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F1 – McLaren et Mercedes prolonge jusqu'en 2015

Mercedes-BenzDans son allocution aux journalistes, le PDG du groupe Daimler, Dieter Zetsche a déclaré que « McLaren a effectivement trouvé une solution pacifique. Il n’y a pas de controverse. » Conséquence de l’investissement du team de Ron Dennis dans l’automobile restera une plaie ouverte pour Mercedes. « McLaren a un intérêt et a agi en conséquence en s’engageant dans l’automobile. Cela n’a pas rencontré nos intérêts. Nous avons donc décidé en accord complet entre les actionnaires, que le Groupe McLaren dans les deux prochaines années, rachète les 40% que le groupe Daimler détient envers eux. Nous allons adopter dans le futur, le rôle de partenaire moteur de McLaren » conclu Zetche.

Dans les faits, Mercedes -Benz a signé un nouvel accord de fourniture moteur avec McLaren d’une durée de 5 ans à compter de 2011 soit jusqu’en 2015, ce qui annule toute les spéculations sur l’acquisition de l’unité moteur F1 de BMW par McLaren (voir :   McLaren et la division moteur de BMW).

McLaren Group rachètera donc dans les deux prochaines années les 40% que le groupe Daimler avait acquit en 2000. L’opération est chiffrée à 200 millions d’euros.

En 2010, Mercedes – Benz continuera à fournir normalement en tout point de vue l’équipe McLaren, ce qui signifie qu’il y aura 4 flèches d’argent sur les grilles de départ des Grand Prix 2010.

par Marc Limacher publié le 16 novembre 2009
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F1 – Button en visite à Woking

button-06-monaco-sun-07McLaren a confirmé ce matin, ce que le journal britannique à dévoilé hier soir : Jenson Button a visité l’usine de Woking vendredi après midi.

« Jenson après une fête au Japon pour fêter son titre à fait un petit détour à Woking pour dire bonjour » a déclaré simplement le porte parole de McLaren. The Guardian indique qu’il y a quelques jours, Richard Goddard à aussi visité l’usine avec Martin Whitmarsh, comme l’ont fait Steve et David Robertson Mercredi.

Jeudi soir, la chaine ITV a annoncé que les agents de Kimi Raikkonen, Steve et David Robertson ont visité l’usine de Woking de l’équipe McLaren en compagnie de Martin Whitmarsh. (Voir : Raikkonen, ses agents à Woking)

Selon la presse anglaise, McLaren aurait proposé un contrat à Jenson Button sur la base de 9 millions d’euros minium en 2010 et sa liberté concernant son droit à l’image.

« Jenson a toujours contrôlé son droit à l’image. » conclu Goddard, qui précise que Brawn est mauvais joueur dans cette situation, car il y a beaucoup de rumeur de gros sponsors pour 2010 (voir : Deux gros sponsors pour Brawn en 2010) et le prochain rachat par Mercedes-Benz. Précisant que la situation était inquiétante.

par Marc Limacher publié le 14 novembre 2009
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F1 – Button chez McLaren et Raikkonen chez Brawn en 2010 ?

Mercedes-BenzJenson Button sera-t-il encore pilote Brawn-Mercedes en 2010 ? rien n’est toutefois moins sur. Richard Goddard a indiqué au journal Daily Express que McLaren était toujours dans la course pour obtenir les services du champion du monde 2009.

Selon divers médias anglais, Jenson Button quitterait l’équipe championne du monde 2009 pour McLaren -Mercedes. Tandis que Nico Rosberg et Kimi Raikkonen seront le line-up de l’équipe Brawn-Mercedes en 2010.

Même si Bernie Ecclestone est contre cette association 100% anglaise chez McLaren, l’affaire est en grande discussion. McLaren serait d’accord de proposer 9 millions d’euros à Jenson Button et les mêmes droits que Lewis Hamilton sur son image (sponsor personnels et produits dérivés).

Coté Kimi Raikkonen, les discussions sont au point mort avec McLaren pour une question de salaire. McLaren devant payé 50% des salaires de ses pilotes (l’autre moitié étant pour Mercedes), les 10 ou 12 millions d’euros pour Kimi Raikkonen serait trop important. A comparer au 4,5 millions d’euros de Button.

Avec le rachat de Brawn par Mercedes, annoncé d’ici quelques jours, la marque à l’étoile aura les moyens de payer les salaires à 100%. Selon les estimations ce sera 8 millions d’euros pour Nico Rosberg et 30 millions d’euros environ pour Kimi Raikkonen.

