Archives du tag : Fisichella

F1 – Fisichella vise 2 équipes en 2010 comme titulaire

par Marc Limacher publié le 26 novembre 2009

Malgré son statut de 3ème pilote Ferrari, Giancarlo Fisichella avait déclaré à plusieurs reprises vouloir être sur la grille de départ en 2010. Il y a près de deux semaines, la piste Force India était mal venue, car la Scuderia et Mercedes-Benz n’aurait pas autorisé un tel transfert.

En début de semaine, lors de l’inauguration de la boutique Ferrari d’Athènes, le pilote italien a déclaré qu’il était en contact avec deux équipes pour la saison 2010. Dimitris PAPADOPOULOS, journaliste F1 grec,  a appris de source fiable que ses deux équipes, annoncées par Fisichella, n’étaient pas des nouvelles équipes. A savoir USF1, Campos, Manor et Lotus.

Il ne reste plus qu’un volant chez Mercedes GP, Renault, Toro Rosso, et deux volants chez Force India.

Il semble que le pilote italien soit en lien avec Toro Rosso pour la saison 2010. Celle-ci étant propulsée par un moteur Ferrari.

Note : on me précise que Sauber-Qadbak serait la 2ème équipe en discussion avec Giancarlo Fisichella (une autre équipe qui sera équipée, si elle est présente en F1 en 2010, d’un moteur Ferrari).

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F1 – Fisichella redeviendra titulaire en 2010 ?

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009

Fisichella remplacera Luca Badoer pour la fin de la saison chez Ferrari mais n’exclut pas de revenir pilote titulaire dans une autre équipe en 2010.

Dans une interview à la Stampa, le pilote romain indique : « Pour l’instant je suis concentré pour marquer des points pour Ferrari en vue de défendre la troisième place de l’équipe dans le championnat des constructeurs. Et puis, si Ferrari est d’accord, en 2010 je pourrais courir avec une autre équipe ».

Cette précision est importante car avec la réduction des essais privés durant l’année, les troisièmes pilotes ont plus de disponibilité pour, aussi, piloter dans une équipe ou dans une autre discipline. Fisichella, comme Marc Géné avant lui, est donc libre de courir pour une autre équipe (si d’aventure elle est propulsée par un moteur Ferrari précisons le). Nous pouvons penser que l’équipe Sauber en 2010 permettra au pilote italien de redevenir pilote de F1 titulaire. Des retrouvailles en quelques sortes, pour un pilote qui refait sa carrière (Jordan-Benetton-Jordan-Sauber-Renault-Force India…).

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F1 – Le transfert gratuit de Fisichella grâce à une clause

par Marc Limacher publié le 4 septembre 2009

Un transfert gratuit, voici ce que nous pouvons dire du passage de Giancarlo Fisichella de Force India à Ferrari hier. Vijay Mallya a refusé l’épuration de sa dette envers Ferrari (entre 4 et 5 millions d’euros). Le milliardaire indien réglera la note à la fin de l’année selon ses dires. Le transfert de Fisichella est plus profond.

Déjà en Mai de cette année, une discrète rumeur avait eu lieu (voir : Fisichella en contact avec Ferrari), indiquant que le pilote italien anticipait la saison 2010 et qu’il confirmait des contacts avec Ferrari. Sans être pris vraiment au sérieux à l’époque. En fin de contrat avec Force India cette année, le pilote italien souhaitait autre chose, terminer dans un top team à un poste intéressant pour lui. Force India n’ayant pas fait de difficulté pour ce transfert car une clause apparait sur le contrat du pilote : la clause top team.

Enrico Zanarini, l’agent du pilote, en 2004 avait inscrit une clause dans le contrat de Fisichella, alors chez Sauber-Petronas, indiquant que si McLaren-Williams ou Ferrari avait besoin de ses services, il serait automatiquement libéré de son contrat. Cette clause a été ajouté l’année dernière dans l’accord avec Force India et c’est pourquoi la libération a été rapide et sans difficulté. Au-delà du fait que le pilote n’a pas reçu de salaire depuis près de 4 mois selon les sources.

Cette saison, Fisichella touchera environ 500.000 euros de la part de Ferrari pour les 5 dernières courses et un salaire 2010 de près de 1,5 millions d’euros, avec option 2011 reconduisible à l’infini en fonction des besoins de l’équipe italienne.

