Formule 1 – Tomorrownews F1

F1 [note] récupération de Brawn par Mercedes

En dépit du succès de Brawn on ne tente pas de faire de la communication chez Mercedes. Au contraire la marque à l’étoile fait beaucoup mieux : elle revendique.

« Nous voulons clairement ajouté que Mercedes-Benz est le fournisseur du moteur de l’équipe Brawn. (…) Je pense qu’il est important que tout le monde le sache. » Annonce un Norbert Haug qui fait aussi la distinction entre la McLaren et la Brawn : McLaren l’équipe premium, Brawn l’équipe client. Et Force India ? Aucune trace dans la déclaration dans la presse allemande alors que c’est elle LA vraie équipe cliente du constructeur…

En contradiction pur avec le contrat signé entre Brawn et Mercedes ou le logo de la marque allemande ne devait pas être présent.

F1 – Brawn GP : l’équipe qui valait $ 75m

L’accord entre Brawn GP et Virgin, d’une valeur de 250.000 dollars par course, va au-delà du simple accord de sponsoring comme signaler dans ce billet.

Richard Branson est actuellement en négociations pour, certes devenir un sponsor à plein temps – on parle de 10 millions de dollars pour l’année 2009 – mais aussi pour prendre une participation de 50% dans le capital de Brawn GP Ltd.

Et le doublé de hier, lors du Grand Prix d’Australie, a multiplié par 4 la valeur de l’équipe selon un observateur avisé: « Brawn GP, qui ne valait rien avant dimanche, est maintenant doté d’une valeur d’au moins 75 millions de dollars après son succès. »

Signifiant que le deal entre Virgin et Brawn sera établit d’un montant total estimé à 45 millions de dollars, soit 10 millions pour le sponsoring et 35 millions pour la prise de participation dans le capital.

F1 – Virgin : 250.000$ pour 10,4 millions de valeur médiatique

Le deal entre Virgin Group et Brawn GP d’un montant de 250.000$ a rapporté en valeur médiatique (1) la modique somme de 10,4 millions de dollars, une affaire relativement rentable en termes de présence visuel dans le petit écran.

Le système Matrix Digital Eye, qui analyse minutieusement toutes les marques figurant sur une voiture pour le compte de la FOM a calculé que l’équipe Brawn a été à l’écran durant 42 minutes et 38 secondes durant tout le week end de Melbourne.

Le logo Virgin a lui été exposé durant 8 min et 56 secondes.

En deuxième position c’est Ferrari avec une exposition de 21 minutes et 14 secondes de présence télévisuelle.

A lui seul l’exposition de la Brawn a rapporté 374 304 euros de valeur médiatique au Royaume-Uni.

(1) la Valeur médiatique est un calcul qui représente médiatiquement (Tv, presse, web et radio) un événement. C’est une manière de faire de la publicité sans en faire, pour simplifier les choses et un retour sur investissement que les entreprises, qui pratiquent le sponsoring, utilisent pour justifier leurs budgets.

[es] Le rêve de Brawn

Brawn a déjà réalisé le premier doublé de la saison. Quelle que soit la décision de la Cour d’appel de la FIA pour le prochain 14 avril, sur l’illégalité du diffuseur, les sanctions peuvent être multiples. Mais pas nécessairement l’exclusion de l’équipe anglaise qui a contribué à la réussite de ce début saison.

Magnifique revanche de Ross Brawn, qui a été rejeté en 2006 par Ferrari pour le poste de directeur général. En voyant les résultats de l’équipe italienne d’aujourd’hui et ceux d’il y a deux ans, nous savons que le trio J.Todt-R.Brawn et M. Schumacher est loin d’être remplacé. Il est facile d’incriminer les pilotes et leur manque de motivation ou de talent, mais Ferrari devrait revenir à des niveaux de qualité requis en lieu et place de l’utilisation de stratégies à risque que subissent Massa et Raikkonen dans la course.

Hamilton a impressionné par sa capacité à lutter contre tout le monde et Alonso continue dans sa ligne et attendra une plus grande efficacité de sa R29.

