Archives du tag : Force India

Transfert 2011 : Nico, Rubens, Tonio et Kamui ont leurs contrats

Il semblerait que quatre contrats vont être renouvellés et annoncés prochainement par les équipes Williams, Force India et Sauber.

Selon les échos du paddock, Williams va renouveler l’option de Nico Hulkenberg et prolonger Rubens Barrichello (un détail de salaire retarderait la signature) sont dans l’air. L’équipe de Grove souhaiterait faire une annonce groupée de son line-up 2011.

Enfin du côté de Sauber, le journal finlandais  Turun Sanomat affirme que Kamui Kobayashi a signé son contrat 2011 et 2012 avec l’équipe suisse. Mais le volant de Pedro de la Rosa reste ouvert (Peter Sauber ne s’entendrait plus avec l’espagnol) et c’est Nick Heidfeld qui pourrait revenir à Hinwil.

par Marc Limacher publié le 30 août 2010
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Justice : Force India et AEROLAB

Force India

La haute de justice de Londres a publié une ordonnance obligeant Force India à payer un peu plus d’un millions d’euros de dommage et intérêt à AEROLAB.

A la suite d’une action en justice entre les deux parties depuis l’an dernier, à propos d’honoraire impayés, la somme que l’équipe indienne devra payer s’élève donc à 1, 074,730 millions d’euros,  avec pénalité de retard de 8%.

A la suite de cette action, Jean Claude Migeot, directeur d’AEROLAB sera bientôt inculpé en verte d’une plainte déposée à Bologne. Toutefois, la société italienne reste confiante dans cette affaire.

par Marc Limacher publié le 20 août 2010
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Heidfeld vise 2011 sans Mercedes GP

Nick HeidfeldNick Heidfeld ne restera pas pilote d’essais chez Mercedes GP en 2011. L’allemand parle déjà avec d’autres équipes et planifie son départ de l’équipe allemande.

« Mon objectif est d’être de retour la saison prochaine en tant que pilote de Formule 1. » indique Heidfeld dans une émission de télévision allemande. L’ancien pilote BMW-Sauber indique qu’il discute avec plusieurs équipes et que l’avenir s’annonce très bon pour lui. Ce qui signifie un départ de Mercedes.

« Chez Mercedes, il n’est pas possible dans un avenir proche d’être pilote titulaire, donc il faut chercher ailleurs. » précise Heidfeld.

Les pistes Renault, Sauber et Force India (à la place de Sutil ?) sont les plus sérieuses. Heidfeld ne vise pas les nouvelles équipes de type Virgin et HRT voir la prochaine équipe de 2011.

par Marc Limacher publié le 27 juillet 2010
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F1 – Liste des budgets équipes 2010

Comme tout les ans, TomorrowNewsF1.com fait une estimation des budgets des équipes de Formule 1. Cette année, via le BusinessBookGP 2010, voici la liste  (en millions d’euros) :

  • 1 – Ferrari : 197.75 millions d’euros
  • 2 – Mercedes GP : 194 millions d’euros
  • 3 – McLaren : 185 millions d’euros
  • 4 – Renault : 168.5 millions d’euros
  • 5 – Red Bull : 149.25 millions d’euros
  • 6 – Williams : 110.1 millions d’euros
  • 7 – Force India : 97.5 millions d’euros
  • 8 – Toro Rosso : 83.5 millions d’euros
  • 9 – Sauber : 65.95 millions d’euros
  • 10 – Lotus : 60.5 millions d’euros
  • 11 – Virgin : 38 millions d’euros
  • 12 – HRT : 35.1 millions d’euros
par Marc Limacher publié le 22 juillet 2010
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Glock vise Renault, Sauber et Force India pour 2011

Quel avenir pour Timo Glock ? le pilote allemand de Virgin étudie les possibilités qui lui seront offertes. Selon Auto Bild, Renault, Sauber et Force India sont des cibles prioritaires.

Si au début de l’hiver, Timo Glock avait signé son contrat avec l’espoir d’un défi à long terme avec Virgin Racing, aujourd’hui le doute est permis. Si les pourparlers sont toujours d’actualité pour une prolongation d’une saison avec l’équipe anglaise, cela ne ressemble qu’à une alternative de dernière chance.

Glock avoue que sa signature chez Virgin était due à l’incertitude de l’avenir de l’équipe Renault. Une décision qu’il semble regretter aujourd’hui, car la Virgin n’est pas au niveau qu’il espérait, du moins pas si loin sur la grille.

Le pilote allemand, ex-Toyota, est donc désormais un candidat de plus sur le marché des transferts.

par Marc Limacher publié le 2 juillet 2010
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F1 – Force India lance un progamme jeune

Force IndiaLe propriétaire de l’équipe Force India va lancer un vaste programme de détection de jeunes pilotes dans le sud-est asiatique, avec l’objectif d’être pilote de Formule 1 à long terme.

