Formule 1 – Tomorrownews F1

Officiel : Nico Hulkenberg à la place de Sutil, Di Resta confirmé

L’équipe Force India a dévoilée son prochain line-up 2012. Nico Hulkenberg prend donc la place d’Adrian Sutil au sein de l’équipe indienne.

Le pilote allemand sera aux côtés de Paul di Resta qui continu son aventure avec le team Force India.

Vijay Mallya : « Je pense que Paul a attiré l’attention de tout le monde dans le paddock cette saison. Sa vitesse, sa maturité ont confirmé que nous avions raison de croire en lui et nous sommes impatients de travailler avec lui à nouveau l’an prochain. Quant à Nico, nous avons identifiés en lui une étoile montante fin 2010 et nous avons choisi de l’évaluer au cours de cette saison. Malgré un temps limité dans la voiture, il nous a convaincus qu’il méritait un volant de course pour 2012.

Notre Line-up signifie que nous disons au revoir à Adrian Sutil, qui a été présent depuis que nous sommes là dans ce sport. Il a été une partie intégrante de notre succès au cours des quatre dernières années et nous lui souhaitons bonne chance pour l’avenir. »

Hulkenberg sera pilote Force India en 2012

Cela sera officiel dans les prochaines heures. Nico Hulkenberg a signé un accord de pilote titulaire avec le team Force India pour la saison 2012.

Selon plusieurs sources, le pilote allemand a signé son contrat mardi pour 2012 avec une option pour 2013 avec Force India. L’agent d’Hulkenberg, Timo Gans, n’a pas fait de commentaires, préfèrent dire que c’est à l’équipe d’officialiser. Vijay Mallya avait indiqué à Singapour qu’il souhaitait attendre décembre pour annoncer son line-up. Il était inflexible sur le sujet.

Depuis quelques temps, Nico Hulkenberg était très présent autour de l’usine de Silverstone. Une brève du Paddock Confidences du GP de Corée, datée du 14 Octobre avait indiqué ceci :

L’arrivée du nouvel investisseur (Sahara Group) dans l’équipe Force India, a été chaudement accueillie par Nico Hulkenberg. Selon certains échos, le pilote allemand c’est fendu d’un appel auprès de Subroto Roy, le patron de Sahara Group, qui a apprécié la démarche.

Nous avons que les relations entre Mallya et Adrian Sutil se sont détériorés ses dernières semaines. Depuis la tragicomédie de la visite du pilote allemand chez Williams. Récemment, Manfred Zimmerman, l’agent de Sutil avait indiqué qu’il était en négociation avec Force India pour 2012, mais qu’il n’avait pas l’intention d’attendre décembre. Ambiance.

Paul di Resta, soutenu par Mercedes-Benz devrait rester en poste l’an prochain.

Sutil, Medion et Force India

« Notre premier choix pour 2012 est Force India. Nous ne parlons pas avec les autres équipes », explique Manfred Zimmermann au Daily Mail. Son client, Adrian Sutil a indiqué hier, qu’il souhaitait rester dans l’équipe Indienne pour 2012 et au-delà. Un déluge de réaction du clan Sutil suite à la présumée visite du pilote dans l’usine Williams à Grove la semaine dernière.

« Mythique » tel est le terme utilisé par Zimmerman, pour justifier la rumeur Sutil- Williams. Sans toutefois démentir la visite en question. La réalité est bien différente et concerne surtout le cas Medion.

La société allemande Medion AG est en périphérie d’Adrian Sutil depuis les débuts de ce dernier chez Spyker en 2007. Elle représente, selon le BusinessBook GP 2011, un sponsoring de 3,5 millions d’euros par année. Toutefois, depuis son rachat par le groupe chinois Lenovo, le sponsoring F1 pourrait bien augmenter à 8 ou 10 millions d’euros l’année. L’intérêt est donc grand.

Toutefois, Sutil n’est pas en accord direct avec Medion. En cela, il n’est pas un pilote payant (au désarroi de Williams). C’est un partenaire en deux temps. Un sponsor personnel de Sutil et aussi un sponsor signant avec l’équipe qu’elle souhaite. Un lien qui aurait toutefois une particularité : Avoir un pilote allemand en échange du sponsoring. Pour le moment Force India dispose de cet accord.