De Thierry P – es.tomorrownewsf1.com- (adaptation Marc Limacher)

Brawn GP : Wurz vs Davidson, confusion du 3ème pilote

Confusion chez Brawn sur l’identité du 3^ème pilote. L’équipe doit désigner ou Anthony Davidson ou Alex Wurz.

Cette semaine le site grandprix.com indiquait qu’Anthony Davidson était devenu le 3ème pilote de l’équipe Brawn GP. Une surprise, tant ce poste était acquis à Alex Wurz, qui, à la manière d’un David Coulthard, avait réussit à faire évoluer son avenir comme consultant de luxe et pilote d’essais voir de réserve. Hors lors du GP d’Australie ce n’est pas lui qui est désigné, mais Davidson, comme pilote de réserve. Un coup dur pour l’autrichien qui n’a pas manqué de le faire savoir à Ross Brawn.

Retour en arrière : Nick Fry, alors directeur général de l’équipe Honda, annonce durant l’hiver que Alex Wurz sera 3ème pilote et consultant du team du fait de la réduction drastique des essais. L’autrichien l’a d’ailleurs rappelé ce matin « Je pense que l’équipe a mon contrat. Donc pour moi rien n’a changé ».

D’autant plus que Mercedes est satisfaite du retour de son ancien pilote d’essais dans son giron augmentant la confusion. De son coté Davidson n’a pas fait de déclaration et l’équipe semble troublée. Toutefois Brawn devra faire un choix car deux pilotes d’essais cela en fait un de trop d’autant plus que pour la BBC « Brawn, actuellement, doit regarder sur chaque centime dépenser » et ce malgré la signature de Virgin Group demain.

Virgin plus qu’un sponsor ?

C’est une confirmation, l’agence Reuters, par la voix de Bernie Ecclestone, confirme que demain, Samedi, l’annonce du partenariat entre Virgin Group et Brawn GP sera annoncée.

Ross Brawn ayant besoin d’un partenaire pour consolider l’avenir de son équipe, au-delà d’un simple accord de « sticker ». Il semble en effet que le groupe anglais ait analysé l’intérêt de devenir un partenaire important de Brawn GP à moyen terme avec un contrat allant au-delà de ce que nous pouvons penser.

Il semble en effet que l’accord entre les deux parties soit basés sur une durée de minium 3 ans (on parle de 5) et que le deal transforme un partenariat de sponsoring en actionnariat minoritaire au bout d’un certain temps. Aucun chiffre n’est annoncé mais il peut être estimé à 20 millions d’euros pour l’année 2009.

Une manière de combler la perte des droits TV imposés par Bernie Ecclestone récemment.

Virgin sponsor de Brawn GP ?

Virgin deviendra le sponsor de l’équipe Brawn GP tout le long de l’année 2009 selon des bruits du paddock de Melbourne.

Jusqu’à aujourd’hui, l’équipe anglaise n’avait signé qu’un accord (annoncé ce matin) avec Henri Lloyd pour la fourniture de vêtement à l’équipe. Selon RealbrawnGP, citant une source, les Brawn BGP001 porteront les couleurs de la marque Virgin sur leur carrosserie blanches et jaune.

A défaut d’avoir racheté l’équipe Honda, Virgin en deviendrait un sponsor majeur selon toute vraisemblance.

Brawn GP – Pourquoi les numéros 22 et 23 ?

Tout le monde c’est étonné du fait que Brawn GP soit devenu et traité comme une nouvelle équipe. Mais cela est due à un véto réglementaire de Bernie Ecclestone.

Mardi dernier, la FIA officialise le changement de nom de l’équipe Honda Racing F1 Team en Brawn GP Formula One Team. Mais l’équipe est considérée comme un nouveau membre de la F1, signifiant qu’elle n’en touchera pas de droit TV, qu’elle devait percevoir de Honda, son équipe initiale. Un manque à gagner de plus de 20 millions d’euros, qui force l’équipe anglaise à chercher de manière urgente un sponsor.

Le veto d’Ecclestone est basé sur un point simple. Chaque équipe à l’autorisation de changer de nom tout les 5 ans. Hors Brawn est considéré comme une nouvelle appellation de Honda, qui elle même avait changé d’identité en 2006. Une sorte de vengeance d’Ecclestone d’après la presse suisse allemande.

