Archives du tag : Team Lotus

F1 – Senna, Lotus et le marketing gagnant

Bruno SennaSelon Globo Esporte, Bruno Senna est en pourparlers avec Lotus au sujet d’un volant dans l’équipe en 2011. Mais les faits sont biens différents.

Après Van der Garde et Chandhok, c’est au tout du nom de Senna de faire son apparition dans la liste Lotus. Le team de Tony Fernandes a proposé au pilote hollandais et indien un volant de pilote d’essais (payant) en 2011 et titulaire en 2012 (payant aussi mais au même tarif). Ce qui signifie que Bruno Senna ne devrait pas être titulaire en 2011 chez Lotus, mais 3ème pilote, si sa candidature est validée.  Ses volants sont négociés autour de 2 à 3 millions d’euros.

Senna – Lotus – Marketing

Le trio marketing gagnant pour une équipe en voie de développement. Le nom de Lotus a été un succès d’estime et dispose de nombreux fans dans le monde. La signature avec Renault (probablement annoncé au Brésil) relance un duo des années 80 qui était gagnant. Enfin, l’arrivée du nom de Senna,  permet de replonger dans l’histoire d’une association qui a été magique par le passé.

Une association marketing gagnante pour une Formule 1 qui a besoin de noms pour créer de l’enthousiasme auprès de ses fans.

par Marc Limacher publié le 29 octobre 2010
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F1 – Liste top 3 pilote/palmarès par équipe historique

Chaque équipe dispose d’une histoire, mais aussi de record que chaque pilote, fidèles, souhaite battre un jour dans sa carrière. Si Lewis Hamilton aimerait battre le record d’Ayrton Senna chez McLaren (35 victoire – 46 pôles et 3 titres de champion du monde), quelle sont les autres records des autres équipes ?

Voici le top 3 des pilotes par équipes Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault, Williams, Lotus et Red Bull ayant le plus grand palmarès :

Ferrari

  • 1 – Michael Schumacher : 5 titres –  72 victoires – 58 pôles
  • 2 – Nikki Lauda : 2 titres – 15 victoires – 23 pôles
  • 3 – Alberto Ascari : 2 titres – 13 victoires – 13 pôles

McLaren

  • 1 – Ayrton Senna : 3 titres – 35 victoires – 46 pôles
  • 2 – Alain Prost : 3 titres – 30 victoires – 10 pôles
  • 3 – Mika Hakkinen : 2 titres – 20 victoires – 26 pôles

Mercedes

  • 1 – Juan Manuel Fangio : 1 titre – 8 victoires – 7 pôles
  • 2 – Stiling Moss : 0 titre – 1 victoire – 1 pôle

Renault

  • 1 – Fernando Alonso – : 2 titres – 17 victoires – 16 pôles
  • 2 – Alain Prost : 0 titre – 9 victoires – 10 pôles
  • 3 – René Arnoux : 0 titre – 4 victoire – 14 pôles

Williams

  • 1 – Nigel Mansell : 1 titre – 28 victoires – 28 pôles
  • 2 – Damon Hill : 1 titre – 21 victoires – 20 pôles
  • 3 – Alan Jones : 1 titre – 11 victoires – 6 pôles
  • 3 ex – Jacques Villeneuve : 1 titre – 11 victoires – 13 pôles

Lotus

  • 1 – Jim Clark : 2 titres – 25 victoires – 33 pôles
  • 2 – Mario Andretti : 1 titre – 11 victoires –  17 pôles
  • 3 – Emerson Fittipaldi : 1 titre – 9 victoires – 4 pôles

Red Bull

  • 1 – Sébastian Vettel – 0 titre – 7 victoires – 13 pôles
  • 2 – Mark Webber – 0 titres – 6 victoires –  6 pôles
par Marc Limacher publié le 26 octobre 2010
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F1 – Lotus Racing investit près de 10M€ dans une soufflerie

lotus-t127_2-3527e340Hier, dimanche matin, Lotus Racing a annoncé ses plans pour construire sa propre soufflerie. Un outil qu’elle espère avoir pour le début de l’année prochaine et qui ne devrait être vraiment disponible que pour la monoplace de 2012.

L’équipe a fait le choix de se concentrer sur l’avenir après la course italienne de Monza. La signature du contrat avec Renault pour la fourniture moteur, Red Bull Technology pour la fourniture des boites de vitesses et désormais l’établissement d’une soufflerie dans le Norfolk, proche de son usine d’ Hingham est un nouveau signe. Un investissement entre 5 et 10 millions d’euros selon les estimations. Mais un investissement  qui sera payé sur plusieurs années.