Durant l’été, Willi Webber (pourtant séparé de Nico Hulkenberg, mais toujours présent, comme Flavio Briatore l’est avec Fernando Alonso), a cherché à séduire les dirigeants de Medion, au profit de son protégé allemand, actuellement 3^ème pilote dans le team indien. La guerre est donc ouverte entre Hulkenberg et Sutil pour obtenir les faveurs de la société allemande.

Force India va annoncer en Novembre son prochain line-up. Paul di Resta n’a pas de contrat pour 2012, tout comme Nico Hulkenberg et Adrian Sutil. Ce dernier touchant 1 millions d’euros de salaire, souhaiterait une augmentation (+500.000 euros) pour l’an prochain. Toutefois, la vraie raison se déplace vers les négociations entre Force India et Medion pour 2012 et 2013/2014. Cet accord garantira le prochain pilote allemand de l’équipe.

F1 – Hulkenberg quitte Weber

Leur entente aura durée cinq ans. Nico Hulkenberg se sépare de Willi Weber. L’homme d’affaire allemand, ex manager historique de Michael Schumacher ne s’occupera plus du jeune pilote Force India. A cause, principalement de son poste dans l’équipe indienne.

Pourtant, après la pôle position du jeune allemand avec Williams lors des qualifications du GP du Brésil, une prolongation de l’accord de gestion entre les deux parties était logique. Mais, l’équipe de Grove ayant évincé son pilote, Force India refusant de l’installer comme titulaire aux côtés d’Adrian Sutil et lui propose le poste de 3ème pilote, les relations entre Hulkenberg et Weber n’étaient pas aux beaux fixes. D’autant que la promesse d’être un futur pilote Mercedes GP à l’horizon 2012 ne semble qu’une promesse lointaine.

Selon Weber, l’échec avec Hulkenberg est la faute de Frank Williams, qui a bloqué les négociations trop longtemps de son poulain, alors qu’il négociait avec Pastor Maldonado. L’argent restera le grand problème de l’avenir d’Hulkenberg. Monsieur 20% ayant été incapable de convaincre une société allemande de soutenir son poulain.

Une page se tourne donc pour Weber. Après le départ de Ralf Schumacher courant 2005. Celui de Michael Schumacher en 2009, c’est autour de Nico Hulkenberg de quitter son mentor qui l’avait pourtant placé en Formule 1.

Note du mardi : Tatouage sponsoring

Le 2 Février 2011, le confiseur soutien de nouveau pour cette année le pilote allemand, alors pilote de réserve chez Force India. Mais, Hulkenberg est allé plus loin encore qu’un simple sticker sur un casque ou une casquette. Il a tatoué la marque Katjes sur son avant bras.

Une innovation radicale dans le sponsoring personnel. « C’est une voie novatrice et une offre attractive pour un sponsor » explique le pilote allemand sur GPWeek. Mais l’information était un poisson d’avril. Reste que l’idée est là et représente une tendance virale du sponsoring.

En 2004, la compagnie Golden Palace avait acquis pour 10.000 dollars le front d’une dame pour inscrire en tatouage son site internet. Cette même société avait peint son adresse web sur le dos d’un boxeur, sur les seins d’un mannequin de maillot de bain et même une femme enceinte. Des opérations à quelques dizaines de milliers de dollars, mais génératrice de buzz qui ont fait connaitre la marque dans le monde entier à l’époque.

D’anonyme aux stars du sport, ce système a eu son heure de gloire en matière de marketing. L’apparence étant un signe d’identité et les marques sont attachées à leur visibilité en toute circonstance. Les trois petites griffes sur la coiffure de Karim Benzema sont très astucieuses. Une manière de contourner le nouveau sponsor de l’équipe de France, Nike qui impose des amendes envers les rebelles qui exhibent d’autres marques pendant leurs épisodes en bleu. Mais un tatouage sur l’avant bras ? voir sur la cheville ? un Swooch ou encore un Puma ou trois bandes ?