Tout devrait toutefois être clair d’ici quelques semaines, car Mercedes-Benz prépare sa séparation avec McLaren d’ici le 1 Décembre prochain.

par Marc Limacher publié le 12 novembre 2009
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F1 – McLaren MP4-25 (1ère photo)

L’équipe McLaren a officiellement lancé une première photo d’une saga sur la prochaine MP4-25. Un lien a été mis sur le compte Twitter du team de Woking. Voici l’image, elle n’est pas très net, mais vous pouvez voir un châssis entrain d’être construit en arrière plan.

Source McLaren

par Marc Limacher publié le 10 novembre 2009
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F1 – Raikkonen – McLaren : reste la signature

mclarenLe suspens est intenable pour les Fans de Kimi Raikkonen. Entre vérités, révélations et autre contre-vérités tous les ingrédients sont bons pour entretenir le suspens. Mais nous pouvons le dire aujourd’hui : Kimi Raikkonen ira bien chez McLaren-Mercedes en 2010.

Il existe un accord mutuel entre les deux parties, mais il manque la signature du champion du monde 2007, qui ne saurait tarder maintenant. Car il y a eu des contres-temps nombreux. Des concessions ont été faites d’un coté comme de l’autre entre McLaren-Mercedes et Kimi Raikkonen-Steve Robertson.

Plus d’année sabbatique, comme annoncé récemment ici même, plus de micmacs destiner à entretenir le suspens (merci monsieur Robertson), Kimi Raikkonen sera donc bien le deuxième pilote McLaren en 2010 et jusqu’en 2011.

Mea culpa par contre pour l’article de cette fin de matinée qui a été écrit un peu vite (sans lecture de mes notes sur le sujet) et qui m’a embrouillé. Mais 2h après, je peux vous dire que tout est bon. Il ne manque plus que la signature de Raikkonen au bas du contrat.

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Raikkonen n'accorde pas de compromis à McLaren-Mercedes

Kimi RaikkonenKimi Raikkonen affirme qu’il n’a rien à perdre dans ses négociations pour l’année 2010 et ne voit aucune raison à faire des compromis pour rester sur la grille de départ l’année prochaine. Le champion du monde finlandais a conclu son départ avec Ferrari et héritera d’un chèque de 44 millions d’euros et le maintien des primes de résultat pour la seule saison 2010. Reste à connaitre son avenir immédiat.

Le finlandais et son agent, Steve Robertson aurait refusé l’offre de Toyota, et une seule équipe est encore intéressée par ses prestations : McLaren. Mais des désaccords autour du salaire ont ralenti les pourparlers. Hier, au micro de la télévision finlandaise MTV3, le pilote a laissé entendre qu’il pourrait prendre une année sabbatique, et à relancer l’idée de faire du rallye, s’il n’obtient pas de volant en 2010.

« J’ai une option (McLaren) et je veux toujours être en F1, mais tout doit être parfait. Je n’ai aucune raison de conclure un contrat auquel je ne serais pas 100% content. Donc nous allons voir ce qu’il se passe. » Lance Raikkonen.

Confirmant le ralentissement des discussions avec McLaren comme nous vous l’avions indiqué samedi (voir : une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?). Mais alors qu’une décision devait être rapide (prévue pour aujourd’hui), il y aura du retard.

« Si la situation n’évolue pas, c’est que nous n’avons pas pris de décision. Je pense que nous allons dans les semaines à venir savoir ». précise le champion du monde 2007, mais il se racontait déjà dans le paddock d’Abu Dhabi que le profil de Raikkonen ne convenait pas à McLaren qui souhaiterait finalement un pilote allemand capable de jouer le rôle de « Team Player » auprès de Lewis Hamilton.

Pour résumer : D’une proposition de 25 millions d’euros initialement entendue fin Août, Steve Robertson aurait voulu une augmentation de 3,5 millions d’euros et Mercedes aurait finalement fait en contre proposition une réduction à 20 millions d’euros. Pire il se raconte même du coté de Woking, qu’un contrat  de 3 millions d’euros, avec 1 millions d’euros par victoire et 200.000 euros le point inscrit, serait dans l’air comme ultime proposition.

Une démarche qui rappelle fortement les discussions entre Mika Hakkinen et McLaren en 2001 pour 2002, avec le résultat que l’on a connu.

