Formule 1 – Tomorrownews F1

Adrian Sutil : 2012, l’année du cauchemar

Avec Vitaly Petrov, c’est surtout Adrian Sutil qui reste le grand perdant de l’intersaison 2011/2012. Lâché par Force India au profit de Nico Hulkenberg et oublié par Williams qui a signé Bruno Senna, le pilote allemand entame ce qui pourrait être une année de transition.

Sans volant pour 2012, pour l’instant, il semble que l’avenir d’Adrian Sutil débutera par une année de transition, selon son agent, Manfred Zimmerman. Une année devant permettre une nouvelle carrière. Dans le meilleur des cas. La piste Force India n’était plus une option depuis plusieurs mois. Restait alors Williams. Mais, les négociations entre les deux parties étaient au point mort depuis 6 semaines environs : « les négociations avec Williams étaient presque mortes dans le milieu de Décembre, parce qu’il y avait des opinions différentes » lance l’agent sur la chaine allemande Sport1.

Deux opinions semblent se dégager du reste. Le financement de Medion et le procès du 30/31 Janvier, véritable épée de Damoclès au-dessus de la tête du pilote allemand. D’ailleurs, il n’est pas impossible que cet épisode datant d’Avril 2011 ou Sutil a agressé violement le co-fondateur de Genii Capital, Eric Lux, ait une conséquence sur le soutien de la société de technologie (fixé à 10 millions cette année, mais qui serait largement réduit aujourd’hui).

Par effet domino, Williams ne pouvait miser sur un pilote ayant ces doubles incertitudes d’avenir.

L’avenir de Sutil est donc suspendu à cet ensemble d’événements. Avec moins d’argent et une condamnation sa carrière est largement compromise en Formule 1. Certains estiment qu’il pourra rebondir mais plus à l’horizon 2013/2014, après 18 mois loin du paddock, plutôt que d’être 3ème pilote d’une équipe.

Transfert 2012 – environ 35 millions d’euros sans volant

Aujourd’hui, officiellement il ne reste plus qu’un seul volant à pourvoir. Celui de Williams F1 Team. Pourtant, selon les indications, il n’y a jamais eu autant de pilotes dotés de fonds que pour l’année 2012.

Le plus riche d’entre eux reste Adrian Sutil. Disposant entre 10 et 15 millions d’euros ( compris avec prime de résultats) n’arrive pas à conclure avec l’équipe de Grove. Son désir d’obtenir un volant pour une seule année semble refroidir beaucoup de teams managers dans le paddock. Pourtant l’argent de Medion est là.

Nairan Karthikayan est loin d’être dépourvu lui aussi. Il disposerait de 7 millions d’euros pour 2012. Le pilote indien avait annoncé après le GP d’Inde qu’il allait obtenir de l’argent pour cette année. Sauf que le nombre de volant est très réduit. La piste Hispania Racing Team est dans l’air. Tonio Liuzzi a enfin avoué qu’il était inquiet pour son avenir. Une solution devrait être trouvée prochainement.

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari semblent se diriger vers des postes de 3^ème pilotes ou ailleurs. La piste Alguersuari – HRT c’est réduite, car Red bull ne souhaite pas subventionner le volant et payer un dédit à Liuzzi. Le cas Vitaly Petrov est aussi complexe. Aucune information n’a filtrée pour la simple et unique raison qu’il n’y a pas de solution comme titulaire en 2012. Idem pour Bruno Senna, qui dispose d’un budget de 8 millions d’euros environ pour 2012.

Ses pilotes doivent faire face à des contrats de type Jarno Trulli chez Caterham et Tonio Liuzzi chez HRT, qui doivent être cassés et donc payer un dédit important. Situation qui complique les choses car ni Tony Fernandes, ni Thesan Capital ne souhaitent en arriver là, de leur poche.

Reste le cas de Rubens Barrichello. Le pilote semble avoir trouvé ses 7 millions d’euros pour 2012 et semble avoir accepté d’obtenir un salaire bas (250.000 euros environ), pour rester chez Williams l’an prochain. Surtout si l’équipe signe un accord avec la Qatar National Bank, la situation du vétéran brésilien pourrait se renforcer. Assez curieusement d’ailleurs.  Mais, Barrichello serait d’accord pour un contrat de deux ans (2012 et 2013) et apporterait jusqu’à 15 millions d’euros sur la période au budget de l’équipe (voir ici pour souvenir du deal).

