Archives du tag : Sponsoring

F1 – Virgin Racing : un budget 2010 de 50M€

Le budget de l’équipe Virgin Racing sera l’un des plus petits de l’année 2010, d’une hauteur de 50 millions d’euros.

L’investissement de la banque Llyod fixant la valeur de l’équipe autour de 25 millions d’euros (voir : Virgin l’équipe qui vaut 25M€) l’équipe annonce aussi la signature d’autres partenaires :

FxPro, courtier en ligne, auparavant sponsor de l’équipe BMW Sauber soutiendra l’équipe. Tout comme la marque sportwear Kappa. Oxygen Investments, une société londonienne de Green Investissement spécialisé dans la plantation des bois précieux. Clear, une marque de Shampooing, Carbon Green, une entreprise de recyclage de pneus.

Mais tout ces sponsors sont à faible investissement (environ 3 millions d’euros maximum annuel).

Virgin a racheté le nom et l’image de l’équipe Manor GP pour une valeur de 30 millions d’euros annuel. Ce qui signifie que la marque anglaise se rembourse de ses investissements, ce qui supprime tout principe de sponsor principal.  Les signatures de Di Grassi et Parente permettent aussi d’augmenter de 10 millions d’euros le budget de l’équipe.

Ajoutons les 10 millions d’euros de droits TV promis par Bernie Ecclestone pour les nouvelles équipes, et nous obtenons un budget de 50 millions d’euros pour 2010 (75M$).

par Marc Limacher publié le 15 décembre 2009
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F1 – Petronas resterait avec Sauber

L’équipe Sauber se structure progressivement. Après avoir confirmé son moteur Ferrari pour 2010, Peter Sauber aurait finalisé un nouvel accord avec Petronas, qui reste le sponsor principal de l’équipe.

Pétrolier largement convoité par Williams et surtout par McLaren, Petronas qui appartient au gouvernement Malaisien, ne voulait pas renouveler son accord avec BMW à la fin de cette année 2009. Toutefois, le retour de Peter Sauber aurait fini par convaincre le gouvernement, qui soutient d’ailleurs de manière indirect le Team Lotus, de rester un soutient pour l’équipe Suisse.

Le journal finlandais, Turun Sanomat, confirme enfin que Sauber aurait prit du retard dans sa préparation et ne sera en mesure de présenter sa nouvelle monoplace qu’en Février lors des premiers grands tests de Valencia.

par Marc Limacher publié le 15 décembre 2009
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F1 – L'idée d'un projet Renault et Panasonic

panasonic F1Selon la rumeur, Panasonic serait intéressé par un deal avec Renault F1 Team. Hors nous avons appris qu’ il y a bien eu des discussions il y a trois mois maintenant, mais la marque nippone n’envisage pas de continuer l’aventure en Formule 1.

En Mars 2009, Panasonic avait renouvelé son contrat avec le team Toyota jusqu’en 2012, mais à la baisse, autour de 30 millions d’euros sur la période 2010-2012 : (voir : Panasonic renouvelle avec Toyota à la baisse). Or,  cet accord n’est qu’une prolongation du contrat originel datant de 2001.

En Juillet 2001, les deux sociétés japonaises s’étaient entendues sur une durée de 5 ans, autour d’un parrainage industriel. De type B to B. Dans les faits, Panasonic promet d’appuyer le projet F1 de Toyota en assurant activement un programme de technologie de pointe dans des domaines clés tels que l’électronique automobile,  et télécommunication dans l’équipe. Le team utilise aussi un certain nombre de produit Panasonic dans ses activités quotidiennes : Ecran LCD, PC portable, téléphone mobiles, caméra vidéo numérique, équipement CCVE, SD Memory card, DVD, système de navigation et des écrans plasmas.

Un investissement à la fois en nature et en numéraire. Toutefois, beaucoup de spécialistes estiment que l’apport en nature était plus important que le chèque, un ratio 60% nature/40% numéraire, soit un investissement de seulement 12 millions d’euros pour l’équipe sous la forme d’argent.

