Archives de la catégorie : Actualités

Kubica discute avec McLaren pour 2010

L’équipe BMW Sauber a annoncé qu’elle conserverait ses pilotes actuels, Nick Heidfeld et Robert Kubica. Mais cette annonce dévoile une information sur Robert Kubica.

Selon GrandPrix.com, confirmant les rumeurs entendues, il semblerait que Robert Kubica soit en discussion avec McLaren pour un volant en 2010. Le polonais remplacerait Heikki Kovalainen dans le line up des flèches d’argent.

Depuis la fin de l’été, deux réunions entre les responsables de Woking et Danièle Morrelli, l’agent de Kubica, rendent les perspectives intéressantes. Robert Kubica n’a prolongé que d’une année son contrat avec BMW Sauber, et voulait que son salaire soit augmenté, passant de 5 à 8 millions d’euros pour 2009, mais refusant un projet de trois années proposé par Mario Theisen début Juin.

Le Polonais doutant des capacités techniques de BMW d’arriver au sommet par rapport à McLaren ou même Ferrari, il semble que la page se tourne. Idem pour la perspective de le voir au volant d’une Ferrari, à moins que ce ne soit qu’une contre proposition ou une alternative. Reste que 2010 débute déjà.

par Limacher Marc publié le 6 octobre 2008
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Nouvelle répartition des revenus F1 en ligne de mire

Ma petite entreprise connaît pas la crise, est le refrain que Bernie Ecclestone peut fredonner dans son bureau Londonien. L’argentier a un nouveau plan de répartition des revenus de la F1 pour l’avenir et souhaite bien l’imposer.

La proposition prévoit de se séparer du système actuel (donc en fonction du résultat de l’année précédente), pour répartir de manière égale la prime à toute les équipes. Une manière de ne pas pénalisé des équipes privées. L’information, diffusée par Autosport.com, vise à séduire la FOTA. Déjà quatre équipes ont signées un mémorandum sur ce plan. (Williams, Force India, Red Bull et Toro Rosso ?)

Ce projet, s’inspire des répartitions des sports US qui rendent équitable le sport et non favorisé les riches au détriment des pauvres. Mais subsistes des problèmes :

360 millions d’euros environs seront distribués l’année prochaine. Soit 36 millions d’euros (54 millions de dollars) par équipe. « Le problème est que les équipes comme Ferrari et McLaren, ont énormément d’agent et en en dépensent de plus en plus. » a déclaré Franck Williams, pour qui depuis 2006, une livre sterling a une valeur plus forte que ses partenaires de paddock.

Mais reste des questions : Quid de la prime accordée à Ferrari et Williams ? En effet l’équipe Italienne touche 30 millions de dollars de prime et l’équipe anglaise 15. Donc une équipe comme Force India sera toujours désavantagée par rapport à l’équipe Williams F1, tout comme BMW ou McLaren envers Ferrari. De plus  ces propositions et contres propositions de Ecclestone, la FIA et la FOTA rendent de plus en plus stérile les prochains Accords Concordes qui doivent toutefois être signés prochainement. Enfin, si une ou deux équipes entrent en Formule 1, l’argent répartit à 12 sera donc moins important qu’à 10 équipes. Favorisant le lobbying politique des teams pour bloquer toute équipe nouvelle.  Bref une fausse bonne idée dans la réalité des choses.

par Limacher Marc publié le 3 octobre 2008
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Danica Patrick, la F1 en suspend

Le rêve de voir une femme en Formule 1 pourrait définitivement s’évanouir dans le fantasme. Danica Patrick ne pilotera peut être même pas une Formule 1 en essais privée, comme annoncé. Trop de divergences d’opinions chez Honda envers la jeune femme.

Elle reste, à ce jour, la seule femme à avoir remportée une course de haut niveau sur circuit et même se battre régulièrement cette année pour la victoire. Du jamais vu et une très bonne chose pour l’avenir de la course automobile. Suite à cette saison d’IRL incroyable pour elle, un accord avec Honda F1 était clarifié : « Si Danica souhaite faire un teste à la fin de la saison IRL avec notre voiture, nous acceptons l’idée et nous sommes ouvert à ce sujet « , avait déclaré Nick Fry à l’époque. La saison Indy Car va se terminer à la fin du mois, et la jeune femme est actuellement 6ème du classement pilote. Mais elle n’a toujours pas donnée de signe de vie pour réaliser un test.

« Nous n’avons pas de plan en cours pour un essais avec Danica Patrick « , avouera un porte parole de Honda récemment. Il semblerait qu’il y ait un report. Ce qui ne signifie pas qu’il est définitivement abandon. La porte de la Formule 1 n’est pas encore fermée pour la jeune femme de 26 ans. Mais son avenir dépend surtout du team Andretti-Green, qui c’est lancé récemment en A1GP. Et des rumeurs indiquent que Patrick pourrait participer à quelques manches cet hiver.

