Pourtant des solutions ont été tenté : baisse du prix des billets, et même transformer la piste en repère pour essais libre. Mais la location pour une journée est facturée 70.000 euros, alors que Silverstone n’en coûte que 16.000 euros/jours, à l’heure des réductions de coûts, le combat est perdu d’avance. 2011 risque donc de bien être le dernier Grand prix de Turquie de Formule 1. Un gachi à plusieurs millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 3 juin 2009
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F1 – Intéressante initiative en Pologne

La démocratie participative à l’échelle de la Formule 1 en Pologne ou LG, partenaire de la discipline reine, à fait un sondage étonnant.

Depuis l’implication de Robert Kubica en Formule 1, accentué par sa victoire l’année dernière, la Pologne s’enflamme progressivement pour la Formule 1. Un enthousiasme qu’a bien compris le partenaire de la F1 : LG,  dans une action de relation publique très innovante.

La société propose via le site internet torformuly1.pl, aux polonais un sondage pour choisir une ville qui serait idéale pour accueillir un Grand Prix de Formule 1. Au choix : Varsovie, Cracovie, Wroclaw et Gdynia. Le vote sera en cours jusqu’à la fin Aout, ensuite une ville sera nommée et des discussions avec les responsables politiques concernés s’engageront pour une candidature.

Il aurait été intéressant de faire la même chose pour le prochain GP de France…

par Marc Limacher publié le 2 juin 2009
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La Formule 1 et Hollywood

hollywood

La Formule 1 est un sport mondial mais très peut développer dans ses produits dérivés. Pas de bandes dessinés, pas de dessins animées, de peluches etc.…bref la Formule 1 est encore moins bien dotée que Plus Belle la Vie, notre soap opéra made in France. Certes un accord très discret avec MasterCard offre l’opportunité d’avoir une carte bancaire siglée F1 mais tout reste timide, la même chose pour le jeux vidéo sur console.

Le journaliste anglais spécialisé dans le Business, Chris Sylt révèle que Bernie Ecclestone est en pourparler avec un studio de cinéma pour un film sur la Formule 1  » Nous en avons parlé durant une longue période, mais c’est très long « , avoue l’argentier au journaliste.

Mais attention ce ne sera pas un documentaire, mais un film dans l’esprit de GOAL que la FIFA avait en partie financer il y a deux/trois ans.

La FIA a demandé de lire le script pour faire en sorte que la Formule 1 soit bien représentée, ensuite Sylvester Stallone (qui avait déjà fait le piètre Driven) voulait les droits de production, mais Ecclestone ne pouvait pas garantir que la F1 soit encore la F1 en 2010. Toutefois l’acteur américain et Ecclestone sont restés en contact, mais « Rambo » n’est pas impliqué dans le nouveau projet.

La F1 à Hollywood…

par Marc Limacher publié le 31 mai 2009
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F1 – La FOTA va s'inscire pour 2010 ?

fota_logoLe souffle de l’échéance frappe les équipes rebelles de la FOTA, en plus de Williams et peut être de Brawn GP voir de Force India (voir ce billet), il n’est pas impossible que toutes les équipes s’inscrivent pour 2010, selon une source fiable de nos collègues hollandais de GP Week.

Reste à savoir quelle seront les nouvelles équipes ? La FIA souhaiterait entre 3 ou 4 équipes (donc 26 à 28 monoplaces en piste), d’ici vendredi soir. Nous sommes donc loin des 6 annoncés par l’avocat de la FIA lors du procès entre la Fédération et Ferrari la semaine dernière, car il y a eu des retraits du fait de l’opacité de la situation.

Enfin l’autre question reste aussi importante et en suspend, les prochains Accord Concordes qui ne devraient plus tarder avec tous les évènements récents. Ecclestone mettant la pression pour sa conclusion et si les 10 équipes actuellement en F1 signent pour e echampionnat 2010, cet accord reviendra à l’ordre du jour d’ici l’été.

par Marc Limacher publié le 28 mai 2009
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F1 – Briatore, Ecclestone la vérité sur le rachat de QPR

 » Je crois que je peux lancer avec succès une équipe de Formule 1 et un club de Football. J’ai seulement un peu de temps a consacré pour le football et ce n’est pas au bout de 18 mois qu’il faut me juger. C’est pour l’avenir qu’on fera le bilan, mais je n’ai pas l’intention de laisser les QPR » (Queens Park Rangers). Avoue Flavio Briatore au Daily Mail lors du Grand Prix de Monaco.