Les motivations de Mister E semble diriger vers Honda qui n’a pas respecter le mémorandum (qu’il considère lui-même comme sans valeur suivant son intérêt personnel) qui garanti la présence des constructeurs jusqu’en 2012. Hors Honda a massivement investit dans Brawn GP, signifiant qu’elle pouvait être encore présente en 2009 sous son propre nom. Ecclestone a donc sanctionné l’équipe d’une « amende » de 30 millions de dollars (ce qu’elle devait toucher en droit TV en 2009) pour non respect des conventions.

Edito : Prédictions de la Saison F1 2009

A la fin de la semaine le premier Grand Prix de la saison 2009 débutera. Entre prédiction de pronostique et inquiétudes prononcés je me lance. Seulement pour rire.

• Melbourne, 29 Mars 2009 : pole, record du tour et victoire pour Fernando Alonso. Prudent, l’espagnol amorce des contacts avec Toro Rosso. Nelson Piquet Jr tape le mur au départ à cause d’un KERS fou.
• Chez Brawn, Barrichello 16^ème sur la grille est victime de la turista australienne et ne participe pas au GP.
• En Malaisie, Raikkonen et Massa s’accroche au premier virage. « La voiture est nul et mon équipier est nul » déclare le brésilien 10 minutes plus tard. Barrichello en convalescence fanfaronne « Je compte courir en F1 encore 10 ans ! »
• En Chine, Jenson Button signe la pole et son équipier Barrichello annonce sa retraite « trop de pression » dira t’il en regrettant le manque de performance de sa voiture. USGPE négocie avec KIA pour rebaptiser son moteur standard.
• Devancé aux essais par son équipier Bourdais, Sébastien Buemi avoue « ce français est vraiment un chic type, le battre sera difficile »
• A Bahreïn, Max Mosley annonce que le championnat du monde 2009 se jouera sur une course comme en Ski. Le circuit désigné sera SPA –Francorchamps le 30 Aout « c’est le moyen le plus équitable » raconte le président qui dévoile son intention de prolonger son mandat.
• En Espagne, Hamilton l’emporte, Raikkonen en tête tout le long de la course explose son KERS à trois virages de l’arrivée.
• Menace de la FOTA envers la FIA et Bernie Ecclestone sur les Accords Concordes de faire une courses parallèle à la Turquie.
• Scandale des photos d’un magazine people français montre Raikkonen nue entrain de faire la fête avant Monaco. Ferrari lui lance un avertissement.
• Suite aux grèves qui paralysent le pays, les équipes sont bloquées en France. Les GP de Turquie et Grande-Bretagne sont annulés.
• Le GP de France se déroulera à ….Magny Cours pour des raisons de couts. Les autres projets ayant perdus leurs investissements du fait de la grève et de la crise que subit le pays.
• Fernando Alonso confirme son engagement auprès de Williams F1 pour le reste de la saison en échange de Nico Rosberg qui lui-même a signé avec McLaren pour 2010. Romain Grosjean est déçu. Flavio Briatore se congratule d’avoir réduit les couts de son équipe et d’avoir trouvé un très bon pilote pour son équipe.
• USPGE négocie avec FIAT via Chrysler un moteur Ferrari. Ecclestone dément.
• Pour sa première course chez Renault, Nico Rosberg sort de la piste et tape le mur sur ordre de Pat Symonds.
• Le GP d’Indianapolis, organisé par la FOTA, se déroule en parallèle au GP de Hongrie qui n’est composé que de pilote de GP2. Ecclestone demande sa démission à Max Mosley et négocie avec la FOTA en secret.
• GP de Belgique : Dans des circonstances bizarres, Nico Rosberg est champion du monde après avoir remporter le Grand Prix, seul comptant selon le règlement au championnat. C’est la première victoire du pilote.
• USGPE, Jordan GP, Pollock GP et Prodrive sont désignés comme nouvelle équipe de F1 par la FIA en 2010, la Fédération  pércise que le châssis unique sera la norme. Williams fournira les monoplaces.
• Sébastien Loeb signe avec Renault pour 2010. Briatore déclare « c’est le meilleur pilote français du marché ». Ferrari réplique en embauchant Valentino Rossi à la place de Massa.
• Brawn GP est vendu à KIA en location avec option d’achat.
• Ferrari annonce Massa en partance, un secret de polichinelle. Massa annonce qu’il a un contrat en bêton avec Ferrari.