Reste que le cas Danica Patrick est révélateur, car au départ Honda F1 voulait en faire un coup médiatique et marketing, hors la jeune pilote, très au fait de sa valeur marchande, a cassée ce projet pour mettre en porte à faux l’équipe nippone et réalisée un vrai test, pour un vrai volant de F1. Un programme qui n’arrange pas Honda F1. D’où le flou artistique qui entoure ce programme d’essais avec l’américaine.

par Limacher Marc publié le 3 octobre 2008
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Nick Heidfeld, deuxième pilote des transferts 2009

Nick Heidfeld est un pilote convoité. Suspendu à la décision de Fernando Alonso, de rejoindre ou non BMW, le pilote allemand est la cible de plusieurs équipes : BMW évidement, Honda et surtout Renault.

BMW ne souhaite pas prolonger son contrat, malgré sa clause de contrainte signée l’année dernière.
Racheter le contrat du pilote couterait environ 8 à 10 millions de dollars à BMW, mais même si Alonso ne signe pas pour l’équipe, une blessure sera ouverte entre le pilote et son équipe, indiquant une saison 2009 difficile en perspective. Concernant l’option Honda, après un refus poli il y a un mois, l’équipe nipponne est finalement le deuxième choix du pilote après BMW. Car l’équipe de Ross Brawn semble avoir beaucoup progressé et offre de belle perspective de développement pour 2009 et au-delà.

Mais chez Honda, le pilote allemand est en concurrence avec Bruno Senna, afin de remplacer Rubens Barrichello, de plus en plus sur le départ. Le cas Renault F1 est simple, et ressemble à un échange de baquet pur et simple avec Fernando Alonso.

Il y a même eux une rumeur sur un échange entre Nico Rosberg et Heifeld. Toutefois une chose est sûre : Toro Rosso c’est retiré de la course pour obtenir ses services.

par Limacher Marc publié le 1 octobre 2008
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Plus de course de nuit en Asie et même en Europe

Bernie Ecclestone pousse pour avoir plus de course de nuit dans les prochaines années. L’argentier de la Formule 1 souhaitant que les Grand Prix asiatiques soient tous de nuit.

Dans un premier temps, la Chine suivra Singapour dans cette démarche mais au-delà de cette réflexion, Ecclestone annonce que même un Grand Prix en Europe pourrait se dérouler de nuit, révolutionnant même son principe de déroulement des courses de Formule 1.

Enfin, Ecclestone a compris que le socle de la Formule 1 était en Europe et que ses tentatives répétées de séduire de nouveau continent n’aboutissait à rien. Il n’y a pas plus de Chinois qui regardent la Formule 1 que d’allemands et d’espagnols par exemple. Singapour est un premier pas vers une uniformisation de l’audience principale.

De plus, Ecclestone a aussi compris que les courses diffusées sur le continent américain, sont nettement plus regardées, que celle qui se déroule en pleine après midi. L’idée d’avoir, au moins, un Grand Prix de ce type, pourquoi pas la Turquie ou Bahreïn par exemple. Ces circuits seront plus à même de recevoir une course de nuit. Car en Europe les règlements en soirée sont très contraignants, à moins de créer une piste dans un aéroport, ou tout près…

par Limacher Marc publié le 26 septembre 2008
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Grosjean prolongerait en GP2 en 2009

Romain Grosjean entrevoit son avenir. Il apparait que le 4ème pilote de l’équipe Renault F1 Team dessinera une seconde année en GP2.

José Carron sur son blog FanaticF1.com a indiqué, en commentaire, que Renault encouragerait encore le jeune pilote franco-suisse pour 2009. Mais tout dépendra de la décision de Fernando Alonso de prolonger ou non son contrat avec l’équipe française.

Lors du Grand Prix d’Italie, déjà, la télévision suisse romande avait annoncée que Romain Grosjean allait prolonger d’une année avec l’équipe ART Grand Prix de GP2.

par Limacher Marc publié le 26 septembre 2008
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Endemol Sport, un futur acteur en Formule 1

Endemol, connu chez nous pour être la boite de production d’Arthur, producteur de Loft Story et autre Star Ac, a lancé une nouvelle division mondiale : Endemol Sport. Nouvelle anodine à première vue, mais qui ouvre les perspectives d’un nouvel ogre des droits sportifs dans le futur.

La division, qui intégrera la gestion de droit et de développement en canaux, créera une plate-forme médis en créant des coentreprises et partenariats. Un accord entre la ligne de football néerlandaise et Endemol, représente le premier reflet.

