Archives du tag : Team Lotus

Team Lotus trouve un argument de poids

Lotus T127 2010Terminé la guerre des communiqués. L’équipe Lotus et Lotus Group se rencontre aujourd’hui pour discuter de la question du litige indique Autosport.

Lotus Racing a déclaré qu’un de ses membres, Dato Kamarundin Meranun a rencontré aujourd’hui un conseillé de la marque Proton (propriétaire de la société Lotus Group), Dr Tun Mahathir, pour atténuer la confusion auprès du public autour du nom de Lotus et surtout définir un plan d’action pour l’équipe et ses droits.

Dr Tun Mahatir a dirigé le pays entre 1981 et 2003 et a été l’acteur principal de la création du Grand Prix de Malaisie, mais aussi un fervent défenseur de l’équipe de Tony Fernandes. Un homme influent qui pourrait servir d’intermédiaire entre les deux parties à l’avenir. Mais l’homme a déjà choisis son camp selon le communiqué de l’équipe Lotus :

« Lotus Racing croit qu’il agit dans ses propres droits et à la suite de cette réunion, l’équipe va maintenant s’abstenir de faire d’autres commentaires sur la question.  Cette action existe sur les conseils du Dr Tun Mahathir et, dans le respect pour lui, nous allons agir sur ses désirs, comme il nous a soutenus depuis nos débuts. Son soutien a été inestimable pour notre croissance. Nous sommes très reconnaissant d’avoir eu l’occasion de faire valoir notre cause et nous avons une confiance totale qu’une solution équitable soit trouvée et annoncée en temps voulu. »

par Marc Limacher publié le 30 septembre 2010
Publié dans Actualités | Tagué | Commentaires fermés sur Team Lotus trouve un argument de poids

Mike Gascoyne prolonge de 5 ans avec Team Lotus

Lotus F1

L’équipe Lotus a annoncé une nouvelle entente avec son directeur technique Mike Gascoyne pour une durée de cinq ans.

L’ingénieur anglais et sa société de conseil sont désormais sous contrat jusqu’en 2015 et démontre la volonté d’un projet long terme de Tony Fernandes.

Mike Gascoyne a indiqué : « Après avoir commencé dans l’équipe en partant de zéro avec Tony, il a toujours été dans mon intention de terminer ma carrière ici, alors c’est génial d’avoir officiellement accepté un contrat de 5 ans. Je tiens à offrir mes sincères remerciements à Tony, ses partenaires et toute l’équipe. Je suis extrêmement reconnaissant envers tous veux qui sont impliqués dans l’équipe Lotus Racing pour la confiance qu’il m’accorde dans ce contrat long terme. Nous avons eu un excellent début de partenariat ainsi je suis donc impatient de poursuivre sur les cinq années avenir et au-delà. »

par Marc Limacher publié le 29 septembre 2010
Publié dans Actualités, Analyse technique | Tagué , | Commentaires fermés sur Mike Gascoyne prolonge de 5 ans avec Team Lotus

F1 – Kovalainen et son contrat Lotus

heikki Kovalainen Lotus 2010«J’ai dit à Tony Fernandes et Mike Gascoyne qu’ils devraient peut-être me payer un peu plus parce que je suis également pompier. » la boutade d’Heikki Kovalainen en fin de course du Grand Prix de Singapour est révélatrice d’une situation entre les deux parties.

Après son départ de l’équipe McLaren fin 2009, le pilote finlandais avait signé un contrat sur une base de deux années avec Lotus Racing. L’échec des négociations avec Renault F1 Team avait provoqué cela. Pour l’année 2010, Kovalainen avait accepté un salaire modeste de 2 millions d’euros et 70.000 euros par points inscrits. Avec une option pour 2011.

Mais depuis une large partie de la saison, Heikki Kovalainen est bien meilleur que son équipier Jarno Trulli et deux équipes ont démarché le pilote finlandais. La première a été Renault F1 Team au début de l’été pour un poste de pilote titulaire aux cotés de Robert Kubica en 2011. La seconde ? Plus étonnante de part sa proposition que son identité : McLaren-Mercedes.