Les techniques pour effacer un tatoo s’améliorent régulièrement au point de rendre « émotionnel » le choix de se faire faire un tatouage et d’avoir la possibilité de le retirer ensuite. Les marques sont entrées dans des programmes longs terme avec leurs ambassadeurs. Des contrats de 5 à 10 ans sont désormais la norme. Un artiste comme Eminem est un fan de la marque Nike, mais n’est pas payé pour porter ses produits. Il le fait par passion et gratuitement. Mais, le tatouage, quoi qu’extrême dans son aspect pourrait être un symbole d’une appartenance qui sera payée cher par une société. D’une idée gag au départ, Nico Hulkenberg ouvrira la porte à un principe nouveau dans le futur.

Line up Force India 2011 : Sutil, Di Resta et Hulkenberg

Comme attendu depuis plusieurs jours, Paul di Resta sera l’équipier d’Adrian Sutil chez Force India pour l’année 2011. L’information a été confirmée durant la conférence de presse à Glasgow dans les locaux de la société Whyte & Mackay.

« Avec cette prolongation de contrat je suis très heureux. Nous avons progressé au durant ses dernières années et j’ai le plaisir de continuer à guider cette équipe. Je veux terminer 10ème du championnat au moins. » précise Adrian Sutil

« L’année dernière j’étais devenu 3ème pilote et de bonnes choses sont arrivés, alors les voici. J’espère que nous obtiendrons plus de bonnes choses.  » lance le pilote écossais en préambule.

De son coté, Nico Hulkenberg a été confirmé comme pilote de réserve de l’équipe basée à Silverstone. « »Je suis heureux d’être dans une équipe de Formule 1 comme Force India, qui a démontré des progrès certains pour une jeune équipe.

A suivre

Force India – L’avenir pluriannuel d’Hulkenberg

Aujourd’hui, Force India va dévoiler son prochain line-up qui sera composé d’Adrian Sutil et surtout de Paul Di Resta. Mais également du cas de Nico Hulkenberg…

En effet, il semblerait que le pilote allemand ait signé un contrat pluriannuel avec Force India. Un accord qui est déjà paraphé et le communiqué de l’équipe, ce jour, permettra de connaître le futur rôle de l’ex-pilote Williams dans l’avenir de Force India, précise Motorsport-Magazin.com.

A suivre aujourd’hui.

F1 – L’affaire Force India 2011

La situation n’est apparemment pas très clair du côté de Force India. D’une annonce aujourd’hui, il n’y aura pas. Il faudra attendre environ 15 jours pour que l’équipe indienne dévoile son prochain line-up 2011.

Hier, début d’après-midi, curieusement l’article relatant l’annonce d’un line-up Adrian Sutil et Paul di Resta avec Nico Hulkenberg comme troisième pilote a été supprimé du site internet de Blick. Interrogé par par des journalistes allemands, l’agent d’Adrian Sutil, Manfred Zimmermann reste prudent sur cette histoire : « Je ne sais pas d’où cela vient, probablement de Willi Weber, car il dit que Nico Hulkenberg sera pilote d’essai. Je ne peux parler que pour nous. Nous sommes fondamentalement d’accord avec Force India, le contrat est en cours d’élaboration, mais n’est pas encore signé. »

Zimmermann a ajouté que la confirmation pourrait prendre entre 10 et 14 jours. Ce que confirme Willi Weber à l’agence SID, qui annonce que l’avenir de Nico Hulkenberg sera dévoilé d’ici la mi-janvier. Rien n’indique toutefois que l’histoire de Blick est entièrement fausse ou du moins pas entièrement vrai non plus. Comme souvent une seule partie correspond à la réalité et le reste n’est qu’une spéculation pour embellir l’ensemble du package. L‘objectif de Weber est de valoriser l’image de son pilote. Dernier exemple en date : pour le compte de Motorpsort-Magazin, l’allemand a indiqué « discuté avec plusieurs équipes », confirmant ainsi le statut de « pilote convoité » d’Hulkenberg auprès de Force India et Mercedes-Benz. Bref, un jeu d’image.

Le détail Liuzzi

Dans l’article de Blick un détail très précis indiquait que Force India rachetait le contrat de Tonio Liuzzi pour 1,5 millions d’euros. Une donnée sensible, surtout si l’affaire n’est pas encore conclue et qu’aucun contrat avec d’autres pilotes n’a été signé. Ce qui pourrait expliquer le retrait de l’article.