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F1 – Fisichella le 3ème homme de la Scuderia

par Marc Limacher publié le 3 septembre 2009

Fisichella_ GPBegiqueAprès plus de 24h de négociation, c’est bien Giancarlo Fisichella qui remplacera Luca Badoer lors du prochain Grand Prix d’Italie et pour le reste de la saison.

L’affaire remonte dès Valencia, après la prestation de Luca Badoer lors du Grand Prix. Enrico Zanarini, a discrètement approché Domenicali et à négocié pour Fisichella, indiquant que l’italien n’était plus payé par Force India et qu’un transfert était possible. La performance de l’italien au GP de Belgique ayant convaincu de sa motivation, le choix c’est donc porté sur Fisichella.

Un choix à la fois logique et nationaliste comme le précise Stefano Domenicali :  » Nous avons choisi Fisichella parce que nous pouvons attendre de lui une contribution précieuse dans cette dernière partie de saison. Giancarlo a démontré tout le long de sa carrière qu’il est rapide et compétitif, et nous sommes fiers d’être capable de faire courir un pilote italien pour notre course à domicile. »

Une indication précieuse, car Giancarlo Fisichella souhaitait une garantie pour 2010 et 2011 d’être présent dans l’effectif de la Scuderia comme pilote d’essais. Sachant que Ferrari n’a d’ambition que de terminer 3ème du championnat cette saison, « sa contribution précieuse dans cette dernière partie de saison » conviendra de s’articuler autour de la prochaine Ferrari de 2010. Dans ce sens, Vijay Mallya précise : « En outre l’accord sécurise Giancarlo sur le long terme avec Ferrari. » Signifiant que les conditions ont été accepté par Ferrari (voir : Fisichella – Ferrai : un poste d’essais comme garantie pour 2010)

Mallya ‘a toutefois précisé que le transfert de Fisichella a été fait de bonne foi et non sur la base d’un accord financier avec Ferrari.

Nota : Liuzzi remplacera Fisichella chez Force India

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F1 – Fisichella-Ferrari : un poste d'essais comme garantie en 2010

par Marc Limacher publié le 3 septembre 2009

Ferrari_F60

Selon la presse italienne, Robert Kubica et Giancarlo Fisichella sont en pôle position pour prendre le volant de la Ferrari F60 à Monza et au-delà. Toutefois dans ce beau tableau il y a des accros. Coté polonais nous l’avons vu (voir : Kubica-Ferrari et la garantie 2011), le pilote souhaite en plus de sa pige un volant pour 2011 chez Ferrari, ce qui embarrasse la Scuderia car dans l’esprit de Montezemolo & Co, Kubica et l’alternative idéale au remplacement de Felipe Massa, mais l’idée d’exclure le brésilien au-delà de 2011 est dur à accepter pour Maranello.

Toutefois coté Fisichella rien n’est fait non plus, malgré un intérêt fort entre les deux parties. Deux annexes viennent compliquer l’affaire : FOrce India et les exisgeances du pilote : En effet, Vijay Mallya accepte de libérer son pilote à la condition que Ferrari oublie sa dette moteur de l’anéne 2008 (voir : L’affaire Force India), tandis que  Fisichella souhaite un volant de pilote d’essais garanti pour 2010 et 2011, voir de 3ème pilote. Hors, Ferrari négociera l’avenir de Michael Schumacher à Monza pour définir l’avenir entre l’équipe italienne et le septuple champion du monde. Un poste de pilote d’essais -3ème pilote est dans l’air. Mais Luca Badoer est à ce poste de pilote d’essais et la Scuderia ne souhaite pas se séparé de son pilote italien pour des raisons affectives.

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F1 – Ferrari : une annonce ce jeudi ou demain

par Marc Limacher publié le 3 septembre 2009

L’annonce du remplacement de Luca Badoer pour le Grand Prix d’Italie sur le circuit de Monza sera fixée aujourd’hui ou demain.

Selon la Gazetta dello Sport et d’autres médias italiens, trois pilotes alternatives sont sur la liste de Ferrari : Giancarlo Fisichella, Robert Kubica et  Luca Badoer.