L’équipe de Woking a proposé un poste de 3ème pilote à son ancien titulaire pour l’année 2011, avec un large programme et un salaire proche de 3 millions d’euros annuels. Le calendrier de l’an prochain étant très contraignant l’équipe anglaise souhaite soulager Lewis Hamilton et Jenson Button. Le choix Kovalainen avait une logique.

Cette proposition a toutefois retardé les négociations entre Heikki Kovalainen et Tony Fernandes. En effet, le pilote finlandais souhaite une égalité de traitement avec Jarno Trulli, à la fois salariale et technique et surtout un contrat de deux années (2011 et 2012). Une situation qui semble coincer.  Le contrat de Jarno Trulli (3M€ de salaire et une prime de 100.000 euros par points) a été prolongé jusqu’en 2012.

par Marc Limacher publié le 28 septembre 2010
Publié dans Analyses, Transferts | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – Kovalainen et son contrat Lotus

Lotus – Un feuilleton juridico-économique

Je poste en article le commentaire très intéressant de Lotus62, publié dans le billet : Duel autour du nom Lotus.

Comme annoncé, du travail pour les cabinets d’avocats. Ce qui risque d’être préjudiciable à tout le monde!!!

Cela dit, lorsque GM a racheté Group Lotus au début des années 80, ils croyaient aussi avoir racheté la F et avait même envoyé un émissaire… qui a été poliment éconduit. GM a conservé Group Lotus quelques années me n’a jamais réellement investi … peut-être à cause de cela.

Pour le surplus, cela va également toucher ART car soit Proton et Tony Fernandez négocient, soit on va au procès et il y aura un perdant. Celui qui gagnera pourra utiliser le nom en compétition et l’autre pas. En mars 2010, Team Lotus Ventures Ltd, titulaire depuis 1994, du nom et du logo Team Lotus a redéposé ces deux éléments pour utilisation dans toutes les compétitions automobiles.

Rien ne garanti que Lotus Group va gagner car, comme rappelé, Colin Chapman n’a jamais intégré la compétition et les voitures de route dans le même groupe. Depuis le début des années 70, Lotus Group était en bourse alors que Team Lotus appartenait à la seule famille Chapman.

Il y a un précédent amusant quand VW a dépensé une fortune pour racheter Rolls Royce et empêcher BMW de l’acquérir…pour ensuite se rendre compte que BMW avait racheté le nom à Rolls Royce Aviation. Résultat VW a conservé l’usine et fabrique des Bentley tandis que BMW a construit une nouvelle usine pour produire ses Rolls Royce.

Ce n’est donc pas parce que Lotus Group fabrique des Lotus de route qu’ils ont automatiquement le nom pour la compétition…

En tous cas, un beau feuilleton juridico-économique de plus pour la compétition automobile (dans lequel vont se retrouver ART en GP2 et GP3 et KV Racing Technology en F Indy).

par Marc Limacher publié le 27 septembre 2010
Publié dans Analyses, View | Tagué , | Commentaires fermés sur Lotus – Un feuilleton juridico-économique

Duel autour du nom LOTUS

lotus-logoUn communiqué aujourd’hui qui relance une polémique et se terminera probablement devant les tribunaux. Vendredi, Tony Fernandes a annoncé que l’équipe Lotus Racing deviendrait Team Lotus, reprenant le nom historique de l’équipe F1 et abandonnant la licence du nom auprès du constructeur Lotus Cars et de son propriétaire Proton.

Sauf que ce dernier, pensait, en rachetant l’usine en 1996 obtenir tous les droits entourant le nom de « Lotus » dans le secteur automobile et sport automobile.

Le constructeur indique donc que l’utilisation du nom de Team Lotus serait une violation de ses propres droits de propriété.

Il y a toujours eu une seule Lotus, celle de Colin Chapman. Dès le début Lotus a fait des voitures de routes et fait courir des voitures de course et faisait partie de la même entité. En 1994, David Hunt a déclaré avoir acquis des actifs du Team Lotus, y compris son nom. Mais n’a jamais exploité le nom de Team Lotus, donc la tentative de M. Hunt d’acquerir le nom de Team Lotus a été inéfficace. Lotus Group est le propriétaire de tous les droits du nom « Lotus », y compris celles relatives à la Formule 1. Indique le communiqué de Proton.