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – Mercedes reste avec McLaren au delà de 2011

Mercedes restera partenaire à long terme de McLaren. Le constructeur allemand a déclaré ce dimanche qu’il continuera l’aventure avec l’équipe de Woking. « Il s’agit d’une décision très ferme de continuer avec notre partenaire McLaren sur un engagement à long terme » lance Norbert Haug aux journalistes avant le Grand Prix d’Abu Dhabi.

« Plutôt que d’aller dans la spéculation, je dois souligner que cette équipe travaille mieux que jamais auparavant. Pour discuter d’autres questions et d’autres options qui sont probablement dans l’air et que nous avons discutées en interne, ce n’est tout simplement pas la bonne chose à faire. La seule décision qui est prise est que nous sommes fermes, les partenaires sont liés pour une longue période. »

Les administrateurs de Daimler AG ont minimisé la prise de participation de 75% dans Brawn à l’avenir. « Nos membres du conseil d’administration son ici, mais ils ne sont certainement pas ici pour négocier publiquement l’avenir de notre implication en Formule 1. Cela va de soit. Vous pouvez faire cela dernière les portes closes des bureaux de Stuttgart ou autre, mais il n’y aura pas de changement. Que ces rumeurs circulent, c’est tant mieux. Mais mon propos est que nous sommes actionnaires à 40% de McLaren, nous le resterons. » précise Haug.

Martin Whitmarsh renforce les propos  : « Daimler est actionnaire à 40%…ils ont été un partenaire fantastique depuis 15 ans et nous allons être ensemble pendant une longue période à venir encore. Il y a un enthousiasme passionné pour la Formule 1 au sein de Daimler (…) »

Avec l’agence Reuters

par Marc Limacher publié le 1 novembre 2009
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F1 – Heidfeld dans le viseur de Mercedes ? mais…

Nick Heidfeld a émergé ce matin comme le principal candidat pour devenir l’équipier de Lewis Hamilton, selon le Bild Zeitung.

La liste s’allonge : Kovalainen, Raikkonen, Button, Glock et Heidfeld.

Si le premier coutera 5 millions d’euros l’année prochaine, son compatriote champion du monde 2007 demande 28,5 millions d’euros, tandis que  Jenson Button en aurait demandé 10 millions, Timo Glock couterait 2,5 millions d’euros environ, enfin, Nick Heidfeld demanderait 5 millions d’euros pour 2010 et 2011. Soit le même salaire qu’il touche chez BMW. Ce qui peut paraitre étonnant.

La tendance est à la réduction des salaires, et Bild Zeitung indique un tarif de 5 millions d’euros, soit 7.5 millions de dollars. Hors cette année, Nick Heidfeld touche chez BMW 5.2 millions d’euros. La réduction est donc sensible au point de s’interroger.

Rappelons qu’il n’y a que la presse allemande qui affirme ce type de transfert. L’idée général dans le paddock est que Heidfeld ne trouvera pas de volant en 2010…

par Marc Limacher publié le 31 octobre 2009
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F1 – Timo Glock chez McLaren en 2010 ?

Timo GlockEt si Timo Glock signait finalement chez McLaren-Mercedes ? L’idée est farfelue mais toutes les informations tendent vers cette possibilité.

Timo Glock a admis qu’il quittera probablement Toyota à la fin de la saison. L’équipe japonaise lui avait fait une proposition ferme, mais le pilote allemand a décidé de prendre sa carrière en main, mais tout en assurant qu’il serait là en 2010. Son agent, Hans Kamps, est présent à Abu Dhabi pour finaliser le prochain contrat de son pilote.

Récemment, les pistes Renault, Manor et Qadbak avaient été annoncé. Il semblait plus proche de la marque française que de l’équipe anglaise ou suisse, mais plusieurs déclarations ont subitement remis en cause cette idée. « Il y a eu beaucoup de rumeur ses derniers temps, et nous avons eu quelques bonnes possibilités. Et il se pourrait peut-être qu’une surprise soit annoncée d’ici une ou deux semaine. Une possibilité que personne n’a encore pensée. Nous verrons. » Lance Glock dans le paddock.

L’autre indication reste que le pilote n’a pas signé avec une équipe dans la précipitation. Sa future équipe et le fruit d’une longue réflexion : « L’équipe où je vais m’a observée durant les 15 dernières courses avant de prendre sa décision. ».