La soufflerie n’est qu’une annonce qui comprend aussi : une unité de production supplémentaire, des bureaux et éléments administratifs et de contrôle qualités qui démontre le sérieux de l’entreprise, selon Mike Gascoyne, le directeur technique de l’équipe.

par Marc Limacher publié le 25 octobre 2010
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F1 – Lotus signe avec Renault et prépare l'avenir pilote

Lotus T127 2010Le deal a été signé ce  samedi selon les informations du journaliste anglais, Joe Saward, confirmée par Autosport.com. Lotus et Renault seront donc ensemble pour les deux années à venir, malgré les problèmes de propriété intellectuelle que subit l’équipe Anglos-Malaisienne depuis la fin de l’Eté.

Un accord qui a été retardé,  en partie, par la priorité de la marque au losange pour le renouvellement avec Red Bull Racing. En effet, cette dernière avait demandé la gratuité des moteurs jusqu’en 2012. Les résultats de ses monoplaces étant actuellement le seul argument de victoire du moteur français. Une solution médiane aurait été trouvée, mais toujours payante. Une annonce Lotus – Renault devrait apparaitre lors du GP du Brésil.

Coté pilote, Jarno Trulli va prolonger son accord d’une année, avec une option pour 2012 (contrairement au contrat ferme jusqu’en 2012 qui avait été indiqué). Heikki Kovalainen ayant prolongé son contrat, souhaitait deux années. Il existe toujours une porte ouverte d’ici deux saisons. Lotus démarche d’ailleurs des pilotes dans ce sens. Guido Van der Garde, cette semaine et Karun Chandhock aujourd’hui. En effet, le journaliste de la BBC Ted Kravitz a indiqué qu’il avait vu le pilote indien discuté longuement avec Tony Fernandes pour un contrat 2011 comme troisième pilote du team, puis un volant de titulaire en 2012. Une information ayant un relief intéressant, car c’est Bernie Ecclestone qui conseille Chandhock dans ses options.

Une marque de confiance pour l’équipe d’avoir le soutien indirect de l’argentier de la Formule 1, car l’action en justice en Angleterre entre Team Lotus et Lotus Cars fait rage. Un autre aspect du retard du contrat Renault provient des garanties d’appellation Lotus pour l’an prochain et l’avenir. Il semblerait que tout ira pour le mieux. Toutefois, une solution devrait être trouvée du coté de la Malaisie, afin de résoudre un problème d’images entre deux sociétés représentant le pays (Proton/Petronas et AirAsia).

par Marc Limacher publié le 23 octobre 2010
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F1 – L'intéressant cas Van der Garde

L’équipe de management du pilote hollandais Giedo Van der Garde ont discutés toute la journée d’hier avec les patrons de Virgin Racing et Lotus Racing afin de trouver une solution. L’option Virgin semble favorite.

En effet, l’équipe anglaise a été la seule a proposé un volant de pilote titulaire 2011 au pilote hollandais. Ce dernier sera donc en concurrence avec plusieurs pilotes : Jérôme d’Ambrosio et  Esteban Guerrieri. Chacun fort d’une enveloppe en millions d’euros. Il est d’ailleurs probable que l’équipe utilise ses personnes pour obtenir un acompte d’environ 2 ou 3 millions d’euros non remboursé, comme plusieurs équipes avant elle ont fait par le passé.

Un volant Lotus libre en 2012

Mais le cas Van der Garde est intéressant car Lotus a proposé un poste de pilote d’essais à l’hollandais avec l’option d’être pilote titulaire en 2012. Ce qui signifie que Kovalainen ne restera qu’une seule année, tandis que Jarno Trulli a déjà signé son contrat pour 2011 et 2012.

par Marc Limacher publié le 19 octobre 2010
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F1 – Lotus, Fernandes et une phrase

LotusMême si le constructeur Lotus Cars n’a pas l’intention d’être actif en Formule 1, malgré son déploiement de force récemment dans d’autres disciplines. La question est plutôt de savoir si elle en a l’intention et surtout les moyens. Le conflit entre le groupe Proton et Tony Fernandes sur l’utilisation du nom Lotus se réglera probablement dans les couloirs des hautes autorités de la Malaisie. Toutefois,  retour en Décembre 2009.

Une déclaration prémonitoire ? Le début d’un problème futur ? La déclaration de Tony Fernandes laisse aujourd’hui dubitatif : « Lotus est une marque phénoménale avec une histoire phénoménale. Toutefois, c’est aussi une marque complexe. Proton est le propriétaire de la marque Lotus et nous avons un accord de licence avec eux. Mais je crois fermement que notre relation va se solidifier au fil du temps. Peut-être que Lotus Cars achètera un jour des parts de notre équipe. Finalement ce ne serait pas si différent du groupe Ferrari. »

Nous sommes le 10 décembre lorsque cette déclaration est relatée dans TomorrowNewsF1.com (voir ici) et aujourd’hui, avec les circonstances du conflit autour de la marque Lotus il semble clair que certaines choses ont eu lieu. « Proton est le propriétaire de la marque Lotus et nous avons un accord de licence avec eux. » indiquait Fernandes à l’époque.