Sutil, l’avenir en rouge Ferrari ?

La liste augmente de jour en jour. Après ceux évoqué hier, c’est au tour d’Adrian Sutil d’être laissé sur le bord de la piste par Force India pour la saison 2012. Toutefois, l’allemand dispose de plusieurs options et les rumeurs autour de lui sont importantes. Voir folles.

Lié fortement à un volant Williams, en remplacement de Rubens Barrichello pour 2012, les difficultés sont présentes. Le pilote souhaite être libre pour la saison 2013 et profiter d’opportunités importantes dans les tops teams (surtout Mercedes AMG, Ferrari voir McLaren et Red Bull dans l’absolu). Sauf que le team de Grove souhaite une implication sur deux années. L’autre difficulté revient à ses sponsors  (Medion et Capri Sun ) qui ne souhaitent signer à hauteur de 15 millions d’euros, seulement à la condition d’avoir Sutil au volant. Mais, l’essentiel bute sur l’implication du pilote (voir ici pour souvenir).

A partir de ce moment, plusieurs solutions ont été évoqué. Cette semaine, une discrète rumeur de paddock a évoquée la possibilité que Sutil soit nommé 3^ème pilote Force India. Une solution intermédiaire pour l’équipe Indienne. Mais les déclarations de Vijay Mallya, hier, évoque un adieu. Ce qui exclu cette hypothèse, de plus Julles Bianchi a été confirmé à ce poste.

Dans l’esprit de Sutil, l’objectif est de viser en priorité le volant de Michael Schumacher en 2013 chez Mercedes AMG GP. Un rêve qui commence à s’éloigner semaine après semaine. Alors pourquoi ne pas passer à l’ennemi ?

C’est en effet ce que sous-entend le magazine allemand Auto Motor Und Sport qui indique qu’Adrian Sutil flirterait actuellement avec la Scuderia Ferrari. L’objectif est de trouver un profil pour remplacer efficacement Felipe Massa à l’horizon 2013. L’option 2012 a été exclue, car Felipe Massa ne souhaite pas se faire racheter son contrat (à la manière d’un Kimi Raikkonen), et vise une dernière chance avec la Scuderia Ferrari en 2012. Donc il n’est pas impossible que Sutil soit 3^ème pilote de la Scuderia, ou alors qu’il ait signé un précontrat pour cette année 2013 avec Ferrari.

A moins, somme souvent. que la piste rouge ne soit un leurre médiatique pour valoriser un peu plus les prétentions contractuelles pour Williams.

F1 – Liste des primes pilotes en 2011

En plus des salaires, les pilotes touchent des primes de résultat qu’ils cumulent. (Voir : liste des salaires 2011 des pilotes). Voici une évaluation des primes touchées par les pilotes de Formule 1en 2011. Le changement de réglementations en matière de point a boulversé certaines évaluations, ce qui signifie qu’il y a beaucoup de (NC – Non Communiqué) .  (Pilotes ayant réalisés une saison complète).

En millions d’euros :

• 1 – Sébastian Vettel  : 5.5 M€
• 2 – Jenson Button : 2.1 M€
• 3 – Mark Webber : 500.000 €
• 4 – Fernando Alonso : 0
• 5 – Lewis Hamilton : 2.1 M€
• 6 – Felipe Massa : 1.2 M€
• 7 – Nico Rosberg : 2.67 M€
• 8 – Michael Schumacher : 5.32 M€
• 9 – Adrian Sutil : 84.000 €
• 10 – Vitaly Petrov : NC
• 12 – Kamui Kobayashi : 60.000 €
• 13 – Paul di Resta : NC
• 14 – Jaime Alguersuari : NC
• 15 – Sébastien Buemi : NC
• 16 – Sergio Perez : NC
• 17 – Rubens Barrichello : 0
• 18 – Pastor Maldonado : NC
• 19 – Jarno Trulli : 0
• 20 – Heikki Kovalainen : 0
• 21 – Tonio Liuzzi : NC
• 22 – Jêrome d’Ambrosio : NC
• 23 – Timo Glock : NC

Le casse tête budgétaire de Williams pour 2012 et au-delà

Probablement avant Noël, Williams F1 annoncera son premier pilote, aux côtés de Pastor Maldonado l’an prochain. Deux candidats : Adrian Sutil et Rubens Barrichello. Deux profils différents et un apport financier certains.