Confronté au problème de recrutement de bons pilotes indiens, Vijay Mallya a indiqué : « dans un proche avenir je vais parrainer un programme national qui prendra ses racines en Inde et sera lancé fans le but de trouver de nouveaux talents. Commencer à observer les courses de Karting dans l’espoir de transférer un talent en course automobile dans le vieux continent, ou il apprendra sa vie de pilote. Un challenge que nous pouvons faire. »

Mallya précise que l’Inde ne bénéfice pas de structure pouvant trouver un bon pilote de Formule 1. Les cas de Karthikeyan et Chandhok sont surtout dû à l’apport de sponsor, plus qu’a leur talent. Même si le deuxième vise un volant Force India pour 2011, cela sera probablement plus difficile qu’annoncé.

L’idée de Force India est de reproduire le « cas Hamilton » avec un pilote très jeune élevé à la culture d’entreprise d’une équipe F1.

par Marc Limacher publié le 29 juin 2010
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F1 – Liuzzi pourrait rester chez Force India en 2011

Tonio LiuzziTonio Liuzzi pourrait rester chez Force India en 2011 et rêve d’un volant chez McLaren.

Le pilote italien, en difficulté depuis le début de saison, s’est révélé lors du Grand Prix du Canada au point d’impressionner ses patrons de l’équipe Force India qui envisagent de le prolonger pour 2011,  si les performances de l’Italien se confirment.

« Je me sens très bien avec Force India et j’ai un accord avec eux pour 2011. » a déclaré Liuzzi dans Autosprint. L’italien précise que l’équipe indienne, avec son budget, a fait du très bon travail cette année. « Nous sommes optimiste, car ceux qui ont plus de budget que nous doivent maintenant apprendre à travailler avec un effectif moindre. »

Mais l’objectif de Liuzzi est un top team à moyen terme. Il vise même McLaren, comme un rêve : « Mais mon but et mon rêve est de courir pour McLaren, qui a toujours été mon équipe préférée. » conclu Tonio.

par Marc Limacher publié le 22 juin 2010
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F1 – Chandhok entre HRT et Force India

Karun Chandhok espère rester chez Hispana Racing Team l’an prochain. Une décision loin d’être mauvaise pour l’intéressé, mais l’ombre de Force India n’est pas lointaine.

« Si ces gars là réalisent les plans dans monsieur Carabante m’a parlé, ils peuvent être une équipe compétitive dans le futur. Jusqu’à présent, ils semblent satisfaits de ce que je fais. Jose Ramon est très désireux de faire quelque chose pour l’année prochaine. » lance le pilote Indien qui précise aussi que les liens entre lui et Force India n’ont jamais vraiment existé.

« J’adorerais un jour piloter pour Force India à un certain moment de ma carrière, (…) parce que je pense que je suis un ambassadeur pour le sport dans notre pays. » Ce moment pourrait être l’an prochain pour 2012. A suivre.

par Marc Limacher publié le 11 juin 2010
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Comment Mercedes prépare une 4ème équipe pour 2011

Mercedes-BenzLorsque l’option Brawn GP c’est présenté en début d’année 2009 comme possible partenaire de Mercedes-Benz, Vijay Mallya n’a pas opposé de véto, en échange d’un deal précis (voir : le mystérieux deal Force India – Mercedes). De son coté, McLaren ne s’y était pas opposé sous les arguments de son partenaire constructeur de sauver une équipe. Aujourd’hui la situation est équivalente ou presque, à quelques détail près.

D’un coté Ross Brawn ne peut pas s’opposer à une 4ème fourniture, son équipe étant la propriété de Mercedes, son avis n’est plus que consultatif et l’homme à déjà annoncé son opposition moral (voir : Ross Brawn et le veto moral). McLaren dispose d’un accord lui garantissant une fourniture moteur gratuite jusqu’en 2015, un accord qu’elle n’ira pas perturbée en imposant son véto. Enfin,  Force India c’est vue proposé une réduction de 50% de la facture moteur.

L’an dernier, l’opposition à une fourniture moteur de Mercedes envers Red Bull était composée d’un Ross Brawn, qui vendait alors son équipe à la marque à l’étoile et McLaren qui ne souhaitait pas avoir un rival de plus. Mais ceci était une autre époque. (voir : l’affaire Mercedes -Red Bull), comme expliqué plus haut, l’échiquier politico-économique du groupe Daimler en Formule 1 a changé. Une porte ouverte vers Red Bull Racing…

par Marc Limacher publié le 10 juin 2010
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F1 – Mark Smith restera chez Force India jusqu'en 2011

Force India riposte envers l’OPA de Lotus Racing sur une partie de son staff technique. L’équipe indienne annonce que Mark Smith n’est pas transférable en l’état.

La semaine dernière, Lotus Racing annonçait l’arrivée de plusieurs ingénieurs de Force India, dont Mark Smith, une fois que celui-ci aurait terminé sa période de préavis. Ce Mardi, Vijay Mallya a annoncé à l’agence Reuters que l’ingénieur restera chez Force India : « Mark restera avec nous jusqu’en Avril 2011 et nous voulons en même temps préparer une structure qui nous mènera à un niveau supérieur en terme de performance. Je suis donc très à l’aise avec ce que nous avons fait et nous nous allons. »

Sous entendu : Force India veut montrer à Smith que son projet est viable pour le garder au delà de 2011.

par Marc Limacher publié le 8 juin 2010
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