Force India n’a pas réagi du moins directement, à cette histoire…

F1 – Hulkenberg et McLaren

Alors que le duo Force India pour 2011 sera dévoilé dans les prochains jours, selon le quotidien Blick Adrian Sutil et Paul di Resta seront les titulaires et Nico Hulkenberg le troisième pilote qui fera des essais le vendredi. C’est un détail de la rumeur qui est intéressant : Hulkenberg a été approché par McLaren.

L’agent de Nico Hulkenberg, Willi Weber a précisé : « Je voulais réellement que Nico obtienne un troisième volant chez McLaren. Mais l’équipe de Martin Whitmarsh c’est, je le crains,  servi de Huldenberg comme d’un outil de négociation avec Button. Mais McLaren ne troublera pas l’harmonie de l’équipe avec un tel transfert. »

Une déclaration intéressante sur deux rapports : la première est que Willi Weber chasse dans la galaxie exclusive de la marque Mercedes-Benz pour garantir un avenir à son jeune pilote. Après avoir discuté avec Norbert Haug et Ross Brawn pour un 3^ème volant en 2011 avec une garantie de présence comme titulaire en 2012 à la place de Michael Schumacher, l’option Force India c’est présenté comme une alternative plus réaliste pour le pôleman du GP du Brésil 2010. Toutefois, l’histoire McLaren démontre aussi qu’il y a eu des négociations et que le team de Woking est à la recherche d’un 3^ème pilote, mais pas d’un calibre devant menacer le duo Hamilton -Button.

En Novembre dernier, Auto Motor und Sport avait indiqué que le duo McLaren : Button -Hamilton n’ira pas au-delà de 2011. Car le cas Button n’est toujours pas réglé. Le champion du monde 2009 négocie toujours sa prolongation avec McLaren. Une prolongation à la hausse. L’homme, payé 9 millions d’euros en 2010 demanderait entre 10 et 12 millions d’euros en 2011. L’affaire est discrète.

L’introduction d’un jeune pilote comme Nico Hulkenberg chez McLaren aurait été une source de problème pour Hamilton, qui pourrait utiliser le prétexte pour partir à la fin de son contrat et pour Button, qui aura un argument en cas d’échec en 2011 pour mettre la gestion de l’équipe en cause.  Finalement Martin Whitmash a été intelligent dans sa politique pilote afin de permettre à ses deux titulaires de visés le titre 2011 sans perturbations internes indirects.

Liste rapport salaire/point des pilotes en 2010

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement sur un pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le salaire et le nombre de point inscrit par un pilote durant l’année. Nous n’avons pas comptablisé les pilotes payants de type Senna, Chandhok, di Grassi ou Yamamoto.  Voici la liste :

• 1. Adrian Sutil : 4.167€/point
• 2. Sébastian Vettel : 7.812€/point
• 3. Tonio Liuzzi : 9.523€/point
• 4. Vitaly Petrov : 14.815€/point
• 5. Kamui Kobayashi : 15.625€/point
• 6. Mark Webber : 17.355€/point
• 7. Nico Hulkenberg : 31.818€/point
• 8. Nick Heidfeld : 33.333€/point
• 9. Jenson Button : 42.056€/point
• 10. Sébastien Buemi : 50.000€/point
• 11. Robert Kubica : 55.147€/point
• 12. Nico Rosberg : 56.338/point
• 13. Lewis Hamilton : 66.667€/point
• 14. Jaime Alguersuari : 80.000€/point
• 15. Pedro de la Rosa : 83.333€/point
• 16. Felipe Massa : 97.222€/point
• 17. Michael Schumacher : 111.111€/point
• 18. Rubens Barrichello : 117.021€/point
• 19. Fernando Alonso : 119.047€/point
• 20. Timo Glock : 1M€/point
• 21. Heikki Kovalainen : 2M€/point
• 22. Jarno Trulli : 3M€/point

Hulkenberg vise Force India et Mercedes

Nico Hulkenberg discute avec Force India pour devenir l’équipier d’Adrian Sutil en 2011 dans l’équipe Force India. Un line-up 100% allemand qui est positif pour Mercedes-Benz.