Pilote sortant, le vétéran Brésilien fait tout pour rester une ultime saison dans l’équipe. Sa 20^ème de suite. Un record. La présentation de son casque 2012 a été la partie visible d’un programme massif en deux temps. Premièrement, Barrichello a démarché des sponsors historiques pour sa saison jubilée pour permettre à l’équipe de Grove d’obtenir des garanties financières à hauteur de 7 à 10 millions d’euros.

Deuxièmement, en plein Grand Prix du Brésil, Barrichello a finalement accepté de réduire son salaire drastiquement. Actuellement payé 2,2 millions d’euros, Williams lui avait proposé 1,8 millions d’euros pour 2012. Proposition qu’il avait pourtant refusée, il y a quelques mois. Aujourd’hui, le pilote brésilien accepterait de courir pour « presque rien » à savoir environ 200.000 euros.

De l’autre côté, Adrian Sutil. Le pilote allemand est le favori. Il apportera certes 15 millions d’euros environ à l’équipe via Medion et Capri Sun, mais il ne souhaite qu’un contrat d’une année et ses ennuis juridiques avec le co-fondateur de Genii Capital, Eric Lux, est une menace qui plane au-dessus de lui. Pourtant, Sutil reste confiant pour l’an prochain et affirme qu’il sera à 100% en Formule 1. Côté salaire, Sutil accepte 1,2 millions d’euros en 2012.

L’équation d’Adam Parr est complexe. Les deux pilotes disposent d’atouts sérieux, mais beaucoup de zones d’ombres. Le budget de l’équipe est partiellement menacé par l’affaire PDVSA au Venezuela. Carlos Ramos, le membre du congrès du Venezuela, par échange de lettre avec l’équipe Williams est très véhément sur l’affaire du sponsoring d’Etat. L’équipe semble calme sur cette histoire, mais la gêne est visible.

Le casse-tête de l’équipe de Grove est de construire un budget 2012 et au-delà avec les sponsors actuels (Randstad a prolongé, AT&T négocie aussi etc…) et de trouver des nouveaux pour garantir un budget autour de 100 millions d’euros par année.

Qui aux côtés de Maldonado chez Williams en 2012 ?

Si Pastor Maldonado a été confirmé pour 2012 cette nuit, rien n’est encore totalement définitif pour le second pilote Williams. Deux hommes sont principalement en concurrence et un troisième homme en toile de fond : Adrian Sutil, Rubens Barrichello et Romain Grosjean

Sur son blog notre camarade Dimitris Papadopoulos (@F1enigma) a indiqué que Sutil et Barrichello était les deux pistes les plus chaudes pour l’équipe de Grove. Mais pour le cas de l’allemand il y aurait des complications.

• 1 – Sutil demanderait un contrat d’une année, alors que Williams souhaite 2 ans.
• 2 – Les ennuies juridique avec Eric Lux lors du GP de Chine plane encore au dessus de la tête du pilote. Une plainte en Allemagne a été déposée durant l’été.
• 3 – Medion et Capri Sun sont d’accord pour suivre le pilote (total estimé à 15 millions d’euros), mais il y aurait un souci avec la société Lenovo, propriétaire de Medion qui n’a pas eu de bonne relation avec Williams, semble t’il par le passé.

Enfin le cas Rubens Barrichello, qui selon Dimitris disposerait de son financement pour 2012 et même 2013 selon toute vraisemblance. Entre 10 et 15 millions aussi.

Mais, un autre pilote pourrait être aussi en vue du côté de Williams. Le français Romain Grosjean, comme l’a indiqué mercredi Christophe Malbranque sur son fil Twitter (@F1alaUne). Même si cette option semble être une alternative, plutôt qu’une réelle volonté. Williams aurait demandé environ 5 millions d’euros pour 2012, avant de pouvoir discuter d’avenir. Les relations entre Genii Capital et Williams ont donc été refroidit depuis lors.

Enfin, Williams aimerait un pilote d’expérience, ce qui exclu Grosjean de l’équation et permettrait à la fois à Sutil (5 saisons en Formule 1) et Barrichello (19 saison en F1) de rester dans la course.