Nous  entendons que Panasonic a été consulté comme possible successeur d’ING en 2010 chez Renault F1 Team mais,  les négociations ont été très rapidement interrompues. Le contrat avec Toyota étant essentiellement BtoB (comme expliqué ci-dessus), il n’y avait rien à récupérer d’intéressant. Même si la piste Kobayashi est très sérieuse du coté d’Enstone, Panasonic n’est pas envisageable sous la forme d’un sponsor titre.

par Marc Limacher publié le 30 novembre 2009
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Sponsoring F1 – Deux gros sponsors pour Brawn en 2010

brawng10Selon différentes indications, Brawn GP aurait trouvé deux gros sponsors pour la saison 2010. L’équipe championne du monde n’avait réunit en 2009 qu’un total de près de 7 millions de dollars de partenaire. L’année prochaine devrait être différent et le chiffre de 25 millions d’euros a déjà été soufflé.

Brawn GP aurait trouvé deux sponsors pour 2010. Une marque d’alcool (bière pour être précis) et une société de paris sportifs. La première est une marque allemande de bière,  qui a déjà été sponsor en F1 à l’époque de Jaguar, qui a été rachetée en 2002 par le géant Interbrew, Becks Beer. L’autre partenaire étant un des géants du pari sportif : Bwin, qui avait déjà été approché en début d’année (voir : Bwin sponsor de Brawn GP ?).

L’ensemble devrait apporter plus de 25 millions d’euros à l’équipe Brawn GP en 2010. A noter que Mobil 1 devrait répartir ses investissements sponsors entre McLaren et Brawn en 2010 et 2011.

par Marc Limacher publié le 13 novembre 2009
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F1 – Eithad Airways vs Force India

Eithad Airways et Aldar Properties ont été obligé de payé des dommages et intérêt à hauteur de 4,683 millions de dollars à titre de compensation de fin de sponsoring auprès de l’équipe Force India.

La Haute Cour de Londres a confirmé que 2,483 millions de dollars pour la résiliation fautive du contrat après un an seulement. Le juge Gray a aussi accordé 500.000 dollars pour la résiliation de la prime de point et 1,3 millions $ pour la résiliation du bonus au championnat constructeur. Le juge ayant pris cette décision a déclaré que les dommages-intérêt auraient été beaucoup plus élevé si l’équipe n’avait pas atténué sa perte et trouvé des sponsors de remplacement.

L’accord entre Etihad/ Aldar et Force India (ex Spyker F1) a été conclu le 16 Avril 2007 pour une durée de trois saisons : 5 millions de dollars en 2007, 6 millions en 2008 et 9 millions en 2009. Le coût du parrainage a été scindé à 6°% pour Etihad et 40% par Aldar.

Etihad et Aldar auront probablement à supporter les frais de justice Force de l’Inde qui pourrait ajouter un autre 1 M $ sur le coût.

par Marc Limacher publié le 5 novembre 2009
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F1 – Petronas parti pour rester chez Sauber/Qadback

logo_petronasLe pétrolier Malaisien Petronas est susceptible de rester avec son partenaire Sauber F1 maintenant que Toyota a annoncé son retrait de la Formule 1.

Devenu Qadbak, l’équipe BMW-Sauber a obtenu audience auprès de la FIA hier pour obtenir l’autorisation de courir en Formule 1 en 2010. Aucun communiqué ne confirme la décision de la Fédération à ce jour.

La bataille du sponsor Petronas fait rage depuis plusieurs semaines. Le veto de Williams auprès de l’équipe suisse va dans ce sens. L’équipe de Grove est en concurrence avec McLaren et Lotus pour obtenir les faveurs du pétrolier. Si la dernière était une favorite logique, et les discussions ont été confirmé par Tony Fernandes au journal New Straits Times, Petronas prolongera vraisemblablement l’aventure avec Qadbak/Sauber en 2010. « Une annonce sera faite par Petronas dans les prochains jours, une fois que la situation sera devenue plus clair concernant le poste laissé vacant par Toyota que pourrait bénéficier Sauber » indique une source proche du dossier.

« Si Sauber est de retour en F1, c’est sûr, et même une quasi-certitude, que Petronas n’ira nulle par ailleurs » conclu la source.

par Marc Limacher publié le 5 novembre 2009
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F1 – Virgin entre Manor et Brawn : Réponse dans 1 mois

C’est le deal le plus important de la jeune histoire de Manor GP. Virgin Group deviendrait en 2010 le sponsor principal de l’équipe anglaise. Richard Branson, l’avait confirmé, indiquant qu’il y avait des discussions avec John Booth, le patron du team.