En effet,  l’ombre du constructeur allemand sur l’arrivée de Nico Hulkenberg est de plus en plus clair désormais. Willi Weber avait déclaré en début de semaine que son intention était d’obtenir un volant 2012 au sain de l’équipe de Brackley (à la place de Michael Schumacher selon les échos). Pour Hulkenberg deux alternatives :

• Force India comme pilote 2011 et ensuite probable pilote Mercedes en 2012
• 3^ème pilote Mercedes avec l’assurance d’être pilote titulaire en 2012.

Le duo 100% allemand

A la fin du Printemps 2010, Norbert Haug avait signifié à Vijay Mallya un projet, alléchant financièrement, mais aussi contraignant : réduire de 50% la facture moteur (4M€) si l’équipe indienne aligne en 2011 un line-up 100% allemand. Le constructeur à l’étoile et l’équipe de Silverstone négocie pour prolonger leur union jusqu’en 2014 (voir ici). Coté salaire, le duo ne sera pas très coûteux pour Mallya. Car,  si Sutil demande 1 millions d’euros pour 2011 de salaire, il sera aidé par Mercedes-Benz.

Coté Hulkenberg, son salaire pour l’an prochaine devrait cumuler  1.4 millions d’euros environ, dont 200.000 de la part de Force India. Une bonne affaire donc.

L’avenir de Tonio Liuzzi

Si le pilote italien était confiant pour son avenir avec Force India c’est qu’il disposait d’un contrat avec cette dernière qui sera (ou a été) cassé. Cela se traduira par un dédit de plusieurs centaines de milliers d’euros.

Formule 1 – L’avenir de Nico Hulkenberg

« Etre troisième pilote dans un top team ou être le premier pilote dans une équipe débutante ? » voici la réflexion de Willi Weber pour son protégé Nico Hulkenberg,  qui trouve devant lui de moins en moins d’option. Surtout que Force India semble s’éloigner à mesure qu’Adrian Sutil obtient ce qu’il souhaitait depuis quelques mois. Reste alors l’option du 3^ème homme.

L’option Renault a été écartée rapidement, reste donc Mercedes, Ferrari et McLaren. Weber souhaite signer un contrat de 3^ème pilote en 2011 avec un retour contractuel  pour 2012 comme titulaire. Mais l’option du constructeur allemand reste froide.  Pire, Norbert Haug conseille au poleman du GP du Brésil de devenir un pilote dans une plus petite équipe, que d’être 3^ème pilote.

Coté Ferrari, des contacts ont eu lieu. Mais nous entendons qu’ils s’agissent plutôt d’un précontrat pour remplacer Felipe Massa en 2012, activé par la Scuderia. Toutefois, cela reste une manière d’augmenter les revenus du jeune pilote allemand pour l’an prochain.  Le poste de 3^ème pilote a été donné à Jules Bianchi en 2011.

Reste McLaren qui doit préparer l’avenir. Auto Motor und Sport indique que le duo Hamilton – Button n’ira pas au-delà de 2011. A suivre, mais il est aussi vrai que l’équipe de Woking cherche un pilote pour devenir son 3^ème homme de simulateur. A la fin de l’été, Heikki Kovalainen a été contacté pour ce rôle de manière très sérieuse. L’idée pourrait séduire Hulkenberg avec une perspective d’un volant 2012 dans l’équipe.

F1 – Ferrari une piste pour Hulkenberg ?

Ni sa pôle position au Brésil et ses progrès en seconde partie de saison n’y ont fait. Nico Hulkenberg quitte Wiilliams après une seule saison de Formule 1. Toutefois, rien n’est perdu  et son agent Willi Weber, annonce discuter déjà avec deux équipes : « Nico sera présent en 2011. »

Renault semble être une alternative séduisante aux cotés de Robert Kubica. Sauf qu’il semblerait que Vitaly Petrov pourrait être conservé selon nos échos. Ce qui pourrait exclure le team français. La piste Force India est intéressante si elle est soutenue par Mercedes-Benz pour un volant en 2012 ou 2013 à la place de Michael Schumacher.

Les pistes Lotus et Virgin voir HRT ne doivent pas être prise au sérieux, pas tant pour Lotus-1Malaysia qui devrait prolonger ses pilotes Jarno Truli et Heiki Kovalainen, mais les deux autres sont surtout à la recherche d’argent pour boucler le budget de leur saison.

Enfin, notons qu’il existe une curieuse rumeur depuis samedi. Il semblerait que Willi Weber négocierait aussi avec Ferrari pour Nico Hulkenberg.