En oubliant que l’exploitation de la marque Lotus en Formule 1 a été accordé en 1995 à l’équipe Pacific et le logo du constructeur a été utilisé cette année là, soit avant que Proton rachète le constructeur, alors propriété de Bugatti Automobili. Pire, entre 1983 et 1994, l’équipe F1 a été la propriété de la famille Chapman, alors que le constructeur a été vendu à plusieurs propriétaires. Notons en passant que GM, pourtant puissant,  n’a jamais fait de problème à l’équipe F1.

Proton estime que l’équipe de Tony Fernandes est préjudiciable à la marque Lotus. La licence Lotus a d’ailleurs été résiliée pour 2011 et qu’en vertu de cette résiliation, cela donne le pouvoir à Lotus Group de contrôler l’utilisation de la marque Lotus, y compris le nom de Team Lotus. Pire, les droits acquis auprès de David Hunt n’auraient, selon le constructeur, aucun fondement juridique et M. Fernandes était au courant. (Alors pourquoi les avoirs achetés ?)

par Marc Limacher publié le 27 septembre 2010
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur Duel autour du nom LOTUS

F1 – Team Lotus et son nom

lotus-logoRevenant sur la confusion entre les marques Lotus (voir ici pour en savoir plus), Tony Fernandes tente de clarifier la situation présente et à l’avenir.

Dans un premier temps, Lotus Racing utilise une licence de marque auprès du constructeur Lotus Cars. Mais l’an prochain, la séparation sera établi (voir ici), l’occasion pour Fernandes pour préciser que Team Lotus n’aura plus aucun lien avec Lotus Group.

« Il n’y pas de confusion. Si le groupe Lotus a décidé de parrainer l’équipe ART GP, c’est très bien. Nous n’avons pas vraiment à comprendre la logique derrière cela, mais c’est leur choix. » lance Fernandes en conférence de presse.

« Je pense que ce sera une situation très bizarre. Cela a toujours été très clair : Lotus Group est une société de construction de voiture de sport et Team Lotus a toujours été une équipe de course. Formule 1, Indy et de nombreuses autres séries, dont Le Mans. »

Le ton est ferme et l’avenir sera clair : Lotus Cars pourra venir en Indycar ou le Mans, mais sous un autre patronyme. Une situation qui n’a pas été clair ses derniers temps. En effet, durant l’été, la société Lotus Cars a déposée la marque Team Lotus, au détriment du droit anglais. Le 15 Juillet dernier, la marque anglaise a déposée le nom de Team Lotus, en relation avec une série d’activités, surtout sur le  principe d’exploitation du souvenir.

Le 2 Août, indique Adam Cooper, la société possédant le vrai nom de l’équipe Lotus en Formule1, Lotus Ventures, propriété de David Hunt, a aussi déposé le nom, quelle disposait,  pour l’étendre autour des mêmes activités que le constructeur. Une confusion que compte régler, devant les tribunaux,  Tony Fernandes.

« Si quelqu’un tente de faire passer le nom de Lotus, comme une équipe de course de Formule 1 ou même de GP2 ou IndyCar. Nous allons évidement contester cela. »

par Marc Limacher publié le 24 septembre 2010
Publié dans Actualités, Analyses, Business News F1 | Tagué , | Commentaires fermés sur F1 – Team Lotus et son nom

Lotus Racing deviendra Team Lotus en 2011

Lotus T127 2010L’équipe Lotus a annoncé aujourd’hui qu’elle exploitera bien le terme TEAM LOTUS à partir de 2011, après que Tony Fernandes ait racheté les droits durant l’été.

Fernandes a aussi confirmé que Lotus dispose d’un nouvel accord avec un motoriste, mais refuse encore de confirmer le nom de Renault.

« L’objectif global était de posséder notre avenir plutôt que de fonctionner sous une licence. Pour l’an prochain, nous ne fonctionnerons plus sous le nom de Lotus Racing, mais de Team Lotus. Cela ajoutera un cycle au travaille de l’équipe Lotus de l’époque Colin Chapman » lance Fernandes.

L’accord moteur serait attendu pour plus tard.

par Marc Limacher publié le 24 septembre 2010
Publié dans Actualités | Tagué | Commentaires fermés sur Lotus Racing deviendra Team Lotus en 2011

F1 – Toyota abandonne Lotus et relance HRT pour 2011

Toyota TF110Virage à 180 degrés cette semaine dans la stratégie de Toyota Motorsport. Les dernières informations, que nous avons obtenus, indiquent un retour à la case départ pour la marque japonaise dans ses options de partenariats F1.