Un volant pour Jean Eric Vergne?

La filiale Red Bull va-t-elle mettre un autre de ses pilotes en F1 en 2012? C’est ce que nous dit Auto Motor und Sport.

La signature de Pedro De La Rosa chez HRT a changé les plans de Red Bull pour l’année 2012. Exit Daniele Ricciardo de la petite équipe espagnole où sa formation c’est bien passée. Il est temps pour lui de prendre un autre volant. On parle de Toro Rosso où la pression se fait de plus en plus forte sur les pilotes, où l’on peut même dire qu’un des pilotes pourrait être évincé au terme de la saison. Ou alors un volant chez Team Lotus/Caterham en remplacement de Jarno Trulli.

Seulement, Red Bull a des plans pour un autre pilote de la filiale: Jean Eric Vergne. En effet, le pilote français a montré son potentiel lors des essais des rookies à Abu Dhabi, en réalisant 3 records personnels. Il est entendu que Red Bull souhaite profiter de son plan de formation de cette année avec Ricciardo pour en faire de même avec Vergne. Mais où le placer?

On parle d’une possibilité de mettre le pilote français dans une des Lotus Caterham l’an prochain, à la place du vétéran Jarno Trulli, pourtant sous contrat pour la saison prochaine. L’équipe de Tony Fernandes utilisera l’an prochain les boîtes de vitesses Red Bull ainsi que l’hydraulique et le KERS de ces derniers. Des conditions qui pourrait aller dans le sens d’un accord.

Seulement, 2 autres pilotes poussent auprès du team malais. Adrian Sutil et Rubens Barrichello voient en l’équipe verte et jaune un ultime recours pour avoir un volant pour la saison 2012. Face à cette possibilité de l’arrivée d’un pilote Red Bull, les chances diminuent et Rubens Barrichello avoue même qu’il pourrait faire dimanche son spectacle d’adieu…

Alors, chance de voir un autre pilote français en F1 en 2012? L’avenir nous le dira…

Pedro de la Rosa chez HRT en 2012 et 2013

[ English Version ] – Hispania Racing Team a annoncé que Pedro de la Rosa sera premier pilote en 2012 et 2013. Thesan Group cherchait un pilote ibérique pour renforcer l’identité de l’équipe espagnole. De la Rosa, actuellement pilote chez McLaren, avait annoncé durant le week-end son envie de revenir en Formule 1. C’est ainsi fait et sa présentation sera officielle demain à Madrid.

L’équipe espagnole a trouvé un accord avec Mclaren pour libérer l’espagnol au 1er janvier 2012. L’équipe espagnole se réorganise car Tonio Liuzzi, qui avait indiqué qu’il avait un contrat valable jusqu’en 2013 environ, sera remplacé par un pilote payant (Ricciardo ? ). L’annonce d’aujourd’hui ouvre le puzzle compliqué des transferts. La place de De La Rosa est désormais libre pour un autre pilote. Adrian Sutil peut-être….

Williams annoncera son line-up 2012 avant le Brésil

L’équipe Williams prendra une décision sur le remplacement de Rubens Barrichello avant la fin de saison. Le board de l’équipe anglaise est encore indécis dans la direction à prendre. L’actionnaire Toto Wolff a indiqué dans la les médias allemands qu’il y aura une décision dans les sept prochains jours et que cette date a été auto-imposée pour des raisons stratégique. Toutefois, il a précisé que les négociations étaient complexes.

Sur le fond, Williams dispose de trois options +1 pour 2012 : Kimi Raikkonen, Adrian Sutil et le jeune Vallteri Bottas. Mais, le vétéran Rubens Barrichello n’est pas à exclure, d’autant qu’il a été très actif au Brésil pour obtenir des sponsors pour 2012 et 2013. Afin de célébrer ses 20 ans de carrière.

Si la piste Raikkonen permettrait d’obtenir une publicité forte et de signer des sponsors importants pour relancer l’équipe à l’horizon 2013, il existe un doute dans sa capacité à s’adapter au DRS, pneus Pirelli et même la gestion du KERS, qui a évolué depuis 2009.

Du côté d’Adrian Sutil, son management indique qu’il y aura une annonce avant le GP du Brésil, précisant que l’avenir était assuré. Sans en dire plus.