Mais il y a des signes qui ne trompent pas dans les négociations des contrats. Richard Branson, présent lors des titres de champion du monde de l’équipe Brawn GP et de Jenson Button, à Interlagos, avait indiqué qu’une annonce sur l’avenir de Virgin en F1 sera faite après le Grand Prix d’Abu Dhabi. Cette annonce a été faite, alors que Branson présentait un site de poker en ligne à Milan aujourd’hui.

« Dans un mois, nous vous informerons de nos plans » lance comme simple réponse le milliardaire anglais.

Car il y a hésitation du coté de Londres. Rester sponsor (secondaire) de Brawn, et profiter que l’équipe soit devenue un top team et donc bénéficier de la publicité positive. Ou alors devenir le principal sponsor d’une jeune équipe, à l’avenir incertain, qui offrira une belle exposition médiatique, mais pas au niveau de la piste,  dans un premier temps. Hors Virgin n’est pas une entreprise qui aime le long terme par nature.

par Marc Limacher publié le 2 novembre 2009
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F1 – Le contrat Mobil 1

1152x864_mobil1_wallpaper_bSelon une rumeur dans le paddock de la dernière manche du Championnat DTM à Hockenheim, le week-end dernier. Brawn pourrait bénéficier d’une plus grande implication de Mercedes-Benz à l’avenir. Les observateurs pensent que cette collaboration entre le constructeur à l’étoile et Braclkey passera par un transfert du sponsor Mobil 1.

Au contraire de Shell avec Ferrari, le contrat Mobil 1 envers McLaren trouve son essence dans un partenariat avec Mercedes-Benz. L’apport en numéraire (le cash), pour l’équipe de Woking est variable d’une année sur l’autre. Ce contrat est le premier contrat B2B de l’histoire de la F1.

L’apport  de Mobil 1 (marque du groupe Exxon Mobil) varie d’année en année selon le nombre de Mercedes ayant de l’huile Mobil dans ses carters. Tout les modèles AMG sont dans se cas et la production s’élève à plus de 20.000 unités par an. Au final le contrat permet à McLaren de toucher 35 millions d’euros par an.

L’accord actuel entre McLaren et Mobil 1 a été signé en 2006 et se terminera en 2011.

Toutefois, maintenant que McLaren Group produit des voitures de routes et que l’ambition à terme est d’en vendre 4.000 unités par an, il n’est pas impossible que l’accord entre les deux parties se substitue à Mercedes, mais à un niveau financière moins important.

par Marc Limacher publié le 29 octobre 2009
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F1 – TW Steel – Renault : un accord douloureux

tw-steel-watchRenault F1 Team a signé un accord avec TW Steel, horloger haut de gamme propriété de la famille Cobel. Toutefois nous entendons que l’accord a été rompu et que des concessions ont été faites par la suite.

Depuis le printemps  des négociations entre TW Steel et Renault ont été entrepris. Ses longues discussions ont été toutefois rompues après le Grand Prix d’Italie à Monza, alors que l’affaire de Singapour 2008 était à son paroxysme.

Les discussions ont été reprisent par la nouvelle direction de l’équipe, mais le tarif a été passablement revu à la baisse (2 millions d’euros par an). Pis, Renault F1 Team, afin de remercier ce sponsor bénéfique, a accepté de l’exposer sur sa R29 lors de la dernière manche du Championnat du monde à Abu Dhabi. Alors que le contrat ne débute qu’à partir de 2010.

Le contrat porte sur trois saisons, jusqu’en 2012, mais semble pouvoir être résilié après seulement quelques mois. TW Steel a été un important partenaire de l’A1 GP mais n’a jamais réglé l’intégralité de son sponsoring auprès des organisateurs.

par Marc Limacher publié le 28 octobre 2009
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F1 – Renault signe un partenaire horloger

Renault F1

Renault F1 Team, après avoir perdu deux importants sponsors ces dernières semaines (ING et Mutua Madrilena), a annoncé un nouveau partenaire avec TW Steel.

TW Steel est une marque de montre néerlandaise, spécialisée dans les montres surdimensionnées, et sera le chronomètre officiel de Renault F1 Team pour les trois prochaines années. Le logo de la marque sera présent sur le devant du nez de la R29 pour la course d’Abu Dhabi.

Un contrat estimé à 2 millions d’euros annuel.

Cette signature signifie que Chronotech, partenaire montre du team français, ne renouvellera pas son partenariat pour 2010 TW Steel remplace numériquement Chronotech qui a quitté l’équipe fin 2008.

par Marc Limacher publié le 28 octobre 2009
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