Officiel : Hulkenberg quitte Williams pour 2011

C’est désormais officiel, Nico Hulkenberg ne sera plus chez Williams l’an prochain. L’équipe anglaise l’a confirmé ce matin.

« Je regrette beaucoup cette décision. J’aurais été heureux de rester avec Williams. Je tiens à remercier l’équipe pour ce bon moment et je souhaite à Williams le meilleur pour l’avenir » indique le pilote allemand dans le communiqué de presse.

Durant le week end le pilote Williams avait indiqué « J’ai des options mais ma priorité reste Williams pour l’an prochain ». Une déclaration de langue de bois qui annonce souvent un départ. Un départ qui a été plus ou moins confirmé par son agent Willi Weber qui dans la presse allemande avait indiqué que son poulain partira de Williams, car cette dernière avait signé Pastor Maldonado et ses 15 millions d’euros de budget.

Toutefois, si les options d’Hulkenberg existent-elles restent limités à Renault, Lotus et Force India. OU alors devenir pilote d’essais dans un top team pour l’an prochain afin de revenir en 2012.

Autosport indique que Williams cherchait à prolonger Hulkenberg sur plusieurs années et l’aurait prêté à une autre équipe. Ce qui n’a pas été accepté par le pilote et son agent.

« D’abord je tiens à remercier Nico pour son travail acharné pour sa première année en Formule 1. Nous sommes très fiers de l’avoir soutenu depuis ses débuts en Formule 1 et GP2. Chez Williams, nous avons depuis de nombreuses années essayé d’apporter de nouveaux talents dans ce sport et nous sommes convaincus que Nico fera de grandes choses. Nous lui souhaitons bonne chance et j’espère que nos chemins se croiseront à nouveau à l’avenir. » indique dans son communiqué Franck Williams.

F1 – Williams et ses clauses pilotes

Selon Sport Bild, Williams proposerait un contrat de 5 ans à Nico Hulkenberg, l’accord devrait inclure une clause de sortie de 15 millions d’euros en cas ou le pilote allemand, quitte l’équipe avant sa période de contrat pour Williams. Un principe courant du coté de Grove.

2000, lorsque Frank Williams signe avec Jenson Button son contrat de 5 ans (10 millions de dollars total), il était loin d’imaginer qu’il allait encore payer le pilote en 2001, 2002, 2003 et 2004. Alors que dans le même temps le futur champion du monde anglais cumulait des salaires importants chez Renault et BAR sur la période. Une leçon pour Sir Frank Williams, qui héritera d’un total de 50 millions de dollars du même Button, après sa rupture de contrat en 2005/2006.

Depuis, les pilotes Williams dispose d’une clause de sortie. Juan Pablo Montoya, fin 2003, ne devait t’il pas partir de Williams pour McLaren (donc dès 2004) pour 25 millions d’euros ? Idem pour Nick Heidfeld, vendu à BMW pour 6 millions d’euros fin 2005. Enfin, souvenir de 2006, où Ron Dennis a proposé à son rival, 30 millions de dollars pour racheter le contrat de Nico Rosberg. Notons que le pilote allemand disposait d’une clause de rachat de 15 millions d’euros, à l’époque selon les médias allemands.

Un jeune pilote Williams dispose donc d’une triple clause rachetant son contrat : par le pilote, l’équipe ou un tiers (autre équipe) qui est donc obligatoire, simplement parce qu’un pilote est un outil commerciale pour l’indépendante équipe de Grove.  Donc indiquer que la clause sera rajoutée doit être mis en doute aujourd’hui sur le principe.

Toutefois, un autre détail : si cette rumeur indique un autre volet des négociations ? Par exemple, est ce que Williams n’a pas demandé à son pilote d’honorer son contrat (valable jusqu’en 2014), alors qu’il dispose d’une clause de sortie pour 2012 ? En 2008, Rosberg n’a-t-il pas prolongé avec Williams en 2010 à la condition que l’équipe termine dans le top 4 en 2009 ?

Williams – Le cas Barrichello, Hulkenberg et Maldonado

La phrase de Frank Williams est destinée à rassurer Nico Hulkenberg, mais aussi le vétéran Rubens Barrichello. Au point d’entretenir la confusion.