La piste McLaren

Ce matin, Martin Whitmash et Lewis Hamilton sont de concert dans leur communication. Le champion du monde et son patron ont annoncé que le pilote idéal pour McLaren serait un « Team Player » c’est-à-dire un pilote participant à la stratégie de l’équipe. La piste Raikkonen ayant du plomb dans l’aile (voir :  Raikkonen obtiendra t’il ce qu’il souhaite pour 2010? ). Lorsque Glock indique  que l’équipe « surprise » où il ira en 2010 l’observe depuis 15 Courses, cela signifie que la future équipe du pilote allemand a été un team qui l’a déjà contacté l’année d’avant. La piste McLaren prend tout son sens.

Lors du Grand Prix d’Allemagne en juillet dernier, une rumeur, discrète, indiquait que Timo Glock pourrait partir chez McLaren en 2010. Cette idée a été rapidement balayée des esprits, et pourtant. McLaren a toujours observé Timo Glock depuis fin 2007. Il a d’ailleurs fait parti, au même titre que Rosberg, Sutil et Vettel, de la liste des pilotes favoris pour un volant Mercedes fin 2008.

Lorsque hier, Nico Rosberg a annoncé qu’il quittait Williams, Franck Williams a précisé qu’un pilote allemand pilotera une McLaren l’an prochain. Enfin, la probabilité du transfert de Timo Glock chez Renault est passée subitement de 99% à 75% en 24 heures seulement. Selon nos informations, aucun contrat n’a été signé. Glock est encore libre de toute décision. Une annonce est donc attendue d’ici une ou deux semaines.

Lorsque les médias allemands ont demandé ce matin si McLaren était une option pour lui, Timo Glock a simplement répondu « Ce sera une surprise ».

par Marc Limacher publié le 30 octobre 2009
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F1 – Raikkonen obtiendra t'il ce qu'il souhaite pour 2010 ?

Kimi Raikkonen« McLaren est ma seule option pour l’année prochaine » indique à la télévision finlandaise MTV3, Kimi Raikkonen. Les discussions finales entre McLaren-Mercedes et l’entourage du champion du monde 2007 coincent dans la dernière ligne droite. En cause, deux exigences que ne souhaitent pas accepter par principe le constructeur allemand et pourtant…

Après plusieurs négociations, Kimi Raikkonen avait obtenu ce qu’il souhaitait : la garantie que Mercedes-Benz continue de soutenir financièrement et techniquement l’équipe McLaren jusqu’en 2011 (voir :  McLaren – Raikkonen garantit la présence de Mercedes) Toutefois, Steve Robertson est gourmand et à ce jour, aucun contrat n’a été encore signé. L’agent anglais demanderait 3.5 millions d’euros supplémentaires sur le salaire initialement de 25 millions d’euros proposés par Mercedes en 2010. Le prétexte est simple : Toyota aurait fait une offre de 30 millions d’euros mais Kimi Raikkonen serait disposé à courir pour Mercedes en échange d’un effort sensible. Mais tout reste bloquer lorsqu’avant-hier, confirmé hier encore, le champion du monde 2007 a indiqué que Toyota n’était pas une option pour lui. Le président de Daimler AG, présent sur place à Abu Dhabi, a semblé furieux par la manœuvre de Robertson, surtout que la deuxième exigence du finlandais satisfait encore moins les dirigeants.

Kimi Raikkonen souhaite faire du rallye en 2010. Mais pas uniquement en alternative, du championnat du monde de F1, mais en même temps : « Ce n’est pas juste la Formule 1 ou le rallye. Il y a d’autres choses que je pourrais faire, donc nous allons voir ce que se passe. Tant que cela ne dérange pas ce que vous faite en Formule 1, il n’y a pas de problème ». Sauf que cela coince, car Mercedes n’accepte pas que son pilote, qu’elle payera 28,5 millions d’euros, conduise pour un autre constructeur dans une autre discipline, pour rien ou presque.

Ce qui fait dire à certain qu’une année sabbatique se profile pour Kimi Raikkonen en 2010, malgré le fait que le pilote finlandais laisse entendre qu’il pourra piloter en rallye en 2010 en plus de la F1. Finalement, il semblerait que Steve Robertson et Kimi Raikkonen vont (peut être) réussir à obtenir ce qu’ils souhaitent à tous les niveaux, en contradiction avec les grandes idées de Norbert Haug et Mercedes. L’affaire Raikkonen semble toutefois être un problème d’image pour la marque à l’étoile. En effet, si elle n’accepte pas les exigences de Raikkonen, le déficit d’image auprès des fans serait important. Qui voudrait être le constructeur qui a refusé Kimi Raikkonen dans son équipe ?

par Marc Limacher publié le 30 octobre 2009
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