P our vous avoir traité cette information, TomorrowNewsF1 devient le premier site de F1 francophone devant F1-live. Va on peut toujours rêver. Bonne saison à tous.

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Brawn GP et l’ombre de Honda

Le rachat de l’équipe Honda F1 Racing par l’équipe composé de Ross Brawn comporte une sérieuse zone d’ombre : Honda est toujours présente.

En effet, après la lecture du registre de la Compagnie Houses de Londres, il apparait que l’équipe Honda GP Racing Ltd a changée de nom le 6 Mars 2009 pour se transformer en Brawn GP Ltd. Toutefois la holding Honda GP Holding Ltd s’appelle toujours…Honda !

En effet, cette holding détenue à 100% par Honda ne semble pas touchée par le rachat alors qu’elle détenait 100% de l’équipe de Brackley. Hors elle n’a pas été dissoute, pire le 12 Mars 2009 au lieu de lire le formulaire 287 qui indique la localisation du siège social de l’entreprise dans le registre de Brawn GP, elle est inscrite dans la holding Honda GP Holding Ltd.

Que cela signifie t’il ? Que si la secrétaire est la même pour les deux sociétés, à savoir Caroline McGregory, Brawn GP est localisé dans les murs de la holding. L’ombre de Honda plane donc toujours sur Brackley.

Brawn GP – Les deux derniers obstacles

Spectaculaire ces derniers jours, l’équipe Brawn GP n’est toutefois pas encore homologuée à 100% pour pouvoir participer au championnat du monde 2009 qui débutera dans quinze jours à Albert Park en Australie. Deux (petits) obstacles s’opposent à elle et traine en substance.

Tout d’abord il s’agit du changement de raison sociale de l’équipe, passant de Honda Racing F1 Team à Brawn GP. En effet, il faut pour ce changement l’unanimité des équipes (ce qui n’est pas totalement acquis : Souvenir de TWR et Arrows en 1996-1997). D’autant plus que le climat actuel est tendu entre les acteurs et que la monoplace anglaise a été très rapide.

Enfin la FIA tarde à donner son accord pour l’autorisation de Mercedes de fournir une troisième équipe aux cotés de Force India et McLaren. Un dossier qui traine en longueur et qui pourrait se transformer en compromis éventuelle.

Brawn GP : Budget 2009 de 95M€

Le budget de l’année 2009 de la nouvelle équipe Brawn GP est estimé à 95 millions d’euros, mais d’où provient l’argent de manière précise ?

Auparavant une équipe privée répartissait son budget dans une proportion de 85%-15%. 85 étant les revenus marketing et 15% pour les revenus FOM. Hors depuis 2006, cette répartition n’a plus lieu d’être, du fait de l’augmentation des droits TV. Dans le cas de Brawn GP la répartition est de 65% -35%.

Sur les 120 millions de dollars estimé du budget (95 millions d’euros donc), 40 millions de dollars (30M€) proviennent des droits FOM de Bernie Ecclestone. 50 millions de dollars (40 millions d’euros) de Honda afin de préserver les emplois et payer les salaires des 667 personnes de Brackley durant une année. Enfin il reste 30 millions de dollars (23 millions d’euros) qui laisse entendre un sponsor (ou deux sponsors).

Bwin est une cible mais une boisson énergisante est aussi dans le collimateur de la jeune équipe.

[exclusif] BrawnGP – Le business Plan de Ross Brawn

Honda Motor Co. Ltd a remis plus de 200 millions de dollars dans la vente de son équipe de Brackley de Formule 1, prouvant que cette reprise par Ross Brawn, n’est pas une vraie reprise :

Le constructeur japonais a donné à Ross Brawn 110,9 millions de dollars d’actif immobilisés, y compris 38,4 millions de terrain et des murs de l’usine de Brackley et 36,9 millions de dollars pour les machines et équipements de l’usine. Ajouter enfin 50,2 millions de dollars pour les salaires du personnel de l’année 2009 et l’éponge de la dette de 47 millions de dollars.