Pour le compte de la BBC, sir Frank Williams n’a pas vraiment répondu aux rumeurs, mais à remis de l’huile sur le feu. Pour une raison simple et contractuelle. Nico Hulkenberg dispose d’un contrat de 5 ans avec Williams, le différent est d’ordre financier, un problème qui n’apparait pas comme une difficulté. Surtout que le pilote allemand est l’avenir de l’équipe. Mais, la première réaction de Williams a été d’opposé Hulkenberg à une alternative (Romain Grosjean – voir ici pour en savoir plus). Mais un accord semble avoir été trouvé (voir ici)

Coté Rubens Barrichello, le pilote brésilien a récemment indiqué : « Concernant mon contrat 2011, vous n’avez qu’a demandé à l’équipe ». Sur la BBC, Williams salue l’expérience de Barrichello. Précisément, le brésilien a signé une lettre d’intention avec l’équipe de Grove durant l’été et débute déjà le développement 2011. Que se passe-t-il alors ?

Le prochain contrat de Barrichello, comme celui de Nico Hulkenberg comporte une prime de résultat. L’an prochain l’équipe souhaite terminée 5^ème du championnat du monde des constructeurs. Ce qui signifie que le brésilien est d’accord pour une baisse de son salaire, mais accepte le principe d’une prime de résultat en fonction du classement de l’équipe l’an prochain. Toutefois, il existe une condition : Williams doit terminer 6^ème championnat 2010, devant Force India. Une opération qui permettra de débloquer la situation et de maintenir les pilotes sous pressions avec le renouvellement de leurs contrats.

Mais le manque de sponsors est toujours présent. Adam Parr a indiqué que le team disposait que d’un tiers du budget de l’an prochain. D’où la rumeur Maldonado et ses 10 millions d’euros du pétrolier vénézuélien PDVA. Il semble que Williams souhaite le concours du pilote et de son sponsor, mais comme 3^ème pilote en 2011, avec un budget à hauteur de 50% du prix annoncé, avec une option pour 2012 comme titulaire, d’où l’intérêt de signé un précontrat (voir ici)

A ce jeux, Williams joue sur plusieurs tableaux : elle garde la pression d’un objectif 2010 pour ses pilotes (principe de la carotte), a négocié des contrats 2011 en fonction de ses finances (terminer 5^ème du championnat sinon pas de primes) et trouve une solution auprès d’un pilote/sponsors qui lui sera d’un grand secours financier dès l’an prochain et pourquoi pas en 2012.

Williams – Hulkenberg : Le bras de fer

Nico Hulkenberg garde encore l’espoir de préserver son volant Williams l’an prochain et fait clairement savoir qu’il ne paiera pas pour le garder, répondant ainsi à la rumeur Pastor Maldonoado qui aurait signé un pré-accord avec l’équipe de Grove pour l’an prochain (voir ici pour en savoir plus).

« Je pense que les deux parties sont toujours intéressés et je suis assez confiant que nous continuerons ensemble. Mais il n’y a rien d’officiel ou rien que je puisse parler ouvertement. Ce que je peux dire, c’est que je pense que le mieux pour moi et pour mon développement…de mon point de vue, c’est que je voudrais vraiment rester avec Williams, parce que la voiture peut-être compétitive l’année prochaine. » indique le pilote allemand sur Autosport.

Le pilote refuse de payer son volant, augurant que son talent mérite mieux que cela : «Je ne veux pas être un pilote qui obtient son volant à cause de l’argent. Je ne l’ai jamais voulu. Ce n’est pas mon intention. Mon talent compte pour moi, j’espère que pour l’équipe aussi. » conclu Hulkenberg.

Les négociations entre les deux parties semblent toutefois difficiles, la hausse de salaire exigé pour 2011 passe mal. Nous entendons que Williams aurait demandé à Willi Weber, l’agent d’Hulkenberg, de trouver un sponsor pour l’équipe afin de permettre au jeune pilote allemand de préserver sa situation, ou de revoir ses prétentions à la baisse.