Le club de football anglais est en proie à une crise de management, certain reprochantà  Briatore d’être trop présent et avec un style très dur envers le staff et les joueurs.

Mais le plus intéressant reste l’accord entre Briatore et Bernie Ecclestone dans l’achat du club de football qu’ils ont acquit, avec Bruno Michel et Alessandro Agag, pour 20 millions d’euros en septembre 2007. Et là surprise :

 » J’ai convaincu Flavio Briatore de se joindre à moi et mettre de l’argent dans les Queens Park Rangers. Ce club était depuis longtemps dans une passe difficile. Par le passé j’ai eu un œil sur Chelsea, mais c’était trop compliqué et avait un besoin d’argent trop important, en plus je voulais acheter une équipe non loin de chez moi à Londres.  » Indique Ecclestone au Gulf Daily

 » Quand je me suis approché de Flavio pour faire ma proposition, c’était dans un restaurant et nous avons conclu que de racheter ce club ! Sans blagues, mais il était tout aussi heureux que moi de reprendre une équipe de football.  »

Vérité avouée, le rachat des Queens Park Rangers a été voulu par Bernie Ecclestone et non par Flavio Briatore comme initialement annoncé avec pour objectif d’approcher les milliardaires qui sont propriétaire des clubs de Première League.

par Marc Limacher publié le 27 mai 2009
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F1 – Le retour de la Pay TV ?

Bernie Ecclestone l’allier des équipes ? Pas si sur après ce que vous allez lire ci-dessous.

« Bernie joue le jeu de la FOTA mais il a un argument imparable dans sa manche qui pourrait faire basculer la balance en sa faveur » indique un observateurs présent à Monaco dans les paddocks au bord de l’eau. Un argument ? Le voici :

Lors du mémorandum signé en 2006 par les équipes et Bernie Ecclestone, il y avait la promesse d’une signature des Accords Concordes prochain, toutefois le document permet aux constructeur de partir sans payé un forfait alors que les Accords l’oblige, (sauf en cas de faillite). Toutefois la Commission Européenne avait demandé en 2001, dans son audit pour rendre plus transparent la société de Bernie Ecclestone en vu d’une introduction en Bourse, que les Accord Concordes ne répartissent aux équipes que l’argent des télévisions gratuite. C’est-à-dire de TF1, RTL, BBC etc… afin de rendre populaire et accessible la F1 aux spectateurs et désavantager la Pay TV proposée par l’empire de Leo Kirch à l’époque. Mais sans Accords signés depuis 3 ans, cette clause est caduque et Ecclestone compte bien profiter de la situation.

Les revenus TV rapportent un chiffre d’affaire de 280 millions d’euros, une grosse somme mais qui ne représente qu’un cumul de 1.1 milliards sur 4 ans. Ecclestone s’agace de plus en plus que la Première League anglaise de football ait négocié pour 2.1 milliards d’euros ses droits environs durant 4 ans (2010-2013, soit 525 millions par an) rien que pour le sol anglais !

L’idée de Bernie Ecclestone et de partir du principe que le budget plafond va être réduit à 45 millions d’euros d’ici 2011, les équipe n’auront pas vraiment besoins d’avoir beaucoup de sponsor, donc le retour de la télévision payante permettrait d’augmenter les revenus de la FOA, et surtout de ne pas la redistribuer aux équipes !

Entre 1996 et 2002, la télévision numérique à al demande de Bernie Ecclestone avait rapportée 180 millions d’euros par an, via un accord avec Canal +, Première et Tele + , durant 10 ans. Après 2002, Ecclestone à chercher à vendre l’intégralité de ses droits TV à la chaine américaine ABC pour 1 milliards par an, en s’inspirant des JO. En vain.

par Marc Limacher publié le 26 mai 2009
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