Enfin, le jeune Bottas a impressionné les ingénieurs de Williams durant les deux jours d’Abu Dhabi avec l’équipe. Il représente une piste d’avenir. Cependant il faut trouver un consensus parmi les décideurs de l’équipe, qui hésite fortement à confier l’avenir de l’équipe à un très jeune pilote aux côtés de Pastor Maldonado. Nous savons que Franck Williams ne souhaite plus vraiment reproduire le même scénario qu’il a connu avec Nico Rosberg entre 2006 et 2009…

Sutil : une annonce avant le Brésil

[ English Version ] – Le marché des pilotes est toujours ouvert et la situation est loin d’être clair. Un des pilotes au futur inconnu est Adrian Sutil. Le pilote allemand a indiqué au micro de RTL avant le début de la course d’Abu Dhabi qu’il va connaitre son avenir très bientôt, probablement la semaine prochaine. Dimitris Papadopoulos (@F1Enigma) a contacté l’agent de Sutil, Manfred Zimmerman, qui lui a avoué que « nous devrions savoir avant le Brésil où nous allons signer pour 2012. »

Il existe beaucoup d’option. Nis nous regardons la situation aujourd’hui, il reste des volants chez Force India, Williams, Team Lotus/Caterham et HRT, avec au moins un baquet de disponible l’an prochain. Officiellement, le volant de Jarno Trulli est validé, mais sa situation ne semble idéale pour lui, avec de multiples sources qui l’annonce hors de la saison 2012, remplacé par un Jérôme d’Ambrosio, qui a été en contact avec Tony Fernandes durant l’été, à propos, déjà d’un volant pour l’an prochain…

Les 6 pistes de Williams pour 2012

Le cas Rubens Barrichello chez Williams ne fait plus aucun doute, Franck Williams et Adam Parr ont élaboré pour 2012 un recrutement sur trois étages.

Au premier niveau, on trouve Adrian Sutil et Romain Grosjean. Au deuxième, Jules Bianchi, Bruno Senna et Nick Heidfeld. Au troisième, enfin on rencontre Kimi Raikkonen. Ce dernier bénéficie d’un statut privilégié, qui se manifeste dans le soutien de la direction marketing de l’équipe, mais aussi de l’intérêt d’Adam Parr pour le champion du monde 2007.

Le duel pour le remplacement de Rubens Barrichello en 2012 s’articule surtout autour d’Adrian Sutil et Romain Grosjean. Un détail toutefois, l’équipe demande 5 millions d’euros pour obtenir le volant, Sauf qu’Adrian Sutil n’apporte pas le soutien de Medion, restant chez Force India au profit de Nico Hulkenberg.

Pastor Maldonado restera dans l’équipe pour 2012, avec ses précieux soutiens financier estimé à 32 millions d’’euros.

F1 – Liste cumul des salaires pilotes (update 2011)

Voici la liste du cumul des salaires (brut, sans primes et produits annexes) des pilotes de Formule 1 actuellement sur la grille depuis le début de leur carrière :

En millions d’euros :

• Michael Schumacher : 261 millions d’euros (depuis 1991)
• Fernando Alonso : 150 millions d’euros (depuis 2001)
• Jenson Button  : 99 millions d’euros (depuis 2000)
• Rubens Barrichello : 81.2 millions d’euros (depuis 1993)
• Felipe Massa : 66 millions d’euros (depuis 2002)
• Lewis Hamilton : 61 millions d’euros (depuis 2007)
• Jarno Trulli  : 61 millions d’euros (depuis 1997)
• Nick Heidfeld : 40 millions d’euros (depuis 2000)
• Mark Webber : 39.2 millions d’euros (depuis 2002)
• Nico Rosberg : 26 millions d’euros (depuis 2006)
• Heikki Kovalainen : 13.5 millions d’euros (depuis 2007)
• Sébastian Vettel : 12.7 millions d’euros (depuis 2007)
• Timo Glock : 7 millions d’euros (depuis 2008)
• Adrian Sutil : 1.6 millions d’euros (depuis 2007)
• Kamui Kobayashi : 1.5 millions d’euros (depuis 2009)
• Tonio Liuzzi : 1.4 millions d’euros (depuis 2005)
• Sebastien Buemi : 1.2 millions d’euros (depuis 2009)
• Vitaly Petrov : 0.9 millions d’euros (depuis 2010)
• Jaime Alguersuari : 0.9 millions d’euros (depuis 2009)

source BusinessBookGP 2011

Relation tendue entre Sutil et Force India

L’affaire Sutil – Williams tourne à la comédie de boulevard, ou un remake de « par où tu es rentré ?  On t’a pas vu sortir ! ». Le pilote et son entourage démentent fermement la visite de l’usine de Grove, mais les journalistes insistent devant la comédie. Une comédie qui aurait une raison.