Pour en savoir plus je vous invite à consulter les deux billets sur le sujet de Robert Kubica et Giancarlo Fisichella :

Kubica – Ferrari et la garantie de 2011

Fisichella – Ferrari : un poste d’essais garantie en 2010

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F1 – Force India au centre de toutes les intentions

par Marc Limacher publié le 31 août 2009

Le pôle position et la deuxième place de Giancarlo Fisichella relance l’intérêt à la fois pour le pilote mais aussi et surtout sur l’équipe Force India et son propriétaire, Vijay Mallya. Ce lundi un lot de rumeur et déclarations sont listés ici :

Vendredi dernier, était le dernier jour d’inscription des candidats pour devenirs les nouveaux membres du Conseil Mondial du Sport Automobile, composé de 26 membres. Un nom intéressant sur la liste : Vijay Mallya.

La performance de Fisichella fait parler. Force India, malgré avoir démenti des rumeurs, s’attends à une demande de Ferrari dans les prochaines heures. Selon diverses sources 99% de chance que cela se produise, information confirmée par Ian Phillips, le directeur marketing de Force India : « Nous prévoyons qu’au cours des prochaines 24h, quelques choses changera et il y aura du mouvement ». Selon la rumeur, Mallya serait d’accord de céder Fisichella, à la condition que Ferrari oublie la dette moteur que l’équipe Indienne doit encore à la Scuderia (Voir : l’affaire Force India).

Selon le milliardaire, devenu millionnaire à cause de la crise, indien, le GP d’Inde programmé pour 2011 va bénéficier d’un regain d’intérêt avec la performance de son équipe. Allant jusqu’à dire que le GP de France sera la victime du projet Indien : « Les plans de la piste ont déjà commencé (…) par conséquent, je ne devrais pas le dire, mais le Grand Prix de France est en danger si il veut revenir en 2011, j’en suis sur. »

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F1 – Fisichella en difficulté chez Force India ?

par Limacher Marc publié le 2 mai 2009

Tension chez Force India, un changement de volant est possible en cours d’année. Tonio Liuzzi est déjà près pour prendre la relève d’un des pilotes. Vijay Mallya, lui-même, ne le cache pas, le duo de pilote actuel n’est pas convenable et la carrière de Giancarlo Fisichella pourrait rapidement se terminer d’ici la fin de l’année, désignant Liuzzi comme son successeur naturel.

D’ailleurs le pilote italien ne fait pas de mystère dans le magazine Speedweek : « J’ai plus de chance de rester chez Force India. Je suis dans l’équipe depuis deux ans et il y a des perspectives d’avoir une place en temps que pilote de course assez rapidement ». Voilà qui est clair

Mais alors toutes les cartes sont redistribuées si jamais Giancarlo Fisichella est sur le marché. Un retour chez Renault pour terminer l’année n’est plus impossible en remplacement de Piquet et une fin de carrière à la Jean Alesi non plus d’ailleurs…

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Statu quo du line up Force India 2009, mais…

par Limacher Marc publié le 13 décembre 2008

Il y a encore quelques jours, Force India hésitait sur son line up 2009 sur les ondes de la BBC. Cette spéculation est définitivement terminée, l’équipe indienne a choisie de conserver son tandem pilote de 2008, à savoir Adrian Sutil et Giancarlo FIsichella. Même Tonio Liuzzi reste, en qualité de troisième pilote de l’équipe. Beaucoup de bruit pour rien.

Racontant tout et son contraire, Vijay Mallya déclare qu’il c’est mal exprimé (à la bonne heure) et que, effectivement son nouveau partenaire technique, à savoir McLaren-Mercedes, lui a soumis quelques conseils, mais la décision a été prise de garder les pilotes actuels. :  » Avec Giancarlo, Adrian et Tonio, nous avons un merveilleux mélange d’expérience et d’ambition. »

Toutefois, nous pouvons nous interroger sur la précédente déclaration. En effet, ce type d’annonce de remise en question signifie souvent, dans le mangement anglo-saxon, que rien n’est acquît et que le moindre écart des deux pilotes titulaires sera sanctionné avec effet immédiat. Une manière de mettre la pression et d’obtenir le maximum de chacun.

Moyen efficace sur un anglo-saxon, mais qui peut être dévastateur sur des latins. Souvent expérience faite c’est conclu par un échec total et un conflit morale très important creusant un fossé difficile à résorber. Ce qui signifie aussi que le maillon faible de l’équipe Force India semble être Giancarlo FIsichella.

Pur spéculation de ma part évidement, mais changer d’avis en 48h n’est pas une manœuvre anodine, même si l’expression est mal donnée, elle reste consciente.

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