Le salaire de Jenson Button sera directement payé par Honda Motor Co. Ce qui n’est pas le cas de Rubens Barrichello qui sera payé par l’équipe.

Il semble bien que Ross Brawn a présenté un projet de 100 millions de dollars en espèce, sous la forme d’hypothèque auprès des 4 repreneurs internes. Honda Motor Co a payé 10 millions d’euros les salaires qu’il devait à Ross Bran pour l’année 2009 et 2010, qui ont servit d’apport au capital.

Bernie Ecclestone, de la FOM, a également déposé 40 millions de dollars pour les droits TV et discute aussi un prêt de plus de 20 millions de dollars en cas de difficulté de l’équipe.

Le budget de l’équipe Brawn GP sera de 120 millions de dollars pour l’année 2009.

Bwin.com sponsor de Brawn GP ?

« Le sponsor de la Brawn GP sera une surprise, ce sponsor n’a jamais fait de F1 auparavant » indique une source présente à Brackley hier soir encore, insistant sur cette arrivée importante et soulageante.

Alors que tout le monde espère l’arrivée de Pepsi Co comme partenaire majeur de l’équipe anglaise, l’idée d’un autre partenaire fait son chemin et ce pourrait bien être Bwin.com.

Bwin.com, une société autrichienne ayant réalisée un chiffre d’affaire de 350 millions d’euros en 2007, est très agressif dans le marché du sponsoring sportif. Ayant signé un contrat avec le Real Madrid pour 25 millions d’euros comme pour le Milan AC pour (15M€ jusqu’en 2009), la société a été approchée par Bernie Ecclestone il y a quelque temps.

Voulant trouver de nouveau relais de croissance, Bernie Ecclestone avait démarché les sociétés de paris en ligne afin de négocier une exclusivité sur les paris de la Formule 1, anticipant ainsi les mesures de libérations de ce secteur en Europe pour 2010. Les discussions ont débutés depuis 2006. Et il est entendu que l’argentier ait aiguillé Bwin.com vers le projet Brawn GP.

L’équipe Brawn joue sur le marketing pour faire parler d’elle. Le dépôt de BrawnRacing.com n’était qu’un leurre avant que Brawn GP ne soit le nom officiel, tandis que les camions sont de couleur jaune, blanc et noir (couleur de Bwin.com) ont annonce du Bleu, blanc et rouge pour les couleur officielles, mais le sponsor sera inscrit que les parties blanches.

Hello Brawn GP F1 Team !

La dépêche est courte. Très courte même. L’agence Bloomberg, pourtant précise en la matière, ne délivre que deux lignes sur la vente de l’(ex) équipe Honda : « Honda Motor Co a vendu son équipe de Formule 1 à Ross Brawn qui sera le team manager. Honda a annoncé la vente sur son site internet aujourd’hui ».

La voix officielle de la Formule 1 sur internet, le site www.formula1.com, confirme l’accord pour garantir l’avenir de Honda Racing F1 et son transfert de propriété à Ross Brawn dont l’équipe s’appellera Brawn GP Formula One Team.

« Les derniers mois ont été extrêmement difficile pour l’équipe, mais l’annonce aujourd’hui est agréable et conclu nos effort pour assurer l’avenir ». Exprime un Ross Brawn satisfait mais prudent.

L’ère post Honda débute donc pour Brawn GP (et non Brawn Racing qui était un buzz pour alimenter la machine médiatique selon toute logique). Toutefois, rien n’a été encore validé dans les registres de Compagnie House, et aucun changement de nom n’apparait de manière officielle pour le moment.

Autre particularité : la « vente » qui n’en est pas une réellement, ne concerne que Honda GP Ltd, plus connue sous le nom de Honda Racing F1, et pas la Honda GP Holding Ltd qui dispose de 100% de l’équipe. Indiquant clairement que Honda reste dans l’affaire comme actionnaire dormant encore un moment.