Selon notre ami Dimitris Papadopoulos (@F1Enigma), Vijay Mallya n’est pas satisfait d’Adrian Sutil.  Au point que l’homme d’affaire a été très déçu par l’attitude de son pilote allemand, qui est allé voir ailleurs, alors que tout était près pour lui, pour 2012. Cet écart de Sutil pourrait lui coûter sa place chez Force India l’an prochain.

En pleine négociation avec Medion, Force India devra présenter un pilote allemand l’an prochain, en échange du sponsoring de la marque. On parle de 24 à 30 millions d’euros sur trois ans. La situation Sutil – Williams-Force India pourrait profiter à Nico Hulkenberg, soudainement très bien vu par Mallya ses derniers jours.

Sutil, Medion et Force India

« Notre premier choix pour 2012 est Force India. Nous ne parlons pas avec les autres équipes », explique Manfred Zimmermann au Daily Mail. Son client, Adrian Sutil a indiqué hier, qu’il souhaitait rester dans l’équipe Indienne pour 2012 et au-delà. Un déluge de réaction du clan Sutil suite à la présumée visite du pilote dans l’usine Williams à Grove la semaine dernière.

« Mythique » tel est le terme utilisé par Zimmerman, pour justifier la rumeur Sutil- Williams. Sans toutefois démentir la visite en question. La réalité est bien différente et concerne surtout le cas Medion.

La société allemande Medion AG est en périphérie d’Adrian Sutil depuis les débuts de ce dernier chez Spyker en 2007. Elle représente, selon le BusinessBook GP 2011, un sponsoring de 3,5 millions d’euros par année. Toutefois, depuis son rachat par le groupe chinois Lenovo, le sponsoring F1 pourrait bien augmenter à 8 ou 10 millions d’euros l’année. L’intérêt est donc grand.

Toutefois, Sutil n’est pas en accord direct avec Medion. En cela, il n’est pas un pilote payant (au désarroi de Williams). C’est un partenaire en deux temps. Un sponsor personnel de Sutil et aussi un sponsor signant avec l’équipe qu’elle souhaite. Un lien qui aurait toutefois une particularité : Avoir un pilote allemand en échange du sponsoring. Pour le moment Force India dispose de cet accord.

Durant l’été, Willi Webber (pourtant séparé de Nico Hulkenberg, mais toujours présent, comme Flavio Briatore l’est avec Fernando Alonso), a cherché à séduire les dirigeants de Medion, au profit de son protégé allemand, actuellement 3^ème pilote dans le team indien. La guerre est donc ouverte entre Hulkenberg et Sutil pour obtenir les faveurs de la société allemande.

Force India va annoncer en Novembre son prochain line-up. Paul di Resta n’a pas de contrat pour 2012, tout comme Nico Hulkenberg et Adrian Sutil. Ce dernier touchant 1 millions d’euros de salaire, souhaiterait une augmentation (+500.000 euros) pour l’an prochain. Toutefois, la vraie raison se déplace vers les négociations entre Force India et Medion pour 2012 et 2013/2014. Cet accord garantira le prochain pilote allemand de l’équipe.

Liste des salaires pilote 2011

Comme chaque année, TomorrowNewsF1 vous dévoile la liste des salaires des pilotes. Voici ceux estimés pour  l’année 2011 (Source : BusinessBookGP2011 – commandez le en cliquant ici)