Weber demande 2,5 millions d’euros par année sur une période de deux ans (2011 et 2012) – le contrat d’Hulkenberg porte sur 5 ans (2010-2012+ 2013-2014 en option prioritaire). Toutefois, Williams ne serait d’accord que pour 2 millions d’euros, sous la forme :  1 millions d’euros de salaire et 1 millions d’euros de prime de résultats. Selon le Business Book GP 2010, Nico Hulkenberg touche 700.000 euros de salaire cette année.

Maldonado en précontrat avec Williams ?

Les médias brésiliens sont très actifs dans les rumeurs de transferts des pilotes. Hier, il a été indiqué la possibilité d’un accord entre Williams et Pastor Maldonado, champion de GP2 2010.

Un préaccord aurait été signé entre les deux parties début octobre, soit au moment ou la rumeur est apparue dans les médias. Dirigé par Nicolas Todt et soutenu par le pétrolier d’Etat PDVSA, le pilote vénézuélien est fort de 8 à 10 millions d’euros selon les estimations.

Toutefois, ceci ne pourrait être qu’un moyen de pression sur Nico Hulkenberg et son agent Willi Weber. Depuis quelques jours, des contres rumeurs indiquent que le duo Barrichello-Hulkenberg sera reconduit en 2011. Reste que le problème provient surtout du jeune allemand et des négociations difficiles pour renouveler son contrat (voir ici pour en savoir plus).

Financièrement, Williams dispose d’1/3 de son budget 2011 aujourd’hui. Une situation qui, dans un premier temps ne laissait pas entrevoir la possibilité d’un pilote payant, mais le temps passe et les solutions de sponsoring ne semblent pas suffisante pour l’équipe.

Maldonado sauveur de Williams ?

L’avenir de Nico Hulkenberg dépend de plusieurs facteurs, surtout financier, depuis quelques temps. Pilote de talent, probablement un pilote d’avenir, l’allemand est confronté à la petite crise que subit l’équipe Williams F1 depuis quelques mois.

Cette semaine, l’actionnaire de l’équipe, Toto Wolff indiquait qu’il était confiant que le pilote allemand resterait chez Williams en 2011. Sauf que toujours aucun contrat n’est signé et pour cause. Willi Weber, l’agent du jeune pilote demande une augmentation de salaire pour son protégé. Une augmentation qui passe mal (voir : la vérité sur Williams- Hulkenberg)

Williams F1 est à la recherche d’environ 35 millions d’euros de sponsoring (perte de Phillips, AirAsia et RBS) pour assurer son avenir. Si un accord avec un partenaire est en cours, il restera encore un trou important à combler. L’équipe anglaise a demandée à Weber de trouver un sponsor allemand,  qui préserverait les chances d’Hulkenberg de rester dans l’équipe. Sinon, la solution d’un pilote payant s’imposera pour la première fois dans l’histoire de Williams.

Le nom du vénézuélien, Pastor Maldonado, sponsorisé par le pétrolier d’Etat PDVSA, serait, selon Autosprint en pôle position avec un soutien de 8 à 10 millions d’euros. Le pilote, dont l’agent et Nicolas Todt, visait précédemment  le volant Sauber ces dernières semaines.

Romain Grosjean : l’alternative Hulkenberg chez Williams

Depuis l’annonce jeudi dernier, le téléphone a régulièrement sonné du coté de la rue Peternelchen Howald. Dans les bureaux modernes de Gravity Sport Management au Luxembourg, l’interlocuteur est assez étonnant et flatteur à la fois : Williams F1.

Jeudi dernier, Romain Grosjean est annoncé comme pilote d’essais Pirelli, en remplacement de Nick Heidfeld. De son coté, Franck Williams est en conflit avec Willi Weber, l’agent de Nico Hulkenberg, qui demande énormément d’argent, ce que l’équipe de Grove n’apprécie pas vraiment. Williams n’est pas contre un contrat 2011 avec Grosjean sur le papier.

En effet, selon nous sources, Romain Grosjean pourrait être un profil très intéressant pour l’équipe. En tout cas, il est une option considérée en cas d’échec des négociations avec Hulkenberg.

Avec la perspective de terminer les essais 2010 pour le compte de Pirelli, Romain Grosjean est désormais en pôle position chez Williams.  Grove souhaite rebondir dès 2011 avec un duo pouvant allier l’expérience de Rubens Barrichello et l’expérience d’un pilote connaissant les gommes italiennes. Tout dépend désormais du cas Hulkenberg.