Mais la chose la plus intéressante, après relecture de cette archive et ceci : « Peut-être que Lotus Cars achètera un jour des parts de notre équipe. » Et si une partie du conflit vient de là finalement ? Créer une équipe pour la revendre ensuite avec spéculation. L’avenir nous le dira…

par Marc Limacher publié le 13 octobre 2010
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GP Japon – Qualification – Humour Lotus

Pas de qualification ce samedi, donc pas de déclaration d’équipes, du moins pas de vraies déclarations. A ce jeu, Lotus a de l’humour :

Heikki Kovalainen (Chassis T127-01) « Nothing to say. »

Jarno Trulli (Chassis T127-04) « Nothing to report. »

Chief Technical Officer Mike Gascoyne: « Nothing from me. »

Riad Asmat, Chief Executive Officer « Nothing from me either. »

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2010
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Des boites 2009 Red Bull pour Lotus en 2011

Lotus F1L’accord Lotus Racing – Red Bull Technology autour de la fourniture de transmissions et hydraulique sur deux saisons, ouvre des détails très intéressants sur les choix de Mike Gascoyne, le directeur technique de l’équipe Lotus.

La boite de vitesses, qui sera fournit, est celle de 2009. Elle est moins chère, a fait ses preuves coté fiabilité et, surtout, elle n’est pas aussi extrême que la boite 2010 dans sa partie postérieure, étant donné que le double diffuseur sera interdit l’an prochain.

Red Bull Technology fournira donc un ensemble fiable et correspondant parfaitement à la prochaine philosophie de la prochaine Lotus 2011, comme l’indique Mike Gascoyne :

« L’annonce que nous avons conclu un accord pluriannuel avec Red Bull Technology,  pour la fourniture de nos boîtes de vitesses et de l’hydraulique à partir de 2011,  est évidemment un énorme pas en avant pour nous, tant en termes d’ingénierie que comme l’expression de nos ambitions pour l’année prochaine et pour les championnats à venir. L’ensemble boîte de vitesses/hydraulique joue évidemment un rôle essentiel dans les performances de la voiture en termes de conception et de design,  cet accord permet à nos équipes de conception et aérodynamique d’avoir une plate forme de travail très excitante. La suppression des doubles diffuseurs en 2011 permettra un resserrement de la carrosserie arrière et structures mécaniques autour de la boîte de vitesses ainsi cet accord nous permettra de capitaliser sur cela avec notre voiture 2011. »

par Marc Limacher publié le 5 octobre 2010
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Accord Lotus Racing – Red Bull Technology

LotusLe principe d’une annonce Lotus – Renault ne fait plus aucun doute après l’annonce que Lotus Racing utilisera les boites de vitesses de Red Bull Technology, ainsi que le système hydraulique à partir de la saison 2011.

Auparavant, Lotus Racing utilisait le système X-Trac, largement critiqué pour sa faible fiabilité. L’accord Red Bull Technology – Lotus Racing porte sur deux années (2011 et 2012), soit la durée du contrat de fourniture moteur avec Renault Sport.

Lotus a prévu de faire deux autres annonces cette semaine, selon le communiqué de l’équipe.

par Marc Limacher publié le 5 octobre 2010
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F1 – Cosworth confirme la fin de son contrat avec Lotus

power_by_cosworthAprès le Grand Prix d’Italie, Lotus Racing et Cosworth ont annoncé leur séparation à la fin de l’année 2010. Dans les faits, le contrat de fourniture entre les deux parties prendra fin le 30 Novembre 2010. Ce qui signifie que l’équipe dispose de son alternative.

« Lotus Racing et Cosworth ont convenu des conditions de règlement satisfaisant pour les deux parties pour assurer une fin anticipée de l’accord. » annonce le communiqué Cosworth.

Après le Grand Prix d’Italie, l’annonce indiquait un préaccord intermédiaire pouvant permettre à Lotus, en cas d’échec des discussions avec Renault, de revenir chez Cosworth.  Il est entendu que Lotus et Cosworth se sont mis d’accord pour une facture de 13 millions d’euros environ pour 2011 et 2012 (voir ici pour en savoir plus) Peut être moins…

par Marc Limacher publié le 1 octobre 2010
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