• 1 – Fernando Alonso  : 30 M€
• 2 – Lewis Hamilton  : 16M€
• 3 – Felipe Massa :  10M€
• 4 – Jenson Button  : 10M€
• 5 – Michael Schumacher  : 8M€
• 6 – Nico Rosberg : 8M€
• 7 – Sebastian Vettel : 8 M€
• 8 – Mark Webber – 8 M€
• 9 – Jarno Trulli : 3M€
• 10 – Heikki Kovalainen : 3M€
• 11- Rubens Barrichello : 2.2M€
• 12 – Nick Heidfeld : 2 M€
• 13 – Timo Glock : 2M€
• 14 – Adrian Sutil : 1M€
• 15 – Kamui Kobayashi : 1M€
• 16 – Vitaly Petrov : 0.5M€
• 17 – Sebastien Buemi : 0.4M€
• 18 – Jaime Alguersuari : 0.4M€
• 19 – Nairain Kathikeyan : 0.25 M€
• 20 – Sergio Perez  0.2M€
• 21 – Paul di Resta : 0.2M€
• 22 – Tonio Liuzzi : 0.2M€
• 23 – Pastor Maldonado : 0.2M€
• 24 – Jerome D’Ambrosio : 0.2M€

F1 2011 – la saison la plus importante pour Sutil

Le pilote Force India, Adrian Sutil,  doute de son avenir dans l’équipe indienne. La saison 2011 n’ayant pas bien débutée pour lui, par rapport à 2010, l’inquiétude est lisible. D’autant que l’homme à l’impression de stagner.

Présent depuis 2007 dans les murs de Silverstone, Sutil a évolue au rythme d’une équipe qui progressait avec le temps. Toutefois, la saison 2010, saluée par le pilote allemand comme étant sa meilleure, reste d’un niveau moyen après analyse. La Force India étant très performante dans la première moitié de la saison, mais marquant ensuite le pas techniquement  pour le reste. C’est à ce moment là que Sutil a commis beaucoup d’erreurs, sur-conduisant sa monoplace et menaçant déjà de partir chez Mercedes GP à l’horizon 2012.

Mais,  la question est de savoir si le constructeur allemand souhaite Sutil dans ses rangs ?  Ici rien n’est moins sûr. Les récentes déclarations de Nico Hulkenberg , en confiance dans l’équipe et disposant du soutien de Mercedes, sur son intention d’être titulaire chez Force India en 2012. Tout comme les félicitations de Norbert Haug envers Paul di Resta, isole de plus en plus un Sutil qui peine à confirmer son statut  de leader de cette équipe qu’il connait par cœur.

Ayant obtenu une forte augmentation (un salaire 5 fois plus élevé en 2011 qu’en 2010), devant le confirmer dans l’esprit d’un leader d’équipe, Sutil a toujours l’espoir d’un team meilleur en 2012. Un projet qui  pourrait n’être qu’une utopie. Toutefois,  grâce au soutien de Medion, l’allemand trouvera toujours un volant intéressant, mais probablement pas celui qu’il vise du coté de Brackley.

Sur le papier, jamais une année, comme 2011, n’aura été aussi importante pour la suite de la carrière d’Adrian Sutil.

Pirelli – moins pire que prévu!

Les stratèges de la F1 se tirent les cheveux depuis le début des essais privés. En effet, face à une dégradation importante des Pirelli, une tendance s’installait, visant 4 à 5 arrêts par course.

Finalement, le constat est moins alarmiste que prévu en vue des essais libres de ce matin à Melbourne. Adrian Sutil explique « qu’ils ont besoin d’au moins un tour à monter en température, mais j’ai fait un long run sans aucun problème, parce qu’il y a des virages rapides . » L’allemand explique même que « deux arrêts sont possibles » et que ce serait ridicule de voir « cinq arrêts. »

Chez Pirelli, le constat est aussi satisfaisant. Paul Hembery, patron de Pirelli Motorsport, déclare que les P Zéro « fonctionnent mieux. » Il vrai que durant les 3 heures de roulage aujourd’hui, les pneus Pirelli se sont bien comportés, malgré un ciel froid et nuageux.

Pourquoi le pneu Pirelli fonctionne-t-il mieux à Melbourne? Selon Sam Michael, « Melbourne n’a pas de virages à haute vitesse comme à Barcelone et à Jerez, de ce fait, le pneu a une tâche plus simple. » Qu’en sera-t-il en Malaisie?

Line up Force India 2011 : Sutil, Di Resta et Hulkenberg

Comme attendu depuis plusieurs jours, Paul di Resta sera l’équipier d’Adrian Sutil chez Force India pour l’année 2011. L’information a été confirmée durant la conférence de presse à Glasgow dans les locaux de la société Whyte & Mackay.