La semaine dernière, un bruit indiquait que l’équipe Lotus Racing se rapprochait techniquement de Toyota pour l’an prochain. Un accord de sous-traitance technique intéressant pour l’un et l’autre. Toutefois, nous avons appris aujourd’hui que cet accord n’a finalement pas vu le jour.  Sans plus de précisions pour l’instant.

Ce retournement de situation relance le contrat, jusqu’alors gelé,  d’Hispania Racing Team. Nous avons aussi appris  que l’usine de Cologne a repris contact avec l’équipe de Murcia pour l’an prochain.

Ce mardi, le site 422race.com citait une source proche de Cologne indiquant : « Toyota et Lotus ? Pas dans un million d’année. La réalité est que la piste que nous avons est toujours celle d’HRT. »

par Marc Limacher publié le 23 septembre 2010
Publié dans Actualités, Analyse technique | Tagué , , | Commentaires fermés sur F1 – Toyota abandonne Lotus et relance HRT pour 2011

Lotus et ses implications sportives

lotus-logoLa marque Lotus, depuis quelques mois déjà, est très active sur la scène du sport automobile mondiale, mais une confusion importante existe pour distinguer l’affiliation envers le constructeur Lotus et l’équipe Formule 1.

La semaine dernière, Lotus Cars a annoncé un accord technique avec Toyota Motor Corporation. Le constructeur japonais fournira des moteurs spécifiques à la marque anglaise (voir ici pour en savoir plus).

Tony Fernandes a acquit récemment le nom Team Lotus. Signifiant que l’an prochain l’équipe Anglos-Malaisienne, ne s’appellera plus Lotus Racing, qui était un lien avec le constructeur Hethel. Une situation qui découpe en deux parties les implications.

Les implications du Team Lotus :

  • 1 – La Formule 1 (Team Lotus)
  • 2 – Le GP2 (Team AirAsia)

Les implications de Lotus Cars :

  • 1 – L’Indycar (partenaire KV Racing en 2010 et développement pour 2012).
  • 2 – Le GP2 – GP3 (partenariat avec ART GP)
  • 3 – L’Endurance en GT
  • 4 – Lotus T125 (Lotus Motorsport)
par Marc Limacher publié le 22 septembre 2010
Publié dans Actualités, Analyses | Tagué , | Commentaires fermés sur Lotus et ses implications sportives

F1 – Lotus – HRT : l'ombre technique de Toyota

Toyota TF110Il y aura un peu de Toyota dans la prochaine Lotus, annonce Autosprint hier, en précisant qu’un accord de coopération technique « très vaste » entre l’usine de Cologne et Lotus sera annoncé pour Singapour.

A la fin de l’hiver 2009/2010, quelques mois après l’annonce de son retrait et de l’échec du projet Stefan GP, le constructeur automobile Toyota a  précisé que son usine allemande (TMG) se transformera en bureau d’étude pour d’autres clients. Proposant des solutions comme une location de soufflerie, des services d’ingénieries de hauts niveaux etc…

Victime d’un conflit indirect avec son partenaire AEROLAB, Lotus Racing et Mike Gascoyne aurait trouvé une alternative géographique plus convenable. En effet, le bureau d’étude de l’ingénieur anglais dispose de 30 ingénieurs…à Cologne. Une proximité qui permettra d’augmenter la réactivité de l’équipe Lotus.

Mais TMG, ne s’arrêtera pas à un seul client. En effet, son personnel pourrait aussi travailler pour Hispania Racing Team. La presse espagnole indique qu’un contrat technique a été signé entre les deux parties. Moins ambitieux que le projet initial, mais un rapport de plusieurs millions d’euros tout de même (voir ici pour en savoir plus). Sans parler du préaccord avec Villeneuve Racing/Durango.

Avec le contrat Lotus et probablement HRT, Toyota Motorsport cumulerait un volume de contrat de 25 à 30 millions d’euros annuels.

par Marc Limacher publié le 17 septembre 2010
Publié dans Analyse technique | Tagué , , , | Commentaires fermés sur F1 – Lotus – HRT : l'ombre technique de Toyota