Le groupe souhaite produire des événements sportifs en direct, des magazines et produits dérivés autour de ses futures licences. De plus Endemol est la propriété de Mediaset (cf : Silvio Berlusconi), pour 2,6 milliards d’euros. L’actuel premier ministre italien c’est plusieurs fois pencher sur le sort de la Formule 1, afin de prendre une participation auprès de Bernie Ecclestone. En vain jusqu’à présent. Hors un partenariat de réalisation de Grand Prix entre Endemol Sport et la SLEC, voir une coentreprise pour séduire les jeunes fans, cible privilégier par l’argentier de la Formule 1, n’est toutefois pas impossible.

Reste qu’Endemol Sport sera vraisemblablement un acteur en Formule 1 d’ici quelques mois ou année. A n’en pas douter.

par Limacher Marc publié le 25 septembre 2008
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Berger demande une rallonge à Red Bull pour 2009

Gerhard Berger demande un effort financier à Red Bull. Afin d’offrir une nouvelle impulsion à l’équipe Toro Rosso en 2009.

« Je pense que Dietrich Mateschitz va comprendre qu’il a besoin de donner au team (cf : STR) une nouvelle impulsion. Nous avons déjà fait un énorme bond en avant et maintenant, nous avons besoin d’un soutient. J’espère qu’il va aller dans ce sens. » A indiqué Berger au magazine italien Autosprint.

Berger souhaite, en vertu des contraintes de construire un châssis propre en 2010, créer les infrastructures nécessaires pour réussir. Reste que la FOTA hésite encore sur l’avenir des châssis clients. « J’ai besoin de stabilité dans le règlement afin de permettre à l’équipe de définir un plan d’avenir. » précise Berger.

Actuellement composée de 160 personnes, les prévisions seront de 230 à l’horizon 2010. Une soufflerie est aussi prévue voir même deux. Des discussions avec Jean-Claude Migeot (soufflerie Fondmetal), Dallara et aussi Red Bull Technology sont en cours. Red Bull finance à hauteur de 70 millions d’euros de sponsorings dont 30 millions d’euros pour le moteur Ferrari, l’équipe Toro Rosso en 2008.

par Limacher Marc publié le 24 septembre 2008
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Alonso et l'invention des médias espagnols

La rumeur de l’axe Banco Santander-Ferrari-Fernando Alonso se renforce avec l’annonce du journal espagnol Marca qui indique que, en Italie, les médias du groupe Mediaset (Propriété de Silvio Berlusconi) annoncent que la banque ibérique arrivera bien en 2010 comme sponsor principal de la Scuderia mais souhaite avoir le double champion du monde dans ses bagages, sinon le deal ne s’établera pas.

L’annonce de son arrivée en 2011, pourrait donc bien s’établir en 2010, comme annoncée depuis Mai. Car il semblerait bien que la Scuderia Ferrari casse le contrat de Kimi Raikkonen et lui verser un dédit avec une clause de non concurrence en 2010. Alonso, de son coté, aurait signé un contrat de quatre année (2 ans+ 2 ans en option vraisemblablement)

Sauf que depuis une semaine, aucunes informations de ce type n’ont été annoncées dans les journaux des trois chaines Mediaset, selon une de mes sources italiennes. Ce qui laisse à penser que les médias espagnols utilisent les italiens pour faire passer le message de la désinformation.

La vérité de cette histoire est que OUI, Santander négocie pour devenir sponsor Ferrari à l’horizon 2010. QU Renault souhaite Alonso en 2009, mais aussi avoir une option prioritaire pour 2010, et que BMW ne représente qu’une alternative à Ferrari, donc suspendu à la décision ultime.

par Limacher Marc publié le 24 septembre 2008
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La FIA dos au mur

Même si l’appel de l’équipe McLaren pour le Grand Prix de Belgique ne devrait pas surprendre grand monde, le mode de défense de l’équipe de Woking ressemble clairement à un règlement de compte et à une campagne de décrédibilisassions de la FIA. Dos au mur.

Durant l’audience hier, il est apparut que Tony Scott Andrew, ancien commissionné de la FIA auprès des trois Stewart à chaque GP, c’est trompé lors d’une décision lors du Grand Prix du Japon en 2007. Laissant un précédent inquiétant.

La défense de McLaren, argumentant sur une conversation et un aveu d’erreur de Scott Andrew à Charlie Whiting, après avoir pénalisé Tonio Liuzzi qui avait dépassé Adrian Sutil lors du GP du Japon 2007 sous drapeau jaune. Une erreur niée par l’intéressé. Mais qui a permis d’ouvrir l’audience d’appel qui jusque là était stérilement débattue.

Les arguments de l’équipe McLaren sont fort, mettant la FIA dos au mur et devant son système de jugement. Mais toutefois, rien ne changera.

Source : GrandPrix.com

par Limacher Marc publié le 23 septembre 2008
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