« Avec cette prolongation de contrat je suis très heureux. Nous avons progressé au durant ses dernières années et j’ai le plaisir de continuer à guider cette équipe. Je veux terminer 10ème du championnat au moins. » précise Adrian Sutil

« L’année dernière j’étais devenu 3ème pilote et de bonnes choses sont arrivés, alors les voici. J’espère que nous obtiendrons plus de bonnes choses.  » lance le pilote écossais en préambule.

De son coté, Nico Hulkenberg a été confirmé comme pilote de réserve de l’équipe basée à Silverstone. « »Je suis heureux d’être dans une équipe de Formule 1 comme Force India, qui a démontré des progrès certains pour une jeune équipe.

A suivre

F1 – L’affaire Force India 2011

La situation n’est apparemment pas très clair du côté de Force India. D’une annonce aujourd’hui, il n’y aura pas. Il faudra attendre environ 15 jours pour que l’équipe indienne dévoile son prochain line-up 2011.

Hier, début d’après-midi, curieusement l’article relatant l’annonce d’un line-up Adrian Sutil et Paul di Resta avec Nico Hulkenberg comme troisième pilote a été supprimé du site internet de Blick. Interrogé par par des journalistes allemands, l’agent d’Adrian Sutil, Manfred Zimmermann reste prudent sur cette histoire : « Je ne sais pas d’où cela vient, probablement de Willi Weber, car il dit que Nico Hulkenberg sera pilote d’essai. Je ne peux parler que pour nous. Nous sommes fondamentalement d’accord avec Force India, le contrat est en cours d’élaboration, mais n’est pas encore signé. »

Zimmermann a ajouté que la confirmation pourrait prendre entre 10 et 14 jours. Ce que confirme Willi Weber à l’agence SID, qui annonce que l’avenir de Nico Hulkenberg sera dévoilé d’ici la mi-janvier. Rien n’indique toutefois que l’histoire de Blick est entièrement fausse ou du moins pas entièrement vrai non plus. Comme souvent une seule partie correspond à la réalité et le reste n’est qu’une spéculation pour embellir l’ensemble du package. L‘objectif de Weber est de valoriser l’image de son pilote. Dernier exemple en date : pour le compte de Motorpsort-Magazin, l’allemand a indiqué « discuté avec plusieurs équipes », confirmant ainsi le statut de « pilote convoité » d’Hulkenberg auprès de Force India et Mercedes-Benz. Bref, un jeu d’image.

Le détail Liuzzi

Dans l’article de Blick un détail très précis indiquait que Force India rachetait le contrat de Tonio Liuzzi pour 1,5 millions d’euros. Une donnée sensible, surtout si l’affaire n’est pas encore conclue et qu’aucun contrat avec d’autres pilotes n’a été signé. Ce qui pourrait expliquer le retrait de l’article.

Force India n’a pas réagi du moins directement, à cette histoire…

Liste rapport salaire/point des pilotes en 2010

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement sur un pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le salaire et le nombre de point inscrit par un pilote durant l’année. Nous n’avons pas comptablisé les pilotes payants de type Senna, Chandhok, di Grassi ou Yamamoto.  Voici la liste :

• 1. Adrian Sutil : 4.167€/point
• 2. Sébastian Vettel : 7.812€/point
• 3. Tonio Liuzzi : 9.523€/point
• 4. Vitaly Petrov : 14.815€/point
• 5. Kamui Kobayashi : 15.625€/point
• 6. Mark Webber : 17.355€/point
• 7. Nico Hulkenberg : 31.818€/point
• 8. Nick Heidfeld : 33.333€/point
• 9. Jenson Button : 42.056€/point
• 10. Sébastien Buemi : 50.000€/point
• 11. Robert Kubica : 55.147€/point
• 12. Nico Rosberg : 56.338/point
• 13. Lewis Hamilton : 66.667€/point
• 14. Jaime Alguersuari : 80.000€/point
• 15. Pedro de la Rosa : 83.333€/point
• 16. Felipe Massa : 97.222€/point
• 17. Michael Schumacher : 111.111€/point
• 18. Rubens Barrichello : 117.021€/point
• 19. Fernando Alonso : 119.047€/point
• 20. Timo Glock : 1M€/point
• 21. Heikki Kovalainen : 2M€/point
• 22. Jarno Trulli : 3M€/point